11 00 091
安装翻新驱动机构
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
用于
43
68
专用工具 2 447 480 装到气缸盖上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
45
46
专用工具安装到排气歧管上
M6
8
Nm
用于
51
61
标准螺栓连接M10
M10
38
Nm
用于
54
放油螺塞
M18x1.5
更换密封环。
40
Nm
用于
56
标准螺栓连接M8
M8
拧紧扭矩
19
Nm
用于
56
62
101
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
56
气缸盖上的支架
M6
拧紧力矩
10
Nm
用于
56
空调压缩机支架安装到曲轴箱上
M8
拧紧扭矩
23
Nm
用于
56
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧力矩
38
Nm
用于
56
起动马达安装到变速箱壳上
M10x55
拧紧扭矩
38
Nm
用于
56
蓄电池正极导线连接到起动马达上
M8
拧紧扭矩
13,4
Nm
用于
56
隔热板装到起动马达/曲轴箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
56
隔热板装到发动机支撑臂上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
56
隔热板装到起动马达/曲轴箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
56
99
爆震传感器安装到曲轴箱上
M8x30
拧紧力矩
21.4
Nm
用于
56
100
进气管装到气缸盖上 M7
螺母 M7
拧紧扭矩
13
Nm
用于
57
发动机油管安装到发动机上
M6x40
8
Nm
用于
58
前桥差速器装到发动机油底壳上
M12x55、M12x105
拧紧扭矩
140
Nm
用于
59
轴承座装到油底壳上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
用于
60
发动机支座装到发动机支撑上
M12
拧紧扭矩
100
Nm
用于
61
飞轮安装到曲轴上 (自动装置)
M12x1.5
更换螺栓。
接合力矩
45
Nm
1. 转角
45
°
用于
62
变速箱安装到发动机上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
用于
62
变矩器安装到飞轮上
M10
更换螺栓。
拧紧扭矩
60
Nm
用于
62
变速箱油管安装到变速箱上/节温器安装到变速箱上
M6x25
更换密封环。
拧紧扭矩
8
Nm
用于
62
前部万向轴装在前桥差速器上
更换螺栓。
务必遵守接合力矩和转角。
接合力矩
25
Nm
旋转角
45
°
用于
63
输出轴安装到车轮轴承上
M16
更新带肩螺钉。
接合力矩
210
Nm
旋转角
90
°
用于
64
螺旋塞安装到前桥差速器上
M22
更新螺旋塞和 O 形环。
拧紧力矩
60
Nm
用于
65
66
排气歧管与废气涡轮增压器安装到气缸盖上
M8 法兰螺母
更换螺母。
拧紧扭矩
15
Nm
用于
65
66
冷却液进流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
用于
65
进油管装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
用于
65
机油回油管安装到曲轴箱上
M6x10
8
Nm
用于
65
接地导线装到发动机缸体上
M6
8
Nm
用于
65
66
84
87
进油管装到气缸盖上
带孔螺栓 M14
更新空心螺栓和密封件
接合力矩
15
Nm
旋转角
60
°
用于
65
隔热板安装到起动马达/曲轴箱上
M6x15
10
Nm
用于
65
隔热板安装到起动马达/曲轴箱上
M6x12
8
Nm
用于
65
隔热板安装到发动机支撑上
M6
10
Nm
用于
65
66
排气歧管隔热板安装到气缸盖上
M8x16
8
Nm
用于
65
隔热板安装到排气歧管隔热板上
M6x12
8
Nm
用于
66
冷却液回流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
用于
66
冷却液进流管路装到气缸盖罩上
M6x16
10
Nm
用于
67
废气触媒转换器安装到支架上
M8
更换螺栓。
拧紧扭矩
28
Nm
用于
67
废气触媒转换器支架安装到变速箱上
M8x16
更换螺栓。
拧紧扭矩
21
Nm
用于
67
将变速箱油管安装到变速箱油冷却器支架上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
67
将压差传感器导线连接到触媒转换器上
锁紧螺母
拧紧扭矩
20
Nm
用于
67
废气触媒转换器安装到废气涡轮增压器上
夹箍
拆卸后更换夹箍。
拧紧扭矩
13
Nm
用于
68
气缸盖罩固定在气缸盖上
M6x30
拧紧扭矩
10
Nm
用于
68
压紧装置固定到气缸盖上
M7
拧紧扭矩
13
Nm
用于
68
71
75
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
用于
69
73
高压泵安装到气缸盖上
M6x20
更换螺栓。
拧紧力矩
12
Nm
旋转角
90
°
用于
70
74
高压油轨安装到气缸盖上
M7x16
拧紧扭矩
13
Nm
用于
72
76
高压油管安装到高压泵/油轨上
M14
拧紧扭矩
30
Nm
用于
78
79
81
82
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
78
接地导线装到气缸盖罩/气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
78
接地导线装到气缸盖上
M6 螺母
拧紧扭矩
4.6
Nm
用于
78
隔热板安装到油尺导管上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
79
82
点火线圈接地导线
M5
拧紧扭矩
4.6
Nm
用于
84
87
纯空气管道安装到废气涡轮增压器上
M6
拧紧力矩
10
Nm
用于
85
88
发电机安装到曲轴箱上
M8x80
拧紧扭矩
22
Nm
用于
85
88
蓄电池正极导线拧紧到发电机上
M8
15
Nm
用于
85
节温器壳安装到冷却液泵上
M6
10
Nm
用于
86
空调压缩机安装到支架/发动机上
M8
拧紧力矩
22
Nm
用于
86
制冷剂管路安装到空调压缩机/连接件上
M8
拧紧力矩
19
Nm
用于
89
曲轴箱上的传动带张紧器
M10
40
Nm
用于
90
换向滚子安装到发电机上
40
Nm
用于
92
将减震器安装到皮带轮上
M10x17
40
Nm
用于
94
96
增压空气管安装到废气涡轮增压器上
M6x16
拧紧力矩
10
Nm
用于
95
97
上部纯空气管道安装到下部纯空气管道上
夹箍
拧紧力矩
3
Nm
用于
98
冷却液管装到冷却液室密封盖上
M6x25
10
Nm
用于
101
吸气装置装到进气管上 M6 T30
M6x25
10
Nm
用于
102
燃油供油管安装到高压泵上
M14
接合力矩
10
Nm
拧紧力矩
30
Nm
用于
102
燃油供油管装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6x16
拧紧扭矩
10
Nm
用于
105
107
增压空气冷却器安装到进气集气箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
106
108
节气门安装到空气导管上
M6x55
拧紧扭矩
10
Nm
用于
106
108
节气门阀体安装到增压空气冷却器上
圆头螺钉 M6x22
拧紧力矩
10
Nm
用于
106
108
增压空气软管安装到增压空气管和节气门阀体上
软管夹圈
拧紧力矩
3
Nm
用于
106
108
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
用于
106
108
增压空气冷却器安装到进气集气箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
108
燃油箱排气管装到吸气装置上
热塑性塑料半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
3
Nm
用于
109
低温冷却液循环回路的冷却液膨胀管安装到支架上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
专用工具概述
0 496 565 (13 5 160)
锁止件
用于
9
102
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 567 (13 5 161) |
锁止件
(锁止件 (2 件)) 用于锁止插塞连接，取消，只能订购工具套件 |
||
| 2 | 0 496 568 (13 5 162) |
锁止件
（锁止件（2 个）），用于关闭燃油管路 取消，只能通过完整工具预定 |
0 496 646 (11 4 410)
套筒扳手
用于
10
101
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 495 794 (17 2 050)
钳子
用于
13
98
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 495 795 (17 2 051) |
松脱工具
抛售，然后不再以单件形式发货，只能订购整个工具套件 17 2 050 = 0495794。 |
||
| 2 | 0 495 796 (17 2 052) |
钳子
（钳子，弯曲型）抛售，然后不再以单件形式发货，只能订购整个工具套件 17 2 050 = 0495794。 |
||
| 3 | 0 495 797 (17 2 053) |
钳子
（钳子，平直型）抛售，然后不再以单件形式发货，只能订购整个工具套件 17 2 050 = 0495794。 |
0 496 885 (13 0 320)
夹具
用于
43
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 13 0 270 = 0496669 |
| 83300496669 | |
| 维修信息号 |
|
2 447 480
接口板
用于
43
68
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 0496885 |
| 83300496885 | |
| 维修信息号 |
|
2 451 701
固定装置
用于
45
46
65
66
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 220 718
修理厂起重机
用于
47
50
63
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 494 213 (24 2 390)
盖罩
用于
50
62
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 494 478 (24 4 161)
基体
用于
50
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 494 451 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 494 622 (24 4 164)
成形件
用于
50
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 494 451 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 494 451 (24 4 160)
支架
用于
50
62
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 0 494 479 (24 4 162) |
成形件
用于转换器规格 N73 取消，只能订购工具套件 |
||
| 5 | 0 494 965 (24 4 165) |
成形件
变速箱：GA6 HP19 在 E87，E90中取消，只能通过工具套件订购 |
||
| 3 | 0 494 477 (24 4 163) |
成形件
用于转换器规格 M57TU 取消，只能订购工具套件 |
||
| 1 | 0 494 478 (24 4 161) |
基体
|
||
| 4 | 0 494 622 (24 4 164) |
成形件
用于转换器规格 M54 取消，只能订购工具套件 |
||
| 6 | 0 496 061 (24 4 166) |
成形件
变速箱：GA6L45R (GM6) E83 / N52K 取消，只能订购工具套件 |
0 490 567 (11 0 020)
升降机
用于
50
52
60
62
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 490 572 (11 0 029) |
吊钩
（吊钩）2 件 自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 1 | 0 490 568 (11 0 021) |
升降机
（横梁）自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 2 | 0 490 569 (11 0 022) |
链条
（链条）自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 3 | 0 490 570 (11 0 023) |
链条
(链条) 规格：长 自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 4 | 0 490 571 (11 0 024) |
链条
(链条) 规格：短 自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
0 493 938 (11 9 260)
支架
用于
51
61
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 494 034 (11 9 261) |
支架
（单个夹具）只要库存充足就能供应 - 版本 2019/02。 |
||
| 2 | 0 494 035 (11 9 262) |
螺栓
(带垫圈的螺栓 (螺纹 M10)) 用于螺栓连接夹具 |
||
| 3 | 0 494 129 (11 9 263) |
轴套
（夹具轴套）在变速箱拆下时用于锁定飞轮的夹具，适用于发动机：N62、N73 只要库存充足就能供应 - 版本 2019/02。 |
||
| 6 | 0 495 216 (11 9 266) |
轴套
在变速箱拆下时用于锁定飞轮的夹具，适用于发动机：M57TU2 只要库存充足就能供应 - 版本 2019/02。 |
||
| 4 | 0 494 130 (11 9 264) |
螺栓
（螺栓（螺纹 M12））用于已拆卸变速箱时锁定飞轮的夹具 只要库存充足就能供应 - 版本 2019/02。 |
||
| 5 | 0 494 793 (11 9 265) |
轴套
|
0 495 216 (11 9 266)
轴套
用于
51
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 493 938 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 490 189 (00 2 550)
测量辅助工具
用于
62
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 490 466 (00 5 010)
起拔器
用于
63
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 490 471 (00 5 015) |
压块
|
||
| 1 | 0 490 467 (00 5 011) |
爪
（启拔爪（需要 3 件））取消，只能通过工具套件订购 |
||
| 2 | 0 490 468 (00 5 012) |
主轴
(导轴) 取消，只能订购工具套件 |
||
| 3 | 0 490 469 (00 5 013) |
主轴
(压杆) |
||
| 4 | 0 490 470 (00 5 014) |
定位件
（星形紧固件）用于定位启拔爪 取消，只能通过工具套件订购 |
0 495 597 (24 2 354)
压块
用于
63
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 494 201 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 539 (31 5 130)
芯棒
用于
63
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 490 504 (00 9 120)
旋转角测量垫圈
用于
63
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 493 337 (00 2 080)
泵
用于
64
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 452 959
钳子
用于
68
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 448 401
装配辅助工具
用于
68
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 371 (13 0 160)
套筒扳手及接头
用于
71
75
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 479 (13 0 161) |
扳手开口度 的套筒扳手
（套筒扳手 SW14 敞开）--> 仅可组合 13 0 160 (0496371) 订购。 |
||
| 2 | 0 496 480 (13 0 162) |
适配接头
（适配接口 SW15）--> 仅可组合 13 0 160 (0496371) 订购。 |
2 296 872
磁铁
用于
94
96
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
概览：标准工具
技术数据概述
用于
64
前桥差速器油
前桥差速器加注量
600
ml
变速箱油:
技术上合适的前桥差速器油
变速箱油
技术上合适的前桥差速器油
总成分组 31
概览：消耗材料
更多信息
维修手册
用于
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 拆卸和安装完整的前桥及发动机和变速箱 (N63，F10) |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 拆卸和安装整个前桥及发动机和变速箱（无底盘测量的工时数规定） |
1
110
|
| 11 00 050 拆卸和安装发动机 |
1
110
|
| 11 00 050 拆卸和安装发动机 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
110
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
110
|
消耗材料
用于
| 总成分组 31 |
64
|
零件
需要的部件：
| 名称 | 用于 |
|---|---|
|
前部输出轴的防松环
|
63
|
|
前部输出轴的螺栓和压力弹簧装到车轮轴承上
|
63
|
附加信息
11 00 091
安装翻新驱动机构
一般信息
准备工作
1
–
将前桥连同发动机和变速箱一起整个拆下
有更多信息。
参见更多信息。
2
–
拆卸冷却液软管
解锁并拆卸冷却液软管
1
。
解锁并拆卸冷却液软管
2
。
松开螺栓
1
。
抽出并拆卸低温冷却液循环回路的冷却液膨胀罐及冷却液软管。
3
–
卸下整个或部分左侧节气门体
▶ 拆卸左侧节气门壳体 。
将导线 从支架
1
中松脱。
松脱导线支架
2
。
松开螺栓
1
。
拔下燃油箱排气管
2
。
松开软管夹圈
1
。
规格 1：
松开螺栓
1
和
2
。
将节气门体
3
与空气道
4
向上拔下。
规格 2：
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
将节气门体
4
向上和橡胶支座
3
一起从销上拔下。
沿箭头方向向上拔下节气门体
4
与空气道
5
。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
拆卸节气门体
2
与空气道。
◀
▶ 拆下部分增压空气冷却器和左侧的节气门体
解锁插头
1
并从压力传感器上拔下。
将导线支架
2
向上从橡胶支座上拔下，然后置于一侧。
将燃油箱排气管
1
解锁并且拔下。
将导线从支架
2
中松脱。
松开软管夹圈
1
。
松开夹子2并将电缆置于一侧。
解除联锁并脱开插头连接
3
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将左侧的增压空气冷却器
3
与节气门体一起从橡胶支座
2
上拔下，并将其置于一旁。
◀
4
–
部分松开左侧增压空气冷却器
松开螺栓
1
。
将左侧增压空气冷却器置于一侧，并且必要时用合适的工具固定。
5
–
卸下整个或部分右侧节气门体
▶ 拆卸右侧节气门阀体
松开夹箍
1
。
松开螺栓
2
。
将电缆
3
从节气门阀体上松开。
规格 1：
松开节气门阀体下方的螺栓
1
将电缆从夹子
2
中松开。
规格 2：
将节气门体向上和橡胶支座
1
一起从销上拔下
将电缆从夹子
2
中松开。
解除联锁并拔下空气导管上的燃油箱排气管
1
。
解锁插头
2
并从节气门阀体上拔下。
松开螺栓
1
。
将节气门阀体从增压空气管
2
中拉出并拆卸。
◀
▶ 拆下部分增压空气冷却器和右侧的节气门体
解锁插头
1
并从压力传感器上拔下。
将导线支架
2
向上从橡胶支座上拔下，然后置于一侧。
松开螺栓
1
。
将节气门体向上和橡胶支座
1
一起从销上拔下
从节气门体
1
支架上的夹子
2
上松开电缆。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开夹子
2
并将电缆置于一侧。
松开软管夹圈
3
。
松开螺栓
4
。
将燃油箱排气管
5
解锁并且拔下。
将右侧的增压空气冷却器与节气门体一起从橡胶支座上拔下，并将其置于一旁。
◀
6
–
部分松开右侧增压空气冷却器
松开螺栓
1
。
将右侧增压空气冷却器置于一侧，并且必要时用合适的工具固定。
7
–
拆卸进气装置上的发动机排气管
解锁锁止件
1
并将发动机排气管从进气收集器上拔下。
解锁锁止件
2
并将发动机排气管从曲轴箱通风阀门上拔下。
拆卸发动机通风管道
3
。
8
–
拆卸燃油箱排气管
解锁左侧燃油箱排气管的锁止件
1
。
将燃油箱排气管
2
从油箱排气阀上松开并拔下。
解锁右侧燃油箱排气管的锁止件
1
。
将燃油箱排气管
2
从油箱排气阀上松开并拔下。
松开燃油箱排气管上的锁止件
1
。
拆下燃油箱排气管
2
。
9
–
拆下燃油进油管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
拆卸防松环
1
。
解锁燃油供油管的燃油管路
2
并拔下。
用专用工具
0 496 565 (13 5 160)
封闭燃油管路和燃油供油管。
松开高压泵上的螺母
1
。
松开螺栓
2
。
松开螺栓
3
。
松开螺栓
4
。
抽出并拆卸燃油供油管
5
。
10
–
拆下进气集气箱
脱开气缸列 2 增压压力传感器上的插头连接
1
。
脱开气缸列 1 增压压力传感器上的插头连接
2
。
将导线支架
1
向上从固定装置中松开并置于一侧。
将导线支架
1
置于一侧。
松开燃油管路支架上的螺栓
1
。
松开真空管路支架上的螺栓
1
。
松开并拔出插头
1
。
解锁燃油箱排气管
2
并从燃油箱排气阀
3
上拔下。
将燃油箱排气阀
3
从支架中拆下。
解锁燃油箱排气管
1
并从燃油箱排气阀 上拔下。
解锁并拔下燃油箱排气阀的插头
2
。
将燃油箱排气阀
3
从支架上拔下。
将所有螺栓
1
通过开口
(箭头)
用专用工具
0 496 646 (11 4 410)
松开。
将锁止件解除联锁
1
。
将发动机排气管从进气收集器
2
上拔下。
抽出并拆下进气集气箱
2
。
11
–
拆卸进气收集器的中间法兰盘
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
松开区域
1
内的所有螺栓。
将进气收集器的中间法兰盘
2
抽出并且拆卸。
12
–
拆卸所有爆震传感器
松开真空管路
1
并置于一侧。
将蓄电池正极导线
1
从夹子
2
上松开，并置于一侧。
拆下夹子
1
。
将下部蓄电池正极导线
2
从夹子上松开，并置于一侧。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解除联锁并脱开插头
1
。
松开螺栓
2
。
拆下爆震传感器
3
。
13
–
拆卸冷却液管
将气缸盖上的后部蓄电池正极导线
1
从夹子
2
中松开。
将锁止件解除联锁
1
。
拔下真空管路
2
。
将真空管路
1
从夹子中松开。
抽出并拆卸真空管路
1
。
将蓄电池正极导线 从卡子
1
中松开。
将蓄电池正极导线 从卡子
1
中松开。
将蓄电池正极导线向前抽出并拆卸。
脱开气缸盖 1 至 6 上的插头连接
1
。
将软管夹头
2
和
3
用专用工具
0 495 794 (17 2 050)
松开。
脱开冷却液软管。
松开冷却液管上的螺栓
1
。
解锁并松开低温冷却液循环回路的冷却液膨胀罐上的冷却液软管。
将两根冷却液管
1
沿箭头方向抽出并拆卸。
14
–
拆卸左上方的纯空气管道
松开夹箍
1
。
拆卸左上方纯空气管道
2
。
15
–
拆卸左侧增压空气管
解除联锁并脱开插头连接
1
。
将导线支架
2
从增压空气引导系统
4
上松脱。
松开螺栓
3
。
向上抽出并拆卸增压空气引导系统
4
。
16
–
拆卸右侧上部纯空气管道
松开夹箍
1
。
拆卸右侧纯空气管道
2
。
17
–
拆卸右侧增压空气管
解除联锁并脱开插头连接
1
。
将导线支架
2
从增压空气引导系统
4
上松脱。
松开螺栓
3
。
向上抽出并拆卸增压空气引导系统
4
。
18
–
放松空调压缩机的传动带（前桥已拆卸）
注意
部件具有预紧力。
受伤危险！
拆卸前，应尽可能减少预紧力。降低部件压力。
技术信息
如果重新使用传动带：标记出传动方向，将传动带按同一传动方向重新装回。
用一个转换棘轮
1
在传动带张紧器上朝箭头方向放松传动带
2
。
将传动带
1
从皮带轮上取下。
19
–
拆卸发电机传动带（前桥已拆卸）
注意
部件具有预紧力。
受伤危险！
拆卸前，应尽可能减少预紧力。降低部件压力。
注意
皮带轮突然锁紧。
受伤危险！
戴上防护手套。
有损坏危险
发动机损坏。
如果用手沿错误旋转方向旋转发动机，可能损坏发动机。
只能用手沿正确的旋转方向旋转发动机：a) 沿顺时针方向，面向减震器或者 b) 沿逆时针方向，面向链条传动。(b) 仅当安装了后部正时链时才适用。
技术信息
如果重新使用传动带：标记出传动方向，将传动带按同一传动方向重新装回。
在中心螺栓
1
上转动发动机，直至达到减震器上所示的标记（箭头）。
当调整到所示位置时，才可松开减震器上的螺栓
2
。
松开螺栓
2
。
在中心螺栓上用转换棘轮
1
沿发动机旋转方向转动发动机。
在中心螺栓上转动发动机，直至达到减震器上所示的标记（箭头）。
取下发电机传动带
1
。
20
–
拆下皮带轮
用合适的工具
2
松开防松环
1
。
拆卸皮带轮
3
。
21
–
拆下换向滚子
用合适的工具松脱盖板
1
。
松开螺栓
1
。
22
–
拆卸发电机的传动带张紧器
松开螺栓
1
。
拆下传动带张紧器 。
23
–
拆下发电机
前提
蓄电池负极导线已断开。
松开并拔出插头
1
。
松开盖板
2
并且松开下面的螺母。
拆下发电机的蓄电池正极导线。
松开发电机上的上方螺栓
1
。
松开发电机上的下方螺栓
1
。
将发电机
2
向下抽出并拆卸。
24
–
拆卸右侧纯空气管道
松开螺栓
1
。
将纯空气管道
2
从废气涡轮增压器上拔下。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开空心螺栓
1
。
松开进油管
2
。
接收排出的发动机油。
将发动机排气管道
3
解除联锁并从纯空气管道
4
上拔下。
抽出并拆下纯空气管道
4
。
25
–
拆下空调压缩机
注意
空调内的剩余压力。
受伤危险！
脱开制冷剂管路时戴好防护眼镜和防护手套。
用密封塞密封制冷剂管路。
松开螺栓
1
。
取下制冷剂管路
2
和支架
3
。
松开螺栓
4
。
取下制冷剂管路
5
。
解锁并脱开空调压缩机的插头连接
1
。
松开螺栓
1
。
取下空调压缩机
2
。
26
–
拆卸发电机2
前提
蓄电池负极导线已断开。
解锁并拔下发电机的插头
1
。
松开发电机上方的螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将冷却液管置于一侧。
松开发电机下方的螺栓
1
。
拔下盖板
1
并松开下面的螺母。
从发电机上拆下蓄电池正极导线。
将发电机
1
向下抽出并拆卸。
27
–
拆下左侧的纯空气管道
松开螺栓
1
。
将纯空气管道
2
从废气涡轮增压器上拔下。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开空心螺栓
1
。
松开进油管 。
接收排出的发动机油。
将发动机排气管道
2
解除联锁并从纯空气管道
3
上拔下。
抽出并拆下纯空气管道
3
。
28
–
拆卸左侧燃油箱排气管
松开夹箍
1
。
从曲轴箱通风装置的单向阀上拔下燃油箱排气管
3
。
将锁止件
2
解除联锁并拔下燃油箱排气管
3
。
抽出并拆卸燃油箱排气管
3
。
29
–
拆卸气缸7到12的点火控制电线束部件
气缸7到12的点火控制电线束部件
1
气缸7到12的点火控制电线束部件
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
从 DME 控制单元上取下插头
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将插头连接
1
解锁，然后从左侧油箱排气阀上脱开。
将插头连接
2
解锁，然后从左侧高压泵上脱开。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解锁点火线圈的插头联锁装置
2
并拔下插头
1
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
解锁并拔下喷油嘴上的插头
2
时，使用一个小的平头螺丝起子
1
。
将锁止件用小的平头螺丝起子
1
沿箭头方向解除联锁。
将插头外壳上的插头
2
从喷油嘴上拔下。
解锁并脱开点火线圈上的所有插头连接
1
。
解锁并脱开喷油嘴上的所有插头连接
2
。
松开螺母
3
并拆卸接地导线。
抽出并拆卸气缸 7 至 12 的点火控制电线束部件
1
。
30
–
拆卸气缸7至12的传感器电线束部件
气缸7到12的传感器电线束部件
将插头
1
从 DME 控制单元和集成供电模块 (PDM) 上取下。
将气缸 7 至 12 的传感器的电线束部件
1
从点火控制的电线束部件上松开。
解锁并拔下爆震传感器电缆束的插头
2
。
解锁插头
3
并从VANOS进气电磁阀上拔下。
解锁插头
4
并从VANOS排气电磁阀上拔下。
从附加冷却液泵上解锁并拔下插头
5
。
解锁插头
1
并从右侧热膜式空气质量计上拔下。
解锁插头
3
并从增压压力传感器上拔下。
松开螺栓
3
。
解锁插头
4
并从节气门阀体上拔下。
解锁插头
5
并从空燃比调节探头上拔下。
解锁插头
6
并从空燃比监测探头上拔下。
解锁插头
7
并且在进气收集器上从压力传感器上拔下。
解锁插头
8
并从右侧油箱排气阀上拔下。
解锁插头
9
并从右侧高压泵上拔下。
将车辆电缆束从夹子中松开并置于一侧。
解锁并拔下发电机的插头
1
。
解除联锁插头
1
，将其从废气涡轮增压器中拔下。
解锁插头
3
并从废气门调节器上拔下。
解锁插头
1
并从左侧排气凸轮轴的凸轮轴传感器上拔下。
解锁插头
2
并从左侧进气凸轮轴的凸轮轴传感器上拔下。
将插头
3
解除联锁并从油轨压力传感器上拔下。
解锁并拔下气缸1至6的传感器电线束部件插头
4
。
从夹子（箭头）中松开、抽出并拆卸气缸 7 至 12 的传感器电线束部件。
31
–
拆卸右侧燃油箱排气管
松开夹箍
2
。
从曲轴箱通风装置的单向阀上拔下燃油箱排气管
3
。
将锁止件
1
解除联锁并拔下燃油箱排气管
3
。
抽出并拆卸燃油箱排气管
3
。
32
–
拆卸气缸1到6的点火控制电线束部件
气缸1到6的点火控制电线束部件
1
气缸1到6的点火控制电线束部件
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
松开螺栓
1
。
解锁插头
1
并从右侧油箱排气阀上拔下。
解锁插头
2
并从右侧高压泵上拔下。
从 DME 控制单元上取下插头
1
。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解锁点火线圈的插头联锁装置
2
并拔下插头
1
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
解锁并拔下喷油嘴上的插头
2
时，使用一个小的平头螺丝起子
1
。
将锁止件用小的平头螺丝起子
1
沿箭头方向解除联锁。
将插头外壳上的插头
2
从喷油嘴上拔下。
解除联锁并拔下点火线圈的所有插头
1
。
解锁并拔下喷油嘴的所有插头
2
。
松开螺母
3
并拆卸接地导线。
抽出并拆卸气缸1至6的点火控制电线束部件
1
。
33
–
拆卸气缸1至6的传感器电线束部件
气缸1到6的传感器电线束部件
解锁并拔下集成供电模块(PDM)的插头
1
。
解锁并拔下DME控制单元的插头
2
。
解锁插头
1
并从右侧油箱排气阀上拔下。
解锁插头
2
并从右侧高压泵上拔下。
松开螺栓
3
。
解锁插头
4
并从右侧热膜式空气质量计上拔下。
解锁插头
5
并从增压压力传感器上拔下。
将车辆电缆束从夹子中松开并置于一侧。
从附加冷却液泵上解锁并拔下插头
1
。
解锁插头
2
并从冷却液节温器上拔下。
解锁插头
3
并从冷却液温度传感器上拔下。
松开螺栓
4
。
解锁插头
5
并从VANOS进气电磁阀上拔下。
解锁插头
6
并从VANOS排气电磁阀上拔下。
松开电缆盒上的螺母。
解锁插头并从电缆盒上拔下。
将车辆电缆束从夹子中松开并置于一侧。
将插头
1
从废气涡轮增压器上解锁并且拔下。
解锁并拔下发电机的插头
2
。
解锁插头
3
并从废气门调节器上拔下。
将插头
1
解除联锁并从油轨压力传感器上拔下。
解锁插头
2
并且在进气收集器上从压力传感器上拔下。
解锁插头
3
并从空燃比监测探头上拔下。
解锁插头
4
并从空燃比调节探头上拔下。
解锁插头
5
并从左侧排气凸轮轴的凸轮轴传感器上拔下。
解锁插头并从左侧进气凸轮轴的凸轮轴传感器上拔下。
解锁插头
6
并从节气门上拔下。
解锁插头
7
并且从增压空气管上的压力传感器上拔下。
解除联锁并拔下气缸7至12的传感器电线束部件插头
1
。
将电缆束从夹子（箭头）中松开并且置于一旁。
松开螺栓
1
。
拆下隔热板
2
。
解锁插头
1
并从油温传感器上拔下。
解锁插头
2
并从电磁阀上拔下。
解锁插头
3
并从油位传感器上拔下。
解锁插头
4
并拔下油压传感器。
解除联锁并拔下曲轴传感器的插头
5
。
将电缆束从夹子（箭头）中松开、抽出并拆卸。
34
–
拆下所有点火线圈
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
▶ 拆下点火线圈
警告
高温表面。
有烫伤危险！
只有当部件已冷却时，才能执行所有维修工作。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
打开点火线圈
2
上的锁止件
1
。
解除联锁并脱开插头连接
3
。
将点火线圈
1
缓慢地向上拉出，不要猛然拉出。
猛然拉出点火线圈
1
会将硅树脂软管扯断。
◀
35
–
拆卸高压泵和油轨之间的右侧高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开高压泵的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路。
36
–
拆卸油轨和喷油嘴之间的所有右侧高压油管
▶ 拆卸油轨和喷油嘴之间的所有高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
松开喷油嘴上的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路
3
。
◀
37
–
拆卸右侧油轨
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
3
。
松开螺栓
1
。
拆卸油轨
2
。
38
–
拆下右侧高压泵
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
1
。
技术信息
高压泵通过活塞回程弹簧预张紧，拆卸高压泵时必须交替拧出螺栓（不要歪斜）。
安装高压泵前，将高压泵驱动装置的凸轮转到下止点处。
必要时操作曲轴的中心螺栓，沿发动机旋转方向转动发动机，否则高压泵的活塞可能断裂。
松开螺栓
2
。
拆卸高压泵
3
。
39
–
拆卸高压泵和油轨之间的左侧高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开高压泵的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路。
40
–
拆卸油轨和喷油嘴之间的所有左侧高压管路
▶ 拆卸油轨和喷油嘴之间的所有高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
松开喷油嘴上的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路
3
。
◀
41
–
拆卸左侧油轨
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
3
。
松开螺栓
1
。
拆卸油轨
2
。
42
–
拆卸左侧高压泵
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
1
。
技术信息
高压泵通过活塞回程弹簧预张紧，拆卸高压泵时必须交替拧出螺栓（不要歪斜）。
安装高压泵前，将高压泵驱动装置的凸轮转到下止点处。
必要时操作曲轴的中心螺栓，沿发动机旋转方向转动发动机，否则高压泵的活塞可能断裂。
松开螺栓
2
。
拆卸高压泵
3
。
43
–
拆下喷油嘴
有损坏危险
喷油嘴损坏。
过大的作用力可能会损坏喷油嘴，从而必须更换喷油嘴。
用最大
13 Nm
的扭力运动扭转喷油嘴。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
注意
为了更清楚概览：图示为已拆卸的发动机。
松开螺栓
1
。
拆卸压紧装置
2
。
将喷油嘴向上从气缸盖中拉出并拆卸。
技术信息
如果拆卸多个喷油嘴，则必须确保将每个喷油嘴重新安装到其原来的安装位置(气缸)。 标记喷油嘴。
请标记喷油嘴。
技术信息
为了在拉出固定喷油嘴时不超过最大拉力
2000 N
：使用专用工具 2 447 480！使用正确调整的扭力扳手，配合专用工具 2 447 480，将确保喷油嘴上的最大拉力不超过
2000 N
。
如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。
从专用工具
0 496 885 (13 0 320)
中旋出拉伸螺纹
1
。
技术信息
套管螺纹 属于左旋螺纹。
将拉伸螺纹
1
从专用工具
0 496 885 (13 0 320)
旋入专用工具
2 447 480
中。
在使用专用工具
2 447 480
前略微给拉伸螺纹
1
上油并完全旋出。
根据安装的喷油嘴选择螺纹套筒
2
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开气缸盖罩的螺栓
1
。
选择螺纹套筒和螺栓
1
孔。
使用合适的螺纹套筒将专用工具
2 447 480
安放到喷油嘴安装孔上。
将螺栓
1
和
2
旋入至喷油嘴安装孔中一定螺距。
旋入拉伸螺纹
3
，直至螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上。
将螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上并拧紧。
拧紧螺栓
2
和
3
。
专用工具 2 447 480 装到气缸盖上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
将扭力扳手
1
向右旋转调到
13 Nm
。
将扭力扳手
1
安放到专用工具
2 447 480
的六角段
2
上。
技术信息
为了在拉出固定喷油嘴时不超过最大拉力
2000 N
：使用专用工具 2 447 480！使用正确调整的扭力扳手，配合专用工具 2 447 480，将确保喷油嘴上的最大拉力不超过
2000 N
。
如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。
沿顺时针方向旋转扭力扳手
1
，直至喷油嘴拉出为止。
拆除专用工具
2 447 480
并拆下喷油嘴。
44
–
拆卸触媒转换器（在移动升降台上）
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
解除联锁并脱开插头
1
。
将插头
1
从支承板上松开。
解除联锁并脱开插头
1
。
将插头
1
从支承板上松开。
松开电缆上的夹子
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
拆下支架。
松开锁紧螺母
1
。
从触媒转换器上松开连至压差传感器的导线。
松开螺栓
1
。
从触媒转换器支架上松脱连至压差传感器的导线。
将废气触媒转换器 从支架上松开并小心地向下拉动一点。
将氧传感器的电缆从支架
1
中松开。
松开螺栓
2
。
抽出并拆卸夹箍。
抽出并拆卸触媒转换器
3
与氧传感器。
45
–
拆卸气缸1至6的右侧废气涡轮增压器
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
松开夹箍
3
。
松开空心螺栓
1
。
解锁并松开废气门调节器的插头
1
。
解锁并拔下循环空气减压阀的插头
1
。
松开螺栓
1
和
2
并拆卸机油回油管。
松开螺栓
1
并拆卸冷却液回流管路。
松开螺栓
1
。
拆下隔热板。
注意
为了清楚起见，示出已拆卸状态。
将专用工具
2 451 701
定位在排气歧管上。
拧紧螺栓
1
、
2
和
3
。
专用工具安装到排气歧管上
M6
8
Nm
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
松开法兰螺母
11
至
1
。
拆卸所有保持条
1
。
向下拆下废气涡轮增压器。
46
–
拆卸气缸7至12的左侧废气涡轮增压器
松开进油管上的空心螺栓
1
。
解锁并松开废气门调节器的插头
1
。
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
解锁并拔下循环空气减压阀的插头
1
。
松开螺栓
1
和
2
并拆卸机油回油管。
松开螺栓
1
并拆卸冷却液进流管路。
松开弹簧卡箍
2
。
拔下冷却液回流管路。
将螺栓
1
从接地导线上松开。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
拆下隔热板。
松开发动机支撑上隔热板的螺栓连接
1
。
松开隔热板的螺栓连接
1
。
拆下隔热板
1
。
注意
为了清楚起见，示出已拆卸状态。
将专用工具
2 451 701
定位在排气歧管上。
拧紧螺栓
1
、
2
和
3
。
专用工具安装到排气歧管上
M6
8
Nm
松开法兰螺母
11
至
1
。
拆卸所有保持条
1
。
向下拆下废气涡轮增压器。
47
–
拆卸前部输出轴(在移动式升降台上)
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
准备好修理厂起重机
2 220 718
。
将摆动轴承用修理厂起重机
2 220 718
固定。
松开螺栓
1
。
拆下摆动轴承的定位件
2
并且置于一旁
3
。
松开螺栓
1
。
将摆动轴承
2
稍微向前倾斜。
固定住输出轴
3
，以防掉落。
▶ 拆下输出轴
固定住输出轴以防脱落。
将铝芯棒
2
定位在输出轴
1
上(箭头)。
将输出轴
1
用铝芯棒
2
从前驱动桥及轴承座中敲出。
将输出轴
1
沿箭头方向拆卸。
◀
定位摆动轴承的定位件
1
。
拧紧螺栓
2
。
48
–
拆卸轴承座
松开螺栓
1
。
拆卸轴承座
2
。
49
–
拆下前驱动桥
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开螺栓
1
至
3
。
拆卸前驱动桥
4
。
50
–
拆下自动变速箱（在移动升降台上）
注意
有害物质。
接触液体时存在健康危害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
有损坏危险
发动机缸体损坏。
损坏和腐蚀的螺栓导致发动机缸体和变速箱出现重度损坏。
拆卸前，务必检查变速箱螺栓突出的螺纹是否腐蚀和损坏。
拆卸前务必对腐蚀的螺纹进行除锈和清洁工作。
更新生锈、和损坏的螺栓。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
将导线
3
置于一侧。
打开锁止件
1
。
拔下插头
2
。
解除联锁并拔出插头连接
1
。
松开自动变速箱的车辆电缆束
2
并置于一侧。
将专用工具
0 494 213 (24 2 390)
插入密封套
1
中。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
规格 1：
松开螺栓
1
。
将变速箱油管
2
从变速箱上脱开。
用合适的塞子封住变速箱油管和变速箱。
盛接流出的变速箱油并妥善处理。
规格 2：
松开螺栓
1
。
在变速箱上将变速箱油管
2
从节温器上脱开。
在变速箱上用合适的塞子封闭变速箱油管和节温器。
盛接流出的变速箱油并妥善处理。
松开螺栓
1
。
拆卸传动轴
2
。
拆卸上部变速箱外壳上的饰盖
1
。
松开螺栓
1
。
有损坏危险
发动机损坏。
如果用手沿错误旋转方向旋转发动机，可能损坏发动机。
只能用手沿正确的旋转方向旋转发动机：a) 沿顺时针方向，面向减震器或者 b) 沿逆时针方向，面向链条传动。(b) 仅当安装了后部正时链时才适用。
将发动机通过曲轴的中心螺栓沿旋转方向旋转。
松开所有螺栓
2
至
6
。
拆卸橡胶塞
1
。
松开变速箱螺栓
1
。
抽出并拆卸导线支架。
将专用工具
0 494 478 (24 4 161)
1
和成形件
0 494 622 (24 4 164)
2
如图所示进行准备。
将专用工具
0 494 451 (24 4 160)
插入变速箱外壳凹口并用螺栓
1
略微夹紧。
将螺栓
2
旋入至极限位置。
拧紧螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
拆卸左侧排气装置支架
2
。
松开螺栓
1
。
拆卸右侧排气装置支架
2
。
准备好修理厂起重机
2 220 718
。
准备好升降设备
0 490 567 (11 0 020)
。
用修理厂起重机和横梁
0 490 567 (11 0 020)
锁止发动机吊耳上的发动机。
用市售捆绑带
1
捆绑变速箱。
松开螺栓（箭头）。
将防松螺栓
1
从两侧在升降台
2
上松开几个螺距。
将变速箱
1
向后推并从发动机上脱开。
51
–
拆卸飞轮
将专用工具
0 493 938 (11 9 260)
及专用工具
0 495 216 (11 9 266)
定位在曲轴箱上。
将专用工具用变速箱螺栓
2
固定。
注意，专用工具
0 493 938 (11 9 260)
要嵌入飞轮齿部
1
。
拧紧螺栓
2
。
标准螺栓连接M10
M10
38
Nm
按照
1
至
9
的顺序松开螺栓。
松开变速箱螺栓
1
并将专用工具
0 493 938 (11 9 260)
沿箭头方向向后推。
拆下飞轮。
52
–
将发动机挂在修理厂起重机上
注意
悬挂在发动机支架或横梁上的部件。
受伤危险！
检查吊环和发动机吊耳是否受损，例如有裂缝。
部件只能悬挂在正确安装的发动机支架或横梁上。
只能提升部件，而不能沿纵向或横向移动部件。
松开左侧发动机支撑上的螺栓
1
。
松开右侧发动机支撑上的螺栓
1
。
技术信息
修理厂起重机、升降设备和发动机上的吊板必须各自相连，确保在升高时发动机笔直悬挂。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
用修理厂起重机
1
和横梁
0 490 567 (11 0 020)
将发动机从发动机支座上抬起。
53
–
松开放油螺塞
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
将放油螺塞
1
从油底壳上松开。
排放发动机机油。
54
–
拧紧放油螺塞
更新密封环
2
。
零件：
密封环
将放油螺塞
1
在油底壳上定位并将其拧紧。
放油螺塞
M18x1.5
更换密封环。
40
Nm
55
–
将发动机油管从发动机上脱开
松开螺栓
1
。
拆卸发动机油管
2
。
核心任务
56
–
更新发动机
更换马达。
零件：
发动机
松开螺栓
1
。
换装发动机吊耳
2
。
拧紧螺栓
1
。
标准螺栓连接M8
M8
拧紧扭矩
19
Nm
松开螺栓
3
。
改装支架
4
。
拧紧螺栓
3
。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
松开气缸盖上冷却液软管的弹簧卡箍
1
。
换装冷却液软管
1
。
固定气缸盖上冷却液软管的弹簧卡箍
1
。
松开螺栓
1
。
改装支架
2
。
拧紧螺栓
1
。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
松开螺栓
2
。
改装支架
3
。
拧紧螺栓
2
。
气缸盖上的支架
M6
拧紧力矩
10
Nm
松开螺栓
1
。
换装空调压缩机的支架
2
。
拧紧螺栓
1
。
空调压缩机支架安装到曲轴箱上
M8
拧紧扭矩
23
Nm
▶ 拆下右侧发动机支撑
松开螺栓
1
。
拆下发动机支撑
2
。
◀
▶ 安装右侧发动机支撑
安装发动机支撑
2
。
拧紧螺栓
1
。
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧力矩
38
Nm
◀
▶ 拆卸左发动机支撑
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
拆卸隔热板。
松开螺栓
1
。
拆下发动机支撑
2
。
◀
▶ 拆下起动马达
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
部分松开隔热板
2
并且置于一旁。
小心地解锁并且脱开插头
1
。
松开盖板
2
并松开下面的螺母。
从起动马达上拆下蓄电池正极导线。
松开螺栓
1
并拆卸触媒转换器的支架 。
抽出并拆下起动马达
2
。
◀
▶ 安装起动马达
插入并安装起动马达
2
。
安装触媒转换器支架。
拧紧螺栓
1
。
起动马达安装到变速箱壳上
M10x55
拧紧扭矩
38
Nm
将蓄电池正极导线安装到起动马达上。
拧紧螺母。
蓄电池正极导线连接到起动马达上
M8
拧紧扭矩
13,4
Nm
安装盖板
2
。
连接插头
1
并且联锁，同时发出提示音。
安装隔热板
2
。
拧紧螺栓
1
。
隔热板装到起动马达/曲轴箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
拧紧螺栓
1
。
隔热板装到发动机支撑臂上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
◀
▶ 安装左侧发动机支撑
安装发动机支撑
2
。
拧紧螺栓
1
。
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧力矩
38
Nm
安装隔热板 。
拧紧螺栓
1
。
拧紧螺栓
2
。
隔热板装到起动马达/曲轴箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
◀
▶ 拆卸进气收集器的中间法兰盘
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
松开区域
1
内的所有螺栓。
将进气收集器的中间法兰盘
2
抽出并且拆卸。
◀
▶ 拆卸所有爆震传感器
松开真空管路
1
并置于一侧。
将蓄电池正极导线
1
从夹子
2
上松开，并置于一侧。
拆下夹子
1
。
将下部蓄电池正极导线
2
从夹子上松开，并置于一侧。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解除联锁并脱开插头
1
。
松开螺栓
2
。
拆下爆震传感器
3
。
◀
▶ 安装所有爆震传感器
技术信息
安装爆震传感器时务必遵守拧紧力矩。
忽视拧紧力矩会导致功能异常。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
清洁气缸盖上爆震传感器的接触面。
定位爆震传感器
3
并且用螺栓
2
固定。
拧紧螺栓
2
。
爆震传感器安装到曲轴箱上
M8x30
拧紧力矩
21.4
Nm
将插头
1
插在爆震传感器上，并可以听见其联锁。
将下部蓄电池正极导线
2
固定在夹子上并且置于一旁。
安装夹子
1
。
将蓄电池正极导线
1
固定在夹子
2
上。
铺设真空管路
1
。
◀
▶ 安装进气收集器的中间法兰盘
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
更新所有密封环
1
。
零件：
密封环
将进气收集器的中间法兰盘
2
穿入并且安装。
拧紧所有螺栓
1
。
进气管装到气缸盖上 M7
螺母 M7
拧紧扭矩
13
Nm
◀
后续工作
57
–
在发动机上安装发动机油管
更新 O 形环
1
。
零件：
O 形环
安装发动机油管
2
。
拧紧螺栓
1
。
发动机油管安装到发动机上
M6x40
8
Nm
58
–
安装前桥差速器
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
更新 O 形环
1
。
零件：
O 形环
将 O 形环
1
用前桥变速箱油浸润。
技术信息
注意螺栓的安装位置！
螺栓长度不同。
定位前驱动桥
4
。
注意螺栓的正确安装位置。
螺栓
1
和
3
：
M12x105
螺栓
2
：
M12x55
拧紧螺栓
1
至
3
。
前桥差速器装到发动机油底壳上
M12x55、M12x105
拧紧扭矩
140
Nm
59
–
安装轴承座
用前驱动桥油浸润密封环
1
。
将轴承座
2
定位在油底壳上。
拧紧螺栓
1
。
轴承座装到油底壳上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
60
–
将发动机从修理厂起重机上取下
注意
悬挂在发动机支架或横梁上的部件。
受伤危险！
检查吊环和发动机吊耳是否受损，例如有裂缝。
部件只能悬挂在正确安装的发动机支架或横梁上。
只能提升部件，而不能沿纵向或横向移动部件。
准备好升降设备
0 490 567 (11 0 020)
。
技术信息
修理厂起重机、升降设备和发动机上的吊板必须各自相连，确保在升高时发动机笔直悬挂。
用修理厂起重机
1
和横梁
0 490 567 (11 0 020)
将发动机抬入发动机支座中。
拆下专用工具
0 490 567 (11 0 020)
。
技术信息
螺栓连接发动机支座和发动机支撑前，完全降低发动机，以免出现间隙。
从下方通过轮罩拧紧右侧发动机支撑上的螺栓
1
。
发动机支座装到发动机支撑上
M12
拧紧扭矩
100
Nm
从下方通过轮罩拧紧左侧发动机支撑上的螺栓
1
。
发动机支座装到发动机支撑上
M12
拧紧扭矩
100
Nm
61
–
安装飞轮
将曲轴的所有螺纹
1
用螺丝攻
M12
清洁。
用压缩空气吹洗所有螺纹
1
。
将飞轮 定位在曲轴上。
技术信息
更换微密封螺栓。
螺栓连接必须在 15 分钟内完成，因为在这个时间段之后就开始硬化了。微密封螺栓不允许再拧紧。
更新螺栓
1
至
9
。
零件：
螺丝
按照
1
至
9
的顺序用手拧紧螺栓。
将专用工具
0 493 938 (11 9 260)
定位在飞轮上。
拧紧变速箱螺栓
1
。
标准螺栓连接M10
M10
38
Nm
将螺栓按照顺序
1
至
9
用接合力矩拧紧。
飞轮安装到曲轴上 (自动装置)
M12x1.5
更换螺栓。
接合力矩
45
Nm
1. 转角
45
°
将螺栓按照顺序
1
至
9
以转角拧紧。
飞轮安装到曲轴上 (自动装置)
M12x1.5
更换螺栓。
接合力矩
45
Nm
1. 转角
45
°
松开变速箱螺栓
1
并将专用工具
0 493 938 (11 9 260)
沿箭头方向向后推。
拆卸专用工具
0 493 938 (11 9 260)
。
62
–
安装自动变速箱（在移动升降台上）
有损坏危险
变速箱损坏。
由于使用未经认可的变速箱油导致变速箱损坏。
仅使用 认可的齿轮油。
维修结束后检查变速箱油位。
▶ 检查变矩器的安装位置
有损坏危险
自动变速箱/泵轮损坏。
在断开发动机和变速箱的连接时，变矩器可能会松动！不遵守变矩器的正确安装位置可能导致泵轮从动件损坏。
在安装自动变速箱之前确保变矩器的安装位置正确。
对于接触面
1
和变矩器螺纹孔的外边缘之间的装配尺寸，用专用工具
2
0 490 189 (00 2 550)
加以检查。
参见维修说明：
拆卸和安装（更换）变矩器
◀
检查配合套
1
的位置是否正确。
更新受损的配合套。
将变速箱
1
向前推并定位到发动机上。
在升降台
1
两侧手动拧紧防松螺栓
2
。
用法兰连接变速箱与分动器 (VTG)。
转动变矩器，直到变矩器的孔与从动盘的孔对齐。
放上并稍稍拧紧变速箱螺栓(箭头)。
松开螺栓
1
和螺栓
2
。
拆卸专用工具
0 494 451 (24 4 160)
。
安装左侧排气装置支架
2
。
拧紧螺栓
1
。
变速箱安装到发动机上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
安装右侧排气装置支架
2
。
拧紧螺栓
1
。
变速箱安装到发动机上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
拧紧螺栓 (箭头)。
变速箱安装到发动机上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
插入并安装导线支架 。
拧紧变速箱螺栓
1
。
变速箱安装到发动机上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
安装橡胶塞
1
。
更新螺栓。
零件：
螺栓
注意拧紧顺序！
务必首先在垂直排列的深孔 上用螺栓连接变矩器！
转动变矩器，直至在开口内可以看见深孔 ！
拧紧螺栓
1
。
变矩器安装到飞轮上
M10
更换螺栓。
拧紧扭矩
60
Nm
对于其他 5 个螺栓（飞轮上的变矩器）
务必
注意拧紧顺序。为此参见下图。
拧紧顺序：
1 - 4 - 3 - 6 - 5 - 2
螺栓连接
1
= 变矩器中垂直排列的深孔。
变矩器安装到飞轮上
M10
更换螺栓。
拧紧扭矩
60
Nm
拆卸上部变速箱外壳上的饰盖
1
。
松开行李箱张紧带
1
。
通过修理厂起重机和横梁
0 490 567 (11 0 020)
将发动机从发动机吊耳上取下。
规格 1：
更换密封环。
零件：
密封环
将变速箱油管
2
连接至变速箱。
装上并拧紧螺栓
1
。
变速箱油管安装到变速箱上/节温器安装到变速箱上
M6x25
更换密封环。
拧紧扭矩
8
Nm
规格 2：
更新变速箱油管上的密封环。
零件：
密封环
将变速箱油管
2
连接到变速箱上的节温器上。
拧紧螺栓
1
。
变速箱油管安装到变速箱上/节温器安装到变速箱上
M6x25
更换密封环。
拧紧扭矩
8
Nm
安装传动轴
2
。
更新螺栓
1
。
零件：
螺栓
拧紧螺栓
1
。
前部万向轴装在前桥差速器上
更换螺栓。
务必遵守接合力矩和转角。
接合力矩
25
Nm
旋转角
45
°
将专用工具
0 494 213 (24 2 390)
从密封套
1
中拆出。
敷设并固定电缆束
2
。
连接并联锁插头
1
。
必须能听到锁止件嵌入的声音。
固定导线
3
。
拧紧螺栓
1
。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
拧紧螺栓
2
。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
连接插头
2
并通过锁止件
1
固定。
63
–
安装前部输出轴(在移动式升降台上)
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
松开螺栓
1
。
拆下摆动轴承的定位件
2
并置于一侧。
将摆动轴承
3
用修理厂起重机
2 220 718
停住。
检查
更新防松环
1
。
用许可的前桥变速箱油浸润输出轴接触面
2
，参见更多信息。
检查啮合是否损坏或变形。
结果
啮合已变形或损坏。
措施
更换输出轴。
清洁车轮轴承
1
和输出轴
2
的端齿，并去除油脂。
安装车轮轴承
1
和输出轴
2
的端齿，确保形状吻合。
通过相对旋转轮毂和输出轴确保端齿彼此啮合。
更新螺栓
1
和压力弹簧
2
。
清洁螺栓并去除螺栓上的油污。
注意压力弹簧
2
的安装位置！
▶ 更新径向密封环
注意
插图显示前驱动桥上的工作步骤。轴承座上的工作步骤与此相同。
▷ 拆卸径向轴密封环
将径向密封环借助专用工具
0 490 466 (00 5 010)
和
0 495 597 (24 2 354)
拉出。
◁
▷ 拆卸径向密封环的装配防护环
技术信息
径向密封环装备有装配防护环。装配保护环用于在安装输出轴时保护径向密封环的密封唇。
将装配防护环
1
从径向密封环
2
中拆卸。
◁
▷ 安装径向密封环
用认可的前桥差速器油浸润径向密封环的壳体-板材法兰。
用专用工具
0 493 539 (31 5 130)
敲入径向密封环至极限位置。
拆卸专用工具
0 493 539 (31 5 130)
。
◁
▷ 安装径向密封环的装配防护环
将装配防护环
1
重新装入径向密封环
2
。
◁
◀
将摆动轴承
2
稍微向前倾斜。
将输出轴
3
插入前驱动桥至极限位置，直至听到输出轴
3
嵌入的声音。
将螺栓
1
用专用工具
0 490 504 (00 9 120)
拧紧。
输出轴安装到车轮轴承上
M16
更新带肩螺钉。
接合力矩
210
Nm
旋转角
90
°
安装摆动轴承
1
的定位件
3
。
拧紧螺栓
2
。
64
–
检查 / 补充前桥变速箱油
有更多信息。
有损坏危险
前驱动桥的损坏。
忽视油规定可能导致前驱动桥严重损坏。
仅使用认可的前驱动桥油。
技术信息
加注至机油加注口的下边缘时，可能溢出前驱动桥。个别情况下，可能导致油从前驱动桥上的通风口中流出。
前桥差速器油排放完毕时，在前桥差速器经过维修或者首次加注新换前桥差速器时，必须给差速器加注
600 ml
机油。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
在下面放置集油装置。
松开螺塞
1
。
排放并妥善处理前驱动桥机油。
更新螺旋塞
1
。
零件：
放油螺塞
拧紧螺旋塞
1
。
螺旋塞安装到前桥差速器上
M22
更新螺旋塞和 O 形环。
拧紧力矩
60
Nm
使用专用工具
0 493 337 (00 2 080)
添加前桥差速器油。
松开螺塞
1
。
给前桥差速器加注前桥差速器油。
前桥差速器油
前桥差速器加注量
600
ml
变速箱油:
技术上合适的前桥差速器油
变速箱油
技术上合适的前桥差速器油
总成分组 31
更新螺旋塞
1
。
零件：
放油螺塞
拧紧螺旋塞
1
。
螺旋塞安装到前桥差速器上
M22
更新螺旋塞和 O 形环。
拧紧力矩
60
Nm
65
–
安装气缸7至12的左侧废气涡轮增压器
更新排气歧管密封件。
零件：
排气歧管密封件
将排气歧管密封件
1
的弓形弧（箭头）朝外定位。
定位废气涡轮增压器。
注意，所有保持条
1
已重新装上。
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
更新法兰螺母。
零件：
法兰螺母
拧紧螺栓
1
至
11
。
排气歧管与废气涡轮增压器安装到气缸盖上
M8 法兰螺母
更换螺母。
拧紧扭矩
15
Nm
注意
为了清楚起见，示出已拆卸状态。
将专用工具
2 451 701
从排气歧管上拆下。
将冷却液进流管路定位在废气涡轮增压器上。
拧紧螺栓
1
。
冷却液进流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
安装机油回油管。
拧紧螺栓
1
。
进油管装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
拧紧螺栓
2
。
机油回油管安装到曲轴箱上
M6x10
8
Nm
插上并联锁循环空气减压阀的插头
1
。
插上并联锁废气门调节器的插头
1
。
连接冷却液回流管路并用弹簧卡箍
2
固定。
将接地导线 定位。
拧紧螺栓
1
。
接地导线装到发动机缸体上
M6
8
Nm
更换密封环。
零件：
密封环
定位进油管 。
拧紧空心螺栓
1
。
进油管装到气缸盖上
带孔螺栓 M14
更新空心螺栓和密封件
接合力矩
15
Nm
旋转角
60
°
定位隔热板
1
。
拧紧隔热板的螺栓连接
1
。
隔热板安装到起动马达/曲轴箱上
M6x15
10
Nm
隔热板安装到起动马达/曲轴箱上
M6x12
8
Nm
拧紧发动机支撑上隔热板
1
的螺栓连接。
隔热板安装到发动机支撑上
M6
10
Nm
将隔热板定位。
拧紧螺栓
2
。
排气歧管隔热板安装到气缸盖上
M8x16
8
Nm
拧紧螺栓
1
。
隔热板安装到排气歧管隔热板上
M6x12
8
Nm
66
–
安装气缸1至6的右侧废气涡轮增压器
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
更新废气歧管密封件。
零件：
废气歧管密封件
定位废气歧管密封件
1
，此时弓形弧(见箭头)向外。
定位废气涡轮增压器。
注意，所有保持条
1
已重新装上。
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
更新法兰螺母。
零件：
法兰螺母
拧紧螺栓
1
至
11
。
排气歧管与废气涡轮增压器安装到气缸盖上
M8 法兰螺母
更换螺母。
拧紧扭矩
15
Nm
注意
为了清楚起见，示出已拆卸状态。
将专用工具
2 451 701
从排气歧管上拆下。
将隔热板定位。
拧紧螺栓
1
。
排气歧管隔热板安装到气缸盖上
M8x16
8
Nm
将冷却液回流管道定位到废气涡轮增压器上。
拧紧螺栓
1
。
冷却液回流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
安装机油回油管。
拧紧螺栓
1
。
冷却液进流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
插上并联锁循环空气减压阀的插头
1
。
插上并联锁废气门调节器的插头
1
。
更换密封环。
零件：
密封环
定位进油管 。
拧紧空心螺栓
1
。
进油管装到气缸盖上
带孔螺栓 M14
更新空心螺栓和密封件
接合力矩
15
Nm
旋转角
60
°
定位冷却液进流管路。
更新夹箍。
零件：
夹箍
固定夹箍
3
。
拧紧螺栓
1
。
冷却液进流管路装到气缸盖罩上
M6x16
10
Nm
拧紧螺栓
2
。
冷却液进流管路装到气缸盖罩上
M6x16
10
Nm
67
–
安装触媒转换器（在移动升降台上）
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
更新废气触媒转换器上的密封件
1
。
零件：
密封件
更换夹箍 。
零件：
夹箍
将触媒转换器
3
穿入并且定位在废气涡轮增压器上。
将触媒转换器和废气涡轮增压器连接。
定位夹箍并且用手拧紧螺栓
2
。
将氧传感器电缆固定在支架
1
中。
废气触媒转换器安装到支架上
更新螺栓
1
。
零件：
螺丝
拧紧废气触媒转换器的螺栓
1
。
废气触媒转换器安装到支架上
M8
更换螺栓。
拧紧扭矩
28
Nm
将连接压差传感器的导线
2
嵌入触媒转换器的支架。
安装支架
更新螺栓
1
。
零件：
螺丝
拧紧螺栓
1
。
废气触媒转换器支架安装到变速箱上
M8x16
更换螺栓。
拧紧扭矩
21
Nm
拧紧螺栓
2
。
将变速箱油管安装到变速箱油冷却器支架上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
更新螺栓
1
。
零件：
螺丝
拧紧废气触媒转换器的螺栓
1
。
废气触媒转换器安装到支架上
M8
更换螺栓。
拧紧扭矩
28
Nm
将连接压差传感器的导线与触媒转换器相连，并拧紧锁紧螺母
1
。
将压差传感器导线连接到触媒转换器上
锁紧螺母
拧紧扭矩
20
Nm
拧紧夹箍
1
。
废气触媒转换器安装到废气涡轮增压器上
夹箍
拆卸后更换夹箍。
拧紧扭矩
13
Nm
连接带夹子
1
的电缆。
连接插头
1
并嵌入到支承板上。
连接插头
1
并嵌入到支承板上。
68
–
安装喷油嘴
技术信息
在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩。
未遵守规定可能会导致不密封和损坏。
▶ 替换喷油嘴上的特氟隆环
有损坏危险
喷油嘴喷口和特氟隆环损坏。
喷油嘴喷口和特氟隆环处理不当可能会导致喷油嘴功能异常。
避免与喷油嘴喷口发生机械接触。
更换特氟隆环时手和作业底板必须干净且无油。不要使用润滑辅助工具。
不要借助手指推上特氟隆环。
技术信息
重新安装喷油嘴前必须更新特氟隆环。已安装过一次的特氟隆环不能再次使用。新的喷油嘴交货时配备新的特氟隆环。
在喷油嘴上安装新的特氟隆环后，喷油嘴必须在
10分钟
内安装到气缸盖内，或者用护罩保护，否则特氟隆环会膨胀。
安装喷油嘴前：更新特氟隆环
1
。
零件：
特氟隆环
避免与喷油嘴喷口
2
发生机械接触。
将特氟隆环
1
用专用工具
2 452 959
从喷油嘴
2
上拆下。
必要时，用不起毛的抹布清除喷油嘴喷口的圆柱形部分。不要使用超声波或其他辅助工具。
喷油嘴
不得
清洁。
为了安装新的特氟隆环：使用专用工具组
2 448 401
：
1
锥形装配工具
2
滑动套筒
3
装配套筒
将新的特氟隆环
1
推到专用工具组
2 448 401
中的锥形装配工具
2
上。
注意专用工具组
2 448 401
中装配套筒
1
的正确安装位置。
装配套筒
1
较大的直径端必须指向喷油嘴。
注意专用工具组
2 448 401
中装配套筒
1
的正确安装位置。
如果较小直径端指向喷油嘴，则说明装配套筒
1
未
正确安装。
将特氟隆环
2
用专用工具组
2 448 401
中的锥形装配工具
1
安装到喷油嘴喷口 上。
用专用工具组
2 448 401
中的滑动套筒
1
将特氟隆环
2
沿箭头方向推到喷油嘴上的凹槽
3
中。
将专用工具组
2 448 401
中的滑动套筒
1
沿箭头方向抽出并拆卸。
将专用工具组
2 448 401
中的锥形装配工具
1
沿箭头方向抽出并拆卸。
注意，扩宽的特氟隆环
1
要干净地位于喷油嘴
2
的凹槽
3
内，并且可以用手轻松移动。
将扩宽的特氟隆环用专用工具组
2 448 401
中的装配套筒
1
沿箭头方向校准到装配尺寸。
拔下
的同时以180°的幅度一步步地
旋转
。此时
不要
猛然移动，而是缓慢地移动。
从而将特氟隆环
1
校准到装配尺寸。
抽出并拆卸装配套筒
1
。
检查特氟隆环
1
的正确装配尺寸。
1
示出特氟隆环的正确装配尺寸。
2
示出特氟隆环不正确的装配尺寸。
◀
将喷油嘴插入喷油嘴孔中。
选择轴套和用于螺栓
1
的孔眼。
使用合适的轴套将专用工具
2 447 480
安放到喷油嘴安装孔上。
将螺栓
1
和
2
旋入至喷油嘴安装孔中一定螺距。
旋入套管螺纹
3
，直至螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上。
将螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上并拧紧。
拧紧螺栓
2
和
3
。
专用工具 2 447 480 装到气缸盖上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
将扭力扳手
1
向左旋转调到
2 Nm
。
将扭力扳手
1
安放到专用工具
2 447 480
的六角段
2
上。
将扭力扳手
1
逆时针旋转直至达到 2 Nm。
将专用工具
2 447 480
从气缸盖上拆下。
拧紧螺栓
1
。
气缸盖罩固定在气缸盖上
M6x30
拧紧扭矩
10
Nm
将压紧装置
2
安装到喷油嘴上。
仅将螺栓
1
旋入一定螺距。
技术信息
仅在无应力的条件下安装高压油管或油轨。为了确保高压管路的无应力安装和防止螺纹损坏，螺母必须能够轻松地用手拧到喷油嘴上。
安装高压管路并用手拧紧螺母
2
和
3
。
首先拧紧压紧装置上的螺栓
1
。
压紧装置固定到气缸盖上
M7
拧紧扭矩
13
Nm
然后拧紧喷油嘴上的螺母
2
。
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
然后拧紧油轨上的螺母
3
。
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
69
–
安装左侧高压泵
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
高压泵通过活塞回程弹簧预张紧，拆卸高压泵时必须交替拧出螺栓（不要歪斜）。
安装高压泵前，将高压泵驱动装置的凸轮转到下止点处。
必要时操作曲轴的中心螺栓，沿发动机旋转方向转动发动机，否则高压泵的活塞可能断裂。
将深度游标卡尺
1
紧贴在高压泵法兰上。
沿发动机旋转方向通过中心螺栓扭转发动机，直至在深度游标卡尺
1
上到达凸轮轴的下死点位置。
更换高压泵
3
的密封件 。
零件：
密封件
安装高压泵
3
。
更新螺栓
2
。
零件：
螺丝
定位高压泵
3
上的螺栓
2
，并以 90°的步距交替拧紧。
高压泵安装到气缸盖上
M6x20
更换螺栓。
拧紧力矩
12
Nm
旋转角
90
°
连接插头
1
并以能听到的方式进行联锁。
70
–
安装左侧油轨
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
定位油轨
2
。
拧紧螺栓
1
。
高压油轨安装到气缸盖上
M7x16
拧紧扭矩
13
Nm
插上插头
3
并听到联锁的声音。
71
–
安装油轨和喷油嘴之间的所有左侧高压管路
▶ 安装油轨和喷油嘴之间的所有高压管路
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩。
未遵守规定可能会导致不密封和损坏。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
技术信息
提前安装专用工具，以避免高压管路弯折。
为了拧紧高压管路，需使用专用工具
0 496 371 (13 0 160)
和扭力扳手
1
。
技术信息
仅在无应力的条件下安装高压油管或油轨。为了确保高压管路的无应力安装和防止螺纹损坏，螺母必须能够轻松地用手拧到喷油嘴上。
安装高压管路
3
。
略微
拧紧螺母
1
和
2
。
先拧紧喷油嘴上的螺母
1
。
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
然后拧紧油轨上的螺母
2
。
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
◀
72
–
安装高压泵和油轨之间的左侧高压管路
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩。
未遵守规定可能会导致不密封和损坏。
安装高压管路。
略微
拧紧螺母
1
和
2
。
首先拧紧高压泵上的螺母
1
。
高压油管安装到高压泵/油轨上
M14
拧紧扭矩
30
Nm
然后拧紧油轨上的螺母
2
。
高压油管安装到高压泵/油轨上
M14
拧紧扭矩
30
Nm
73
–
安装右侧高压泵
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
高压泵通过活塞回程弹簧预张紧，拆卸高压泵时必须交替拧出螺栓（不要歪斜）。
安装高压泵前，将高压泵驱动装置的凸轮转到下止点处。
必要时操作曲轴的中心螺栓，沿发动机旋转方向转动发动机，否则高压泵的活塞可能断裂。
将深度游标卡尺
1
紧贴在高压泵法兰上。
沿发动机旋转方向通过中心螺栓扭转发动机，直至在深度游标卡尺
1
上到达凸轮轴的下死点位置。
更换高压泵
3
的密封件 。
零件：
密封件
安装高压泵
3
。
更新螺栓
2
。
零件：
螺丝
固定高压泵
3
的螺栓
2
，并交替以90°的幅度拧紧。
高压泵安装到气缸盖上
M6x20
更换螺栓。
拧紧力矩
12
Nm
旋转角
90
°
连接插头
1
并以能听到的方式进行联锁。
74
–
安装右侧油轨
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
定位油轨
2
。
拧紧螺栓
1
。
高压油轨安装到气缸盖上
M7x16
拧紧扭矩
13
Nm
插上插头
3
并听到联锁的声音。
75
–
安装油轨和喷油嘴之间的所有右侧高压管路
▶ 安装油轨和喷油嘴之间的所有高压管路
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩。
未遵守规定可能会导致不密封和损坏。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
技术信息
提前安装专用工具，以避免高压管路弯折。
为了拧紧高压管路，需使用专用工具
0 496 371 (13 0 160)
和扭力扳手
1
。
技术信息
仅在无应力的条件下安装高压油管或油轨。为了确保高压管路的无应力安装和防止螺纹损坏，螺母必须能够轻松地用手拧到喷油嘴上。
安装高压管路
3
。
略微
拧紧螺母
1
和
2
。
先拧紧喷油嘴上的螺母
1
。
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
然后拧紧油轨上的螺母
2
。
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
◀
76
–
将右侧高压管路安装到高压泵和油轨之间
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩。
未遵守规定可能会导致不密封和损坏。
安装高压管路。
略微
拧紧螺母
1
和
2
。
首先拧紧高压泵上的螺母
1
。
高压油管安装到高压泵/油轨上
M14
拧紧扭矩
30
Nm
然后拧紧油轨上的螺母
2
。
高压油管安装到高压泵/油轨上
M14
拧紧扭矩
30
Nm
77
–
安装所有的点火线圈
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
▶ 安装点火线圈
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
有损坏危险
点火缺火会造成废气触媒转换器损坏。
未正确安装的点火线圈可能会在发动机运转时松开并由此导致点火缺火。
应确保密封唇正确位于点火线圈上，以便能毫无问题的进行密封。不要挤压密封唇。
安装点火线圈
1
，用较小的力，必要时以略微来回转动的方式将其向下压至极限位置。
接着检查防扭转装置。
橡胶帽必须完全围住气缸盖罩的密封圈。
将插头
3
沿着箭头方向推上点火线圈
2
。
将锁止件
1
小心地沿箭头方向合上。
关闭锁止件
1
时，插头
3
必须几乎无间隙地靠在配对件上。
在正确的位置嵌入插头联锁装置时不必过于用力。
◀
78
–
安装气缸1至6的传感器电线束部件
气缸1到6的传感器电线束部件
敷设至集成供电模块(PDM)的插头
1
。
敷设至DME控制单元的插头
2
。
铺设气缸1至6的传感器电线束部件并用夹子固定。
将插头
1
插到右侧油箱排气阀上并听见其联锁。
将插头
2
插到右侧高压泵上并听到其联锁。
拧紧螺栓
3
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
将插头
4
插到右侧热膜式空气质量计上并听见联锁的声音。
将插头
5
插到增压压力传感器上，应听到其联锁的声音。
将插头
1
插在附加冷却液泵上，并可以听见其联锁。
安装接地导线并拧紧螺栓。
接地导线装到气缸盖罩/气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
将插头
2
插在冷却液节温器上，并可以听见其联锁。
将插头
3
插在冷却液温度传感器上，并可以听见其联锁。
安装电缆盒和拧紧螺栓
4
。
将插头
5
插在 VANOS 进气电磁阀上，并可以听见其联锁。
将插头
6
插到 VANOS 排气电磁阀上，应听到其联锁的声音。
拧紧电缆盒上的螺母。
接地导线装到气缸盖上
M6 螺母
拧紧扭矩
4.6
Nm
将插头插到电缆盒上并听见其联锁。
将插头
1
插到电子阀上并听见其联锁。
将插头
2
插在发电机上，可听见锁紧声音。
将插头
3
插到废气门调节器上并听见其联锁。
将插头
1
插到油轨压力传感器上，应听到其联锁的声音。
将插头
2
插在压力传感器上，可听见锁紧声音。
将插头
3
插到空燃比监测探头上并听见其联锁。
将插头
4
插到空燃比调节探头上并听见其联锁。
将插头
5
插到左侧排气凸轮轴的凸轮轴传感器上并听见其联锁。
将插头插在左侧进气凸轮轴的凸轮轴传感器上并听见其联锁。
将插头
6
插在节气门上，并可以听见其联锁。
将插头
1
插到气缸7至12的传感器电线束部件上，并听到其联锁的声音。
将电缆束用夹子（箭头）固定。
将插头
1
插到油温传感器上并听见其联锁。
将插头
2
插在电磁阀上，并可以听见其联锁。
将插头
3
插在油位传感器上，并可以听见其联锁。
将插头
4
插在油压传感器上，并可以听见其联锁。
将插头
5
插到曲轴传感器上，并听到其联锁的声音。
安装隔热板
2
。
拧紧螺栓
1
。
隔热板安装到油尺导管上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
79
–
安装气缸1至6的点火控制电线束部件
气缸1到6的点火控制电线束部件
1
气缸1到6的点火控制电线束部件
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
穿入并安装气缸1至6的点火控制电线束部件
1
将所有插头
1
敷设在点火线圈上。
将所有插头
2
连接至喷油嘴并听到其联锁的声音。
将接地导线连接接地螺栓并拧紧螺母
3
。
点火线圈接地导线
M5
拧紧扭矩
4.6
Nm
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
将插头
1
在翻开插头联锁装置
2
时推到点火线圈上。
将插头联锁装置
2
小心地沿箭头方向合上。
必须不费力地在正确的位置嵌入插头联锁装置。
拧紧螺栓
1
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
再次检查喷油嘴上的所有插头
1
是否位置正确。
必须感觉到插头嵌入。
将插头
1
插到右侧油箱排气阀上并联锁。
将插头
2
插到右侧高压泵上并联锁。
敷设至DME控制单元的插头
1
。
80
–
安装右侧燃油箱排气管
穿入并安装燃油箱排气管
3
。
将燃油箱排气管
3
连接到曲轴箱通风装置的单向阀上并用夹箍
2
固定。
将燃油箱排气管
3
连接到纯空气管道上，并听到锁止件
1
联锁的声音。
81
–
安装气缸7至12的传感器电线束部件
气缸7到12的传感器电线束部件
敷设至DME控制单元的插头
1
。
将电缆束用夹子（箭头）固定。
铺设气缸7至12的传感器电线束部件并用夹子固定。
将插头
1
插到右侧热膜式空气质量计上并听见联锁的声音。
将插头
2
插到增压压力传感器上，应听到其联锁的声音。
拧紧螺栓
3
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
将插头
4
插到节气门阀体上，并且可以听见其联锁。
将插头
5
插到空燃比调节探头上并且联锁，同时发出提示音。
将插头
6
插到空燃比监测探头上并听见其联锁。
将插头
7
插在压力传感器上，可听见锁紧声音。
将插头
8
插在左侧油箱排气阀上，并可以听见其联锁。
将插头
9
插在高压泵上，并可以听见其联锁。
将气缸 7 至 12 的传感器电线束部件
1
固定在点火控制的电线束部件上。
插上爆震传感器电缆束的
2
，并听见其联锁。
将插头
3
插在 VANOS 进气电磁阀上，并可以听见其联锁。
将插头
4
插到 VANOS 排气电磁阀上，应听到其联锁的声音。
将插头
5
插在附加冷却液泵上，并可以听见其联锁。
将插头
1
插在发电机上，可听见锁紧声音。
将插头
2
插在废气涡轮增压器上并听见其联锁。
将插头
3
插到废气门调节器上并听见其联锁。
将插头
1
插到左侧排气凸轮轴的凸轮轴传感器上并听见其联锁。
将插头
2
插在左侧进气凸轮轴的凸轮轴传感器上并听见其联锁。
将插头
3
插到油轨压力传感器上，应听到其联锁的声音。
插上气缸1至6的传感器电线束部件插头
4
上，并听到其联锁的声音。
将气缸 7 至 12 的传感器电线束部件用夹子（箭头）固定。
82
–
安装气缸7至12的点火控制电线束部件
气缸7到12的点火控制电线束部件
1
气缸7到12的点火控制电线束部件
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
穿入并安装气缸 7 至 12 的点火控制电线束部件
1
。
将所有插头
1
敷设在点火线圈上。
将所有插头
2
连接在喷油嘴上并以能听到的方式进行联锁。
将接地导线连接接地螺栓并拧紧螺母
3
。
点火线圈接地导线
M5
拧紧扭矩
4.6
Nm
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
将插头
1
在翻开插头联锁装置
2
时推到点火线圈上。
将插头联锁装置
2
小心地沿箭头方向合上。
插头联锁装置
2
必须不费力地在正确的位置嵌入。
拧紧螺栓
1
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
再次检查喷油嘴上的所有插头
1
是否位置正确。
必须感觉到插头嵌入。
将插头
1
连接在右侧高压泵上并联锁。
将插头
2
连接在右侧油箱排气阀上并联锁。
拧紧螺栓
1
。
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
敷设至DME控制单元的插头
1
。
83
–
安装左侧燃油箱排气管
穿入并安装燃油箱排气管
3
。
将燃油箱排气管
3
连接到曲轴箱通风装置的单向阀上并用夹箍
1
固定。
将燃油箱排气管
3
连接到纯空气管道上，并听到锁止件
2
联锁的声音。
84
–
安装左纯空气管道
检查及必要时更换废气涡轮增压器内的密封
1
。
穿入纯空气管道
2
并安装在废气涡轮增压器上。
拧紧螺栓
1
。
纯空气管道安装到废气涡轮增压器上
M6
拧紧力矩
10
Nm
将发动机排气管
2
连接到纯空气管道
3
上并听见其联锁。
更新密封环和空心螺栓。
零件：
密封环、空心螺栓
将进油管用新的密封环和空心螺栓
1
安装在气缸盖上。
拧紧空心螺栓
1
。
进油管装到气缸盖上
带孔螺栓 M14
更新空心螺栓和密封件
接合力矩
15
Nm
旋转角
60
°
85
–
安装发电机2
前提
蓄电池负极导线已断开。
穿入并安装发动机 。
定位冷却液管。
拧紧发电机下方的螺栓
1
。
发电机安装到曲轴箱上
M8x80
拧紧扭矩
22
Nm
将蓄电池正极导线连接至发电机并拧紧螺母。
蓄电池正极导线拧紧到发电机上
M8
15
Nm
将盖板
1
安装到螺母上。
连接发电机上的插头
1
并听到其联锁声音。
拧紧发电机上方的螺栓
1
。
发电机安装到曲轴箱上
M8x80
拧紧扭矩
22
Nm
定位冷却液管。
拧紧螺栓
1
。
节温器壳安装到冷却液泵上
M6
10
Nm
86
–
安装空调压缩机
连接空调压缩机上的插头连接
1
，并将其联锁。
安装空调压缩机
2
并正确定位。
拧紧螺栓
1
。
空调压缩机安装到支架/发动机上
M8
拧紧力矩
22
Nm
更换 O 形环。
零件：
O 形环
更换螺栓。
零件：
螺栓 。
放上制冷剂管路
5
，并将其正确定位。
拧紧螺栓
4
。
制冷剂管路安装到空调压缩机/连接件上
M8
拧紧力矩
19
Nm
将制冷剂管路
2
连同支架
3
一起放置，并将其正确定位。
拧紧螺栓
1
。
制冷剂管路安装到空调压缩机/连接件上
M8
拧紧力矩
19
Nm
87
–
安装右纯空气管道
检查及必要时更换废气涡轮增压器内的密封
1
。
穿入纯空气管道
2
并安装在废气涡轮增压器上。
拧紧螺栓
1
。
纯空气管道安装到废气涡轮增压器上
M6
拧紧力矩
10
Nm
将燃油箱排气管
3
连接到纯空气管道
4
上并听见其联锁。
更新密封环和空心螺栓。
零件：
密封环、空心螺栓。
将进油管
2
用新的密封环和空心螺栓
1
安装在气缸盖上。
拧紧空心螺栓
1
。
进油管装到气缸盖上
带孔螺栓 M14
更新空心螺栓和密封件
接合力矩
15
Nm
旋转角
60
°
88
–
安装发电机
前提
蓄电池负极导线已断开。
穿入并安装发动机
2
。
拧紧发电机上的下方螺栓
1
。
发电机安装到曲轴箱上
M8x80
拧紧扭矩
22
Nm
拧紧发电机上的上方螺栓
1
。
发电机安装到曲轴箱上
M8x80
拧紧扭矩
22
Nm
将蓄电池正极导线连接至发电机。
拧紧螺母。
蓄电池正极导线拧紧到发电机上
M8
15
Nm
安装盖板
2
。
插上插头
1
并听到联锁的声音。
89
–
安装发电机的传动带张紧器
定位传动带张紧器。
拧紧螺栓
1
。
曲轴箱上的传动带张紧器
M10
40
Nm
90
–
安装导向件
定位导向件。
拧紧螺栓
1
。
换向滚子安装到发电机上
40
Nm
嵌入盖板
1
。
91
–
安装皮带轮
定位皮带轮
3
。
使用合适的工具
2
安装防松环
1
。
92
–
安装发电机传动带（前桥已拆卸）
注意
皮带轮突然锁紧。
受伤危险！
戴上防护手套。
在中心螺栓上转动发动机，直至达到减震器上所示的标记（箭头）。
装上传动带
1
。
在中心螺栓上用转换棘轮
1
沿发动机旋转方向转动发动机。
有损坏危险
发动机损坏。
如果用手沿错误旋转方向旋转发动机，可能损坏发动机。
只能用手沿正确的旋转方向旋转发动机：a) 沿顺时针方向，面向减震器或者 b) 沿逆时针方向，面向链条传动。(b) 仅当安装了后部正时链时才适用。
在中心螺栓
1
上转动发动机，直至达到减震器上所示的标记（箭头）。
拧紧螺栓
2
。
将减震器安装到皮带轮上
M10x17
40
Nm
93
–
安装空调压缩机的传动带（前桥已拆卸）
注意
部件具有预紧力。
受伤危险！
拆卸前，应尽可能减少预紧力。降低部件压力。
技术信息
如果重新使用传动带：标记出传动方向，将传动带按同一传动方向重新装回。
使用一个转换棘轮
1
朝箭头方向预紧传动带张紧器。松脱传动带
2
。
将传动带
1
放到皮带轮上。
用转换棘轮
2
松脱传动带张紧器。
94
–
安装右侧增压空气管
更新密封环
1
。
零件：
密封环
将常用螺套扳手
1
用专用工具
2 296 872
磁化。
如图所示准备常用工具。
如图所示，将螺栓
2
用工具
3
定位在增压空气管
1
上。
将增压空气管
1
及螺栓
2
和工具
3
穿入并安装。
将增压空气管
1
定位在废气涡轮增压器上。
用手拧紧螺栓
2
。
拧紧螺栓
3
。
增压空气管安装到废气涡轮增压器上
M6x16
拧紧力矩
10
Nm
插上并锁紧插头连接
1
。
将导线支架
2
嵌入到增压空气引导系统
4
上。
95
–
安装右侧上部纯空气管道
安装右侧纯空气管道
2
。
拧紧夹箍
1
。
上部纯空气管道安装到下部纯空气管道上
夹箍
拧紧力矩
3
Nm
96
–
安装左侧增压空气管
更新密封环
1
。
零件：
密封环
将常用螺套扳手
1
用专用工具
2 296 872
磁化。
如图所示准备常用工具。
如图所示，将螺栓
2
用工具
3
定位在增压空气管
1
上。
将增压空气管
1
及螺栓
2
和工具
3
穿入并安装。
将增压空气管
1
定位在废气涡轮增压器上。
用手拧紧螺栓
2
。
拧紧螺栓
3
。
增压空气管安装到废气涡轮增压器上
M6x16
拧紧力矩
10
Nm
插上并锁紧插头连接
1
。
将导线支架
2
嵌入到增压空气引导系统
4
上。
97
–
安装左上方纯空气管道
安装左上方纯空气管道
2
。
拧紧夹箍
1
。
上部纯空气管道安装到下部纯空气管道上
夹箍
拧紧力矩
3
Nm
98
–
安装冷却液管路
将两根冷却液管
1
沿箭头方向穿入并安装。
连接低温冷却液循环回路冷却液膨胀罐上的冷却液软管。
拧紧冷却液管上的螺栓
1
。
冷却液管装到冷却液室密封盖上
M6x25
10
Nm
连接冷却液软管。
将软管夹头
2
和
3
用专用工具
0 495 794 (17 2 050)
固定。
连接气缸盖 1 至 6 上的插头连接
1
并确保听见上锁的声音。
插入并安装蓄电池正极导线。
将蓄电池正极导线固定在夹子
1
中。
将蓄电池正极导线固定在夹子
1
上。
穿入并安装真空管路
1
。
将真空管路
1
固定在夹子中。
连接真空管路
2
。
必须听见锁止装置
1
上锁的声音。
99
–
安装所有爆震传感器
技术信息
安装爆震传感器时务必遵守拧紧力矩。
忽视拧紧力矩会导致功能异常。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
清洁气缸盖上爆震传感器的接触面。
定位爆震传感器
3
并且用螺栓
2
固定。
拧紧螺栓
2
。
爆震传感器安装到曲轴箱上
M8x30
拧紧力矩
21.4
Nm
将插头
1
插在爆震传感器上，并可以听见其联锁。
将下部蓄电池正极导线
2
固定在夹子上并且置于一旁。
安装夹子
1
。
将蓄电池正极导线
1
固定在夹子
2
上。
铺设真空管路
1
。
100
–
安装进气收集器的中间法兰盘
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
更新所有密封环
1
。
零件：
密封环
将进气收集器的中间法兰盘
2
穿入并且安装。
拧紧所有螺栓
1
。
进气管装到气缸盖上 M7
螺母 M7
拧紧扭矩
13
Nm
101
–
安装进气集气箱
更换气缸列 1 和 2 进气管上的所有成型密封件
1
。
零件：
成型密封件
穿入并装入进气集气箱
2
。
连接并联锁进气收集器上的发动机排气管
2
。
必须听到锁止件
1
嵌入的声音。
将所有螺栓
1
通过开口
(箭头)
用专用工具
0 496 646 (11 4 410)
拧紧。
吸气装置装到进气管上 M6 T30
M6x25
10
Nm
将燃油箱排气阀
3
安装到支架上
插上插头
2
并听到联锁的声音。
将燃油箱排气管
1
连接至燃油箱排气阀并听见其联锁。
将燃油箱排气阀
3
安装到支架上
连接插头
1
并以能听到的方式进行联锁。
将燃油箱排气管
2
连接至燃油箱排气阀
3
并听见其联锁。
定位进气收集器上的定位真空管路。
拧紧真空管路支架上的螺栓
1
。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
在进气收集器上定位燃油管路。
拧紧燃油管路支架上的螺栓
1
。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
插上并固定进气收集器上的导线支架
1
。
将插头
1
和气缸列 2 的增压压力传感器连接。
将插头
2
和气缸列 1 的增压压力传感器连接。
102
–
安装燃油供油管
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
在组装时务必遵守螺栓连接顺序和拧紧力矩。
未遵守规定可能会导致不密封和损坏。
插入并定位燃油供油管
5
。
将所有螺栓连接
只用手
拧紧。
首先拧紧在高压泵上燃油供油管的螺母
1
。
燃油供油管安装到高压泵上
M14
接合力矩
10
Nm
拧紧力矩
30
Nm
然后拧紧�