维修后要进行防腐蚀，首先按专业要求在维修区剥去底部保护层、抗噪音衬垫和焊缝密封剂。
BMW 推荐的产品 已针对防腐蚀进行优化。
1.0 去除和涂覆密封胶：
1.1 去除密封胶：
注意！| - | 聚氯乙烯 (PVC) 材料（密封剂）不要用气焊枪或其它类似设备进行火焰切割，或加热到高于 180 °C。会产生强烈助蚀的盐酸，以及有害健康的蒸汽。 |
| - | 新的密封胶与烧蚀的 PVC 材料不会完全粘合，于是以后可能会产生锈蚀。 |
通过旋转钢丝刷去除 PVC 材料，或用热风机把 PVC 加热到最大 180 °C，并用刮铲去除。
1.2 涂覆密封胶：
维修结束后所有原来用密封胶进行密封的焊缝必须再次小心地进行打底和密封处理。受损或去除的抗噪音衬垫要更新。
提示：
密封胶需要的喷枪 (订货号 81 49 0 300 887)。
用密封剂密封盲铆钉（有腐蚀危险）。
为相关的空腔涂上空腔防腐（有腐蚀危险）。
2.0 空腔防腐的基本原则：
在所有车身维修作业后进行空腔防腐。
最后的空腔防腐是所有防腐蚀措施中的最重要组成部分。
空腔防蚀喷剂只能在较小的矫正工作且易于接近时使用。其他所有的修理使用压力斗式喷枪。可购买不同桶容量的空腔防蚀剂。
对于不同的空腔范围使用带软管的相应探头。
必要的工具可在售后服务辅助端口 (ASAP) ‐ 售后服务 / 技术 ‐ 修理厂设备 (Start BMW) ‐ 修理厂设备商店中或在 www.bmwgroup‐wep.com 上找到。
注意！特别是在钢 / 铝合金连接处，不按规定进行空腔防蚀可能导致不可估量的产品责任和安全风险。
如果不认真执行接下来的空腔防腐蚀措施，最好的维修就毫无价值。
2.1 钢制零部件空腔防腐：
新车门、盖板在喷漆后必须涂上空腔防蚀保护层。
新的板件或由新的板件而产生的空腔、焊缝、接缝在喷漆后必须涂上空腔防蚀保护层。
进行所有矫正工作后必须将相关的空腔涂上空腔防蚀保护层。
2.2 铝制零部件空腔防腐：
新的铝制车门、盖板和侧围不涂空腔防蚀保护层。
在铝合金件上进行所有矫正工作后，在喷漆后必须给相关的空腔涂上空腔防蚀保护层。
在铝合金件上进行所有焊接工作 (仅 E52) 后，在喷漆后必须给相关的空腔涂上空腔防蚀保护层。
由新的板材或挤压型材产生的空腔、焊缝和凹槽在喷漆后必须涂上空腔防蚀保护层。