燃油箱泄漏诊断模块 （DMTL）用于确定燃油系统的不密封。燃油系统的密封性监控在车载诊断框架下依法规定。

部件简述

燃油箱泄漏诊断模块由下列组件组成：

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电动叶片式供油泵：在燃油箱中产生必需的过压以进行燃油箱泄漏诊断
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电磁转换阀：调整不同的运行状态
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集成有 0.5 mm 参考泄漏量的模块外壳
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加热装置：用于清理冷凝水的叶片式供油泵暖风

燃油箱泄漏诊断模块的功能通过数字式发动机电子系统（DME）控制。

燃油箱泄漏诊断的功能

燃油系统密封性检查在发动机熄火后定期执行。如果满足起动条件，此时会在 DME 空转阶段结束下列过程：

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初始情况：发动机正常运转期间，诊断模块中的转换阀处于上述再生位置。燃油蒸汽被存储在活性碳过滤器中，然后根据燃油箱排气阀的控制送往发动机 (也参见燃油箱排气)。
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检测起动条件：在发动机关闭后检查必要的起动条件：

  • 发动机关闭

  • 蓄电池电压介于 11.5 V 到 14.5 V 之间

  • DME 中无燃油箱泄漏诊断模块以及燃油箱排气系统的故障记录

  • 燃油箱油位大于 15% 且小于 85%

  • 环境温度介于 4.5 °C 和 35.3 °C 之间

结果为正时，燃油箱泄漏诊断将利用参考泄漏量测量起动
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参考泄漏量测量：在发动机关闭后，燃油箱排气阀被永久关闭。诊断模块的转换阀保持在再生位置。电动叶片式供油泵通过 0.5 mm 直径的参考泄漏量从环境中抽吸新鲜空气。对此所需的泵流存储为参考值。然后进行实际的燃油箱泄漏检测。
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燃油箱泄漏检测：燃油箱排气阀继续处于关闭状态。诊断模块的转换阀切换至诊断位置。叶片式供油泵从环境中将新鲜空气抽吸到燃油箱中，燃油箱压力由此缓慢升高。燃油箱泄漏检测开始时，燃油箱压力相当于环境压力。因此，泵流较低。随着燃油箱压力上升，泵流增加。泵流由 DME 进行分析。

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泵流分析：DME 分析在规定时间间隔中的泵流增加。如果泵流在该间歇内超过参考流量，则视为燃油系统正常。燃油箱泄漏诊断结束。反之，如果泵流在该间歇内未达到参考流量，则视为燃油系统不正常。该诊断可区分：

  • 少量泄漏

  • 微量泄漏

相关故障记录在 DME 的故障代码存储器中。接着燃油箱泄漏诊断结束。
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燃油箱泄漏诊断结束：转换阀再次切换至再生位置。DME 空转阶段可供其它功能使用。

该功能同样可通过 DIS 测试仪触发激活。这时执行上述过程。

模块组件诊断

燃油箱泄漏诊断模块组件由 DME 进行诊断。如果发动机运转期间出现一个重要故障，则将相应的故障存储到 DME 故障代码存储器中。其中可诊断下列故障：

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电磁转换阀控制
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调节泵马达控制
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模块故障
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燃油箱泄漏诊断模块加热装置控制

诊断程序可以通过 DIS 测试仪进行系统测试。