64 50 ... 冷暖空调抽排制冷剂、抽真空及充注制冷剂 (R 134a)
警告！

制冷循环回路的维修工作只允许由精通 冷暖空调保养和修理的专业人员执行。最迟于 2010 年 7 月 4 日提交（仅适用于欧盟国家，在非欧盟国家注意国家的特殊规定）。
制冷循环回路处在 高压下！
  • 当加注阀上的护罩打开不灵活时，由于阀芯不密封有伤害危险。
维修工作只允许在 失压的制冷循环回路上进行！
  • 在修理前，检查制冷剂充放机的压力表的实际压力下降
避免接触制冷剂和冷冻油。
  • 注意 操作制冷剂 R 134a 的安全提示
  • 注意 操作冷冻油的安全提示


注意！

有损坏危险！
只允许使用经 Rolls-Royce 许可的制冷剂四氟乙烷
只有冷暖空调已按规定充注制冷剂后，才能重新起动发动机。


注意！

有损坏危险！
注意 SI 08 07 10（669）！
小心地移动制冷剂充放机！
注意制冷剂充放机的操作说明和保养周期！
注意，制冷剂充放机的软管在抽吸或加注过程后应排空！
在制冷剂充放机中安装有高敏感组件，例如天平。不正确的操作，例如快速驶过不平整的地面，会损坏这些组件。这会严重影响抽吸和加注时的测量精度。


注意！

在整个抽吸、抽真空和加注过程中，车辆必须停在底板上。
加注被抬高车辆会导致加注不足。


提示：

如遇投诉，执行空调压缩机检测！
如不通过，依照相关售后服务站的操作说明进行冷暖空调的抽排制冷剂、抽真空和加注制冷剂。
必须遵守售后服务站的保养周期。


抽排冷暖空调制冷剂的提示：

 
为了便于分离制冷剂和冷冻油，以低发动机转速 (800-1200 rpm) 和在冷暖空调接通时运行发动机几分钟。
这样可限制抽排时冷冻油被带走。
必须更新抽出的冷冻油并通过售后服务站重新供给。
在抽吸过程中，使风扇以中档风扇调速档运转。经此可以更有效地抽吸，因为低压侧的压力有所提高。


回收：
将抽出的冷冻油当作特殊垃圾妥善处理。
遵守当地的废弃物处理规定。
抽真空冷暖空调制冷剂的提示：

 
每次加注前部都必须对制冷剂系统抽真空。
必须遵守 至少 30 分钟的抽真空时间。
通过抽真空，将所有残留的空气、水汽及其它可能存在的气体从冷暖空调中清除。以便接下来实现加注制冷剂。
如果关闭设备中的真空状态不稳定，则在制冷循环回路中执行不密封步骤。
在抽真空过程中，使风扇以中档风扇调速档运转。经此可以更有效地抽真空，因为低压侧的压力有所提高。
 


加注冷暖空调制冷剂的提示：

 
在加注制冷剂前必须补充抽吸时带走的冷冻油。
此外必须按照表格补充损失：
四氟乙烷制冷剂损失
表格 1 说明的是允许的在一定时间之后的制冷剂损失量。不存在任何不密封问题。不得添加冷冻油。
表格 2 说明的是在由于不密封导致在一定时间之后超过允许的制冷剂损失量时必须添加的冷冻油量。
案例区分：
  1. 根据 表格 1 制冷剂损失不会超出
    -
    添加缺少的制冷剂四氟乙烷
    -
    不允许添加冷冻油
     
  2. 根据 表格 1 超过制冷剂损失
    -
    添加缺少的制冷剂四氟乙烷
    -
    必须根据 表格 2 额外添加冷冻油
     
表格 1：
上一次加注后过去的年数
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
允许的损失 [g] --> 未添加冷冻油
≤ 30
≤ 60
≤ 90
≤ 120
≤ 150
 
表格 2：
上一次加注后过去的年数
四氟乙烷制冷剂损失 [g]
冷冻油添加量
0 -1
<120
0
120 - 150
10
> 150
20
1 - 2
<180
0
180&p;- 210
 10
> 210
20
2 - 3
 <240
0
240 - 270
10
> 270
20
3 - 4
 <300
0
300 - 330
10
> 330
20
4 - 5
<360
10
> 360
20
 


注意制冷剂循环回路 打开和部件更换的提示！
视冷暖空调上更换的部件的型号不同，必要时要补充冷冻油，即使在抽吸时没有出现可测量的损失。要注意冷暖空调制造商和每个售后服务站（公差和错误）操作说明的相关提示。
冷暖空调必要的制冷剂加注量的信息在发动机室内的型号铭牌 (1) 上。
如有必要， 加注量参见技术数据。
安装说明：

用密封盖重新封闭车辆上的制冷剂加油管接头。