在修理高压蓄电池单元时打开壳体盖后的第一个步骤是目检是否存在机械损坏

在每个工作步骤进行时或进行前后，都需要仔细地目检工作范围内的组件。例如在拆卸某个组件时，就应该检查由此被取下的其他组件是否损坏。如果壳体或内部高压组件损坏，应联系专业电工或接通技术支持。出于安全考虑，应立即终止高压蓄电池单元上的作业

检查高压蓄电池单元控制单元上的绝缘监控器导线的插头是否正确嵌入。如果该插头未完全嵌入，则可能没有识别到绝缘故障。

在打开的高压蓄电池单元中进行维修工作之前，始终需要脱开两个电池单元模块（在高压蓄电池单元连接侧对面）之间固定在壳体内部的高压线，以中断串联（额外的安全性）

用于高压蓄电池单元修理的工作场地必须干净(无油脂、无污渍且无金属屑)、干燥(无泄漏的液体)，并且没有飞溅的火星。因此应避免在车辆清洁区或进行车身维修工作的工作场所附近。必要时应使用活动隔板进行分离

为确保工作场地免受未经授权的访问（资质不足的人员、客户、来访者等），以及在高压本安性缺失/状态不明的情况下，需要使用高压截止带。离开工作范围时建议放置一个带闪光贴纸的黄色三角形封口圆盖

在高压组件或高压线处及其附近区域请勿使用有尖锐或锋利边缘/棱角的工具或其他物品。例如禁止使用剪线钳、刀等。在低压电线束上允许使用剪线钳打开导线扎带

允许：塑料楔

不得切开高压线处的导线扎带。损坏的夹子留在高压导线处将高压线上残留的已损坏夹子移动到不会磨去夹子的位置。然后安放一个新夹子

失效的或损坏的高压线必须将其废掉，以免再次使用。

不得将工具遗忘在高压蓄电池单元内部。在关闭壳体盖前，检查工具箱中工具的完整性

必须重新取出高压蓄电池单元内遗忘/落下的小零件/螺栓。为了在修理时不会将螺栓遗忘在高压蓄电池单元内，建议使用一般磁化工具。

如果工作中断：放上壳体盖并旋入几颗螺栓以防止意外打开。使用高压截止带隔离工作范围

由于水箱非常平坦的结构设计，拆卸和安装过程中的损坏风险升高。此时务必要仔细地进行操作，因为水箱损坏时(弯曲、凹陷)无法再确保电池单元模块的冷却。这样一来车辆的电动可达里程和功率就会大大降低。在极端的情况下，这可能会导致抛锚情况

在拔下和插上高压蓄电池单元控制单元（输入安全箱）上的绝缘监控器线路时尤其需要小心地处理，因为桔黄色细导线上存在高压。此时不得在导线上拉拽(例如为了拔下插头等)！插入时其必须安全地嵌入

在电池单元模块上进行维修工作（松开螺栓、装上和取出、…）时应注意，模块的塑料盖板不得松开。其下方是带电压的电池电极系统。盖罩松开时不允许再继续工作。应联系专业电工或接通技术支持

必须在培训中展示限定范围的样品示例，以便了解限制。这些示例显示了从何时起因本安性缺失导致“本安性车辆专业技术人员”无法继续工作，必须联系技术支持部或电气专业技术人员。

拆卸前应除去高压蓄电池单元盖罩区域内的残余水分和严重污物

重新安装前应使用规定的清洗剂清洁密封件和密封面（排气单元、高压插头、信号插头、水箱接口）

如果高压蓄电池单元中有污物，在明确原因后，应小心地清洁相关位置

许可的清洗剂：

在安装状态下（车厢下）目检壳体以及接口和脱气单元的污物及损坏情况。排气单元中的膜片损坏可能是存储单元损坏的迹象表现。此处在检查和打开高压蓄电池单元时也要特别小心

电解液

电解液的主要成分是锂镍锰钴氧化物的混合物，并且是固定的。高压蓄电池单元中游离电解液的量非常小。这是一种对健康有害的、有刺激性的液体，因此必须避免皮肤直接接触到泄漏的液体，它可能会导致灼伤。如果皮肤或眼睛接触到这些液体，请用大量清水冲洗并立即咨询医生。同样，也存在电解液燃烧或蒸发的危险。小心，不得吸入！应确保有足够的新鲜空气输送。如果呼吸停顿，应进行人工呼吸并立即咨询医生。失火情况下通知消防队。立即清空该区域并封锁事故现场。在不会伤及人员的前提下尝试灭火并使用合适的灭火剂(例如水

高压蓄电池单元是一个尺寸大且重量重的组件。只有壳体及其内部固定的电池单元模块构成的组合才能为高压蓄电池单元提供行驶模式下恰好需要的充分的稳定性(刚度)。因此在更换和固定电池单元模块的过程中应注意，壳体位于专为其提供的机组升降台的固定装置/适配接口上。这样可以避免，壳体在维修工作期间拉紧且高压蓄电池单元在该状态下安装到 BMW I01 中

借助测试仪将更换组件的系列号和安装位置记录到 SME 中并传送到诊断系统中非常重要。否则会由 SME 自动分配新安装位置。结果便是不正确的位置说明，因为 SME 分配的是不正确的位置。在新一次修理高压蓄电池单元时，诊断出的故障将显示出错误的安装位置。结果是，在错误的位置上被换掉

在诊断中无法输入电池监控电子设备的系列号。系列号将通过 CAN-Bus 从电池监控电子设备中传输至 SME。然后 SME 分派相应的位置分配。分配运行时不一定是毫无问题的。因此，在成功进行修理后必须在诊断中检查已更换电池监控电子设备的系列号和安装位置。如果位置不相匹配，可以通过诊断执行位置变化。未输入电池监控电子设备的新系列号

注意：不得使用电动扳手，否则由于高压蓄电池单元中的扭矩较低会造成螺栓/螺纹撕裂！

每次取下壳体盖后必须更新密封件，以确保高压蓄电池单元的密封性

螺栓为自攻螺栓，因此在使用工具继续工作前请小心地手动放置。否则可能会损坏壳体下部件的螺纹！