36 12 001 更新一个轮胎

如何正确地安装轮胎，参见相应轮胎安装机制造商的操作说明。也务必保证轮胎安装机的工作状况良好，而且盘式轮辋和轮胎都没有损坏。
提示：

注意允许使用的轮胎、轮胎尺寸以及特种装备 SA。
注意对胎压报警显示初始化设置的提示：
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胎压报警指示 (RPA)


注意！

对于 Pirelli 轮胎可能在着地面侧见到两个小孔！
两个孔受制造限制！
着地面侧出现两个小孔不表示损坏并且决不会影响到轮胎的性能和效率！


提示：

必须注意不同轮胎标记：
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位置 (1) BMW 认可的轮胎的标记。必须注意，只能安装 BMW 认可的轮胎。
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位置 (2) RSC 是 Runflat  System  Component (防爆轮胎) 的缩写。
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位置 (3) Outside 表示外侧。安装轮胎时必须使 Outside (外侧) 标记始终在轮辋外侧上。


注意！

许多轮胎有转动方向规定！
轮胎上的箭头在每个车轮上都必须指向行驶方向！


带有 M 机动性系统的车型
轮胎损坏后，如果车轮中已充满了 M 机动性系统，在拆卸以前，必须在轮胎胎壁上钻一个通孔 (直径约 25 mm)。让密封剂从这个孔内排出并根据本地环境保护的规定进行妥善处理。轮胎拆下后，应对盘式轮辋进行清洁。
用轮胎安装机拆卸轮胎：
旋出充气阀，对轮胎放气，用机器上的挤压片从外部和内部把轮胎缘剥离轮辋压圈。
在完全撬出轮辋前，应沿车轮各处用挤压片挤松原本压紧的轮胎缘，并在轮胎和轮辋压圈间涂上轮胎拆装膏，然后完全撬出轮胎。
拆下轮辋上的平衡块并且清洁轮辋，去除大块的污垢。
把车轮夹在轮胎安装机上。
较窄的轮辋的轮胎座面始终朝上。
注意！

带 RDC 的车辆：
为了避免剥胎挤压板损坏车轮电子装置，不要让挤压板压在轮辋两侧的气门嘴区域上。


摇摆安装柱使它到位或向后折使它卡住。
调整安装头，它必须完全压在轮辋边缘上，然后翻下夹紧装置的杠杆；通常安装头的距离会自动调整。
阀门应位于安装头右边约 15  cm 处 (以避免撬棒损坏车轮电子系统)。
用撬棒撬起轮胎缘使它在安装指状物上。
提示：

对铝合金轮辋，建议最好使用有涂层的或套装软管的撬棒，以避免损伤轮辋。


让轮胎安装机倒转一小段距离 (逆时针) 使得轮胎胎缘能够完全地滑入装配杆。
然后让轮胎安装机向前一段一段地运行 (顺时针)。
在此过程中，应检查底部轮胎缘是否完全地进入凹槽并且使轮胎有一定时间的转动。
如果轮胎缘卡住，停止轮胎安装机并且让它稍稍倒转一些。
如果上部轮胎缘脱离了轮辋，也应用撬棒提升底部的轮胎缘使它通过装配杆。
再一次让轮胎安装机倒转一小段距离，然后一段一段地向前运行 (顺时针) 直至轮胎与轮辋完全分离为止。
注意！

带 RDC 的车辆：
轮胎胎缘不得压在车轮电子系统上。


松开锁止机构，倾斜或摇摆安装柱。
松开并清洁轮辋。
更新充气阀。
给轮辋压圈和轮胎缘涂上轮胎卸装膏 (参见 BMW 零件部)。
注意！

带 RDC 的车辆：
不要用高压清洗设备清洗安装了车轮电子系统的轮辋。
目测检查车轮电子系统是否有外部损伤及其安装是否牢靠，不要再拧螺栓和锁紧螺母。只要有一个气门件松动，则更换整个气门。
车轮电子系统上不要涂轮胎装配软膏。


将轮辋夹紧在轮胎安装机上，气门嘴与安装头成 180° 角。
将轮胎下边缘部分推出到轮辋压圈上。
摇摆或倾斜安装柱使它到位并且锁定。
检查装配杆的调整状况，如有必要，重新调整，并且夹紧。
用手把轮胎按到装配杆下面。
轮胎缘应当在装配杆旁边的滚柱中。
让轮胎安装机向前转动 (顺时针) 一小段距离。
下部轮胎胎缘会进入凹槽。
注意！

带 RDC 的车辆：
安装轮胎缘下部时，不要压到车轮电子系统上。


车轮在安装位置重新旋转，使气门处于与安装头成 180° 的位置上。
将上部轮胎缘压到装配杆下面。轮胎缘应当位于装配杆旁边的滚柱中。
注意！

不要挤压或损坏轮胎缘。


让轮胎安装机一段一段地向前运行 (顺时针)，同时注意轮胎下缘留在凹槽中。
注意！

带 RDC 的车辆：
安装轮胎缘上部时，不要压到车轮电子系统上。


注意！

应利用可靠固定车轮的方法，或将车轮装入充气装置中！
注意本国的专门规定！


安装之后，先松开夹钳，然后对轮胎充气 (无充气阀内芯)。
压力逐渐升至 3.3 bar (330 kPa) (跳动压力)。
如果轮胎胎缘没有完全在轮辋的轮胎座面上，则不要继续增大压力，否则空气会排出。
再次顶出轮胎胎缘，再次用轮胎装卸膏涂抹轮辋压圈，参见 BMW 零件部，并再次加压至 3.3 bar。如果轮胎缘良好地停在轮辋凸肩上，应增加压力至最大 4.0 bar 以便 "座落" 轮胎。
旋入阀芯并纠正轮胎充气压力。