12 51 291
拆卸和安装/更新气缸 7-12 发动机点火模块的电线束部件
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
用于
16
点火线圈接地导线
M5
拧紧扭矩
4.6
Nm
用于
16
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
17
DME 控制单元盖板安装到 DME 控制单元支架上
拧紧扭矩
2.5
Nm
用于
18
节气门安装到空气导管上
M6x55
拧紧扭矩
10
Nm
用于
18
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
用于
18
节气门阀体安装到增压空气冷却器上
圆头螺钉 M6x22
拧紧力矩
10
Nm
用于
18
增压空气软管安装到增压空气管和节气门阀体上
软管夹圈
拧紧力矩
3
Nm
用于
18
燃油箱排气管装到吸气装置上
热塑性塑料半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
3
Nm
用于
18
增压空气冷却器安装到进气集气箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
19
空气滤清器壳下部件安装到气缸盖罩上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
19
进气滤清器壳安装到纯空气管道上
夹箍
拧紧扭矩
3
Nm
用于
19
进气滤清器壳上部件连接到进气滤清器壳下部件上
拧紧扭矩
2
Nm
用于
19
导线支架安装到进气消音器壳上
拧紧扭矩
4.6
Nm
用于
20
前部横向连接上的车顶撑杆
六角螺栓 M10X85
拧紧扭矩
56
Nm
用于
22
车顶撑杆安装到车身（外部）
六角螺栓 M12X1.5 X75
拧紧力矩
100
Nm
用于
22
车顶撑杆安装到车身（内部）
六角螺栓 M12X1.5 X110
拧紧力矩
100
Nm
用于
25
第二个前围装到未精加工的车身上
六角螺栓 M6x20
拧紧力矩
7,6
Nm
用于
25
第二个前围装到未精加工的车身上
螺栓
拧紧力矩
2,6
Nm
用于
28
刮水臂安装到刮水器连杆上
组合六角螺母
拧紧力矩
35
Nm
专用工具概述
0 493 441 (61 6 060)
起拔器
用于
2
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 494 704 (61 6 061) |
基体
|
||
| 2 | 0 494 705 (61 6 062) |
爪
（左/右爪） |
||
| 3 | 0 494 706 (61 6 063) |
主轴
|
||
| 4 | 0 494 707 (61 6 064) |
压块
|
概览：标准工具
技术数据概述
用于
28
前窗玻璃上刮水器刮片的位置
刮水器刮片和前窗玻璃标记之间的距离
0
-5
+5
+
-
mm
概览：消耗材料
更多信息
维修手册
用于
| 61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电) |
14
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 拆下和连接蓄电池负极导线（插件式混合动力电动车辆） |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
29
|
| 61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电) |
14
|
零件
附加信息
12 51 291
拆卸和安装/更新气缸 7-12 发动机点火模块的电线束部件
有更多信息。
一般信息
有损坏危险
静电放电。
电气组件损坏或毁坏。
直至安装前，电气组件的原包装不得损坏。如需寄回，也只允许使用原包装。已拆卸的部件应立即进行包装。
注意关于使用相应专用工具 12 7 060 的用户提示。
只能接触电气元件的壳体。不得直接接触线脚和插座！
穿上绝缘服和防静电鞋（带 ESD 标志）。
更多信息参见：61 35 ... ESD 保护（静电放电）提示
61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电)
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
技术信息
如果拔下控制单元，则可能导致故障记录和功能限制。必须读取故障记录，必要时删除这些故障记录。
准备工作
1
–
断开所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
2
–
拆下两根刮水臂
有损坏危险
刮水器托架损坏。
在不使用专用工具拆卸刮水臂时，刮水器托架可能会断裂。
只允许用所描述的专用工具拆下刮水臂。
不要
撬下刮水臂，否则刮水器托架可能会在用于行人保护的标准断裂位置断开。
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 拆下刮水臂
拆下饰盖
1
。
松开螺母
2
。
将刮水臂
1
用专用工具
0 493 441 (61 6 060)
拔下。
◀
3
–
拆卸后部发动机室的两个盖板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 拆卸后部发动机室盖板
将锁止件
1
转动90°。
取下盖板
3
并且在区域
2
拔下排液管。
◀
4
–
拆下风窗框板盖板
从侧向开始向上拔下风窗框板盖板盖板
1
。
5
–
拆卸上部第二个前围
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
拆卸上部的第二个前围
3
。
6
–
拆卸车前盖密封条
将车前盖密封条
1
小心地拔下并且拆下。
7
–
拆卸前悬挂托架
技术信息
无车顶撑杆/前端支撑杆或拉杆不允许行驶。
松脱盖板
1
。
松开螺栓
1
和
2
。
拆卸车顶撑杆
3
。
8
–
拆下隔音板
有损坏危险
隔音板损坏。
拆卸时猛烈拉扯或在安装时过度用力会导致隔音盖板断裂。
小心拆卸和安装隔音盖板。
依次拆卸和安装球面轴颈上的快装连接器。
仅在温度为
>20 °C
时拆卸和安装隔音盖板。
在安装时只可以用蒸馏水作为辅助工具，不可以使用润滑剂。
类型 A：
向上松脱并取下隔音板
1
。
类型 B：
向上松脱并取下隔音板
1
。
9
–
拆卸车前盖密封条
将车前盖密封条
1
小心地拔下并且拆下。
10
–
拆卸发动机室内的盖板
松开膨胀铆钉
1
。
拆卸发动机室内的盖板
2
。
11
–
拆下左侧前悬挂托架
松开螺栓
1
。
不要松开螺栓
2
，只是将谐振器从橡胶件中穿出。
拆卸车顶撑杆
3
。
12
–
拆下左侧进气滤清器壳
前提
点火开关已关闭。
解锁锁止件
1
和
2
，并拔下燃油箱排气管
3
。
抽出并拆卸燃油箱排气管
3
。
松开螺栓
1
。
将导线支架
2
从进气消音器壳上松开。
沿虚线
1
松开螺栓。
拆下进气滤清器壳上部分
2
。
松开并拔出插头
1
。
松开进气消音器壳的夹子
2
并将电缆置于一侧。
松开纯空气管道上进气消音器壳下方的夹箍
1
。
拆下空气滤清器滤芯
1
。
注意密封件
2
的正确位置。
将锁止件（箭头）解除联锁并从进气消音器壳上拔下进气管道
1
。
松开螺栓
1
。
将空气滤清器壳下部件
2
向上从橡胶支座和纯空气管道中拔下并拆卸。
13
–
卸下整个或部分左侧节气门体
▶ 拆卸左侧节气门壳体 。
将导线 从支架
1
中松脱。
松脱导线支架
2
。
松开螺栓
1
。
拔下燃油箱排气管
2
。
松开软管夹圈
1
。
规格 1：
松开螺栓
1
和
2
。
将节气门体
3
与空气道
4
向上拔下。
规格 2：
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
将节气门体
4
向上和橡胶支座
3
一起从销上拔下。
沿箭头方向向上拔下节气门体
4
与空气道
5
。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
拆卸节气门体
2
与空气道。
◀
▶ 拆下部分增压空气冷却器和左侧的节气门体
解锁插头
1
并从压力传感器上拔下。
将导线支架
2
向上从橡胶支座上拔下，然后置于一侧。
将燃油箱排气管
1
解锁并且拔下。
将导线从支架
2
中松脱。
松开软管夹圈
1
。
松开夹子2并将电缆置于一侧。
解除联锁并脱开插头连接
3
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将左侧的增压空气冷却器
3
与节气门体一起从橡胶支座
2
上拔下，并将其置于一旁。
◀
14
–
脱开 DME 控制单元和集成供电模块 (PDM) 的所有插头
有更多信息。
前提
蓄电池负极导线已断开。
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
有损坏危险
静电放电。
电气组件损坏或毁坏。
直至安装前，电气组件的原包装不得损坏。如需寄回，也只允许使用原包装。已拆卸的部件应立即进行包装。
注意关于使用相应专用工具 12 7 060 的用户提示。
只能接触电气元件的壳体。不得直接接触线脚和插座！
穿上绝缘服和防静电鞋（带 ESD 标志）。
更多信息参见：61 35 ... ESD 保护（静电放电）提示
61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电)
技术信息
如果拔下控制单元，则可能导致故障记录和功能限制。必须读取故障记录，必要时删除这些故障记录。
松开螺栓
1
。
拆卸盖板
2
。
将所有插头
1
从气缸 1 至 6 的 DME 控制单元上解锁并且从前朝后脱开。
将所有插头
1
从气缸 7 至 12 的 DME 控制单元上解锁并且从前朝后脱开。
将所有插头
1
从集成供电模块 (PDM) 上解锁并且脱开。
从控制单元支架上松开所有电缆束并置于一侧。
核心任务
15
–
拆卸气缸7到12的点火控制电线束部件
气缸7到12的点火控制电线束部件
1
气缸7到12的点火控制电线束部件
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
从 DME 控制单元上取下插头
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将插头连接
1
解锁，然后从左侧油箱排气阀上脱开。
将插头连接
2
解锁，然后从左侧高压泵上脱开。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解锁点火线圈的插头联锁装置
2
并拔下插头
1
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
解锁并拔下喷油嘴上的插头
2
时，使用一个小的平头螺丝起子
1
。
将锁止件用小的平头螺丝起子
1
沿箭头方向解除联锁。
将插头外壳上的插头
2
从喷油嘴上拔下。
解锁并脱开点火线圈上的所有插头连接
1
。
解锁并脱开喷油嘴上的所有插头连接
2
。
松开螺母
3
并拆卸接地导线。
抽出并拆卸气缸 7 至 12 的点火控制电线束部件
1
。
16
–
安装气缸7至12的点火控制电线束部件
气缸7到12的点火控制电线束部件
1
气缸7到12的点火控制电线束部件
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
穿入并安装气缸 7 至 12 的点火控制电线束部件
1
。
将所有插头
1
敷设在点火线圈上。
将所有插头
2
连接在喷油嘴上并以能听到的方式进行联锁。
将接地导线连接接地螺栓并拧紧螺母
3
。
点火线圈接地导线
M5
拧紧扭矩
4.6
Nm
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
将插头
1
在翻开插头联锁装置
2
时推到点火线圈上。
将插头联锁装置
2
小心地沿箭头方向合上。
插头联锁装置
2
必须不费力地在正确的位置嵌入。
拧紧螺栓
1
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
再次检查喷油嘴上的所有插头
1
是否位置正确。
必须感觉到插头嵌入。
将插头
1
连接在右侧高压泵上并联锁。
将插头
2
连接在右侧油箱排气阀上并联锁。
拧紧螺栓
1
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
敷设至DME控制单元的插头
1
。
后续工作
17
–
将所有插头和 DME 控制单元以及集成供电模块 (PDM) 连接
前提
蓄电池负极导线已断开。
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
技术信息
如果拔下控制单元，则可能导致故障记录和功能限制。必须读取故障记录，必要时删除这些故障记录。
将所有插头
1
和集成供电模块 (PDM) 连接并且联锁，同时发出提示音。
将所有插头
1
从后向前和气缸 7 至 12 的 DME 控制单元连接并且联锁，同时发出提示音。
将所有插头
1
从后向前和气缸 1 至 6 的 DME 控制单元连接并且联锁，同时发出提示音。
插入盖板
1
。
注意将后部盖板的凸耳
2
正确插入 DME 控制单元的支架中。
拧紧螺栓
1
（盖板
2
）。
DME 控制单元盖板安装到 DME 控制单元支架上
拧紧扭矩
2.5
Nm
18
–
装配或安装左侧节气门体
▶ 安装左侧节气门阀体
技术信息
在安装前必须清洁节气门和空气导管。
如果更新了节气门，则
不必
清洁节气门。
松开螺栓
1
。
将空气导管从节气门上拆下。
清洁空气导管内部
1
。
清洁节气门内部
1
。
清洁节气门内部
1
。
更换节气门上的密封件
1
。
零件：
密封件
将空气导管安装到节气门上。
拧紧螺栓
1
。
节气门安装到空气导管上
M6x55
拧紧扭矩
10
Nm
检查成型密封件
1
是否损坏，必要时更新。
连接插头
1
并锁紧。
安装节气门体及空气道
2
。
向下穿入空气道
4
及节气门体
3
。
拧紧螺栓
2
。
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
拧紧螺栓
1
。
节气门阀体安装到增压空气冷却器上
圆头螺钉 M6x22
拧紧力矩
10
Nm
规格 1：
向下穿入空气道
4
及节气门体
3
。
拧紧螺栓
2
。
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
拧紧螺栓
1
。
节气门阀体安装到增压空气冷却器上
圆头螺钉 M6x22
拧紧力矩
10
Nm
规格 2：
向下穿入空气道
5
及节气门体
4
。
将节气门体
4
和橡胶支座
3
固定。
拧紧螺栓
2
。
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
拧紧螺栓
1
。
节气门阀体安装到增压空气冷却器上
圆头螺钉 M6x22
拧紧力矩
10
Nm
拧紧软管夹圈
1
。
增压空气软管安装到增压空气管和节气门阀体上
软管夹圈
拧紧力矩
3
Nm
插上燃油箱排气管
2
。
拧紧螺栓
1
。
燃油箱排气管装到吸气装置上
热塑性塑料半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
3
Nm
嵌入导线支架
2
。
插上并联锁导线
1
。
◀
▶ 安装增压空气冷却器和左侧的节气门体
更新进气收集器的密封件
1
。
零件：
密封件
将左侧的增压空气冷却器
3
与节气门体一起插入增压空气管路中，并将它们定位在进气收集器上
将左侧的增压空气冷却器
3
与节气门体一起固定在橡胶支座
2
中。
拧紧螺栓
1
。
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
拧紧螺栓
1
。
增压空气冷却器安装到进气集气箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
拧紧软管夹圈
1
。
增压空气软管安装到增压空气管和节气门阀体上
软管夹圈
拧紧力矩
3
Nm
将电缆用夹子
2
固定在支架上。
将插头连接
3
插在节气门上，要听到其上锁的声音。
连接燃油箱排气管
1
，要听到其上锁的声音。
将导线固定在支架
2
上。
将插头
1
插在压力传感器上，要听到其上锁的声音。
将导线支架
2
固定在橡胶支座上。
◀
19
–
安装左侧进气滤清器壳
将进气消音器壳
1
穿入纯空气管道并固定在橡胶支座上。
旋入并拧紧螺栓
1
。
空气滤清器壳下部件安装到气缸盖罩上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
连接进气管道
1
与进气消音器壳并联锁锁止件（箭头）。
清洁内部空气滤清器壳下部件。
安装空气滤清器滤芯
1
。
注意密封件
2
的正确位置。
紧固纯空气管道上进气消音器壳下方的夹箍
1
。
进气滤清器壳安装到纯空气管道上
夹箍
拧紧扭矩
3
Nm
连接插头
1
并且联锁，同时发出提示音。
用夹子
2
将电缆固定在进气消音器壳上。
安装进气滤清器壳上部分。
沿虚线拧紧螺栓
1
。
进气滤清器壳上部件连接到进气滤清器壳下部件上
拧紧扭矩
2
Nm
将导线支架
2
安装在进气消音器壳上。
拧紧螺栓
1
。
导线支架安装到进气消音器壳上
拧紧扭矩
4.6
Nm
安装并连接燃油箱排气管
3
。
联锁锁止件
1
和
2
，听见其联锁的声音。
20
–
安装左侧车顶撑杆
定位车顶撑杆
3
。
将谐振器穿入螺栓橡胶
2
中。
拧紧螺栓
1
。
前部横向连接上的车顶撑杆
六角螺栓 M10X85
拧紧扭矩
56
Nm
21
–
安装隔音板
有损坏危险
隔音板损坏。
拆卸时猛烈拉扯或在安装时过度用力会导致隔音盖板断裂。
小心拆卸和安装隔音盖板。
依次拆卸和安装球面轴颈上的快装连接器。
仅在温度为
>20 °C
时拆卸和安装隔音盖板。
在安装时只可以用蒸馏水作为辅助工具，不可以使用润滑剂。
类型 A：
定位并嵌入隔音盖板
1
。
类型 B：
定位并嵌入隔音盖板
1
。
22
–
安装车顶撑杆
技术信息
无车顶撑杆/前端支撑杆或拉杆不允许行驶。
定位车顶撑杆
3
。
拧紧螺栓
2
。
车顶撑杆安装到车身（外部）
六角螺栓 M12X1.5 X75
拧紧力矩
100
Nm
拧紧螺栓
1
。
车顶撑杆安装到车身（内部）
六角螺栓 M12X1.5 X110
拧紧力矩
100
Nm
定位并且嵌入盖板
1
。
23
–
安装发动机室内的盖板
定位发动机室内的盖板
2
。
固定膨胀铆钉
1
。
24
–
安装车前盖密封条
定位并且按压车前盖密封条
1
。
25
–
安装第二个上部前围
定位上部的第二个前围
3
。
拧紧螺栓
2
。
第二个前围装到未精加工的车身上
六角螺栓 M6x20
拧紧力矩
7,6
Nm
拧紧螺栓
1
。
第二个前围装到未精加工的车身上
螺栓
拧紧力矩
2,6
Nm
26
–
安装风窗框板盖板
检查刮水器轴套管
1
是否损坏，必要时更换。
注意套管
1
在刮水器轴上处于正确位置。
从侧门开始将风窗框板盖板
1
压入上部密封唇。
27
–
安装后部发动机室的两个盖板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 安装后部发动机室盖板
将排液管在区域
2
中插上并且将后部发动机室的饰盖
3
定位。
将锁止件
1
转动90°。
◀
28
–
安装两个刮水臂
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 安装刮水臂
有损坏危险
刮水器托架损坏。
在不使用专用工具拆卸刮水臂时，刮水器托架可能会断裂。
只允许用所描述的专用工具拆下刮水臂。
不要
撬下刮水臂，否则刮水器托架可能会在用于行人保护的标准断裂位置断开。
技术信息
在装配刮水臂前，通过按下转向柱开关置于正确的转向位置。
将刮水臂
1
插在刮水器轴
2
上。
将刮水臂
1
及刮水器刮片正确地定位至前窗玻璃上的标记
2
处。
必须遵守刮水器刮片和标记
2
之间允许的间距。
前窗玻璃上刮水器刮片的位置
刮水器刮片和前窗玻璃标记之间的距离
0
-5
+5
+
-
mm
拧紧螺母
2
。
刮水臂安装到刮水器连杆上
组合六角螺母
拧紧力矩
35
Nm
放上饰盖
1
。
◀
29
–
连接所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
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30
–
有关 ESD 保护的提示 (静电放电)