拆卸和安装冷却液冷却器

工作概述

附加信息

维修手册

拧紧力矩

特殊工具

标准工具

技术数据

工作液

更多信息

零件

拧紧力矩概述

用于 33

散热器模块轴承位于前桥架梁的转接板上

M6x30

拧紧扭矩

10 Nm

用于 33

制冷剂管路安装到空调冷凝器/连接件上

拧紧力矩

13 Nm

用于 35

空气导管安装在支架上

半圆头埋头螺钉

拧紧力矩

7,6 Nm

螺栓

拧紧力矩

3,3 Nm

用于 35 51

加强杆

螺栓 M8x25

拧紧力矩

19 Nm

用于 36

夜视摄像机安装到空气导管上

螺栓

拧紧力矩

4,3 Nm

用于 36

盖板装到空气导管上

螺栓

拧紧力矩

2 Nm

用于 37

前部保险杠饰件架梁装至变形元件上

螺栓 M12 X 1.5 X 115

拧紧力矩

100 Nm

用于 39

将制动器通风道安装到保险杠支架和碰撞吸能件上

六角螺栓 M6x20

拧紧扭矩

5 Nm

用于 40 41

散热器安装到侧围架梁上

组合半圆头埋头螺钉

拧紧力矩

8 Nm

用于 42

散热器空气导管装到散热器支架上

螺栓 M6

拧紧力矩

8 Nm

用于 43

侧面下部盖板

热塑性塑料的六角螺栓

拧紧扭矩

2.6 Nm

用于 44

水冷却器格栅

螺栓 M6

拧紧力矩

8 Nm

用于 45

保险杠安装到侧围上

螺栓 M6X18

拧紧力矩

5 Nm

用于 45

底板饰件安装到保险杠上

螺栓

拧紧力矩

2,6 Nm

用于 46

轮罩盖

塑料螺母

拧紧力矩

2,6 Nm

用于 46

轮罩盖板拧紧到车身上

螺栓 M6x20

拧紧力矩

7,6 Nm

用于 46

轮罩盖

螺栓

拧紧力矩

2,6 Nm

用于 47

制动盘安装到前轮毂上

拧紧扭矩

16 Nm

用于 47

制动盘安装到后轮毂上

拧紧扭矩

16 Nm

用于 47

车轮螺栓

M14

旋入车轮螺栓并用手交叉均匀拧紧，以便对中轮辋。

用一个校准好的扭力扳手按规定的拧紧力矩交叉拧紧车轮螺栓。

以相同顺序检查全部车轮螺栓或重新拧紧至规定的拧紧力矩。

拧紧扭矩

140 Nm

检查

140 Nm

用于 50

空气滤清器壳下部件安装到气缸盖罩上

拧紧扭矩

10 Nm

用于 50

进气滤清器壳安装到纯空气管道上

夹箍

拧紧扭矩

3 Nm

用于 50

进气滤清器壳上部件连接到进气滤清器壳下部件上

拧紧扭矩

2 Nm

用于 50

导线支架安装到进气消音器壳上

拧紧扭矩

4.6 Nm

用于 51

支架上的前部横向连接（后部螺栓）

螺栓M10X85

拧紧扭矩

38 Nm

用于 51

支架上的前部横向连接（前部螺栓）

螺栓M8X40

拧紧扭矩

19 Nm

用于 53 54

前部横向连接上的车顶撑杆

六角螺栓 M10X85

拧紧扭矩

56 Nm

用于 56

车顶撑杆安装到车身（外部）

六角螺栓 M12X1.5 X75

拧紧力矩

100 Nm

用于 56

车顶撑杆安装到车身（内部）

六角螺栓 M12X1.5 X110

拧紧力矩

100 Nm

用于 57

散热器格栅盖板安装到车身上

螺栓 M5

拧紧力矩

6 Nm

用于 64

护板安装到承梁/前桥架梁上

M12

更换螺栓。

接合力矩

100 Nm

旋转角

90 °

用于 64 65

推力缓冲区位于前桥架梁上

更换螺栓。

接合力矩

15 Nm

旋转角

90 °

用于 64 65

前部机组防护板

螺栓

拧紧力矩

2,6 Nm

用于 64

承梁固定装置安装到车身上

M6X25

拧紧力矩

3.0 Nm

用于 65

前部护板安装到支架上

M6x20

拧紧扭矩

8 Nm

用于 67

注油螺栓

M18x1.5

拧紧扭矩

35 Nm

用于 68

后部机组防护板

塑料螺母带法兰

拧紧力矩

2,6 Nm

用于 68

后部机组防护板

螺栓

拧紧力矩

2,6 Nm

专用工具概述

0 490 539 (00 9 322)

装配楔

用于 17

应用	（粘结剂用楔形件）
包含在工具/组件中	0 490 527
存放位置	单独
更新，通过
搭配
维修信息号	01 07 09 (530)

0 492 518 (36 1 300)

适配器

用于 17

应用	(车轮螺栓接口组件) 于松开和拧紧车轮螺栓。零件可通过电子零件目录订购，也见各个适配接口的备注文本。
包含在工具/组件中
存放位置	单独
更新，通过
搭配
维修信息号	01 27 04 (167)

项号	BMW 订货号	更新，通过	名称
6	0 495 221 (36 1 323)		车轮螺栓 (代号 30) 代码 39 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 259
6	0 495 222 (36 1 324)		车轮螺栓 (代码 31) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 544
6	0 495 223 (36 1 325)		车轮螺栓 (代码 32) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 545
6	0 495 224 (36 1 326)		车轮螺栓 (代码 33) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 546
6	0 495 225 (36 1 327)		车轮螺栓 (代码 34) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 547
6	0 495 226 (36 1 328)		车轮螺栓 (代码 35) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 340
6	0 495 227 (36 1 329)		车轮螺栓 (代码 36) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 341
6	0 495 228 (36 1 331)		车轮螺栓 (代码 37) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 342
6	0 495 229 (36 1 332)		车轮螺栓 (代码 38) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 343
6	0 495 230 (36 1 333)		车轮螺栓 (代码 40) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 344
6	0 495 231 (36 1 335)		补充不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。（用于车轮螺栓接口组件的补偿套件 36 1 300），组成：36 1 323 代码 30、36 1 324 代码 31、36 1 325 代码 32、36 1 326 代码 33、36 1 327 代码 34、36 1 328 代码 35、36 1 329 代码 36、36 1 331 代码 37、36 1 332 代码 38、36 1 333 代码 40、36 1 336 布置图标签
6	0 495 232 (36 1 336)		标签（标签）布置图，不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
6	0 495 233 (36 1 339)		箱子（箱子）包括布置图标签，不再以单件形式发货。
2	0 492 519 (36 1 301)		车轮螺栓 (代码 11) 可通过电子零件目录使用零件号码 36 13 1 181 241 单独订购。
2	0 492 520 (36 1 302)		车轮螺栓 (代码 12) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 242
2	0 492 521 (36 1 303)		车轮螺栓 (代码 13) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 243
2	0 492 522 (36 1 304)		车轮螺栓 (代码 14) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 244
2	0 492 523 (36 1 306)		车轮螺栓 (代码 16) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 246
2	0 492 524 (36 1 307)		车轮螺栓 (代码 17) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 247
2	0 492 525 (36 1 308)		车轮螺栓 (代码 18) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 248
2	0 492 526 (36 1 309)		车轮螺栓 (代码 19) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 249
2	0 492 527 (36 1 311)		车轮螺栓 (代码 20) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 250
2	0 492 528 (36 1 312)		车轮螺栓 (代码 31) 12/2004 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 544
2	0 492 529 (36 1 313)		车轮螺栓 (代码 32) 12/2004 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 545
2	0 492 530 (36 1 314)	0 495 224	车轮螺栓（代码 33），2004 年 12 月由 36 1 326 代替。（0 495 224），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 531 (36 1 315)	0 495 225	车轮螺栓（代码 34）2004 年 12 月由 36 1 327 代替。（0 495 225），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 532 (36 1 316)	0 495 226	车轮螺栓（代码 35），2004 年 12 月由 36 1 328 代替。（0 495 226），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 533 (36 1 317)	0 495 227	车轮螺栓（代码 36），2004 年 12 月由 36 1 329 代替。（0 495 227），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 534 (36 1 318)	0 495 228	车轮螺栓（代码 37），2004 年 12 月由 36 1 331 代替。（0 495 228），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 535 (36 1 319)	0 495 229	车轮螺栓（代码 38）2004 年 12 月由 36 1 332 代替。（0 495 229），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 536 (36 1 321)	0 495 221	车轮螺栓（代码 39）代码 30，2004 年 12 月由 36 1 323 代替。（0 495 221），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
2	0 492 537 (36 1 322)	0 495 230	车轮螺栓（代码 40），2004 年 12 月由 36 1 333 代替。（0 495 230），不再以单件形式发货。只能订购成套专用工具 83 30 0 492 518（专用工具号码 36 1 300）或通过计算机管理零件目录订购。
10	0 493 534 (36 1 305)		车轮螺栓 (代码 15) 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 245

2 344 011

工具

用于 47

应用	工具（轮毂接触刷），用于清洁轮辋（车轮着地面）与轮毂的连接。
包含在工具/组件中
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号	08 08 12 (872)

0 494 417 (17 0 100)

检测装置

用于 60 61

应用	发动机冷却系统的水密性检测。水箱密封盖的检测。
包含在工具/组件中
存放位置	单独
更新，通过
搭配
维修信息号	01 07 02 (884)

项号	BMW 订货号	名称
5	0 494 422 (17 0 105)	适配器用于水箱密封件 (锯齿螺纹)
10	0 494 427 (17 0 111)	适配器用于水箱密封盖 R53/W11、R50/W17 替换适配器 17 0 052。
1	0 494 418 (17 0 101)	泵组件 8330 0494417 (170100) 的备件
2	0 494 419 (17 0 102)	软管 (带快速接头的软管)
3	0 494 420 (17 0 103)	适配器用于水箱密封件 (标准螺纹)
4	0 494 421 (17 0 104)	适配器用于水箱密封盖 (标准螺纹)
6	0 494 423 (17 0 106)	适配器用于水箱密封盖 (锯齿螺纹)
7	0 494 424 (17 0 107)	适配器用于水箱密封件 R50 / W10
8	0 494 425 (17 0 108)	适配器用于水箱密封盖 R50 / W10
9	0 494 426 (17 0 109)	适配器用于水箱接头 R53/W11、R50/W17，适配接口对应于 17 0 051
11	0 494 428 (17 0 112)	箱子
12	0 494 642 (17 0 113)	适配器用于水箱密封件车型系列：E60、E61、E63、E64 售后服务信息编号：1 08 03 (988)
13	0 494 643 (17 0 114)	适配器用于水箱密封盖车型系列：E60、E61、E63、E64 售后服务信息编号：1 08 03 (988)
14	0 495 889 (17 0 115)	适配器用于水箱密封盖车型系列：N12, N14

2 405 614

套筒扳手

用于 67

应用	用于打开和关闭注油螺栓。轮廓图像阴影膜包含在供货范围中。有关轮廓图像阴影膜的其它信息请参见售后服务信息 00 22 13 (969)。已由 2455997 代替
包含在工具/组件中
存放位置
更新，通过	83302455997
搭配
维修信息号	01 33 15 (305)

备用工具:

0 495 221 (36 1 323)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代号 30) 代码 39 能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 1 181 259
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 224 (36 1 326)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 33) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 546
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 225 (36 1 327)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 34) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 765 547
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 226 (36 1 328)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 35) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 340
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 227 (36 1 329)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 36) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 341
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 228 (36 1 331)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 37) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 342
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 229 (36 1 332)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 38) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 343
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

0 495 230 (36 1 333)

车轮螺栓

用于 17

应用	(代码 40) 带对中孔，能够以单件形式发货 (参见电子零件目录)，零件号码 36 13 6 762 344
包含在工具/组件中	0 492 518
存放位置
更新，通过
搭配
维修信息号

概览：标准工具

技术数据概述

用于 60

冷却系统加注量 RR11 / RR12 N74B68U2 / N74B68M2

13 l

消耗性材料: 技术上适用的防腐防冻剂

消耗性材料

技术上适用的防腐防冻剂

总成分组 17

用于 60

冷却系统加注量 RR21 / RR22 / RR31 N74B68U2 / N74B68M2

车辆带 SA823（热带国家规格）

13 l

车辆不带 SA823（热带国家规格）

12 l

消耗性材料: 技术上适用的防腐防冻剂

消耗性材料

技术上适用的防腐防冻剂

总成分组 17

用于 61

冷却系统加注量（低温冷却液循环回路）

3,8 l

消耗性材料: 技术上适用的防腐防冻剂

消耗性材料

技术上适用的防腐防冻剂

总成分组 17

用于 67

变速器加注量 GA8HP95Z

min. 9,3 l

概览：消耗材料

零件

附加信息

17 11 000

拆卸和安装冷却液冷却器

一般信息

警告

热液体。

烫伤危险！

只有当配备合适的个人防护装备时，才允许在车辆上执行作业。

注意

有害物质。

接触液体时存在健康危害！

注意并遵守容器上的安全提示。

只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。

技术信息

收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。

准备工作

1 –

排放冷暖空调

有更多信息。

参见更多信息。

2 –

拆卸前部机组防护板或者前部护板

技术信息

根据车辆装备，可能安装不同的型号。

类型 A：

松开螺栓（箭头）。

拆卸前部机组防护板 1 。

技术信息

固定部件以防滑落。

技术信息

无推力缓冲区不允许行驶。

类型 B：

松开螺栓（箭头）。

松开螺栓 1 和 2 。

取下前部护板 3 。

3 –

拆卸推力缓冲区

技术信息

无推力缓冲区不允许行驶。

注意

该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。

松开门边装饰条 2 的螺栓 1 。

松开护板上底板饰件的全部螺栓 1 。

松开螺栓 3 。

松开螺栓 2 。

取下推力缓冲区 1 。

4 –

拆下后部发动机底护板

松开螺栓 1 。

松开螺母 2 。

拆卸后部机组防护板 3 。

5 –

拆卸车前盖密封条

将车前盖密封条 1 小心地拔下并且拆下。

6 –

拆卸发动机室内的盖板

松开膨胀铆钉 1 。

拆卸发动机室内的盖板 2 。

7 –

拆卸散热器格栅盖板

松开螺栓 1 。

将散热器格栅盖板 1 在夹子 2 处松开。

将散热器格栅盖板 1 在区域 3 中的锁止凸耳上松脱并拆卸下来。

8 –

拆卸前悬挂托架

技术信息

无车顶撑杆/前端支撑杆或拉杆不允许行驶。

松脱盖板 1 。

松开螺栓 1 和 2 。

拆卸车顶撑杆 3 。

9 –

拆下隔音板

有损坏危险

隔音板损坏。

拆卸时猛烈拉扯或在安装时过度用力会导致隔音盖板断裂。

小心拆卸和安装隔音盖板。

依次拆卸和安装球面轴颈上的快装连接器。

仅在温度为 >20 °C 时拆卸和安装隔音盖板。

在安装时只可以用蒸馏水作为辅助工具，不可以使用润滑剂。

类型 A：

向上松脱并取下隔音板 1 。

类型 B：

向上松脱并取下隔音板 1 。

10 –

拆下左侧前悬挂托架

松开螺栓 1 。

不要松开螺栓 2 ，只是将谐振器从橡胶件中穿出。

拆卸车顶撑杆 3 。

11 –

拆下右侧前悬挂托架

松开螺栓 1 。

不要松开螺栓 2 ，只是将谐振器从橡胶件中穿出。

拆卸车顶撑杆 3 。

12 –

拆下左侧进气滤清器壳

前提

点火开关已关闭。

解锁锁止件 1 和 2 ，并拔下燃油箱排气管 3 。

抽出并拆卸燃油箱排气管 3 。

松开螺栓 1 。

将导线支架 2 从进气消音器壳上松开。

沿虚线 1 松开螺栓。

拆下进气滤清器壳上部分 2 。

松开并拔出插头 1 。

松开进气消音器壳的夹子 2 并将电缆置于一侧。

松开纯空气管道上进气消音器壳下方的夹箍 1 。

拆下空气滤清器滤芯 1 。

注意密封件 2 的正确位置。

将锁止件（箭头）解除联锁并从进气消音器壳上拔下进气管道 1 。

松开螺栓 1 。

将空气滤清器壳下部件 2 向上从橡胶支座和纯空气管道中拔下并拆卸。

13 –

拆卸左侧空气导管。

▶ 拆卸左侧谐振器

将谐振器 1 朝箭头方向旋转 45 度，并且向上拆卸。

◀

解除联锁空气导管 1 上左侧和右侧的锁止件。

从进气道上拔下空气导管 1 ，然后向后拆下。

14 –

拆卸前部车盖锁拉线

将拉索架 1 在卡子 2 上松脱。

松开锁止凸耳 2 上的盖罩 1 并向前上方翻开。

取下牵引 1 。

将拉索架 2 与拉线一起取下。

15 –

拆卸前部横向连接件

松开螺栓 1 和 2 。

脱开插头连接 1 。

松开螺栓 1 。

抽出并拆卸前部横向连接 2 。

16 –

拆下集风罩

前提

点火开关已关闭。

将锁止件 1 朝箭头方向解锁。

松开并拔出插头 2 。

解锁夹子 2 并且将冷却液软管从风扇盖罩上松开。

解锁夹子 1 并且将冷却液软管从风扇盖罩上松开。

将夹子 2 从后窗玻璃上松开。

将锁止件 3 朝箭头方向解锁。

在拆卸风扇盖罩 1 的过程中，确保不要损坏冷却液管。

沿箭头方向抽出并拆下集风罩 1 。

17 –

拆下左前和右前车轮

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

▶ 拆下车轮

有损坏危险

损坏高档表面。

塑料楔可能损坏高档表面。

防止表面损坏。

将轮毂盖 1 用塑料楔 0 490 539 (00 9 322) 撬出。

当同时拆卸几个车轮时，应用粉笔在每只轮胎上标记各个轮胎是安装在哪个车桥、哪一侧的。

以交叉方式松开车轮螺栓(箭头)并拆下车轮。

松开和拧紧带安全代码的车轮螺栓时，必须使用工具套件 0 492 518 (36 1 300) （车轮螺栓接口套件）中合适的接口装置。

◀

18 –

拆卸前部轮罩盖的前部部件

注意

为了更清楚概览：示意图中有部分部件已隐藏。

松开螺母 1 。

松开螺栓 2 。

松开螺栓（箭头）。

拆卸前轮罩盖的前部部件 3 。

19 –

拆下前部保险杠饰件

松开螺栓 1 。

注意

在右侧和左侧执行的工作步骤。

松开螺栓 1 。

将电缆束 (PDC) 1 从固定装置 2 中松开。

解除联锁并脱开插头连接 3 。

将保险杠饰件 1 在区域 2 在卡子上松开并且和一名辅助人员一起取下。

20 –

拆卸中间散热器格栅

松开螺栓 1 。

拆卸中间散热器格栅 2 。

脱开现有的插头连接。

21 –

拆卸下部两个盖板

注意

该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。

▶ 拆卸下部盖板

松开螺栓 1 。

拆卸下部盖板 2 。

◀

22 –

拆卸附加冷却液散热器的两个空气导管

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

▶ 拆下附加冷却液散热器的空气导管

松开螺栓 1 。

抽出附加冷却液散热器的空气导管 2 。

◀

23 –

部分松开附加冷却液散热器

松开螺栓 1 。

抽出附加冷却液散热器 2 并置于一侧。

冷却液循环不打开。

24 –

部分松开外置发动机油冷却器

松开螺栓 1 。

抽出外置发动机油冷却器 2 并置于一侧。

冷却液循环不打开。

25 –

拆卸两个制动器通风道

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

▶ 拆下制动器通风道

松开螺栓 1 。

抽出制动器通风道 2 。

◀

26 –

拆卸下部空气导管

将下部空气导管 1 在区域 2 中在卡子上松脱并且抽出。

27 –

拆下前部保险杠支架

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

解除联锁并脱开插头连接 1 。

松开螺栓 1 。

抽出保险杠支架 2 。

28 –

拆下夜视摄像机

松开螺栓 1 。

将盖板 2 稍稍拉出并且置于一旁。

松开螺栓 1 。

解除联锁并脱开插头连接 2 。

取下夜视摄像机 1 。

29 –

拆卸空气导管

注意

在右侧和左侧执行的工作步骤。

将空气入口 1 从卡子 2 处松开和拆卸。

▶ 拆卸左右侧加固梁

松开螺栓 1 。

将左右侧加固梁 2 向上从空气导管 3 中抽出并取下。

◀

松开螺栓 1 。

将空气导管 2 向上抽出。

30 –

拆卸低温冷却液循环回路散热器

警告

热液体。

烫伤危险！

只有当配备合适的个人防护装备时，才允许在车辆上执行作业。

技术信息

收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。

将锁止件解除联锁 1 。

在散热器上拆卸上部盖板 2 。

将锁止件解除联锁 1 。

在上部散热器上拆卸下部盖板 2 。

解锁锁止件 (箭头)。

在散热器上拆卸左侧盖板 1 。

解锁锁止件 (箭头)。

在散热器上拆卸右侧盖板 1 。

在低温冷却液循环回路散热器上解锁并且拔下下部冷却液软管 1 。

盛放并妥善处理排出的冷却液。

在低温冷却液循环回路散热器上解锁并且拔下上部冷却液软管 1 。

盛放并妥善处理排出的冷却液。

解锁低温冷却液循环回路散热器 2 的锁止件 1 。

将低温冷却液循环回路散热器 1 从散热器上的导向件（标记）中取下。

抽出并且拆卸低温冷却液循环回路散热器 1 。

核心任务

31 –

拆下水箱

前提

抽吸空调。

警告

热液体。

烫伤危险！

只有当配备合适的个人防护装备时，才允许在车辆上执行作业。

注意

空调内的剩余压力。

受伤危险！

脱开制冷剂管路时戴好防护眼镜和防护手套。

用密封塞密封制冷剂管路。

技术信息

收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。

松开螺栓 1 。

将制冷剂管路从空调冷凝器上松开并且置于一旁。

解锁并拔下变速箱油回流管路 1 。

解锁并拔下变速箱油进流管路 2 。

盛接流出的变速箱油并妥善处理。

松开散热器模块轴承右侧的螺栓 1 。

松开散热器模块轴承左侧的螺栓 1 。

解锁冷却液管 1 并且从散热器上拔下。

松开并拔出插头 2 。

解锁冷却液管 3 并且从散热器上拔下。

盛放并妥善处理排出的冷却液。

解锁冷却液管 1 并且从散热器上拔下。

解锁冷却液管 2 并且从散热器上拔下。

解锁冷却液管 3 并且从散热器上拔下。

盛放并妥善处理排出的冷却液。

锁止件 1 朝箭头方向

将附加冷却液泵 2 朝箭头方向从散热器上松开。

锁止件 1 朝箭头方向

将废气涡轮增压器附加冷却液泵 2 朝箭头方向从散热器上松开。

和辅助人员合作，将散热器连同变速箱油冷却器和空调冷凝器 1 一起从纵梁上取下。

和辅助人员合作，将散热器连同变速箱油冷却器和空调冷凝器 1 一起抽出并拆卸。

32 –

更换散热器时：换装空调冷凝器和变速箱油冷却器

将锁止件 1 解除联锁，并从散热器上松开空调冷凝器 2 。

将变速箱油冷却器 1 的锁止件（箭头）解除联锁。

将变速箱油冷却器 1 从导向件 2 中松开。

将变速箱油管 3 从散热器上松开。

将空调冷凝器 2 加装在新的散热器上，并将锁止件 1 联锁。

将变速箱油冷却器 1 穿入新散热器的导向件 2 内。

将变速箱油管 3 固定在散热器侧面。

联锁变速箱油冷却器 1 的锁止件（箭头）。

在新散热器上换装左侧散热器模块轴承 1 。

在新散热器上换装右侧散热器模块轴承 1 。

33 –

安装水箱

技术信息

收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。

和辅助人员合作，将散热器连同变速箱油冷却器和空调冷凝器 1 一起穿入并安装。

和辅助人员合作，将散热器连同变速箱油冷却器和空调冷凝器 1 一起嵌入到适配板上。

拧紧散热器模块轴承右侧的螺栓 1 。

散热器模块轴承位于前桥架梁的转接板上

M6x30

拧紧扭矩

10 Nm

拧紧散热器模块轴承左侧的螺栓 1 。

散热器模块轴承位于前桥架梁的转接板上

M6x30

拧紧扭矩

10 Nm

更换制冷剂管路上的密封件。

零件：密封件

将制冷剂管路连接在空调冷凝器上并用螺栓 1 固定。

拧紧螺栓 1 。

制冷剂管路安装到空调冷凝器/连接件上

拧紧力矩

13 Nm

将变速箱油回流管路 1 连接到变速箱油冷却器上并联锁。

将变速箱油供给管路 2 连接到变速箱油冷却器上并联锁。

将冷却液管 1 连接到散热器上，并可听到其联锁的声音。

松开并拔出插头 2 。

将冷却液管 3 连接到散热器上，并可听到其联锁的声音。

将冷却液管 1 连接到散热器上，并可听到其联锁的声音。

将冷却液管 2 连接到散热器上，并可听到其联锁的声音。

将冷却液管 3 连接到散热器上，并可听到其联锁的声音。

将附加冷却液泵 2 沿箭头方向固定在散热器上。

联锁锁止件 1 。

将废气涡轮增压器的附加冷却液泵 2 沿箭头方向固定在散热器上。

联锁锁止件 1 。

后续工作

34 –

安装低温冷却液循环回路的水箱

警告

热液体。

烫伤危险！

只有当配备合适的个人防护装备时，才允许在车辆上执行作业。

技术信息

收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。

插入低温冷却液循环回路的散热器 1 。

将低温冷却液循环回路的散热器 1 插入散热器（标记）中。

将低温冷却液循环回路的散热器 2 与锁止件 1 联锁到散热器上。

将下部冷却液软管 1 连接到低温冷却液循环回路的散热器上，并且可以听见其联锁。

将上部冷却液软管 1 连接到低温冷却液循环回路的散热器上，并且可以听见其联锁。

将左侧盖板 1 安装到散热器上。

联锁锁止件（箭头）。

将右侧盖板 1 安装到散热器上。

联锁锁止件（箭头）。

将上侧盖板 2 安装到散热器上。

锁紧锁止件 1 。

将下侧盖板 2 安装到上部散热器上。

锁紧锁止件 1 。

35 –

安装空气导管

将空气导管 2 从上部穿入并且定位。

拧紧螺栓 1 。

空气导管安装在支架上

半圆头埋头螺钉

拧紧力矩

7,6 Nm

螺栓

拧紧力矩

3,3 Nm

▶ 安装左侧和右侧加固梁

将左侧和右侧加固梁 2 穿入空气导管 3 并正确定位。

提示

加固梁标记有左侧、右侧、上部和下部。

拧紧螺栓 1 。

加强杆

螺栓 M8x25

拧紧力矩

19 Nm

拧紧螺栓 1 。

加强杆

螺栓 M8x25

拧紧力矩

19 Nm

◀

注意

在右侧和左侧执行的工作步骤。

将空气入口 1 定位在卡子 2 上并且嵌入。

36 –

安装夜视摄像机

连接并锁定插头连接 2 。

放置并定位夜视摄像机 1 。

拧紧螺栓 1 。

夜视摄像机安装到空气导管上

螺栓

拧紧力矩

4,3 Nm

正确定位盖板 2 。

拧紧螺栓 1 。

盖板装到空气导管上

螺栓

拧紧力矩

2 Nm

37 –

安装前部保险杠支架

穿入并且定位保险杠支架 2 。

拧紧螺栓 1 。

前部保险杠饰件架梁装至变形元件上

螺栓 M12 X 1.5 X 115

拧紧力矩

100 Nm

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

连接和锁定插头连接 1 。

38 –

安装下部空气导管

将下部空气导管 1 穿入并且在区域 2 中的卡子上嵌入。

39 –

安装两个制动器通风道

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

▶ 安装制动器通风道

穿入并且定位制动器通风道 2 。

拧紧螺栓 1 。

将制动器通风道安装到保险杠支架和碰撞吸能件上

六角螺栓 M6x20

拧紧扭矩

5 Nm

◀

40 –

部分安装外置发动机油冷却器

定位外置发动机油冷却器 2 。

拧紧螺栓 1 。

散热器安装到侧围架梁上

组合半圆头埋头螺钉

拧紧力矩

8 Nm

41 –

部分安装附加冷却液散热器

定位附加冷却液散热器 2 。

拧紧螺栓 1 。

散热器安装到侧围架梁上

组合半圆头埋头螺钉

拧紧力矩

8 Nm

42 –

安装附加冷却液散热器的两个空气导管

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

▶ 安装附加冷却液散热器的空气导管

穿入并定位附加冷却液散热器的空气导管 2 。

拧紧螺栓 1 。

散热器空气导管装到散热器支架上

螺栓 M6

拧紧力矩

8 Nm

◀

43 –

安装下部两个盖板

注意

该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。

▶ 安装下部盖板

定位下部盖板 2 。

拧紧螺栓 1 。

侧面下部盖板

热塑性塑料的六角螺栓

拧紧扭矩

2.6 Nm

◀

44 –

安装中间散热器格栅

定位中间散热器格栅 2 。

拧紧螺栓 1 。

水冷却器格栅

螺栓 M6

拧紧力矩

8 Nm

连接存在的插头。

45 –

安装前部保险杠饰件

和一名辅助人员一起在车辆上定位保险杠饰件 1 。

将保险杠饰件 1 在区域 2 嵌入到卡子上。

注意

在右侧和左侧执行的工作步骤。

拧紧螺栓 1 。

保险杠安装到侧围上

螺栓 M6X18

拧紧力矩

5 Nm

连接插头 3 并锁紧。

将电缆束 1 嵌入固定装置 2 中。

拧紧螺栓 1 。

底板饰件安装到保险杠上

螺栓

拧紧力矩

2,6 Nm

46 –

安装前部轮罩盖的前部部件

注意

为了更清楚概览：示意图中有部分部件已隐藏。

定位前部轮罩盖的前部部件 3 。

拧紧螺母 1 。

轮罩盖

塑料螺母

拧紧力矩

2,6 Nm

拧紧螺栓 2 。

轮罩盖板拧紧到车身上

螺栓 M6x20

拧紧力矩

7,6 Nm

拧紧螺栓 (箭头)。

轮罩盖

螺栓

拧紧力矩

2,6 Nm

47 –

安装左前和右前车轮

注意

在左侧和右侧执行的工作步骤。

▶ 装上车轮

▷ 清洁制动盘和轮辋之间的接触面

技术信息

制动盘和轮辋之间的接触面必须洁净、无油和无油脂。否则在随后的时间点有车轮松动的危险。

用钻孔机和专用工具 2 344 011 清除接触面上的污垢、油脂残余物和锈蚀。

不允许用冲击式螺丝起子操作专用工具 2 344 011 。

清除接触面上的油脂。

消耗性材料

通用清洁器

20 l ,

罐

83192360981

如果在车轮螺栓孔区域内有油脂残余物，应拆卸并清洁制动盘。

用钻孔机和专用工具 2 344 011 清除接触面上的污垢、油脂残余物和锈蚀。

不允许用冲击式螺丝起子操作专用工具 2 344 011 。

清除接触面上的油脂。

消耗性材料

通用清洁器

20 l ,

罐

83192360981

检查制动盘固定螺栓 1 位置是否固定。

制动盘的固定螺栓 1 不允许在制动盘和轮辋之间的接触面 2 上突出。

制动盘安装到前轮毂上

拧紧扭矩

16 Nm

制动盘安装到后轮毂上

拧紧扭矩

16 Nm

在轮辋中的车轮中心对中件 1 上薄薄地涂一层油脂。

消耗性材料

制动摩擦衬块涂膏

* TU = Trade Unit。TU号码不可订购！仅用于清算目的。

3 g ,

袋

83192158851

100 g ,

管

83192158852

5 g ,

TU*

83230140233

◁

技术信息

在任何情况下都不得使用冲击式螺丝起子或电动旋具旋入和拧紧车轮螺栓。

轮辋必须均匀地紧贴在制动盘上。

使用非原装 BMW 车轮螺栓/轮辋时，由于收缩性可能需要拧紧车轮螺栓（注意制造商资料）。

不要在新的车轮螺栓上涂机油。

清洗车轮螺栓。

检查车轮螺栓和螺纹是否损坏，必要时更新车轮螺栓。

更新生锈的车轮螺栓。

零件：车轮螺栓

定位车轮，使阀门（箭头）朝下。

如下拧紧车轮螺栓（箭头）：

以对角方式手动旋入车轮螺栓。

以对角方式手动均匀拧紧车轮螺栓，以便轮辋定心。

用扭力扳手以对角方式拧紧车轮螺栓。

再次以对角方式拧紧所有车轮螺栓并检查。

车轮螺栓

M14

旋入车轮螺栓并用手交叉均匀拧紧，以便对中轮辋。

用一个校准好的扭力扳手按规定的拧紧力矩交叉拧紧车轮螺栓。

以相同顺序检查全部车轮螺栓或重新拧紧至规定的拧紧力矩。

拧紧扭矩

140 Nm

检查

140 Nm

安装轮毂盖 1 。

◀

48 –

安装集风罩

注意安装风扇盖罩 1 时不得损坏冷却液管。

沿箭头方向插入并安装集风罩 1 。

将冷却液管固定到夹子 1 上。

将电缆固定到夹子 2 上。

将锁止件 3 朝箭头方向锁定。

在夹子 3 上固定冷却液管。

插上插头 2 并听到联锁的声音。

将锁止件 1 朝箭头方向锁定。

49 –

安装左侧空气导管

将空气导管 1 推入进气道。

锁止件(箭头)必须嵌入。

▶ 安装左侧谐振器

检查进气道上的嵌入件 1 是否损坏。

将谐振器 1 安装入进气道，并且朝箭头方向联锁。

谐振器 1 必须嵌入进气道，同时发出提示音。

◀

50 –

安装左侧进气滤清器壳

将进气消音器壳 1 穿入纯空气管道并固定在橡胶支座上。

旋入并拧紧螺栓 1 。

空气滤清器壳下部件安装到气缸盖罩上

拧紧扭矩

10 Nm

连接进气管道 1 与进气消音器壳并联锁锁止件（箭头）。

清洁内部空气滤清器壳下部件。

安装空气滤清器滤芯 1 。

注意密封件 2 的正确位置。

紧固纯空气管道上进气消音器壳下方的夹箍 1 。

进气滤清器壳安装到纯空气管道上

夹箍

拧紧扭矩

3 Nm

连接插头 1 并且联锁，同时发出提示音。

用夹子 2 将电缆固定在进气消音器壳上。

安装进气滤清器壳上部分。

沿虚线拧紧螺栓 1 。

进气滤清器壳上部件连接到进气滤清器壳下部件上

拧紧扭矩

2 Nm

将导线支架 2 安装在进气消音器壳上。

拧紧螺栓 1 。

导线支架安装到进气消音器壳上

拧紧扭矩

4.6 Nm

安装并连接燃油箱排气管 3 。

联锁锁止件 1 和 2 ，听见其联锁的声音。

51 –

安装前部横向连接

穿入并定位前部横向连接 2 。

拧紧螺栓 1 。

支架上的前部横向连接（后部螺栓）

螺栓M10X85

拧紧扭矩

38 Nm

拧紧螺栓 1 。

支架上的前部横向连接（前部螺栓）

螺栓M8X40

拧紧扭矩

19 Nm

拧紧螺栓 2 。

加强杆

螺栓 M8x25

拧紧力矩

19 Nm

连接插头连接 1 。

52 –

安装前部车盖锁拉线

将拉索架 2 连同牵引一起安装。

嵌入牵引 1 。

合上盖罩 2 ，将其嵌入锁止凸耳 3 。

将拉索架 1 嵌入车身。

53 –

安装右侧车顶撑杆。

定位车顶撑杆 3 。

在螺栓 2 橡胶件上穿入谐振器。

拧紧螺栓 1 。

前部横向连接上的车顶撑杆

六角螺栓 M10X85

拧紧扭矩

56 Nm

54 –

安装左侧车顶撑杆

定位车顶撑杆 3 。

将谐振器穿入螺栓橡胶 2 中。

拧紧螺栓 1 。

前部横向连接上的车顶撑杆

六角螺栓 M10X85

拧紧扭矩

56 Nm

55 –

安装隔音板

有损坏危险

隔音板损坏。

拆卸时猛烈拉扯或在安装时过度用力会导致隔音盖板断裂。

小心拆卸和安装隔音盖板。

依次拆卸和安装球面轴颈上的快装连接器。

仅在温度为 >20 °C 时拆卸和安装隔音盖板。

在安装时只可以用蒸馏水作为辅助工具，不可以使用润滑剂。

类型 A：

定位并嵌入隔音盖板 1 。

类型 B：

定位并嵌入隔音盖板 1 。

56 –

安装车顶撑杆

技术信息

无车顶撑杆/前端支撑杆或拉杆不允许行驶。

定位车顶撑杆 3 。

拧紧螺栓 2 。

车顶撑杆安装到车身（外部）

六角螺栓 M12X1.5 X75

拧紧力矩

100 Nm

拧紧螺栓 1 。

车顶撑杆安装到车身（内部）

六角螺栓 M12X1.5 X110

拧紧力矩

100 Nm

定位并且嵌入盖板 1 。

57 –

安装散热器格栅盖板

检查区域 1 的锁止凸耳和区域 2 的夹子是否损坏，必要时更换。

定位散热器格栅盖板 1 并在区域 3 的锁止凸耳上嵌入。

将散热器格栅盖板 1 嵌入夹子 2 。

拧紧螺栓 1 。

散热器格栅盖板安装到车身上

螺栓 M5

拧紧力矩

6 Nm

58 –

安装发动机室内的盖板

定位发动机室内的盖板 2 。

固定膨胀铆钉 1 。

59 –

安装车前盖密封条

定位并且按压车前盖密封条 1 。

60 –

将冷却系统用真空加注机加注

有更多信息。

前提

冷却系统的冷却液膨胀罐必须是空的。

真空加注机的液体容器有足够预混合冷却液（比针对该车辆规定的加注量多 1 升至 2 升）。

真空加注机的液体容器定位在和冷却液膨胀罐相同的高度上。

存在压力为 6 bar 的压缩空气接口。

加热装置已设置为最大温度。

技术信息

注意冷却系统维修操作的说明

更多信息参见：

总成分组 17

17 00 ... 冷却系统上的工作提示

技术信息

冷却液使用寿命期内的加注！

用过的冷却液不能再次使用。

在更换和拆卸指定冷却液起防腐作用的部件时，必须更换冷却液。清空并重新加注冷却系统。

进行其他排放部分量冷却液的拆卸作业时，应当添加新的冷却液。

技术信息

不允许不使用真空加注机进行加注(油壶加注)。

不按规定操作时有损坏部件或损坏发动机的危险。

必须遵守加注规定。

加注过程完全结束前禁止车辆运行。否则可能造成功能限制（降级）或过热。

在冷却系统中更换部件后，或者重新加注冷却系统时，需要执行排气过程。

▶ 注意冷却液类型

真空加注机容器中的冷却液

选择正确的冷却液加注。

原则上应给车辆加注出厂时交付的冷却液。

G48（蓝色）(BMW LC-87)

不得与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。

i3 Coolant（蓝色）(BMW LC-13)

仅用于 i3 加热循环回路。i3 Coolant 不得注入其它冷却液循环中或与其它冷却液混合使用。

HT12（粉色）(BMW LC-18)

不得与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。

HT12（绿色）(BMW LC-18)

不得与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。

G30（粉色）(BMW LC-07)

只允许用于 MINI 柴油 W16 。G30 不得注入其他冷却液循环中或与其他冷却液混合使用。

有损坏危险

高电压车辆的发动机或者组件损坏

使用不正确的冷却液可能会导致冷却液循环中发生锈蚀或者凝胶化。

针对特殊车辆只能使用获得批准的冷却液。

只能为车辆加注出厂时交付的冷却液。

只能混合兼容的冷却液。不能通过颜色判断冷却液是否兼容。

只能通过零件号码选择合适的冷却液。

◀

打开冷却液膨胀罐的盖罩 1 。

从专用工具组 0 494 417 (17 0 100) 中选择合适的适配接口 Y ：

型号

发动机

中的适配接口 (Y 型) 17 0 100

RR11 / RR12 / RR21 / RR22 / RR31

N74B68U2 / N74B68M2

17 0 113

用多于车辆规定的加注量 1 升至 2 升的冷却液加注真空加注机的液体容器。

冷却系统加注量 RR11 / RR12 N74B68U2 / N74B68M2

13 l

消耗性材料: 技术上适用的防腐防冻剂

消耗性材料

技术上适用的防腐防冻剂

总成分组 17

冷却系统加注量 RR21 / RR22 / RR31 N74B68U2 / N74B68M2

车辆带 SA823（热带国家规格）

13 l

车辆不带 SA823（热带国家规格）

12 l

消耗性材料: 技术上适用的防腐防冻剂

消耗性材料

技术上适用的防腐防冻剂

总成分组 17

将选择的适配接口 Y 连接到冷却液膨胀罐上。

将真空加注机连接在适配接口的接头 X 上。

关闭真空加注机的单向阀 A 和 B X 是冷却液膨胀罐上的接头。 1 。

X 是冷却液膨胀罐上的接头。

将文丘里喷嘴 1 连接至真空加注设备 2 。

X 是冷却液膨胀罐上的接头。

连接压缩空气 1 。

X 是冷却液膨胀罐上的接头。

打开单向阀 B 。

文丘里喷嘴产生流动噪音。

打开单向阀 A ，直至加注软管 1 加满并且不再有气泡。

再次关闭单向阀 A 。

加注软管 1 已完成排气。

检查冷却液软管是否有孔隙，必要时更新。

技术信息

在建立真空时，冷却液软管将缩成一团。

关闭单向阀 B ，前提条件是在冷却液循环中达到了 -0.7 至 -0.95 bar 的真空（持续大约 2 分钟）。

检查单向阀 A 和 B 是否已关闭。

脱开文丘里喷嘴 1 。

检查

检查冷却液循环中的真空是否至少可维持 30 秒。

结果

真空下降。

措施

查找泄漏，修理，从前部开始加注过程。

检查

检查冷却液循环中的真空是否至少可维持 30 秒。

结果

真空保持恒定。

措施

继续加注。

在加注过程中保持单向阀 B 关闭。

为了加注冷却系统，将连至真空加注机液体容器的单向阀 A 打开。

如果压力测量仪的指针指向 0 巴，或不再下降，则结束加注过程。

如有必要，排出剩余的真空。为此打开单向阀 B 。

将真空加注机及适配接口从冷却液膨胀罐上拆下。

匹配冷却液液位至最高位标记。

用真空加注机加注冷却系统后，另外还需执行冷却系统排气程序。

61 –

用真空加注机加注低温冷却系统冷却循环

有更多信息。

前提

冷却系统的冷却液蒸发器必须是空的。真空加注机的液体容器中必须有足够预混合冷却液，比针对该车辆规定的加注量多 1 升至 2 升。真空加注机的液体容器必须定位在与冷却液蒸发器相同的高度上。必须存在带 6 巴压力的压缩空气接口。点火开关已关闭。

技术信息

注意冷却系统维修操作的说明

更多信息参见：

总成分组 17

17 00 ... 冷却系统上的工作提示

技术信息

冷却液使用寿命期内的加注！

用过的冷却液不能再次使用。

在更换和拆卸指定冷却液起防腐作用的部件时，必须更换冷却液。清空并重新加注冷却系统。

进行其他排放部分量冷却液的拆卸作业时，应当添加新的冷却液。

技术信息

不允许不使用真空加注机进行加注(油壶加注)。

不按规定操作时有损坏部件或损坏发动机的危险。

必须遵守加注规定。

加注过程完全结束前禁止车辆运行。否则可能造成功能限制（降级）或过热。

在冷却系统中更换部件后，或者重新加注冷却系统时，需要执行排气过程。

技术信息

必须确保在用真空加注机加注前已关闭点火开关(总线端 KL15)。

▶ 注意冷却液类型

真空加注机容器中的冷却液

选择正确的冷却液加注。

原则上应给车辆加注出厂时交付的冷却液。

G48（蓝色）(BMW LC-87)

不得与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。

i3 Coolant（蓝色）(BMW LC-13)

仅用于 i3 加热循环回路。i3 Coolant 不得注入其它冷却液循环中或与其它冷却液混合使用。

HT12（粉色）(BMW LC-18)

不得与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。

HT12（绿色）(BMW LC-18)

不得与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。

G30（粉色）(BMW LC-07)

只允许用于 MINI 柴油 W16 。G30 不得注入其他冷却液循环中或与其他冷却液混合使用。

有损坏危险

高电压车辆的发动机或者组件损坏

使用不正确的冷却液可能会导致冷却液循环中发生锈蚀或者凝胶化。

针对特殊车辆只能使用获得批准的冷却液。

只能为车辆加注出厂时交付的冷却液。

只能混合兼容的冷却液。不能通过颜色判断冷却液是否兼容。

只能通过零件号码选择合适的冷却液。

◀

打开低温冷却液膨胀箱的盖罩 1 。

从专用工具组 0 494 417 (17 0 100) 选择合适的适配接口 (Y)：

型号

发动机

中的适配接口 (Y 型) 17 0 100

RR11 / RR12 / RR21 / RR22 / RR31

N74B68U2 / N74B68M2

17 0 109

用多于车辆规定的加注量 1 - 2 升的冷却液加注真空加注机容器。

冷却系统加注量（低温冷却液循环回路）

3,8 l

消耗性材料: 技术上适用的防腐防冻剂

消耗性材料

技术上适用的防腐防冻剂

总成分组 17

将所选适配接口 Y 连接至低温冷却液循环回路的冷却液膨胀罐。

将真空加注机连接在适配接口的接头 X 上。

关闭真空加注机的单向阀 A 和 B X 是冷却液膨胀罐上的接头。 1 。

X 是低温冷却液循环回路冷却液膨胀罐上的接口。

将文丘里喷嘴 1 连接至真空加注设备 2 。

X 是低温冷却液循环回路冷却液膨胀罐上的接口。

连接压缩空气 1 。

X 是低温冷却液循环回路冷却液膨胀罐上的接口。

打开单向阀 B 。

文丘里喷嘴产生流动噪音。

打开单向阀 A ，直至加注软管 1 加满并且不再有气泡。

再次关闭单向阀 A 。

加注软管 1 已完成排气。

检查冷却液软管是否出现渗透，必要时更换渗透性的冷却液软管。

技术信息

在建立真空时，冷却液软管将缩成一团。

在冷却液循环中的真空达到 -0.7 至 -0.95 bar 后（持续时间约 2 分钟），关闭单向阀 B 。

检查单向阀 A 和 B 是否已关闭。

脱开文丘里喷嘴 1 。

检查

冷却循环中的真空必须至少保持 30 秒。

结果

真空下降。

措施

查找泄漏，修理，从前部开始加注过程。

检查

冷却循环中的真空必须至少保持 30 秒。

结果

真空保持恒定。

措施

继续加注。

在加注过程中保持单向阀 B 关闭。

为了加注冷却系统，将连至真空加注机液体容器的单向阀 A 打开。

如果压力表的指针指向 0 巴，或不再下降，便说明加注过程结束。

必要时排出剩余的真空，打开单向阀 B 。

将真空加注机及适配接口从冷却液蒸发器上拆下。

补充冷却液液位至最大标记。

用真空加注机加注冷却系统后，另外还需执行冷却系统排气程序。

62 –

将高温冷却液循环回路排气

A= 提高的怠速转速

B= 冷却系统排气程序结束

t = 时间

技术信息

启动自动的冷却系统排气程序之前必须注意，两个冷却循环已加注。因为冷却系统排气程序会为两个冷却循环自动同时启动。如果在冷却循环为空时启动冷却系统排气程序，则存在电动冷却液泵在干运行时受损的危险。

针对排气过程必须确保总线端 Kl. 15 未关闭。打开近光灯和闪烁报警灯。如果近光灯和闪烁报警灯未打开，则点火开关(总线端Kl. 15)在一段时间后会自动关闭并且中断排气过程。

技术信息

不允许不使用真空加注机进行加注(油壶加注)。

不按规定操作时有损坏部件或损坏发动机的危险。

必须遵守加注规定。

加注过程完全结束前禁止车辆运行。否则可能造成功能限制（降级）或过热。

在冷却系统中更换部件后，或者重新加注冷却系统时，需要执行排气过程。

技术信息

冷却液使用寿命期内的加注！

用过的冷却液不能再次使用。

在更换和拆卸指定冷却液起防腐作用的部件时，必须更换冷却液。清空并重新加注冷却系统。

进行其他排放部分量冷却液的拆卸作业时，应当添加新的冷却液。

打开高温冷却液循环回路冷却液膨胀罐上的通风螺栓，并在大约 10秒后重新关闭。

如果冷却液流出，则通风螺栓可以在 10秒结束前关闭。

将高温冷却液循环回路冷却液蒸发器中的液位调整到最大标记。

关闭高温冷却液循环回路冷却液蒸发器上的密封盖 1 。

连接蓄电池充电器。

扣上驾驶员安全带。

通过快速按下起动 / 停止按钮 3 次来接通点火开关。

将加热装置调整到最大温度，将风扇调整到最小档。

将加速踏板踩到底，并保持 15 秒。

启动自动冷却系统排气程序。

起动发动机。

怠速转速自动提高到 1200 rpm 。