 |
在车顶上贴上两条约 400 mm 长的黄色塑料胶带 (1)。 (A) = 250 mm 在固定车窗玻璃时只允许使用黄色塑料胶带。 如果用其它种类的胶带，车窗玻璃会滑下。 如果车窗玻璃下滑，会导致不密封并引起风噪声。 在油漆作业后，油漆必须在贴上塑料胶带前完全硬化。 |
1 概述
注意车窗粘结的一般提示。
车窗粘结的必要操作方法。
在没有挡风玻璃、后窗玻璃和侧窗玻璃时，不能进行牵引或驾驶。
在进行拆卸 / 装配工作时以及硬化时间内，必须让车辆四轮着地停在平坦的地面上。
挡风玻璃、后窗玻璃和侧窗玻璃与车身压紧配合，粘结在一起。此项粘结将提高车辆的扭转刚性。为了正确地粘结车窗玻璃，必须遵守下述装配流程。
2 拆卸
2.1 拆卸概要
根据规格分别使用如下拆卸方法：
| - | 震动刀（不允许用于 Carbon 车身零件上带玻璃饰件的车辆） |
| - | 配有牵拉把手钢丝的刀具金属线 |
| - | 车窗玻璃拆卸系统 "Spider"（不适用于明显损坏的车窗玻璃） |
在用牵拉把手钢丝切掉车窗玻璃时，如果从车窗玻璃边缘抽拉钢丝，则有损坏车窗玻璃的危险。
如果没有其他描述，那么仅在更换车窗玻璃时使用该方法。
注意车辆专用维修说明！
2.2 拆卸损坏的车窗玻璃
根据损坏度，不能使用维修手册中注明的拆卸方法。
| - | 例如，处于裂隙范围内的吸尘器无法固定在车窗玻璃上 |
| - | 由于车窗玻璃损坏，可能造成尼龙绳损坏和断开 |
注意！有损坏危险！
当车窗玻璃严重损坏时，必须经过慎重考虑转而使用其他拆卸方法。
注意对邻近部件进行充分保护。
3 装配
3.1. 预留
将挡风玻璃和后窗玻璃存放于通用工作台上，或用吸力装置将其固定在工具车上。
存放于通用工作台上时，将两个吸力装置固定在车窗玻璃外侧。
用吸力装置将侧窗玻璃和车门玻璃以相应的大小固定在工具车上或装到专用工具51 3 220上，并将其放在一个垫块上。
始终保持车窗玻璃吸力装置吸盘面的干燥和清洁。
提示：如果较难接近，要先试验性地安装车窗玻璃。
|
在车顶上贴上两条约 400 mm 长的黄色塑料胶带 (1)。 (A) = 250 mm 在固定车窗玻璃时只允许使用黄色塑料胶带。 如果用其它种类的胶带，车窗玻璃会滑下。 如果车窗玻璃下滑，会导致不密封并引起风噪声。 在油漆作业后，油漆必须在贴上塑料胶带前完全硬化。 |
3.2 预处理粘结面
| - | 防止车厢内部脏污，遮盖平视显示系统。 |
| - | 用清洁剂 R2 清洁车窗玻璃和车身开口（带残余粘结条） 注意！ 不得使用 Sika 粘结剂去除剂 208 清洁粘结区域。 |
| - | 保持干燥时间至少 5 分钟（粘贴到残余粘结条上时至少 15 分钟） |
| - | 从车身和车窗玻璃上去除残余粘结条（见 3.3） |
| - | 使用 BMW 多元基础填充剂修补车身开口上的油漆损坏（除了 Carbon 制成的车身零件） |
新车身零件（无残余粘结条）预处理：
表面 |
预处理 |
板材已喷漆 |
随后用纸巾擦干清洁剂 R1 或遵守至少 1 分钟的干燥时间 |
Carbon |
仅限清洁剂 R2 |
碳纤维已喷漆（例如车顶外蒙皮 M3） |
随后用纸巾擦干清洁剂 R1 或遵守至少 1 分钟的干燥时间 |
塑料（例如 I01 A 柱） |
清洁剂 R2 和砂纸 ScotchBrite Multiflex |
3.3 去除车身和车窗玻璃上的残余粘结剂：
 |
在粘结前才切除残余粘结条 (1)。 使用刮刀（2）切除车身开口和车窗玻璃（3）上的残余粘结条（1）。 如图所示使用刮刀（2）切除残余粘结条（1）到约 0.5 mm 厚。 注意！ Carbon 的车身零件不允许有 0.2 mm 深的刮痕。 注意 Life 模块检测的提示！ |
3.4 安装定位隔块(间隔缓冲块 / 双锁止粘结带)
在粘贴新定位隔块前，必须完全去除旧定位隔块的残余物。
必须精确严格遵守定位隔块的位置(参见车辆专用维修手册)。
错误安装定位隔块会导致：
| - | 由于拉力引起车窗玻璃破裂 |
| - | 不密封(如果定位隔块在粘结剂范围内) |
| - | 风噪声 |
3.5 安装件
分别根据规格安装密封条、膨胀泡沫塑料条、晴雨传感器等。
对于带晴雨传感器的规格，注意晴雨传感器辅助工作概述！
注意车辆专用维修说明！
3.6 新车窗玻璃的预处理
| - | 用清洗剂 R2 清洁粘结面。 |
| - | 保持至少 1 分钟的干燥时间 |
| - | 涂上薄薄的一层玻璃活化剂（黄色管状），不需要再次刮水 |
| - | 保持至少 2 分钟的干燥时间 |
玻璃活化剂用于粘附玻璃或玻璃陶瓷以及粘结剂。因此必须涂敷一层既薄、又均匀且连续的玻璃活化剂轨迹。在重新使用带有粘结剂条的车窗玻璃时，无需玻璃活化剂。
必须确保在玻璃陶瓷上挤压后的粘结剂条旁有一条 1 至 2 mm 宽的玻璃活化剂轨迹。
挤压时粘结剂轨迹最多可达 15 mm 宽。因此玻璃活化剂轨迹的宽度在挡风玻璃和后窗玻璃处通常最小达 17 mm，在侧窗玻璃处则至少有 9 mm。
玻璃活化剂不得涂在玻璃的视野范围内以及边缘的阴影点上。必须立即用清洁剂 R2 清除新滴在视野范围内的玻璃活化剂，否则硬化后的玻璃活化剂会留下模糊痕迹。
3.7 挡风玻璃中有底盘号码检视窗的车型：
 |
作为底盘号码(1)的辨伪保护必须安装泡沫胶带(2)。必要时安装泡沫胶带 TNR 07 14 7 222 909。 关闭挡风玻璃上的 Sika 洗涤底漆 VP 206 检视窗(左下部)。 例外情况：
|
3.8 喷嘴准备工作：
 |
使用标准喷嘴 C 用于挡风玻璃、后窗玻璃和固定住车身上的侧窗玻璃。
处理固定式车门玻璃时，必须准备好塑料喷嘴。
|
||||||||
偏差参见车辆专用维修说明！
在车窗内侧的边缘区域上，装有用于保护粘结剂条的黑色不透紫外线光的玻璃陶瓷。
不可损坏玻璃陶瓷。
3.9 涂敷粘结剂：
用喷枪将粘结剂涂覆于车窗玻璃上。
粘结剂筒必须垂直于车窗玻璃放置。
粘结剂条几乎垂直的部分必须紧靠车窗外边缘上。
在带有辅助线的车窗玻璃上，粘结剂条必须涂覆在辅助线中间。
在不带辅助线的车窗玻璃上，须参考车辆专用维修说明上的粘结剂条位置。
涂平接缝。
粘结剂过少： |
粘结剂过量： |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
对挡风玻璃粘结的提示：
若遵照给出的粘结剂条尺寸，那么在车辆专用的维修说明 RA 中给出的粘结剂量是足够的。
由于涂抹波动（手动涂抹）涂抹过多粘结剂时，所列出的粘结剂则不足。为了不使涂抹粘结剂在可信的时间内中断，应该准备好额外的粘结剂筒。
注意！车窗玻璃必须在涂敷粘结剂条后 7 分钟之内（与空气湿度、温度有关）装入。
从 7 分钟起，粘结剂条形成一个薄膜层，于是不能再完好地粘结。
3.10 安装车窗玻璃
为避免关闭车门时车厢内部产生压力：
| - | 打开一个侧窗玻璃 |
 |
用吸力装置 (51 3 010) 装入车窗玻璃 (1)。 |
3.11 调整车窗玻璃
 |
为防止风噪声，挡风玻璃和后窗玻璃 (1) 必须比车顶外蒙皮 (2) 更低。 用专用工具51 0 010 检查挡风玻璃或后窗玻璃的高度。 玻璃掩蔽部分的大小 (A) 可参考车辆专用维修说明。 X = 测量级 1 - 4 mm |
3.12 固定车窗玻璃
|
用黄色塑料胶带 (2) 固定车窗玻璃。 立即用Sika 粘结剂去除剂 208 清除残余粘结剂污物。这时不要再往外压车窗玻璃。 已硬化的粘结剂只能用机械方法去除。 |
3.13 提示牌
分别根据车型粘贴 提示牌 。