为降低车内噪音和避免冷凝水，在车身的规定范围内进行空腔密封。为此在空腔内安装了成型件。 通过车身加热至约 180 °C，成型件膨胀至最佳状态，与空腔相匹配。

因为车身维修操作过程中不能进行车身加热，所以这种情况适用另外的工作步骤。