发动机或气缸盖更换后，发动机反冲，VANOS 区域内发出喀塔声，VANOS 故障记录。
更改 VANOS 上的硬件。
硬件更改涉及以下部件：
- VANOS 中央阀
- 进气凸轮轴调节单元
- 排气凸轮轴调节单元
- 进气凸轮轴
- 排气凸轮轴
在生产年份 2015 年，将发动机 B38M、B38U、B48M 和 B48O 从“长型 VANOS 中央阀”转换为“短型 VANOS 中央阀”。
在 2016 年 3 月，将发动机 B38T 从“长型 VANOS 中央阀”转换为“短型 VANOS 中央阀”。
在生产年份 2017 年，逐步重新从“短型 VANOS 中央阀”转换为深冲“VANOS 中央阀”。
该转换也涉及以下备件：
发动机和更换用发动机不再与“长型 VANOS 中央阀”一起提供，在库存用完之后不再与“短型 VANOS 中央阀”一起提供。
只还供应其凸轮轴与“短型 VANOS 中央阀”或深冲“VANOS 中央阀”相配的气缸盖。 必须注意要安装适合的调节单元（见电
子零件目录 ETK）。
仅供参考：
“深冲”指的是“VANOS 中央阀”壳体的制造方法（金属板材成形）。
在附件中显示了 VANOS 中央阀的三种类型。
内容 6：
ETK 中的名称： “长型 VANOS 中央阀”
可通过六角螺栓头上的零件号码 11 36 7 620 689 识别。
内容 16：
ETK 中的名称： “短型 VANOS 中央阀”
可通过凸缘（六角螺栓头之下）上的零件号码 11 36 8 617 694 识别。
内容 17：
深冲 VANOS 中央阀，ETK 中的名称： “VANOS 中央阀”
可通过多齿螺栓头识别。
零件号码 11 36 8 695 709
零件号码 11 36 8 696 446
重要信息：
如果现在通过气缸盖或发动机更换将发动机原来装有“长型 VANOS 中央阀”的车辆改装为“短型 VANOS 中央阀”或深
冲“VANOS 中央阀”，则必须调整 DME 的软件。
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对上一个 PuMA 措施版本的更改：
添加了 I12 / B38T。
补充了三个类型： 深冲“VANOS 中央阀”。
添加了带有三种“VANOS 中央阀”类型图示的附件。
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涉及的车辆：
- 2015 年 7 月之前的 B38M 和 B38U，厂方设定的集成等级小于 F056-15-07-500
- 2015 年 11 月之前的 B48M 和 B48O，厂方设定的集成等级小于 F056-15-11-500
- 2016 年 3 月之前的 B38T，厂方设定的集成等级小于 I001-16-03-500
对于所有涉及的车辆，在更换气缸盖或发动机之后必须将另一个软件加载到 DME 上。
另见安装说明 01 29 2 410 770。
另一个软件必须用 ISTA 4 通过路径“改装安装气缸盖/发动机 B3x”或“改装安装气缸盖/发动机 B4x”进行编程。
控制的可能性：
若编程改装成功，则
对于B38写入车辆任务“KB3M”以及
对于B48写入车辆任务“KB4M” 。
未安装正确的软件会导致发动机损坏！
车型系列：[F54, F45, F56, F55, F46, I12]
发动机系列：[B38T, B38M, B48M, B38U, B48O]
车身形式：[ALL]
故障代码：[]
生产工期：-