客户投诉发动机油耗过高。
客户不理解为什么必须添加发动机机油。

发动机需要机油才能工作。
机油消耗量受到各种因素的影响。
客户不了解技术背景。

状况说明：
在机油消耗问题上，客户经常对于某些情况不太确定。例如：
- 一台发动机应该消耗多少机油？
- 机油消耗最重要的原因是什么？
- 如何客观地确定机油消耗量？
以下解释用作论证辅助资料。经销商的所有与客户有联系的员工都应
使用这些说法。
发动机机油的功能：
发动机机油是发动机中最重要的工作液。
没有发动机机油，发动机就无法正常运行。
发动机机油的主要功能是：
- 润滑
- 冷却
- 避免锈蚀和油泥沉积
润滑:
润滑油膜和发动机机油需要满足很多不同的要求。低温时发动机机油的粘度不能过高，
这样才能确保发动机温度较低 (例如冷机起动) 时润滑效果良好。
另一方面，高温时发动机机油粘度不能过低，
否则会导致润滑油膜被破坏，从而降低润滑作用。
发动机机油最重要的任务是降低金属面之间的摩擦。
这一点通过发动机运行时各部件表面之间形成一层润滑油膜而实现。薄薄的油膜能明显减少摩擦，从而使磨损更少、发热量更低。除避免活塞卡涩和轴承损坏之外，
还可以延长所有涉及运行的发动机部件的使用寿命并降低燃油消耗量。油膜的另一个功能是
通过活塞环将燃烧室与曲轴箱密封隔开。
冷却：
发动机起动后不久活塞即达到工作温度。根据车外温度、发动机设计和驾驶方式
可能还需要几分钟的时间，发动机缸体和气缸壁才能达到工作温度。为了使发动机不超过工作温度，需要冷却系统能够
正常工作。除了空气和冷却液这两种传统的冷却介质之外，
发动机机油作为重要的冷却介质常常被低估或遗忘。而恰恰在发动机内部，
发动机机油负责很大一部分的冷却任务。为了有效地冷却活塞头，
所有 Rolls-Royce 发动机的喷油嘴都利用发动机机油来浸润活塞头。
避免锈蚀和油泥沉积：

此外，发动机机油还起到保护发动机、避免锈蚀和
油泥沉积的作用。润滑油和适当的添加剂可以中和具有腐蚀作用的燃烧残留物。特别是在发动机机油与活塞环漏泄气体接触时会产生化学反应，
从而产生油泥。其他的燃烧残留物会通过机油回路
传输至机油滤清器，并在那里被过滤或沉积到油底壳中。
发动机机油的消耗：
机油消耗主要是由各个部件或系统的结构设计而决定的。每台发动机都有一个由系统决定的润滑油消耗量。
导致机油消耗增加的主要因素有：
- 活塞及活塞环
- 气门杆密封件
- 曲轴箱通风器
- 废气涡轮增压器
气缸内表面和活塞环所采用的表面形状是直接影响机油消耗的首要因素。活塞环并不是完美的密封件，更多的是作为计量装置。设计时，机油消耗与摩擦性能之间存在冲突关系。摩擦性能直接影响燃油消耗量。因此从车辆和客户角度考虑，同时也出于经济原因，
设计时更加趋向于减小摩擦性能。
此外，活塞的每个行程都会在气缸壁上残留少量发动机机油，这对于润滑活塞环和活塞裙是必不可少的 (参见上述"润滑油膜")。
活塞向下运动时，沉积在气缸壁上的发动机机油参与到气缸壁附近的燃烧中，然后与废气一同排出。发动机转速越高，这种效应就越大，因为单位时间内会发生更多的燃烧循环。这同样适用于气门杆上的润滑油膜。
通过曲轴箱通风器而汽化的油雾颗粒（机油分离度在技术上无法达到 100%）也会与进气一起参与燃烧。这种设计是非常复杂的。一方面发动机机油应尽可能完全分离，
但另一方面必须满足曲轴箱压力的要求。普通分离系统只有在特定的气体流量条件下
才能最佳工作。气体量过大或过小 (这是发动机怠速时
最常出现的情况)，分离作用就会削弱。
废气涡轮增压器的动压滑动轴承利用一个迷宫式阻隔圈密封。
特别是怠速或滑行时，几乎没有废气可以用来
驱动转子组件。但是迷宫式阻隔圈只有在转子组件提高速度时才能完全发挥密封功能。
机油消耗的测量结果受到所用燃油的质量和行车特点的双重影响。例如，如果在冬季短途行驶较多，这就意味着有更多的燃油进入发动机机油，因为大多数情况下短时间内就可达到汽化温度。紧接下来进行长途行驶就意味着燃油被汽化。因此在这种行车模式下，发动机机油油位会明显降低。
但是这并不涉及到机油消耗。而是由于发动机机油中含有燃油而导致发动机机油油位不同。有关机油消耗的客户投诉通常可以归因于这些机械机构。有可能会在行驶几百公里后发动机机油油位降低超过 1 升。
有些发动机会由于使用的机油测量系统而导致油位不精确。视发动机而定，Rolls-Royce 发动机中使用油尺和/或油位传感器。
另外还应考虑到，发动机怠速时不仅消耗燃油，也消耗机油。在同样的行驶里程下，与很少怠速运转的车辆相比，长时间怠速运转的车辆消耗的机油量更高。
总结：
每台发动机从技术角度上看都必须消耗机油。机油消耗量的高低在很大程度上受到技术设计和行驶方式的影响。此外，机油消耗还取决于时间 (工作时间，例如怠速阶段比例很高)。
机油消耗测量：
参见工作液维修信息（SBS）：11 07 96 138（搜索：机油消耗）
参见本维修信息的技术参数查看最大允许的机油消耗量。
注意：
必须最早在行驶里程达到 7500 km 后才可以测量机油消耗量，因为在行驶这段距离之后发动机磨合过程才大致结束，机油消耗量也才稳定下来。
原则上，客户可以通过添加的机油量来确定机油消耗。一旦低于油位测量系统的最低液位标记，客户就会获得一条显示信息。在油尺和其他测量系统方面，除了用户手册以外，还必须遵守一些基本原则，例如车辆停放状态、排油时间、发动机温度
提示：
在这种状态下加注时可能会由于所用容器的尺寸而超过最高油位标记/显示。加注发动机机油过多会损坏发动机。因此建议让机油油位降至最低标记处，然后补充加注缺少的发动机机油量。
为了作出保修决定，必须按照“工作液”维修信息(SBS 11 07 96 138，附录 7.0) 通过称重进行准确测量！

车型系列：[RR1, RR3, RR2, RR5, RR4, RR11, RR12, RR6, RR31]

发动机系列：[N73, N74R, N74L, N73/TU]

车身形式：[ALL]

故障代码：[]

生产工期：-