车辆缓慢滑行至停止时，发动机熄火或者怠速转速波动特别大。

请注意：发动机熄火正好发生在车辆缓慢滑行至停止时刻，客户感觉到的情况可能跟 MSA 熄火一样，
因此可能抱怨 MSA 故障。

发动机熄火后，按压启动开关，踩下制动踏板，切换到 D 档，可以立刻启动发动机。

受影响车型：F45/F55/F56 装配B38M（3缸发动机）

DME 应用程序不良。
背景信息：
当以小角度的节气门应用值进行驾驶时（发动机转速低于1500转），然后松开油门踏板进行减速。
在发动机转速低于1000转时，混和气变得极浓；导致空然比控制开始反向调节，减少燃油喷射
量。当发动机转速降低到正常怠速时，由于进气门长时间开启，使得更多的空气进入，因此导致
燃烧室内的混和气过稀，进而发动机熄火。

使用 ISTA 进行相关的诊断，之后使用 ISTA/P 2.54.1 (或更高版本) 将车辆编程至
整合等级 F056-14-11-502 或更高版本。

如果之前调整过车辆怠速转速，使用 ISTA 服务功能将调整值归 0 。

背景信息：
已经对 DME 软件程序进行了改进，使得发动机在特定工况下的空然比更稳定，以防止
过浓的混和气引起空然比控制的反向调节，从而避免发动机熄火。

车型系列：[F45, F56, F55]

发动机系列：[B38M]

车身形式：[ALL]

故障代码：[]

生产工期：- (Up to I-Level 14-11-502)