要注意清洁，仅使用不含细小棉毛纤维的抹布。

清洗或吸除制动系统中的灰尘，不要使用压缩空气吹扫。灰尘有害健康！

确保无机油或润滑脂进入制动系统，这些物质可能会使整个制动系统无法工作。

用制动器清洁剂清洁制动部件（参见 BMW 零件部）时，绝不允许制动器清洁剂进入制动系统。

即使极少量的制动器清洁剂残留物也要避免。

至少每两年更新一次制动液。

排放出的制动液绝不能再使用。

只能使用 BMW 认可的制动液，参见 BMW 维修消耗材料。

制动液应处理在认可的容器中，参见 BMW 售后服务修理厂设备规划文件。

制动液不准排放到污水处理系统、室外区域或不合适的地点。由于制动液属于会造成水质污染的液体，所以有污染地下水的危险。

不要让制动液接触车辆油漆，因为制动液会损坏油漆。

制动液沾在皮肤上时间不准过长，以避免皮肤伤害。皮肤沾上制动液应用水和肥皂清洗。

如果制动液进入眼睛，应立即用大量的净水冲洗，并去眼科医生处就诊。

制动摩擦片：

在达到制动摩擦片磨损指示灯的警告阈值时必须更新制动摩擦片。

参见技术数据

一般车桥两侧的制动摩擦片必须一起更新。

制动摩擦片的摩擦面不得接触机油或油脂。如果制动摩擦片被此类物质污染，则必须更新。

如果制动摩擦片有运行方向，则应确保箭头标记指向车辆前行时制动盘的旋转方向。带有左右位置标记的制动摩擦片必须安装在车辆相应一侧的位置。

制动摩擦片上单侧的斜面必须位于车辆前行时制动盘移向制动钳的那一侧。

制动盘：

制动盘不允许有凹槽或裂纹。此外，制动盘最小厚度、制动盘偏心、摩擦面的平行度和表面粗糙度不允许超过或低于允许值。

参见技术数据

新零件在安装前应拆去包装保护材料。后制动盘还要拆去驻车制动器制动鼓的包装保护材料。

制动鼓：

制动鼓不允许有凹槽或裂纹。此外最大制动鼓内径、径向跳动和摩擦面的表面粗糙度不允许超过或低于允许值。

参见技术数据

新零件在安装前原则上应拆去包装保护材料。

制动钳：

制动钳维修只能使用认可的乙二醇基装配膏。

制动钳上所有运动部件必须活动自如，注意润滑脂使用规定。

要对制动钳引导装置进行润滑，应使用 BMW 认可的润滑剂（参见 BMW 维修消耗材料售后服务部）。

制动管路，制动软管必须走向正确，与车身或部件接触时应不会引起磨损。

只能使用专用的制动管路扳手来松开或拧紧管路螺纹连接，以防止损坏管路。

制动管路每次松开后必须对系统排气。

必须检查所有连接部位的密封性。

前桥制动软管只有在车轮处于直线行驶位置时才能拧紧。

封闭制动管路和零件的未连接的接头，使脏物不能进入制动系统。

拧紧制动管路螺栓连接时注意拧紧力矩，

拧紧力矩 34 32 1AZ

当使用电焊机进行焊接工作时，必须拔下控制单元的插头（点火开关已关闭）。

油漆作业时，控制单元允许承受的瞬时最高温度是 95 °C、持续（约 2 小时）最高温度是 85 °C。

蓄电池正负极的接线柱必须完好无误地拧紧。

不得混淆液压单元上的各制动管路，如有必要在拆卸之前分别进行标记并在完成维修工作之后利用诊断信息系统测试仪检查是否弄混淆了。