REP-用 ”Roll Out 2000” 拆卸车窗玻璃 (REP-REP-RAGRP51-5131ROLL-OUT

需要的专用工具：

“Roll Out 2000”已由拆卸系统 “Spider”更换。“Roll Out 2000”可继续使用。针对拆卸车窗玻璃推荐使用拆卸系统“Spider”。

提示：

利用系统 ”Roll Out 2000”，可将油漆及人机工程学方面和威胁健康的损害降低到最小。

参考说明：

参见售后服务辅助端口 (ASAP) - 售后服务 / 技术 - 修理厂设备 (Start BMW) - 修理厂设备商店或 www.bmwgroup.com

警告！

在装备安全气囊系统的车辆上操作时注意安全提示 (有伤害危险)。

注意！

操作边缘锋利的工具和切割钢丝时要注意 (头部安全气囊和车窗玻璃有损坏危险)。

注意！

为了使吸取件最佳地粘附在车窗玻璃上，要始终保持二者干燥与清洁。

吸取件不得安装在损坏的位置上(车窗玻璃的裂纹)。

如果锁止件发出的咔哒声过大，对动圈进行润滑。

为了自身的安全，始终戴防护眼镜和防护手套。

-	如图所示，固定绞盘位置(外视图)：带双卷轴的绞盘带单卷轴的绞盘（作为转向点）车窗玻璃切割线

切割钢丝位于粘结剂条的尖角内时，保证获得最佳的切割特性。角度过钝时，切割钢丝有扯断的危险。

视车窗玻璃和切割时的力消耗而定，切割期间，可能需要改变转向点。

-	切下必要的切割钢丝长度：长度约 6 x 车窗玻璃对角线
-	切割钢丝回线必须在区域 (B) 重叠。它们不允许相互勾住。(否则不能切割粘结剂条 / 钢丝扯裂。) 切割钢丝回线重叠约 10 cm。从右侧车窗玻璃边缘的距离约 30 cm。

将切割钢丝拉入车内：

-	用钳子够到钢丝 (可接触性相对较差时，利用钢丝牵引锥 2 336 541 使钢丝穿过粘结剂条。)
-	钢丝末端(1)必须朝向车窗玻璃弯折
-	必要时加热钢丝末端(1)，从而刺穿粘结剂条(2)
-	将钢丝拉入车厢内部约 1.5 m

钢丝牵引锥的使用：

将钢丝末端弯曲约 10 mm，然后装入带凹口的尖部。

将钢丝牵引锥以均匀的压力切入粘结剂条，此时钢丝末端 (弯曲部分) 必须朝着车窗玻璃。

在车窗玻璃四周放置切割钢丝：

-	从拉入点开始，将外部产生的钢丝环围绕车窗玻璃四周
-	将多余的钢丝拉入车厢内部

注意！

注意切割钢丝在全部四个圆角处要在车窗玻璃下面。

检查切割钢丝未被夹子或车身挂住。

用胶带固定住车窗玻璃外部以防打滑。

提示：

当车窗玻璃 (1) 带有安装的密封条 (3) 或粘结的镶边时：

-	用水浸润切割钢丝 (4) 和车窗玻璃 (1) 上的密封条 (3)
-	将切割钢丝 (4) 以圆弧插入车窗玻璃 (1) 与车身开口 (2) 之间 (不要弯折)

保护车厢内部：

-	为了避免损坏和可能造成的污染，应通过塑料板 (1) 保护 A 柱、车顶和仪表板饰件 (3)
-	塑料垫圈 (1) 务必插入到相应的已张紧钢丝 (2) 和饰板件之间

将钢丝挂入双卷轴绞盘上：

开始拆卸：

提示：

动圈只能朝一个方向旋转。