11 31 071
检查右侧凸轮轴的配气相位 (S63)
注意！
配气相位只能用专用工具
11 9 900 检查。
如果不使用专用工具
11 9 900 检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释。
气缸 1-4:
需要的准备工作：
-
拆下右侧
气缸盖罩
-
拆下
风扇罩及电动风扇
-
拆下空调器
皮带轮
-
拆下右侧
链条张紧器
安装专用工具
11 9 900 代替链条张紧器。
用专用工具
00 9 250 以
0.6 Nm的力矩预紧内六角螺栓。
提示：
标记（MP = 安装位置）对于专用工具
11 8 570 的安装很重要。
MP = 第 1 缸点火上死点位置前 150°。
将专用工具
11 8 570 通过双平面段定位在减震器上，使其能够用螺栓 (1) 固定在 MP 标记处。
提示：
曲轴箱上的定位凹槽参见箭头。
在中心螺栓处旋转发动机。
用专用工具
11 8 570 和
11 9 190 将减震器固定在
第 1 缸点火上死点位置前150° 处。
在第 1 缸点火上死点位置前 150° 处，第 1 缸上排气凸轮轴 (A) 的凸轮轴倾斜朝上。
进气凸轮轴 (E) 的凸轮倾斜向下。
提示：
为了清楚起见，插图中不带进气和排气调整装置。
注意！
关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。
少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。
检查进气和排气调整装置在起始位置上的锁定情况：
安装在凸轮轴的六角段 (2) 上，并尝试用一把开口扳手 (1) 小心地逆旋转方向转动凸轮轴。
如果凸轮轴与调整装置动力传递连接，则进气和排气调整装置锁定起始位置。
提示：
插图对应于气缸 5‐8。
注意！
如果凸轮轴的进气或排气调整装置 ”无法” 如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须更新。
将专用工具
11 9 893 安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整。
提示：
当专用工具
11 9 893 无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。
将专用工具
11 9 893 安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整。
提示：
当专用工具
11 9 893 无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。
如有必要，调整右侧凸轮轴的
配气相位。
