由于油底壳构造的原因，此机油消耗量测量工作步骤不允许在 S 85 上使用。
大量有关机油消耗过多的投诉，其原因多为测量方法不正确。
机油消耗量测量最早在行驶了 7500 km 后进行，因为只有此时磨合过程才基本结束，发动机机油消耗才会稳定不变。
发动机可能出现的机油消耗只能由客户根据加注的发动机油量确定。只要油位低于油尺的最大标记，某些客户就加注机油而不注意一些基本原则，如车辆位置是否水平、使用时间等等。这样很容易由于所使用的容器容量(例如 1 升罐)而超过最大标记。而发动机油加注过多不利于发动机，并且混合效应也会使燃油消耗速度加快。
因此我们建议，让油位一直下降至最小标记，然后再加注缺少的机油量。标记间的距离大约相当于 1.0 至 1.5 升。
检查机油油位时的规定工作步骤可查阅相应的用户手册。
售后服务代理人应根据严格的称量测量处理意外保修事件 (参见下文)。
通过称量进行机油消耗量测量
对可能的保修和优惠情况作评估时，仅适用下列由 BMW 合同修理厂通过称量进行的机油消耗量测量：
提示：发动机必须不漏油。
发动机机油只允许在暖机状态下排出。此时机油温度必须为至少 90 °C；通过 BMW 诊断系统读取。
准备工作：
在确定机油消耗之前排除可能的泄漏和油污。
让发动机怠速运转 5 分钟，这时机油温度不允许降至 90 °C 以下。
松开主油路机油滤清器盖 (发动机机油从机油滤清器壳回流至油底壳)。
打开放油螺塞。
让发动机机油滴干 15 分钟。
必要时，拆下风扇 / 集风罩。
在减震器上将发动机转动 360 度。
让发动机机油滴干 15 分钟。
拧紧主油路机油滤清器盖。
为相应型号的发动机 (更换滤芯) 加注规定的机油量。
至少让车辆行驶 1000 km / 500 英里的路程；增加行驶里程可明显改善测量结果。
测量过程：
检查发动机是否泄漏，如果泄漏，则检查不成功。
准备测量容器，以便能够收集油量。
让发动机怠速运转 5 分钟，这时机油温度不允许降至 90 °C 以下。
松开主油路机油滤清器盖 (发动机机油从机油滤清器壳回流至油底壳)。
打开放油螺塞。
让发动机机油滴干 15 分钟。
必要时，拆下风扇 / 集风罩。
在减震器上将发动机转动 360 度。
让发动机机油滴干 15 分钟。
称量排出的油量。(发动机机油在室温下的密度约为 0.86 g/cm³)
加注的机油量 (cm³) ‐ 排出的机油量 (g)：0.86 g/cm³ |
||
发动机机油消耗 |
= |
————————————————————————————— |
排放时的里程数 - 加注发动机机油时的里程数 |
举例：
在里程数 44800 时加注的机油量的体积：4.000 cm³
在里程数 45900 时排出的机油量的重量：2700 克
4000 cm3 - 2,700 g：0.86 g/cm³ |
||||
发动机机油消耗 |
= |
—————————————— |
= |
0.78 cm³/km |
45900 km - 44800 km |
0.78 cm³/km |
= |
0.78 l/1 000 km |
机油消耗量测量记录：
车辆数据： |
_____________________________ |
BMW（型号）： |
_____________________________ |
底盘号码： |
_____________________________ |
|
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注入的油量（单位 ccm）： |
_________________ ccm |
里程数：__________ |
排放出的最小油量（单位 g）：0.86 (g/ccm) |
_________________ ccm |
里程数：__________ |
=> 油耗： |
_________________ ccm |
=> 行驶里程：_____________________ km |
油耗 [l/1.000 km] =
_____________ [ccm] 油耗 _____________ [km] 行驶里程
称量后的油耗： |
____________________________ l/1000 km |
机油类型： |
____________________________ |
机油类型： |
____________________________ |
粘度： |
____________________________ |
损伤原因： |
____________________________ |
___________________________________ |
___________________________________ |
经销商地址 |
签名 |