1.0 推荐使用的工具。
仅能使用所提供的工具（参考说明：BMW 修理厂设备目录。
2.0 车身外壳的矫正。
| - | "冷" 矫正：从中部将压出凹痕并轻轻敲击消除内侧的凹痕。 如果是细小的、不明显的凹痕 (点状凹痕和停车凹痕)，可能也不会损坏油漆面。为此需要专用工具以及一位受过培训的员工。 |
| - | 损坏时，可通过单方面可接近性应用含焊接技术的修复系统。 |
| - | 避免形成裂缝。 |
| - | 避免硬化和拉伸过度。 |
| - | 避免车身外壳局部过热。 |
| - | 如果钢制零部件和表面未表现出大于 2 mm 较大的不平整，可以使用填充料（请参阅：油漆手册）进行协调。 只在欧盟内部有效！ 根据欧洲旧车规定，在 2003 年 7 月 1 日后投用的车辆上不允许使用含铅的锡！ |
| - | 请注意防弹车维修说明提示！ |
2.1 轮罩矫正（后部外围）。
没有焊接轮罩，而是粘贴和卷边轮罩的车辆，可以进行矫正。
在下列条件中，可进行紧急运行：
| - | 后部外围（轮罩）在粘贴区域未断裂。禁止在该区域进行焊接作业。 |
| - | 从轮罩外部件移除机身外壳。 |
原则上适用：
对轮罩进行矫正时，在内侧移除密封剂。矫正过后，该区域需涂底漆，然后用密封剂 D1 重新密封。用空腔防腐从内侧进行防腐。