功能描述参见车辆技术诊断系统 (FTD)：
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简短描述：
通过带有不同功率特性的各种总线系统进行控制单元之间的数据交换。这些总线系统通过所谓的网关彼此相连。网关的任务是在连接的总线系统之间进行数据交换。旁边的系统电路图描述了总线结构。
车辆中的下列功能范围分配给各个总线：
| - PT-CAN：驱动机构和底盘范围的控制单元 ‐ K‐CAN：车身电子系统区域中的控制单元 (E65：K‐CAN 系统和 K-CAN 外围设备) ‐ F‐CAN：底盘电子装置区域中的控制单元 (不包括 E65) ‐ 本地 CAN：驱动机构的外围设备控制单元 - Byteflight：安全气囊控制单元 (E65、E60) - MOST：音频和通信范围的控制单元 |
一旦在该通信复合结构中出现故障，就会在参与的各控制单元中生成故障存储信息。故障通常被划分为线路故障和逻辑故障，例如缺少信息。值得注意的是，一般情况下一个故障原因会在不同控制单元中造成多条故障存储信息。
下列故障原因可能会导致总线故障：
| - 总线导线短路 - 总线导线断路 - 网关中出现故障 - 控制单元发送或接收部分出现故障 |
存在的测试模块对所有故障存储信息进行评估。对组合出现的故障存储信息进行分析后可找到最可能的故障原因。此分析限于 CAN 系统和 Byteflight 系统 (BMW 安全总线系统) (E65、E60)。
当在车辆中存在一低压状态时，同样也可能 (错误地) 记录为总线故障。检查是否在多个控制单元中存储了低电压故障。如果是，放弃对总线故障的进一步分析，在电源供应领域查找故障原因。