要注意清洁，仅使用不含细小 棉毛纤维的抹布。

清洗或抽吸制动系统中的灰尘，不要使用压缩空气 吹扫。灰尘有害健康！

绝不能让机油或油脂进入 制动系统中。否则将导致整个制动系统 失灵。

用制动器清洁剂清洁制动器零件 (参见 BMW 零件部) 时， 绝不允许制动器清洁剂进入制动系统。

即使极少量的制动器清洁剂残留物 也要避免。

至少每两年更新一次 制动液。

排放出的制动液绝不能 再使用。

只能使用 BMW 认可的制动液， 参见 BMW 维修消耗材料。

制动液应在认可的容器中进行妥善处理， 参见 BMW 维修厂设备规划文件。

制动液不准排放到污水处理系统、 室外区域或不合适的地点。 由于制动液属于会造成水质污染的液体， 所以有污染地下水的危险。

不要让制动液接触车辆油漆， 因为制动液会损坏油漆。

制动液沾在皮肤上时间不准过长， 以避免皮肤伤害。 皮肤沾上制动液应用水和肥皂清洗。

如果制动液进入眼睛，应立即用大量 的净水冲洗，并去眼科医生处就诊。

制动摩擦片：

在达到制动摩擦片磨损极限指示的警告阈值时必须更新制动摩擦片。

一般车桥两侧的制动摩擦片必须 一起更新。

制动摩擦片的摩擦面不得接触 机油或油脂。 如果制动摩擦片被此类物质污染， 则必须更新。

如果制动摩擦片有运行方向， 则应确保箭头标记指向车辆前行时 制动盘的旋转方向。带有左右位置标记的制动摩擦片 必须安装在车辆相应一侧的位置。

制动摩擦片上单侧的斜面必须位于车辆 前行时制动盘移向制动钳的那一侧。

制动盘：

制动盘不允许有凹槽或裂纹。 此外，制动盘最小厚度、制动盘偏心、 摩擦面的平行度和表面粗糙度 不允许超过或低于允许值。

新零件在安装前应拆去包装保护材料。 后制动盘还要拆去驻车制动器制动鼓的包装保护材料。

新零件在安装前原则上应拆去包装保护材料。

制动钳：

制动钳维修只能使用认可的 乙二醇基装配膏。

制动钳上所有运动部件必须活动自如， 注意润滑脂使用规定。

要对制动钳引导装置进行润滑， 应使用 BMW 认可的润滑剂（参见 BMW 维修消耗材料售后服务部）。

制动管路和制动软管必须按规定敷设， 不允许与车身或其它部件接触 或磨擦。

只能使用专用的制动管路扳手 来松开或拧紧管路螺纹连接， 以防止损坏管路。

制动管路每次松开后必须对系统 排气。

必须检查所有连接部位的 密封性。

前桥制动软管只有在车轮处于直线行驶位置时才能拧紧。

封闭制动管路和单个部件的敞开接头， 使污垢不能进入制动系统。

拧紧制动管路螺纹连接时，应注意拧紧力矩 34 32 1AZ。

当使用电焊机进行焊接工作时，必须拔下控制单元的插头（点火开关已关闭）。

油漆作业时，控制单元允许承受的瞬时最高温度是 95 °C、持续（约 2 小时）最高温度是 85 °C。

蓄电池正负极的接线柱必须完全拧紧。

液压机组上的制动管路不得混淆： 如有必要，在拆卸前做好标记。

维修结束后，用 DIS 诊断系统检查是否有混淆。