检查安全带的一般注意事项：

1. 替换 EMA/REMA* 自动收卷器后

* EMA = 电动机式（安全带-）自动收卷器

*REMA = 可逆电动（安全带）卷收器

替换 EMA/REMA 自动收卷器时，在车辆编程/设码后检查附加功能的正常性。

对 EMA/REMA 进行功能测试时必须充分检查安全带游隙*是否去除。

* 安全带游隙即所安装安全带的间隙范围。扣上安全带时，安全带不会立即贴紧身体。

检查安全带游隙是否去除，针对 2012 年 7 月前的 EMA：

如果安全带游隙未去除，务必注意以下事项：

检查安全带游隙是否去除，针对自 2012 年 7 月起的 REMA：

自动收卷器完全不需要维护，且禁止打开。

2. 事故后

发生事故后必须检查安全带。

为进行检查，首先应该尝试了解出事车辆的座椅占用信息。如果无相关信息，则应检查车辆内安装的所有安全带，如有必要，进行替换。

车辆变形时，对该范围内相关的乘员保护系统组件，例如：

进行功能检测和目测。

如果认为乘员保护系统的部件功能存在问题，则必须更换！

当发生事故后必须更换安全带时 (例如发生正面碰撞 / 倾斜碰撞，碰撞缓冲器 / 变形元件或横梁永久变形时)，必须更换安全带总成！安全带总成包括：

另外必须检查，如有必要，更换：

不允许对座椅和座椅导轨进行校正维修！

下面的三点式安全带论述和检测表可以提供帮助。

严重事故造成的失效的或破损的安全带在拆下之后应当立即销毁，以保证它们不再被重新使用。

检查自动收卷器和安全带：

自动收卷器有两个作用于锁止装置的触发系统。

当汽车快速地转向行驶、转向半径很小时，或当汽车在极端倾斜 (车辆滚翻) 的情况下行驶和在猛烈制动或发生撞击的过程中，第一个触发系统必须锁紧自动收卷器。

要进行检查，靠背必须调节至直立位置，并且两只手必须位于靠近方向盘的支承位置。当汽车行驶在干燥的路面上并且行驶速度二倍于人的步行速度时，把制动踏板完全踩下。

此时安全带应当锁紧。

第二个触发系统提供附加的安全性能，是由惯性质量控制的。

如果在突然拉出安全带时，卷绕机构锁紧了，则该系统也正常。

电动式自动收卷器 (EMA/REMA) 必须额外去除安全带游隙。

检查安全带游隙是否已经移除：

如果安全带游隙未去除，务必注意以下事项：

更新损坏的或已触发的电动自动收卷器。

自动收卷器完全不需要维护，且禁止打开。

安全带完全正常收卷的前提条件：

前部座椅安全带在不使用时必须完全卷回。

对于后排座椅安全带，可能由于安全带和后排座椅座套之间摩擦力较大而使得安全带剩下一小段未卷回，如果：

只允许使用微温的肥皂液或一般柔和型洗涤剂清洁安全带。

绝不允许使用化学物品清洁安全带的布带或把它染成其他颜色。

下列情况下自动收卷器及安全带必须更新：

检查带锁扣总成的安全带(安全带拉紧装置)：

联锁时，安全带锁扣插头必须轻松嵌入安全带锁扣中，同时可以听见咔嚓声。

按下“红色按钮”后，安全带锁扣插头必须在弹簧压力的作用下从安全带锁扣中弹出。

如果锁扣盖已丢失或损坏，必须更换安全带下段。

更新已触发的安全带拉紧装置，包括整个安全带及安全带高度调整装置和固定螺栓，并检测

触发的机械式安全带拉紧装置标准：

触发的燃爆式安全带拉紧装置的标准：

即使座椅上无人，安全带拉紧装置在特定条件下也可能触发。如果非常肯定未用安全带系统（座椅未占用），可以放弃在检查后更换下列组件。

检查安全带拉紧装置：

更新触发的安全带拉紧装置，包括整个安全带及安全带高度调整装置、安全带下段和固定螺钉并检测

触发的安全带拉紧装置的标准：