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有关粘贴式密封件的维修提示

1 处理橡胶密封条的一般说明

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如果供货时密封件的防护膜有部分松开，不允许粘贴。
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密封件应在 5 至 40 ℃ 的温度下储存。
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如果粘贴前进行操作时防护膜松开，仍可以进行粘贴。
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在室温下以及 25° ±5 ℃ 的物体温度下粘贴。温度在 40 至 50 °C 之间时起始粘附力显著增大。
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粘结后放到 80 °C 以上的温度下将很难再拆除密封件。
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备件的最长存放时间：见包装上的有效期限标记

 

2 故障图、修理和更换

已部分松开的小于 120 mm 的粘结（橡胶 - 胶带或胶带 - 油漆）允许进行修整。按照第 2.1 点中的说明继续进行操作。

已部分松开的大于 120 mm 的粘结（橡胶 - 胶带或胶带 - 油漆）不得修整。必须更换密封件。按照第 2.2 点中的说明继续进行操作。

 

2.1 已部分松开的粘结的修理（橡胶 - 胶带或胶带 - 油漆）

2.1.1 清洁损坏处

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清除油漆侧粘结区域上的残留物，并用清洁剂R2去除油脂。遵守干燥时间 > 1 分钟。绝不能用油漆稀释剂！
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完整边缘粘结区域的局部损坏在这里通常是不可避免的。
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当揭下时，务必使用不掉毛的一次性布片将胶带的粘结区域擦干、拭净。（如，Kimtex 蓝，参见 BMW 零件部）
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仔细揩净粘结区域。
提示：

所需的棉布或不起毛的湿布只能使用一次。

清洁后不再碰触粘结区域！



2.1.2 涂敷粘结剂：

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先在密封件上均匀并略微涂抹成型橡胶粘合剂，然后在油漆区域涂抹。
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遵守干燥时间 2 至 3 分钟。
注意：

避免接触皮肤！

不要将粘结剂弄到可见油漆面上。



2.1.3 压紧橡胶密封件

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借助接触压力（无需用力）压紧密封件 > 1 分钟。
注意：

2 分钟后粘结部分才可以承受负载。必须保证该时间。



2.2 更换

2.2.1 剥去损坏的橡胶密封件

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沿碰撞方向将缓慢松开油漆的密封件和胶带。

在大约 20° 的角度下，同时使用均匀的拉应力缓慢拉下密封件。

如果密封件被过快地拉下，则胶带可能会破裂并残留在油漆面上。

残留在油漆面上的胶带必须通过增加清洁工作来去除。
提示：

如果胶带从密封件中松开，必须将油漆上保留的胶带沿大约 10 mm 的位置完整松开，直到很好的包容。

将胶带以加大的拉应力并同时以大约 20° 的角度缓慢拔下。

如果有密封件，则用暖风机进行表面剥落处理：不要损坏油漆。



2.2.2 清洁粘结面

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必要时，用擦盘去除胶带残留，不要损坏油漆。
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在重新粘结之前，用清洁剂R2使整个粘结区域去除油脂。遵守干燥时间> 1 分钟。
提示：

所需的棉布或不起毛的湿布只能使用一次。

清洁后不再碰触粘结区域！



2.2.3 去除粘结面的防护膜

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除去新密封件大约 15 cm 的防护膜，此时使用手夹板。
注意：

当拉下防护膜后，绝对不得接触露出的粘结面。



2.2.4 安装橡胶密封件

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在拔下内衬的同时手动持续轻轻地压紧密封件。
提示：

如此时定位错误，可再次拉下密封件，定位并重新按压密封件。

一直注意，决不能用手指碰触粘结面或脏污粘结面。



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在铺设时，将密封件在车轮内压紧，车轮决不能旋转。（重要区域）

2.2.5 制作密封条接头

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在碰撞时，通过按压松开的尾端在密封件的开端遗留一个标记。

沿着标记的虚线垂直切割并压紧密封件（使用锋利的刀或专业剪刀）。
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预粘结密封件的可视位置控制。
提示：

小部分的密封件可能粘结在松脱端的胶带上。



2.2.6 压紧密封件

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用手或手动辊压紧密封件
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对于宽度 5 mm 以下的胶带，压紧力为 > 5 N/cm2

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对于宽度 10 mm 以下的胶带，压紧力为 > 10 N/cm2

提示：

拇指用力按压，压力可达约 35 N/cm2。



3 检查橡胶密封件

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检查已粘结的密封件是否粘结在正确的位置并是否完全地粘附。向后压密封唇可以检查粘结情况。
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在粘结后约 15 分钟时，密封件的剥离力必须大于 10 N/cm 2。