-03版本内容更新：标题中删除了6HP/8HP因为措施中包括了除ZF之外其他品牌的变速箱。
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原地踩住刹车，当档位从P档切换到R档时会产生冲击，然后再从R档切换到P档时，会听到变速箱内部产生
敲击声。在P档和D档之间切换也有类似情况。如果在原地反复在P档与R档之间切换，冲击和噪音会更明显。
此种情况的冲击和敲击声属于产品特性，是产品结构决定的，不需要维修。原因详见下文：
当在D档停车时，如果变速箱内部的应力没有在N档释放就直接挂入P档，那么在从P档挂入R档时驻车锁的
释放就会使输出轴突然释放应力而带动车辆冲击一下。当挂入R档并等待3秒以后，同样因为有驱动力的原
因，使得输出轴会反向旋转一个角度，使得驻车锁块与棘轮齿不能对应，此时再挂入P档时由于驱动力的消
失，输出轴因失去驱动力而回转，驻车锁由回位弹簧的驱动而入位时就会产生一个金属敲击声。
请以完全相同的操作手法对比同款车，并向顾客解释说明，在原地快速而频繁的在D档与P档或者R档与P档
之间切换档位是不正常的操作。在停车时在N档松开刹车释放一下应力然后再挂入P档车辆将不会产生冲击。
请向顾客解释上述的现象是正常表现，并不会对变速箱硬件有任何影响也不会影响变速箱的使用性能及寿
命。出现上述情况，没有必要更换变速箱且更换变速箱也不会解决此类现象。
如果有案例解决不了需要升级，请通过PuMA申请技术支持。
车型系列：[E84, F54, F56, F45, F55, E89, F46, F57, F49, F48, R50, R61, R60, R52, R53, R56, R55, R58, R57, R59, E90]
发动机系列：[ALL]
车身形式：[ALL]
故障代码：[]
生产工期：-