41 11 015 更新左侧发动机支架和轮罩
注意 车身概述的内容。
拆卸和装配操作参见销售服务信息 (KSD) 的步骤概述 (工时代码 41 11 015)。
在该车辆上采用钢铝混合结构。注意特殊的 工作步骤。
在此车辆上使用点焊胶粘剂。注意特殊的 工作步骤。
只允许用 认可的点焊机进行维修！
将车辆放在矫直机上。
需要下列新零件(参见计算机管理零件目录 ETK)：
-
(1) 轮罩支架
-
(2) 前部发动机支架
-
(3) 前部轮罩部件部分
-
(4) 前部轮罩
-
(5) 支撑架
 
需要下列 消耗性材料：
材料
数量
粘结剂 K1
1
盲铆钉 N1
23
盲铆钉 N7
1
清洁剂 R1
1
拆卸：
拆开区域（1）内的点焊粘接。
拆开区域 (2) 内的焊缝，并取下加强件。
依照尺寸 a 划切割位置并锯开支撑架。
尺寸 a = 40 mm，在直径 20 mm 的孔中点前部。
拆开区域 (1) 内的点焊粘接。
安装说明：

在切割位置处焊接住 加强板。


拆开区域  (1) 内的焊缝。
钻掉区域 (1) 内的铆钉连接。
拆开区域 (1) 和 (2) 内的粘贴连接。
参照尺寸 a 划出切割位置 (1) 并锯开发动机支架。
尺寸 a = 50 mm，在直径 20 mm 的孔中点前部。
拆开区域 (2) 内的焊缝。
拆开区域  (1) 内的焊缝。
拆下发动机支架和轮罩。
新件准备：
将发动机支架按照车辆上的切割位置划线并割开。
注意！

仅分割板材。
不要割断加强件 (1)。


拆开区域 (2) 内两侧的焊缝。
在发动机支架切割位置上准备 加强板。
拆开区域 (1) 内的焊缝并取下不需要的板件段 (2)。

在区域 (1) 对新零件进行铆粘连接技术 ( 结构性粘接) 方面的准备。
在区域 (2) 内为盲铆钉 N7 钻出直径 6.8 mm 的铆钉孔。
根据车辆上的切割位置划出轮罩外部件支撑架的切割位置并将其切开。
用矫直组件或万用支架调整新零件并固定。
在区域 (1) 和 (2)，与量产车相仿，钻出 Ø 6.8 mm 的铆钉孔。
比照发动机隔板区域 (3) 内的直径 6.8 mm 的铆钉孔在轮罩上钻出。
去掉孔的毛刺。
(4) = 粘结区域，不得进行铆接。
注意！

为了避免接触腐蚀，不允许在 粘结面区域内磨除或磨削新零件！


在区域 (3) 为熔化极活性气体保护焊进行类似于批量生产的准备。
(1) = 轮罩支架
(2) = 轮罩

在区域 (1) 准备点焊接合。电阻焊点间距 25 mm。另外准备 14 条 20 mm 长的熔化极活性气体保护焊焊缝。熔化极活性气体保护焊焊缝应均匀分布。
在区域(2)内准备孔点焊。塞焊点数要比量产车中的焊点数增加一倍。
用于切口 (3) 的 加强板。
在所有其他接合区域，为焊接接合进行准备。
安装：
用清洗剂 R1 清洁粘结面。
将 粘结剂 K1 涂到粘结面 (1) 至 (4) 上。
在新的轮罩支撑架 空腔密封件 上涂上密封剂。
用矫直组件或万用支架安装新零件和加强板。
在区域 (1) 至 (3) 用盲铆钉 N1 铆接新零件。
在区域 (1) 内使用 1 个盲铆钉 N7。

在区域 (1) 至 (3) 内根据新零件准备进行焊接。
在剩余接合区域焊接新零件。