13 53 318 拆卸和安装/更新所有喷油嘴（B36、B38）

需要的专用工具：

  • 2 358 417
  • 13 0 190
  • 13 0 280
  • 2 358 022
警告！

注意气缸盖罩上的警告提示！
断开 蓄电池负极接线(拆卸时由于短路有燃烧危险)。
在车门打开的时候，燃油泵自动打开！
在冷却液温度低于 40 °C 时才可在燃油系统上进行安装工作！


注意！

使用全脸防护装置和防护手套！
在松开高压油管时，可能发生瞬时、较快速度的燃油溢出！


注意！

戴防护眼镜！
机油和脏物可能溅入眼睛！


在拆卸油轨和喷油嘴前，应清洁或抽吸喷油嘴安装孔。
回收：

松开燃油管路时有燃油排出。
盛接排出的燃油并妥善处理。
遵守当地的废弃物处理规定。


注意！

在燃油高压系统上进行修理工作时，必须注意保持绝对干净！
带入的污物可能导致系统的功能异常！
  • 不允许任何脏物或异物进入系统
  • 拆卸前清除管路或零件上的污物
  • 只能使用不起毛的抹布
  • 用护罩或塞子封闭燃油系统的所有开口


注意！

点火线圈不允许被燃油污染。
硅酮材料的稳定性会因接触燃油而显著降低，从而可能导致点火线圈失灵！


提示：

在有灰尘/沙尘的车辆工作条件下，在拆卸喷油嘴前必须清洁喷油嘴安装孔。
请注意维修手册中关于在出现沙粒/粉尘状污物时，如何 清洁喷油嘴区域的气缸盖的说明！


注意！

在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩！
不遵守拆卸规定和安装规定时，可能导致喷油嘴焊缝出现裂纹，从而导致发动机起火！！！


需要的准备工作：

  • 拆下 进气滤清器壳
  • 拆卸 前悬挂托架。 (F60)
  • 拆下 隔音板
  • 拆下 点火线圈


拆卸：
松开螺栓 (1)。
将电线束从气缸盖罩上松开。
松开螺栓 (1)。
将纯空气管道(2)稍稍向后移动，并将隔音装置(3)从高压泵上拆卸。
松开螺母 (1)。
将车辆电缆束从油轨上松开。
提示：

为了拔下喷油嘴上的插头，必须首先将锁止件 (1) 沿箭头方向拉出，然后挤压锁止件 (1)，同时拔下插头 (2)。


松脱插头 (1) 并将其从喷油嘴上拔下。
将电线束置于一侧。
将密封盖(1)从加油管接头上松开并拆下。
将防滴装置(1)从气缸盖罩上拆卸。
重新将密封盖(1)用螺栓拧紧在加油管接头上。
松开油轨之前：用压缩空气喷枪 (1) 以较小压力吹洗喷油嘴安装孔。
同时用一台防爆吸尘器 (2) 抽吸脏物。
提示：

为了拔下高压泵上的插头，必须首先将锁止件(1)沿箭头方向拉出，然后将锁止件(1)沿箭头方向挤压，同时拔下插头。


松开并拔下插头 (1)。
松开锁紧螺母 (2) 和 (3)。
拆卸高压泵和高压油轨之间的高压管路。
盛接排出的燃油并妥善处理。
注意！

不遵守拆卸规定时，可能导致喷油嘴焊缝出现裂纹，从而导致发动机起火！！！


解锁并拔下油轨压力传感器的插头。
松开螺栓(1)M5x30。
取下螺栓(1)。
任何情况下均不得从气缸盖中拆卸已经牢固螺接结合的喷油嘴与油轨！
螺栓(1) 禁止重新使用！
零件：螺栓 M5x30。
用合适的工具盛接排出的燃油并妥善处理。
松开螺栓(1)M6x70。
取下螺栓(1)。螺栓(1) 禁止重新使用！
零件：螺栓 M6x70。
向上拆卸油轨。
喷油嘴位于气缸盖上。
如果已安装：
取下密封件(1)。
密封件(1)已 不需要， 不再安装！
提示：

密封件 (1) 是氦气嗅探密封件。
该密封件仅在工厂内首次安装时使用。


最多允许用 13 Nm 的扭力运动扭转喷油嘴。
为了拆卸喷油嘴将需要专用工具 2 358 417。
通过专用工具 2 358 417 确保不会超出拉力。
专用工具 2 358 417 由以下构成：
-
(1)螺纹套筒
-
(2)拉出螺纹(左旋螺纹)
-
(3)喷油嘴的定位件
松开并拆下专用工具 2 358 417 的喷油嘴定位件 (1)。
压入锁止件 (1) 并将螺纹套筒 (2) 从专用工具 2 358 417 中拆除。
安装喷油嘴的所有定位件(1)。
提示：

如果调整杆位于上部，则锁止件 (2) 尚未联锁。


将定位件 (1) 转 90° 并将锁止件  (2) 向下联锁。
将专用工具  2 358 417 安装到气缸盖上。
将螺栓 (1) 旋入几圈。
完全旋入拉出螺纹(2)。
拉出螺纹(2)是 左旋螺纹。
重新推入螺纹套筒(3)并完全旋到喷油嘴的定位件上。
然后用 5 Nm 扭矩拧紧螺栓 (4)。
注意！

不要支撑在专用工具平板上！否则可能对喷油嘴产生不允许的横向力！


将扭力扳手调到右转 13 Nm。
沿顺时针方向旋转扭力扳手，直至喷油嘴拉出为止。
对每个喷油嘴都必须执行这个过程！
注意！

如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。


在拆下专用工具及喷油嘴之前检查是否所有喷油嘴都已从气缸盖中完全拉出。这可以从已全部能看到的拉出螺纹螺距看出。
松开螺栓并小心地将专用工具 2 358 417 与喷油嘴 (1) 竖直向上从气缸盖上取下。
将专用工具和喷油嘴一起平放在一个干净的台子上。
将定位件的锁止件（1）向上解锁。
将已解除联锁的定位件 (1) 转动 90°。将喷油嘴向下松开并拆下。
安装准备：
更新特氟隆环：
安装喷油嘴前，必须更新喷油嘴上的特氟隆环(1)。
零件：特氟隆环。
更换特氟隆环 (1) 的前提是必须将手和作业底板弄干净且无油。
避免与喷油嘴喷口 (2) 发生机械接触。
借助专用工具组  13 0 190 中的专用工具 (3) 13 0 191 从喷射嘴 (1) 上拆下特氟隆环 (2)。
只允许用不起毛的抹布清除喷油嘴喷口的圆柱形部分上的燃烧残留物。（不要使用超声波或其他辅助工具）
不要清洁喷油嘴喷口！
将新的特氟隆环 (1) 推到专用工具组  13 0 280 的锥形装配工具 (2) 13 0 283 上。
用专用工具组 13 0 280 中的锥形装配工具 (2) 13 0 283 将特氟隆环 (1) 安装到喷油嘴 (3) 上。
提示：

  • 不要用手指甲推上特氟隆环。
  • 不要使用润滑辅助工具
  • 在推上时密封环将扩张


用专用工具组 13 0 280 中的专用工具 (1) 13 0 281 将特氟隆环推入喷油嘴上的凹槽 (3)。
为使扩展的特氟隆环达到安装尺寸，专用工具组 13 0 280 中的专用工具 (1) 13 0 282 必须推到喷油嘴 (2) 极限位置。
不要使用润滑辅助工具。
提示：

将专用工具 13 0 281 的安装尖 (1) 向后拉，以松开锥形装配工具 (2) 13 0 283。


注意！

喷油嘴油量匹配！


如果更新了一个喷油嘴或在汽缸两侧进行了调换，则必须进行喷油嘴油量匹配。
可借助所谓的匹配值执行喷油嘴油量匹配。
维修说明末尾关于喷油嘴油量匹配的其他信息。
安装：
注意！

不遵守拆卸规定和安装规定时，可能导致喷油嘴焊缝出现裂纹，从而导致发动机起火！！！


将支架 (1) 通过插旋式连接 (2) 安装在喷油嘴上。
如果存在：
如果支架 (1) 有铸造凸耳，则必须注意正确的安装位置。
支架 正确安装时，铸造凸耳位于后面。
支架 错误安装时，铸造凸耳 (1) 位于前面。
塞尺 (1) 2 358 022。
未正确使用量规时存在喷油嘴上焊缝裂开的危险！
塞尺的厚度为 8.5 mm。如果低于该尺寸，则必须更新塞尺。
将喷油嘴和支架及 新的 螺栓（M5x30）安装到油轨上。
因此，要将油轨放到干净的台面上，确保喷油嘴油轨上的开口指向上方。然后，电气喷油嘴接口必须位于喷油嘴油轨上的开口左侧。
将支架和油轨之间的间距量规（2） 2 358 022 推到喷油嘴上。
注意，间距量规贴在支架上！
将两个喷油嘴螺栓（1）M5x30 均匀地用手拧紧，直到间距量规平整地贴在油轨和支架上。
然后重新移除塞尺 (1) 2 358 022。
在所有喷油嘴上重复该工作步骤。
检查油轨上喷油嘴的位置是否松动。
使电气喷油嘴接口的位置大致平行于油轨对齐，喷油嘴必须可以自由活动！
  1. 将油轨及喷油嘴从上部插到气缸盖上。
    1. 注意喷油嘴顶端嵌入气缸盖中为此规定的孔内。
    2. 注意喷油嘴上的导向件要正确推入气缸盖中的导向孔内。
  2. 一旦在向下压时可以感觉到阻力，即放上油轨螺栓 M6x70 (A)、(B)、(C) 和 (D) 并且用手拧紧。
  3. 将螺栓 (A)、(D)、(B) 和 (C) 用扭力扳手以 90° 为单位交替拧紧，直到油轨贴靠在气缸盖上（参见插图 RB13-012-60）。
  4. 按照以下顺序用 5 Nm 扭矩拧紧螺栓：
    1. 将螺栓 (A) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
    2. 将螺栓 (D) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
    3. 将螺栓 (B) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
    4. 将螺栓 (C) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
油轨（1）位于气缸盖上。
  1. 现在以 90°交替拧紧成对（1 和 2、3 和 4、5 和 6）的螺栓 M5x30，为此使用加长件上的链轮现在以 90°交替拧紧成对（1 和 2、3 和 4、5 和 6）的螺栓 M5x30，为此使用加长件上的链轮（ 无转换棘轮或扭矩扳手！).
  2. 按照下图用螺栓连接螺栓 M5x30：
    将扭力扳手调到 5 Nm。
    务必遵守顺序！
    -
    喷油嘴 1：
    1. 用扭力扳手将螺栓 (1) 转动 90±15° 拧紧。
    2. 用扭力扳手将螺栓 (2) 转动 90±15° 拧紧。
    3. 重复步骤 a 和 b，直至两个螺栓达到 5 Nm 扭矩。
    -
    喷油嘴 2：
    1. 用扭力扳手将螺栓 (3) 转动 90±15° 拧紧。
    2. 用扭力扳手将螺栓 (4) 转动 90±15° 拧紧。
    3. 重复步骤 a 和 b，直至两个螺栓达到 5 Nm 扭矩。
    -
    喷油嘴 3：
    1. 用扭力扳手将螺栓 (5) 转动 90±15° 拧紧。
    2. 用扭力扳手将螺栓 (6) 转动 90±15° 拧紧。
    3. 重复步骤 a 和 b，直至两个螺栓达到 5 Nm 扭矩。
3.所有螺栓 (1) 至 (6) 都必须划线标记（参见图像）。
-
用转角拧紧螺栓！
  1. 用 90±15°转角拧紧螺栓 (1)。
  2. 用 90±15°转角拧紧螺栓 (2)。
  3. 用 90±15°转角拧紧螺栓 (3)。
  4. 用 90±15°转角拧紧螺栓 (4)。
  5. 用 90±15°转角拧紧螺栓 (5)。
  6. 用 90±15°转角拧紧螺栓 (6)。
4.检查螺栓 (1) 至 (6) 是否已以转角 90±15° 拧紧。
所有标记(线)必须均保持水平方向(参见图像)。
5.松开螺栓 M6x70 (A)、(B)、(C)、(D)（ 务必执行松开过程！).
然后，按照以下顺序用 5 Nm 扭矩拧紧螺栓：
  1. 将螺栓 (A) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
  2. 将螺栓 (D) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
  3. 将螺栓 (B) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
  4. 将螺栓 (C) 用 5 Nm 的扭矩拧紧。
6.所有螺栓 (A) 至 (D) 必须划线标记（参见图像）。
用 90±15°转角拧紧螺栓 M6x70(A)、(B)、(C)、(D)。
7.检查是否所有螺栓 (A) 至 (D) 均已用 90° 转角拧紧。
所有标记(线)必须均保持水平方向(参见图像)。
首先将高压管路安装在油轨上，然后将高压管路安装在高压泵上。
首先用手拧紧油轨上的锁紧螺母（3）。
然后用手拧紧高压泵上的锁紧螺母(2)。
将锁紧螺母 (3) 和 (2) 拧紧至拧紧力矩。
拧紧力矩 33±2 Nm。
将插头 (1) 插到高压泵上。
必须听到插头 (1) 嵌入的声音。
将插头插到高压泵上，直到可以听见锁止件(1)嵌入。
然后将锁止件(1)沿箭头方向嵌入。
将插头 (1) 插到喷油嘴上。
必须能听到插头 (1) 嵌入。
将插头插到喷油嘴上，直到可以听见锁止件(1)嵌入。
然后将锁止件(1)沿箭头方向嵌入。
将电线束（1）安装到油轨上。
拧紧螺母 (1)。
安装隔音装置(3)。
安装纯空气管道 (2)。
拧紧螺栓 (1)。
拧紧扭矩： 13 71 6AZ。
将电线束装到气缸盖罩上。
拧紧螺栓 (1)。
将密封盖(1)从加油管接头上松开并拆下。
将防滴装置(1)安装在气缸盖罩上。
重新将密封盖(1)用螺栓拧紧在加油管接头上。
所需的修整：
  • 安装 进气消音器壳。
  • 安装 隔音板。
  • 安装 点火线圈。
  • 安装 车顶撑杆。 (F60)
  • 连接 蓄电池负极导线。
注意！
如果更新了一个喷油嘴或在气缸侧进行了更换，必须对最少量的匹配进行复位。
复位最低量调校：
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连接诊断系统，并遵守诊断说明。
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读取车辆数据
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通过车辆测试识别
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启动车辆测试
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车辆处理
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服务功能
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驱动装置
-
发动机电子系统
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复位调校值
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燃油系统调校值
-
继续执行服务功能