电子气门控制伺服马达在发动机停止后造成隆隆声。 该噪声在发动机停止后出现，直至 DME 休眠。
在唤醒 DME （解锁车辆）时，电子气门控制伺服马达造成隆隆声。 该噪声一直存在，直到发动机起动。
该噪声偶尔出现。
噪声文件参看附件。
在 DME 故障代码存储器中未存储任何相关故障。
DME 应用程序不良。在极限位置上不断促动电子气门控制系统。
处理客户投诉时按如下方式操作。
用 ISTA 进行诊断。
所有车辆，除了插件式混合动力电动车辆：
发动机： B38M、B38U （仅 1.5 升排量）、B48M、B48O
读取车辆的集成等级。
如果集成等级小于（低于） 17-07-500：
用 ISTA 4 将车辆编程和设码为集成等级 17-07-500 或更高版本。
如果集成等级为 17-07-500 或更大（更高）：
如果在该集成等级时始终仍有噪声，则噪声不是电子气门控制伺服马达造成的。
用 ISTA 进行诊断。
F45 PHEV、F49 PHEV、F60 PHEV、M13 PHEV：
发动机方面：XB2H读取车辆的集成等级。
如果集成等级小于（低于） 18-03-500：
用 ISTA 4.10.1x （预计从 2018 年 2 月 23 日起可用）将车辆编程和设码为集成等级 18-03-500 或更高版本。
集成等级 18-03-500 可用之前的措施： 替换电子气门控制伺服马达。
注意维修手册“11 37 020 - 拆卸和安装/替换偏心轴的调整马达”。
如果集成等级为 18-03-500 或更大（更高）：
如果在该集成等级时始终仍有噪声，则噪声不是电子气门控制伺服马达造成的。
用 ISTA 进行诊断。
G12 PHEV、G38 PHEV：
发动机方面：XB1H读取车辆的集成等级。
如果集成等级小于（低于） 18-07-500：
用 ISTA 4.12.1x （预计从 2018 年 6 月 22 日起可用）将车辆编程和设码为集成等级 18-07-500 或更高版本。
集成等级 18-07-500 可用之前的措施： 替换电子气门控制伺服马达。
注意维修手册“11 37 020 - 拆卸和安装/替换偏心轴的调整马达”。
如果集成等级为 18-07-500 或更大（更高）：
如果在该集成等级时始终仍有噪声，则噪声不是电子气门控制伺服马达造成的。
用 ISTA 进行诊断。
结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
保修情况下推荐的故障编号：11 37 09 37 00
推荐的工时代码（用于编程和设码）：
在修理厂进行修理时：
工时代码 00 00 556：执行车辆测试
工时代码 61 21 528：电池充电
工时代码 61 00 730：为控制单元编程 / 设码
可能发生的项目：
工时代码 61 00 731：编程/设码时发生第1次中断后的辅助工作
工时代码 61 00 732：编程/设码时发生第2次中断后的辅助工作
对于没有附加修理工作的任务：
工时代码 00 00 006：执行车辆测试
工时代码 61 21 528：电池充电
工时代码 61 00 730：为控制单元编程 / 设码
可能发生的项目：
工时代码 61 00 731：编程/设码时发生第1次中断后的辅助工作
工时代码 61 00 732：编程/设码时发生第2次中断后的辅助工作
工时数：工时数参见系统中的销售服务信息（KSD） / AIR。
如果在经销商机构编程系统的措施计划中规定要重复
编程和/或规定要更换控制单元，
则应进行如下操作：
1) 打印措施计划。
2) 将措施计划与有退回义务的零件一同寄回。将措施计划归档保存在车辆档案中。
3) 必要的工时代码和工时数参见 AIR 或 KSD。
4) 按上述故障代码进行结算。
推荐的工时代码（用于替换电子气门控制伺服马达）：
在修理厂进行修理时：
工时代码 00 00 556：执行车辆测试
工时代码 11 37 520：拆卸和安装/替换偏心轴的调整马达
对于无附加修理工作的工单：
工时代码 00 00 006：执行车辆测试
工时代码 11 37 520：拆卸和安装/替换偏心轴的调整马达
工时数： 工时数参见系统中的销售服务信息（KSD） / AIR。
车型系列：[F60, F21, F20, F45, F23, F22, F46, F49, F48, F52, F30, F54, F32, G31, G30, F31, F56, F34, F33, F55, G32, F36, F57, G12, F35, G38, M13]
发动机系列：[XB2H, B48O, XB1H, B48M, B38U, B38M]
车身形式：[ALL]
故障代码：[]
生产工期：-