12 51 322
拆装/更换发动机 DME / PDM 电线束部件
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
用于
10
接地导线装到气缸盖罩/气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
11
DME 控制单元盖板安装到 DME 控制单元支架上
拧紧扭矩
2.5
Nm
用于
12
空气滤清器壳下部件安装到气缸盖罩上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
12
进气滤清器壳安装到纯空气管道上
夹箍
拧紧扭矩
3
Nm
用于
12
进气滤清器壳上部件连接到进气滤清器壳下部件上
拧紧扭矩
2
Nm
用于
12
导线支架安装到进气消音器壳上
拧紧扭矩
4.6
Nm
用于
13
前部横向连接上的车顶撑杆
六角螺栓 M10X85
拧紧扭矩
56
Nm
用于
15
车顶撑杆安装到车身（外部）
六角螺栓 M12X1.5 X75
拧紧力矩
100
Nm
用于
15
车顶撑杆安装到车身（内部）
六角螺栓 M12X1.5 X110
拧紧力矩
100
Nm
专用工具概述
概览：标准工具
技术数据概述
概览：消耗材料
更多信息
维修手册
用于
| 61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电) |
8
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 拆下和连接蓄电池负极导线（插件式混合动力电动车辆） |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
18
|
| 61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电) |
8
|
零件
附加信息
12 51 322
拆装/更换发动机 DME / PDM 电线束部件
一般信息
有损坏危险
静电放电。
电气组件损坏或毁坏。
直至安装前，电气组件的原包装不得损坏。如需寄回，也只允许使用原包装。已拆卸的部件应立即进行包装。
注意关于使用相应专用工具 12 7 060 的用户提示。
只能接触电气元件的壳体。不得直接接触线脚和插座！
穿上绝缘服和防静电鞋（带 ESD 标志）。
更多信息参见：61 35 ... ESD 保护（静电放电）提示
61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电)
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
技术信息
如果拔下控制单元，则可能导致故障记录和功能限制。必须读取故障记录，必要时删除这些故障记录。
准备工作
1
–
断开所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
2
–
拆卸车前盖密封条
将车前盖密封条
1
小心地拔下并且拆下。
3
–
拆卸发动机室内的盖板
松开膨胀铆钉
1
。
拆卸发动机室内的盖板
2
。
4
–
拆卸前悬挂托架
技术信息
无车顶撑杆/前端支撑杆或拉杆不允许行驶。
松脱盖板
1
。
松开螺栓
1
和
2
。
拆卸车顶撑杆
3
。
5
–
拆下隔音板
有损坏危险
隔音板损坏。
拆卸时猛烈拉扯或在安装时过度用力会导致隔音盖板断裂。
小心拆卸和安装隔音盖板。
依次拆卸和安装球面轴颈上的快装连接器。
仅在温度为
>20 °C
时拆卸和安装隔音盖板。
在安装时只可以用蒸馏水作为辅助工具，不可以使用润滑剂。
类型 A：
向上松脱并取下隔音板
1
。
类型 B：
向上松脱并取下隔音板
1
。
6
–
拆下右侧前悬挂托架
松开螺栓
1
。
不要松开螺栓
2
，只是将谐振器从橡胶件中穿出。
拆卸车顶撑杆
3
。
7
–
拆下右侧进气滤清器壳
松开夹子(箭头)。
将导线支架
1
从进气消音器壳上松开。
松开螺栓
1
。
将导线支架
2
从进气消音器壳上松开。
沿虚线
1
松开螺栓。
拆下进气滤清器壳上部分
2
。
拆下空气滤清器滤芯
1
。
注意密封件
2
的正确位置。
松开并拔出插头
1
。
松开进气消音器壳的夹子
2
并将电缆置于一侧。
松开纯空气管道上进气消音器壳下方的夹箍
1
。
将锁止件（箭头）解除联锁并从进气消音器壳上拔下进气管道
1
。
松开螺栓
1
。
将空气滤清器壳下部件
2
向上从橡胶支座和纯空气管道中拔下并拆卸。
8
–
脱开 DME 控制单元和集成供电模块 (PDM) 的所有插头
有更多信息。
前提
蓄电池负极导线已断开。
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
有损坏危险
静电放电。
电气组件损坏或毁坏。
直至安装前，电气组件的原包装不得损坏。如需寄回，也只允许使用原包装。已拆卸的部件应立即进行包装。
注意关于使用相应专用工具 12 7 060 的用户提示。
只能接触电气元件的壳体。不得直接接触线脚和插座！
穿上绝缘服和防静电鞋（带 ESD 标志）。
更多信息参见：61 35 ... ESD 保护（静电放电）提示
61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电)
技术信息
如果拔下控制单元，则可能导致故障记录和功能限制。必须读取故障记录，必要时删除这些故障记录。
松开螺栓
1
。
拆卸盖板
2
。
将所有插头
1
从气缸 1 至 6 的 DME 控制单元上解锁并且从前朝后脱开。
将所有插头
1
从气缸 7 至 12 的 DME 控制单元上解锁并且从前朝后脱开。
将所有插头
1
从集成供电模块 (PDM) 上解锁并且脱开。
从控制单元支架上松开所有电缆束并置于一侧。
核心任务
9
–
拆卸集成供电模块(PDM)的电缆束
将全部插头
1
从集成供电模块 (PDM) 和 DME 控制单元上取下。
松开螺栓
2
并拔下接地导线。
松开车辆电缆束的夹子。
抽出并拆卸集成供电模块的电缆束。
10
–
安装集成供电模块的电缆束
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
敷设集成供电模块的车辆电缆束并用夹子固定。
将接地导线用螺栓
2
固定在接地点处。
拧紧螺栓
2
。
接地导线装到气缸盖罩/气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
敷设集成供电模块和 DME 控制单元的插头
1
。
后续工作
11
–
将所有插头和 DME 控制单元以及集成供电模块 (PDM) 连接
前提
蓄电池负极导线已断开。
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
技术信息
如果拔下控制单元，则可能导致故障记录和功能限制。必须读取故障记录，必要时删除这些故障记录。
将所有插头
1
和集成供电模块 (PDM) 连接并且联锁，同时发出提示音。
将所有插头
1
从后向前和气缸 7 至 12 的 DME 控制单元连接并且联锁，同时发出提示音。
将所有插头
1
从后向前和气缸 1 至 6 的 DME 控制单元连接并且联锁，同时发出提示音。
插入盖板
1
。
注意将后部盖板的凸耳
2
正确插入 DME 控制单元的支架中。
拧紧螺栓
1
（盖板
2
）。
DME 控制单元盖板安装到 DME 控制单元支架上
拧紧扭矩
2.5
Nm
12
–
安装右侧进气消音器壳
将进气消音器壳
2
穿入纯空气管道并固定在橡胶支座上。
旋入并拧紧螺栓
1
。
空气滤清器壳下部件安装到气缸盖罩上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
连接进气管道
1
与进气消音器壳并联锁锁止件（箭头）。
紧固纯空气管道上进气消音器壳下方的夹箍
1
。
进气滤清器壳安装到纯空气管道上
夹箍
拧紧扭矩
3
Nm
插上插头
1
并听到联锁的声音。
用夹子
2
将电缆固定在进气消音器壳上。
清洁内部空气滤清器壳下部件。
安装空气滤清器滤芯
1
。
注意密封件
2
的正确位置。
安装进气滤清器壳上部分。
沿虚线拧紧螺栓
1
。
进气滤清器壳上部件连接到进气滤清器壳下部件上
拧紧扭矩
2
Nm
将导线支架
2
安装在进气消音器壳上。
拧紧螺栓
1
。
导线支架安装到进气消音器壳上
拧紧扭矩
4.6
Nm
将导线支架
1
安装在进气消音器壳上并用夹子(箭头)固定。
13
–
安装右侧车顶撑杆。
定位车顶撑杆
3
。
在螺栓
2
橡胶件上穿入谐振器。
拧紧螺栓
1
。
前部横向连接上的车顶撑杆
六角螺栓 M10X85
拧紧扭矩
56
Nm
14
–
安装隔音板
有损坏危险
隔音板损坏。
拆卸时猛烈拉扯或在安装时过度用力会导致隔音盖板断裂。
小心拆卸和安装隔音盖板。
依次拆卸和安装球面轴颈上的快装连接器。
仅在温度为
>20 °C
时拆卸和安装隔音盖板。
在安装时只可以用蒸馏水作为辅助工具，不可以使用润滑剂。
类型 A：
定位并嵌入隔音盖板
1
。
类型 B：
定位并嵌入隔音盖板
1
。
15
–
安装车顶撑杆
技术信息
无车顶撑杆/前端支撑杆或拉杆不允许行驶。
定位车顶撑杆
3
。
拧紧螺栓
2
。
车顶撑杆安装到车身（外部）
六角螺栓 M12X1.5 X75
拧紧力矩
100
Nm
拧紧螺栓
1
。
车顶撑杆安装到车身（内部）
六角螺栓 M12X1.5 X110
拧紧力矩
100
Nm
定位并且嵌入盖板
1
。
16
–
安装发动机室内的盖板
定位发动机室内的盖板
2
。
固定膨胀铆钉
1
。
17
–
安装车前盖密封条
定位并且按压车前盖密封条
1
。
18
–
连接所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。