粘结剂和设备技术的技术进步使维修方法的改进成为可能。由于在研发中进行了详尽的耐久性试验与腐蚀试验，本操作方法被证明是行之有效的并得到了许可。

随着 E89 和 R57 的上市，模拟 F01/F02 尾板的工作步骤，在钢质车身不同的车身外壳和结构部件上的维修方法由 "焊接 / 钎焊" 改为 "粘贴 / 铆接"。这些工作步骤已经在 E60 的 GRAV (重量减轻的铝合金车头) 维修中使用。

所有参与过重量减轻的铝合金车头或最新粘结剂与铆钉培训的操作人员，均能结合培训录像进行修理。

该方法的另一个积极意义在于，由于平面粘贴在备件涂层 (KTL) 上，因而显著改善防腐效果。

主要涉及下列部件：

涉及的车型系列：

以及所有未来的车型系列。

必要的修理厂装备：

针对必要工具的进一步信息 参见维修信息。

需要的部件：

对于各维修范围所需的新零件和耗材在维修手册和电子零件目录（ETK）中以列表形式显示。

此外还提供车辆专用的服务维修套件。为此要在 KSD2 中输入车辆识别号，选择相应的套件按钮，并在主组 41 中选择所需的工作项目。

维修说明：

维修手册已根据新的维修方法进行了修改：

为区别各个维修方法，维修手册中添加了维修等级。

粘结剂和铆钉的培训录像：

例如“冲压铆钉”等新方法已在培训录像中说明并分发给了贸易公司。

我们向贵公司进行车身修理的人员提供培训录像供其了解，如若不在公司亲自执行车身维修，则向车身专业维修点提供本培训录像。

额外需要的培训录像可通过标准零件订购渠道根据 BMW 零件号码 01 69 0 037 577 订购。

时间规定：

时间规定（工时数）已与更改后的修理方法相匹配，且也有追溯效力。