燃油箱区域有敲击噪音。

发动机怠速时出现该噪音。

噪音情况取决于燃油箱液位。
在燃油箱半满至全满时，出现该噪音。
燃油箱油位低时，该噪声不存在。

打开燃油箱盖后，噪音消失。
松开油箱排气阀后，噪音也会消失。

故障代码存储器中未存储任何相关故障。

出现此问题的车辆：

配备第一代模块化发动机的车辆：

F45, F49, F52, F54, F60 / B38M / 中国排放标准 C6
F54 / B38U / 中国排放标准 C6
F49, F52, F54, F60 / B48M / 中国排放标准 C6
仅涉及各型号的中国定制车辆。
此问题涉及的生产时间：批量生产开始至 2020 年 6 月

配备第二代模块化发动机的车辆（首次技术升级）：

F54, F55, F56 / B38B
F39, F45, F46, F49, F52, F54, F55, F56, F57, F60 / B38C
F39, F45, F49, F52, F54, F55, F56, F57, F60 / B48C
F56 / B48D
F54, F60 / B48E
仅涉及各型号的中国定制车辆。
此问题涉及的生产时间：批量生产开始至 2020 年 6 月

DME 应用程序（油箱排气阀的控制频率）不良。

油箱排气阀可减少燃油箱排气系统中的压力波动，这样的波动会导致
加油管和燃油箱之间的单向阀开合。单向阀的开合会发出这种敲击噪音。

处理客户投诉时按如下方式操作。

配备第一代模块化发动机的车辆：

F45, F49, F52, F54, F60 / B38M / 中国排放标准 C6
F54 / B38U / 中国排放标准 C6
F49, F52, F54, F60 / B48M / 中国排放标准 C6

读取车辆的集成等级。

集成等级低于（小于）F056-20-07-500：
用 ISTA 给车辆编程和设码。
更换部件不能达到目的。

集成等级为 F056-20-07-500 或更高（更大）：
不对车辆进行编程和设码。
用 ISTA 进行诊断。
遵循诊断。

配备第二代模块化发动机的车辆（首次技术升级）：

F54, F55, F56 / B38B / 中国
F39, F45, F46, F49, F52, F54, F55, F56, F57, F60 / B38C / 中国
F39, F45, F49, F52, F54, F55, F56, F57, F60 / B48C / 中国
F56 / B48D / 中国
F54, F60 / B48E / 中国

读取车辆的集成等级。

集成等级低于（小于）F056-20-07-500：
用 ISTA 给车辆编程和设码。
更换部件不能达到目的。

集成等级为 F056-20-07-500 或更高（更大）：
不对车辆进行编程和设码。
用 ISTA 进行诊断。
遵循诊断。


结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。

保修情况下推荐的故障编号：16 13 00 39 00

推荐的工时代码（给车辆编程/设码）：

在修理厂进行修理时：
工时代码 00 00 556：执行车辆测试
工时代码 61 21 528：电池充电
工时代码 61 00 730：为控制单元编程 / 设码
可能发生的项目：
工时代码 61 00 731：编程/设码时的第 1 次中断后的辅助工作
工时代码 61 00 732：编程/设码时第 2 次中断后的辅助工作

对于没有附加修理工作的任务：
工时代码 00 00 006：执行车辆测试
工时代码 61 21 528：电池充电
工时代码 61 00 730：为控制单元编程 / 设码
可能发生的项目：
工时代码 61 00 731：编程/设码时的第 1 次中断后的辅助工作
工时代码 61 00 732：编程/设码时第 2 次编程/设码中断

工时数：
工时数参见 AIR。

车型系列：[F60, F52, F54, F56, F45, F55, F57, F46, F49, F39]

发动机系列：[B38C, B48D, B38B, B38U, B48O, B48M, B38M, B48C]

车身形式：[ALL]

故障代码：[]

生产工期：-