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在赛道上驾驶
注意！

必须向客户解释清楚，尤其是系列化的制动摩擦片、磨损指示器和轮胎失压显示不是为赛道行驶而设计的。本车辆也不是为参加赛车比赛而设计的。

例如：在赛道上行驶或参加赛车比赛而使得车辆负载过大不在保修范围内。

如果客户执意想在赛道上驾驶，则必须注意/检查以下事项：

在赛道行驶之前必须仔细地磨合车辆，特别是发动机和驱动系。磨合期限至少 2000 km。

对于 M 车辆，务必在 2000 km 后执行磨合检查服务。

对于 AG 车辆，同样建议在磨合周期后进行换油。

因为后桥差速器必须在高负荷运行下仍然运行，所以必须缓慢增加在赛道上高动态行驶的持续时间。同时，它也增加了散热。

在极端负载和非常高的外部温度下，此阶段中后桥差速器和转向器中的极限温度可能超过此极限。这由CC消息指示。出于部件保护的考虑，后桥差速器中的电动液压锁被停用。使用转向器时，转向辅助装置会逐渐退出，这会使转向感觉变得不那么容易。

在一个冷却阶段后，系统会重新校准并象往常一样重新正常工作。

在这种情况下涉及到一个软件错误。不需要再擦净。



 

对于在赛道上驾驶，应在车辆上注意下列范围并且执行。

车型：......................................................................................

车辆识别号：.................................................................

在赛道上驾驶之前执行的检查范围：

 

 

车辆检查

正常

注释

执行全面车辆检查服务。

-> 车辆检查服务的检查范围

 

 

发动机

正常

注释

建议：进行发动机机油更换。

为达到赛道的高要求，并确保充分发挥其功率，如果技术上适用于该发动机，便建议使用 BMW M Twinpower Turbo LL-12 FE 0W-30 发动机机油。

=> 参见技术上适用于 BMW Group 发动机的发动机机油

 

 

分动器（只涉及配备后桥差速器及氧化废气触媒转换器的车辆：

正常

注释

为分动器进行换油。

 

 

冷却装置故障

正常

注释

目检水箱是否存在污物。

-> 抽吸污物。

 

 

制动系统

正常

注释

检查制动液新旧程度 - 参见保养记录本/保养历史记录。

-> 制动液新旧程度不得超过 1 年。

 

 

检查制动液储液罐中的液位。

-> 必要时添加到最大液位。

 

 

检查前桥制动摩擦片厚度。

-> - 摩擦材料厚度 mm ≥ 9 mm

-> 最好是安装新的制动摩擦片。

 

 

M 车辆建议：如果能够为该车型提供，要使用运动型制动摩擦片。

检查后桥制动摩擦片厚度。

-> 摩擦材料厚度 ≥ 后桥 ≥ 8 mm

-> 最好是安装新的制动摩擦片。

 

 

M 车辆建议：如果能够为该车型提供，要使用运动型制动摩擦片。

检查前桥制动盘厚度。

-> 制动盘最小厚度：≥ MIN-TH + 1 mm

-> 最好是安装新的制动盘。

 

 

检查后桥制动盘厚度。

-> 制动盘最小厚度：≥ MIN-TH + 1 mm

-> 最好是安装新的制动盘。

 

 

目检制动管路和制动软管是否密封、损坏及空隙度。

如果已安装，则拆卸前部轮罩盖前部部件中的制动器通风道的饰盖，并且妥善保管。

  • M2 (F87)，仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

  • M3 (G80)，在所有制动装置时

  • M4 (G82, G83)，在所有制动装置时

  • M5（F10、F90），仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

  • M6（F06、F12、F13），仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

  • M8（F91、F92、F93），仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

提示：

为了改善制动系统的冷却，必须在驶上赛道前，拆卸制动器通风道的饰盖。

接下来在公共道路上行驶前，必须重新安装制动器通风道的饰盖。

车轮/轮胎

正常

注释

检查车轮/轮胎是否适于赛道行驶

-> 钢制轮毂上的冬季用轮胎、四季用轮胎和轮胎基本上均不适合。

 

 

建议：使用运动型轮胎。

检查所有轮胎的充气压力，必要时调整。

-> 为了提高使用寿命和轮胎性能，推荐在赛道上降低轮胎充气压力，相关事宜按下列步骤进行：

  1. 对轮胎进行暖机运行。

  2. 按照部分装载时轮胎充气压力提示牌上的预设值，调整轮胎充气压力。

  3. 在主机的轮胎菜单中选择条目“夏季轮胎，其他轮胎/赛道”。

  4. 初始化轮胎压力监控.

    提示：只有在系统工作温度不超过 120 °C 时才能显示轮胎充气压力。在赛车行驶时完全可能出现的较高温度下，则会禁用显示并发出检查控制信息。冷却后，系统可再次不受限地工作。

背景知识：因在赛道行驶中轮胎内的温度上升而导致轮胎充气压力逐渐升高。因此，轮胎与地面的接触面减小，从而造成轮胎胎面的温度上升。调整暖机后的轮胎充气压力相比冷态下会使得压力降低，由于轮胎支承面加大，使轮胎负荷更均匀。

在赛道上驾驶时执行的范围：

 

 

暖机

正常

注释

暖机循环驾驶。

-> 将发动机运行到工作温度。以平均转速水平和平均动态性迅速行驶。

 

 

冷却

正常

注释

冷机循环驾驶。

> 以平均转速水平和平均动态性迅速行驶。尽可能避免制动器受到负荷。

 

 

在赛道上驾驶之后执行的检查范围：

 

发动机

正常

注释

按照操作说明进行油位检查。

-> 必要时添加到最大油位。

 

 

前桥差速器（仅涉及配备 N63 发动机的 G15）

正常

注释

进行前桥差速器换油。

 

 

分动器 (仅涉及 M 车辆)

正常

注释

为分动器进行换油。

 

 

后桥差速器

正常

注释

如果安装了一个带锁止机构的后桥差速器。

-> 进行发动机机油更换。

 

 

冷却装置故障

正常

注释

目检水箱是否存在污物。

-> 抽吸污物。

 

 

制动系统

正常

注释

检查制动液储液罐中的液位。

-> 必要时添加到最大液位。

 

 

检查前桥制动摩擦片厚度。

-> - 在低于制动摩擦片剩余厚度（最小厚度为 3.7 mm）时更换制动摩擦片

 

 

检查前桥制动钳上的防尘套是否损坏。

 

 

检查后桥制动摩擦片厚度。

-> - 在低于制动摩擦片剩余厚度（最小厚度为 3.7 mm）时更换制动摩擦片

 

 

检查后桥制动钳上的防尘套是否损坏。

 

 

检查前桥制动盘厚度和状态。

-> 下列情况下更换制动盘：

-

低于制动盘最小厚度
-

凹槽
-

热裂
-

厚度不同

 

 

检查后桥制动盘厚度和状态。

-> 下列情况下更换制动盘：

-

低于制动盘最小厚度
-

凹槽
-

热裂
-

厚度不同

 

 

如果已安装，则重新安装前部轮罩盖前部部件中制动器通风道的饰盖。

  • M2 (F87)，仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

  • M3 (G80)，在所有制动装置时

  • M4 (G82, G83)，在所有制动装置时

  • M5（F10、F90），仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

  • M6（F06、F12、F13），仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

  • M8（F91、F92、F93），仅限带有碳纤陶瓷制动器的规格

提示：

在公共道路上行驶前，必须重新安装制动器通风道的饰盖。

车轮/轮胎

给客户的提示：在赛道测试和在公共道路上行驶前，必须执行下列有关车轮/轮胎的事项！

正常

注释

检查车轮/轮胎是否损坏。

 

 

检查车轮/轮胎的最小胎纹深度。

 

 

检查所有轮胎的充气压力，必要时调整。

  1. 冷却轮胎。

  2. 按照轮胎充气压力提示牌上的预设值，调整轮胎充气压力。

  3. 初始化轮胎压力监控.

背景知识：调整轮胎冷却时的轮胎充气压力，否则压力过低会导致发出轮胎压力监控警告信息。

车辆检查

正常

注释

执行全面车辆检查服务。

-> 车辆检查服务的检查范围

 

 

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日期

机电工程师

车间主管