进行空调功率检测前应遵守下列条件：
| 1. | 连接诊断系统。检测故障代码存储器（在故障代码存储器中无故障）。 |
| 2. | 将带有单独显示元件的温度计安装在头枕上。由车厢内部向外放置显示元件。 |
| 3. | 在环境温度达到 18 ℃ 或以上的合适的修理厂内进行检测。 |
| 4. | 车辆温度应该大体和修理厂的环境温度相符。 |
| 5. | 发动机必须暖机（不适用于电动车）。 |
| 6. | 不允许打开 ECO PRO 节能模式。 |
加热车厢内部：
| - | "空调按钮" 在加热过程中未激活 |
| - | 关闭所有侧窗和车门 |
| - | 设定空气循环系统功能 |
| - | 选择脚部空间空气分配模式和除霜 |
| - | 在带有 CID 的车辆中：在空调菜单 (CID) 空气分配器选项卡中为驾驶员和前排乘客脚部空间选择 100 %，并为驾驶员选择除霜 100 %（此选择适用于驾驶员和前排乘客） |
| - | 最大温度调节 |
| - | 最大风扇调速档 |
| - | 起动发动机（不适用于电动车） |
冷却车厢内部：
当车厢内部温度达到 45° C（在头枕处测量），请通过“空调按钮”打开空调压缩机。
在安装了 MAX-AC 按钮的车辆中：
激活 MAX‐AC (= 最大制冷能力)
在未安装 MAX-AC 按钮的车辆中：
通过下列步骤设定最大制冷能力：
| - | 调整到最小温度 |
| - | 最大风扇设置 |
| - | 分层最冷 (4 个蓝色块) |
| - | 仅打开通风 |
| - | 关闭剩余折叠（仅中间新鲜空气格栅的左侧和右侧出风口） |
5 min 后，用温度计同时测量两侧通风温度（新鲜空气格栅中间左侧和右侧）。已测量的温度必须 ≤ 16° C，左侧和右侧的温差不能高于 2° C。
如果没有达到上述温度规定中的一条，则需抽吸冷暖空调。测量的抽吸制冷剂量并与额定加注量进行比较。
检查是否存在制冷剂损失：
如果存在允许的制冷剂损失，则用额定加注量加注制冷循环回路。
如果存在不允许的制冷剂损失，则检查制冷循环回路的密封性。排除制冷循环回路不密封问题后，用额定加注量加注。
如果不存在制冷剂损失，则继续借助压力测量进行故障查询（仅在车型系列 E46/E53 之前带未调节空调压缩机的车辆中可行）。