61 13 ... 用以维修插头连接的对接器

需要的专用工具：

  • 61 0 300
  • 61 4 340
  • 61 0 240
注意！

  1. 弄清损伤原因 (例如车身零件边缘尖锐、用电器损坏、机械机构卡住、因浸水而锈蚀等等)
  2. 读取故障代码存储器的故障记忆
  3. 排除损伤原因
  4. 断开蓄电池负极接线
  5. 确保根据电路图不会影响与安全相关的系统 (例如防抱死系统、主动式后桥运动系统、安全气囊等)。否则更换损坏的电线束或使用维修导线 (参考说明 BMW 零件部)
  6. 进行功能检查，并重新读取故障代码存储器的故障记忆
  7. 如有必要，排除其他故障并删除故障代码存储器的故障记忆


提示：

车载电气系统修理分类 IV 包括借助梳齿连接器进行加装和维修所需要的专用工具和零件。
箱子不能再订购。导线束修理用的零件可通过 BMW 零件部订购。
  • 参见维修信息：
    SI 02 04 07 341


选择修理套件。
例如：圆插头系统 D 2.5 修理套件。
取出下列零件：
(1)
截面适当，末端已预封装的导线
(2)
用于选定截面导线的对接器
(3)
收缩软管
打开壳体上的辅助锁扣。
用外壳上的空腔号标记损坏的触点接头 (4)，然后用相应的专用工具（专用工具套件 61 0 300） 将其从外壳中压出。
参见维修说明：

有关打开不同插接系统触头及锁止件的提示。


注意！

  • 注意修理导线的最大长度
  • 如果要修理的导线不止一根，必须将各个切割过的导线末端错开，以免电线束在一个修理点上太粗


依照下列工作步骤进行：
  • 在易于接近的位置剪断带故障触头的导线
  • 剥去导线束侧导线末端的绝缘层
  • 剪切预封装的导线末端并剥去绝缘层
另参见维修说明：

剪断导线并剥去绝缘层。


在预封装导线末端压接对接器。
专用工具：
  • 61 4 340 (0.35 ‐ 2.5 qmm)
  • 61 0 240 (4.0 ‐ 6.0 qmm)
参见维修说明：

压紧止动片。


在未使用过的导线末端安装收缩软管 (8)。
在未使用过的导线末端压接对接器。
把收缩软管套在对接器上。
注意！

不要烧坏收缩软管。


用电吹风加热收缩软管，直至粘结剂在收缩软管的两端 (9) 均匀流出。
将触头装入壳体。
关闭壳体上的辅助锁扣。