本文件包含在出现过压的车辆上进行故障查询的必要信息和说明。

在车载网络中控制单元的设计，使其可以短时处于超过 16 V 最大工作电压的峰值电压下而功能不会受限。 如果在行车过程中峰值电压的时间超过 300 ms，则很可能导致下列客户偶尔能够感受到的症状：

-

车载显示器黑屏。
-

车内照明灯更亮或闪烁。
-

DSC 系统失效且组合仪表中的 ASC+T/DSC 指示灯和报警灯亮起。
-

转向柱开关中心失灵：挡风玻璃刮水器以及转向信号灯等装置出现问题。

 

偶尔出现过压的可能原因有：

-

由于触点松动，负载电流用电器或大电流用电器的负荷减少。
-

发电机损坏。
步骤

 

-

读取所有故障代码存储器并显示出所有“过压”故障记录中的辅助信息如里程数和电压值。
-

检查蓄电池正极和负极触点： 连接端子是否足够牢固地拧紧？
-

检查接地点和接地连接。
-

检查车辆的大电流用电器的插头连接和插头触点：

  • 按照 PTC 原理工作的电控辅助加热器 (如果安装)。

  • 预热控制单元 (柴油发动机车辆)。

  • 电动风扇。

  • 其它可能在车辆中安装的大电流用电器。
-

借助发电机诊断检测发电机： 功能、插头连接和插头触点、BSD 导线等。
-

询问车辆是否不是通过24V蓄电池(如载重车) 的外接电源起动或加载的。