11 00 682
检查所有气缸的压力损失
需要的专用工具：
11 6 480
2 302 630
注意！
发动机有损坏危险！
仅用手沿
正确的旋转方向
，即顺时针方向转动发动机，同时注意减震器。
需要的准备工作：
拆下
火花塞
。
拆下
右前轮罩盖
。
准备好火花塞螺纹 (60) 的适配接口 (1)。
用手将火花塞螺纹 (60) 的适配接口 (1) 旋入火花塞螺纹中。
用普通工具 (2) 将火花塞螺纹 (60) 的适配接口 (1) 拧紧。
将 OT 查找器 (1) 连接到火花塞螺纹 (60) 的适配接口 (2) 上。
必须听到 OT 查找器 (1) 嵌入的声音。
安放专用工具
11 6 480
。
注意！
发动机有损坏危险！
如果用手转动发动机，则可能会
损坏
发动机。
仅用手沿
正确的旋转方向
，即顺时针方向转动发动机，同时注意减震器。
用手通过专用工具
11 6 480
转动发动机。
当活塞向上运行时，水准仪 (2) 也沿
箭头方向
在气缸管 (1) 中向上移动。
在
上止点
中，活塞和水准仪 (2) 都处于气缸管 (1) 内的最高点。
校准专用工具
2 302 630
的准备工作。
将快速接头 (1) 沿
箭头方向
连接到压力表的阀体 (2) 上。
必须听到快速接头 (1) 嵌入的声音。
将压力软管 (1) 沿
箭头方向
连接到压力表的阀体 (2) 上。
将压力控制阀 (1) 沿
箭头方向
解锁。
将压力控制阀 (1) 沿
箭头方向
转动，直至压力表的指针 (2) 位于
22 %
。
将压力控制阀 (1) 沿
箭头方向
上锁。
将快速接头 (2) 沿
箭头方向
从压力表 (2) 的阀体中解锁并松开。
用专用工具
2 302 630
检查所有气缸的压力损失。
注意！
该描述只用于
一个气缸
。
所有
其他气缸
的工作步骤与之相同。
将压力表的快速接头 (1) 连接到火花塞螺纹 (60) 的适配接口 (2) 上并上锁。
必须听到压力表快速接头 (1) 嵌入的声音。
读取压力损失，压力表的指针 (1) 必须处于
绿色的 0-22 % 范围内
。
小于 22 % 的压力损失被视为
正常
值。
读取压力损失，压力表的指针 (1) 必须处于
绿色的 0-22 % 范围内
。
如果压力损失
大于
22%：
可能的故障原因：
确定活塞环 (曲轴箱通风) 的不密封。
确定进气门 (进气道) 的不密封。
确定排气门 (排气系统) 不密封。
所需的修整：
安装
火花塞
。
安装
右前轮罩盖板
。
