客户投诉喇叭有时或长时间失效。
同时指出喇叭按压后反应迟缓和/或需要增大按压力度。
须反复用力按压喇叭才有声音。
有时只有按压喇叭的某一边才有效，无法在所有4个接触点上按压。
-F5x 和 F60
方向盘上连接线路的铺设，见图 A。
-仅 F5x
方向盘与安全气囊单元之间的喇叭触点的材料配合不良。
触点表面的沉积物会增大接触电阻，降低接触性能，参见附件中的图 B。
处理客户投诉时执行下列操作：
关于 F5x 和 F60 的原因，铺设方向盘的连接线路：
1. 根据维修手册 32 34 020 “拆卸、安装和更换安全气囊单元”拆下安全气囊单元 。
检查方向盘上连接线路的铺设，必要时正确地进行布线，见附件中的图 A。如需要，替换损坏的导线。
关于 F5x 的原因，喇叭触点的材料配合不良：
注意生产日期。 对于所有车辆，在最新版本的ETK中都有一个触点接头优化的新的方向盘
零件号码可用。 注意：必须继续使用旧方向盘的MFL 按钮和其他安装件。
不必再修理触点接头。
如果采取该措施后仍然出现故障，应在 PuMA 中重新创建案例。
结算提示：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
保修情况下推荐的故障编号：
32 33 02 34 00 方向盘上喇叭很难按压。
仅 F5x： 在保修之外，可以通过已知的许用过程查询规定，看看当前应使用哪个。
车型系列：[F60, F54, F56, F55, F57]
发动机系列：[ALL]
车身形式：[ALL]
故障代码：[]
生产工期：来自 13-11-1 至 17-6-30