当低速转弯或踩踏油门并且车辆装载有中低负荷时，会发生反冲/震动。
另外，客户投诉中也提到出现应力波动。

没有警示灯亮起，也没有显示检查控制信息

油中（水、金属碎屑）或分动器 (VTG) 中有污物

分动器中的“离合器断裂”。

处理客户投诉时，进行如下操作：

检查车轮/轮胎组合的状态和胎纹深度。
在创建 TSARA 案例时，请提供有关轮胎尺寸、品牌型号和车型的图像以及滚动周长。

请注意：
各轮胎的胎纹深度明显不同，或者前后桥的滚动周长不同（混装轮胎），也会加剧行驶时分动器的反冲。这也可能导致分动器或差速器过早磨损和/或故障。

为排除因其他原因而造成反冲，必须读取整车的故障存储器，必要时使用相关的测试模块进行测试。

为确定故障原因，可通过测试模块暂时禁用分动器，测试模块可在
“故障查询> 功能结构> 传动系> 分动器”下找到。
*** 有关测试模块的信息 ***
当全轮驱动系统被禁用时，前部驱动系（前部传动轴、前桥差速器和前部输出轴）无负荷转动。分动器的离合器敞开。这样就能排除或者确定导致投诉的原因来自这个区域。
完成总线端切换后，会自动重新激活全轮驱动系统。

重要！
如果禁用分动器之后，投诉的问题依然存在，则说明分动器没有问题，必须从其他地方查找故障原因。

如果分动器是导致故障的原因，则必须根据维修手册的说明为分动器换油。

然后使用以下测试模块对分动器进行校准：
服务功能> 传动系> 分动器> 分动器 (VTG)：校准
该测试模块会重新记忆离合器的校准值。

之后便会删除故障存储器中存储的故障。

分动器离合器接下来需要运行大约 200 公里，然后才会纠正投诉的问题。

车型系列:[RR22, RR31, RR21]

发动机系列:[ALL]

车身形式:[ALL]

故障代码:[]

生产工期:-