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编程/设码控制单元 （根据车辆测试）
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
专用工具概述
概览：标准工具
技术数据概述
概览：消耗材料
更多信息
零件
附加信息
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编程/设码控制单元
（根据车辆测试）
（根据车辆测试）
一般信息
核心任务
1
–
编程/设码控制单元
前提
控制单元已更换。
技术信息
为了避免编程/设码错误，使用最新软件版本。
蓄电池电压在编程期间不得低于 13.0 V。
只使用 BMW 推荐的低压车载网络充电器。
技术信息
对于电动车或混合动力汽车，在编程/设码时
无需关闭高压系统。
高压系统由编程系统自动关闭。
例外：
BMW I01：遵循 PuMA 措施 55176388。
将蓄电池充电器连接到车辆上。
（该操作不包含在工时数内。）
将编程系统与车辆连接。
确定措施计划。
接受措施计划，完整处理。
取决于返工列表，必要时将维修车间系统与车辆连接。
进行车辆测试。
删除故障代码存储器。
注意有关车间系统中编程的信息和用户文档中的相应提示。
等候完整完整编程/设码。
将编程系统从车辆上脱开。
将蓄电池充电器从车辆上脱开。