41 00 ...
焊接和钎焊钢制零部件
注意！

注意 "车身概述内容" 中的下列项目：

安全规定。

电气系统、电子装置、安全气囊和乘员保护系统的操作。



A. 焊接钢制零部件：

1. 一般说明

-

在焊接过程中使用下列工艺方法：

  • 熔化极活性气体保护焊 (M A G)

  • 电阻点焊 (下文以及在维修说明中简称点焊)。
-

切割部分的焊点和 MAG 焊焊缝的数目和位置从割开的部件获得。对点焊钳无法接近的区域可以用等距离的 MAG 点焊代替。点焊孔直径 8 mm。
-

进行 MAG 焊时在焊接过程中遵守 30 cm 的最小废气抽吸距离。否则会抽吸掉保护气体。
-

注意设备制造商的说明。

2. 操作用具

-

MAG 焊：

  • 钢焊接设备 (参见 修理厂装备)。

  • 钢焊接设备 G3SI1 (SG3) 或 G4SI1 (SG3)。

  • 焊接用面罩

  • 保护气体储气瓶 (82 % 氩气，18 % 二氧化碳)

-

电阻点焊：

  • 点焊机 (参见 修理厂装备)。

  • 防护眼镜

3. MAG 焊和点焊的准备工作

-

将焊缝或焊点周围约 30 mm 范围内的油漆层去除。

  • 在 MAG 焊接方法中，必须去除下面的锌层。

  • 点焊时不必去除下面的锌层。
-

将焊缝或焊点背面的油漆层去除。

  • 否则杂质会通过焊缝根部进入焊接槽内。

  • 电子流不足也不利于形成良好的点焊连接。
-

所有的搭接处和焊接突出部分涂上焊接底色。
-

为了计算出点焊时优化的电极压力在样板上进行压力试验。
-

在车身上进行 MAG 焊时为了保持短时电子流，可能时必须将接地夹直接装在待焊部件上。

4. 焊接

-

进行 MAG 焊时焊缝必须尽可能小。焊缝越大，连接的强度就越低。
-

点焊时待接合的板材突出部分接合时应尽可能无空隙。

缝隙越大，连接的强度就越低。

焊点之间的最小距离 25 mm。

5. 焊缝再处理：

-

在清除焊缝时不要将旁边的底料磨薄。
-

所有的焊缝和焊点在接合后用钢丝刷清洁干净。
-

燃烧过的油漆用钢丝刷去除。
-

维修结束后所有原来用车身密封剂进行密封的焊接连接点必须再次小心地进行打底和密封处理。受损或去除的抗噪音衬垫要更新。
-

在平整钢制零部件时，小于 2 mm 的不平整点可以用填料刮平。

不要刮平车辆上被盖板盖住的所有区域。

提示：

只在欧盟内部有效！

根据欧洲旧车规定在 2003 年 7 月 1 日后投入使用的车辆不得使用含铅的锡。

B. 焊接钢制零部件：

1. 一般说明

-

在批量生产中所使用的 MIG 焊缝在维修时被更换为 MAG 焊缝。

2. 松开硬钎焊连接：

-

使用带式磨具打磨硬钎焊连接。这样可以把硬钎焊焊缝四周的热影响控制在最低。
注意！

不要使用汽割！



-

必须一点不剩地去除硬焊。
-

不得磨薄车身板材！