11 25 000
拆卸和安装/替换所有活塞
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
用于
8
9
发动机支撑臂安装到装配架上
M14 x95
拧紧力矩
130
Nm
用于
8
发动机承座安装到发动机支撑臂上
专用工具组中的六角螺栓
拧紧力矩
105
Nm
用于
9
将发动机机座安装到发动机支承板上
M10
拧紧力矩
100
Nm
用于
9
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧扭矩
38
Nm
用于
33
54
89
110
专用工具 2 447 480 装到气缸盖上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
63
122
137
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
72
连杆螺栓，针对新连杆
M9x1.25
螺栓。
抽吸断裂面。
1.接合力矩
5
Nm
2.接合力矩
20
Nm
3.接合力矩
30
Nm
第 4 转角
75
°
用于
72
重新使用连杆时的螺栓连接
M9x1.25
更换螺栓。
抽吸断裂面。
1. 接合力矩
5
Nm
2. 接合力矩
20
Nm
3. 接合力矩
30
Nm
4. 转角
75
°
5. 松开所有螺栓。
180
°
6. 接合力矩
5
Nm
7. 接合力矩
20
Nm
8. 接合力矩
30
Nm
9. 转角
75
°
10. 松开所有螺栓。
180
°
11. 接合力矩
5
Nm
12. 接合力矩
20
Nm
13. 接合力矩
30
Nm
14. 转角
75
°
15. 松开所有螺栓。
180
°
16. 接合力矩
5
Nm
17. 接合力矩
20
Nm
18. 接合力矩
30
Nm
19. 转角
75
°
用于
74
油底壳2 Nm
M8
更换螺栓。
拧紧力矩
2
Nm
用于
74
油底壳10 Nm
M8
更换螺栓。
拧紧力矩
10
Nm
用于
74
75
油底壳17 Nm
M8 x 25
更换螺栓。
拧紧力矩
17
Nm
用于
74
油底壳22 Nm
M8
拧紧力矩
22
Nm
用于
74
AZD-DAT-P-2400--1
M6
拧紧扭矩
9
Nm
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
M12
拧紧扭矩
66
Nm
用于
74
液压阀安装到油底壳上
M6x18
拧紧力矩
10
Nm
用于
75
机油泵驱动轮安装到轮毂上
M6
10
Nm
用于
75
标准螺栓连接M8
M8
拧紧扭矩
19
Nm
用于
75
油泵安装到承载轴销上
螺母 M8
更新螺母
24
Nm
用于
75
油泵安装到承载轴销调整螺钉上
M8x45
更换螺栓
24
Nm
用于
75
调节线路装到曲轴箱上
M10
拧紧扭矩
23
Nm
用于
75
调节线路装到油泵上
M6x16
拧紧扭矩
10
Nm
用于
75
进油管装到油泵上
M6
10
Nm
用于
76
油底壳下部件安装到油底壳上部件上
M8x25
更换微密封螺栓。
拧紧力矩
27
Nm
用于
77
前桥差速器装到发动机油底壳上
M12x55、M12x105
拧紧扭矩
140
Nm
用于
78
135
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧力矩
38
Nm
用于
78
隔热板装到起动马达/曲轴箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
80
气缸盖螺栓 M11x175
M11x175
更换螺栓。
由内向外交叉进行。
接合力矩
30
Nm
1. 转角
90
°
第 2 转角
140
°
用于
80
气缸盖螺栓装到外部正时齿轮壳盖上
M6x 40
更换螺栓。
15
Nm
用于
80
气缸盖螺栓安装到正时齿轮壳盖上
M8x30
更换螺栓。
24
Nm
用于
80
导轨轴承螺栓装到曲轴箱1至6上
M7
拧紧力矩
13
Nm
用于
80
导轨装到气缸盖1-6上
M8x38
21,4
Nm
用于
80
83
节温器壳安装到冷却液泵上
M6
10
Nm
用于
80
冷却液回流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
用于
80
机油回油管安装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
用于
80
82
99
进油管装到气缸盖上
带孔螺栓 M14
更新空心螺栓和密封件
接合力矩
15
Nm
旋转角
60
°
用于
80
排气歧管隔热板安装到气缸盖上
M8x16
8
Nm
用于
80
油尺导向管装到气缸盖上
M6x14
拧紧扭矩
12
Nm
用于
80
滑轨安装到气缸盖上
M7X45
15
Nm
用于
80
可调式凸轮轴控制装置中心螺栓安装到凸轮轴上
M10x1
更换螺栓并且在接触面上涂上铜涂料。
1. 接合力矩
30
Nm
第 2 转角
90
°
用于
80
链条张紧器安装到气缸盖上
M7
接合力矩
13
Nm
用于
80
接地导线装到发动机缸体上
M6
8
Nm
用于
80
冷却液进流管路装到废气涡轮增压器上
M6x10
8
Nm
用于
80
隔热板安装到发动机支撑上
M6
10
Nm
用于
80
导轨轴承螺栓装到气缸盖 7 至 12 上
M14
拧紧扭矩
25
Nm
用于
81
104
密封盖(油)安装到曲轴箱上
M6
拧紧力矩
10
Nm
用于
82
99
纯空气管道安装到废气涡轮增压器上
M6
拧紧力矩
10
Nm
用于
83
100
发电机安装到曲轴箱上
M8x80
拧紧扭矩
22
Nm
用于
83
100
蓄电池正极导线拧紧到发电机上
M8
15
Nm
用于
84
空调压缩机安装到支架/发动机上
M8
拧紧力矩
22
Nm
用于
84
制冷剂管路安装到空调压缩机/连接件上
M8
拧紧力矩
19
Nm
用于
85
105
电磁阀支架装到气缸盖上
M6
10
Nm
用于
87
左侧气缸盖罩固定在气缸盖上
M6x30
按照 1 至 25 的顺序拧紧所有的螺栓。
10
Nm
M6x40
按照 1 至 25 的顺序拧紧所有的螺栓。
10
Nm
用于
88
90
108
冷却液进流管路装到气缸盖罩上
M6x16
10
Nm
用于
89
110
气缸盖罩固定在气缸盖上
M6x30
拧紧扭矩
10
Nm
用于
89
110
压紧装置固定到气缸盖上
M7
拧紧扭矩
13
Nm
用于
89
93
110
114
高压油管安装到喷油嘴/油轨上
M12
拧紧扭矩
25
Nm
用于
90
111
电缆盒安装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
90
111
点火线圈接地导线
M5
拧紧扭矩
4.6
Nm
用于
90
气缸盖上的支架
M6
拧紧力矩
10
Nm
用于
91
112
高压泵安装到气缸盖上
M6x20
更换螺栓。
拧紧力矩
12
Nm
旋转角
90
°
用于
92
113
高压油轨安装到气缸盖上
M7x16
拧紧扭矩
13
Nm
用于
94
115
高压油管安装到高压泵/油轨上
M14
拧紧扭矩
30
Nm
用于
95
116
火花塞安装到气缸盖上
火花塞 M12x1.25
拧紧力矩
23
Nm
用于
97
118
增压空气管安装到废气涡轮增压器上
M6x16
拧紧力矩
10
Nm
用于
98
119
上部纯空气管道安装到下部纯空气管道上
夹箍
拧紧力矩
3
Nm
用于
102
将减震器安装到皮带轮上
M10x17
40
Nm
用于
104
电缆分配器装到气缸盖上
螺母
拧紧力矩
5
Nm
用于
104
电缆分配器装到气缸盖上
M6x16
拧紧力矩
10
Nm
用于
106
真空泵安装到气缸盖上
M6
10
Nm
用于
107
右侧气缸盖罩安装在气缸盖上
M6x30
按照 1 至 24 的顺序拧紧所有的螺栓。
10
Nm
M6x40
按照 1 至 24 的顺序拧紧所有的螺栓。
10
Nm
用于
107
109
油尺导管安装在气缸盖罩上
M8
18
Nm
用于
109
隔热板安装到油尺导管上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
109
油尺导管安装到气缸盖上
M6x14
10
Nm
用于
120
爆震传感器安装到曲轴箱上
M8x30
拧紧力矩
21.4
Nm
用于
121
进气管装到气缸盖上 M7
螺母 M7
拧紧扭矩
13
Nm
用于
122
吸气装置装到进气管上 M6 T30
M6x25
10
Nm
用于
123
燃油供油管安装到高压泵上
M14
接合力矩
10
Nm
拧紧力矩
30
Nm
用于
123
燃油供油管装到气缸盖罩 / 气缸盖上
M6x16
拧紧扭矩
10
Nm
用于
127
129
增压空气冷却器安装到进气集气箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
128
130
节气门安装到空气导管上
M6x55
拧紧扭矩
10
Nm
用于
128
130
节气门阀体安装到增压空气冷却器上
圆头螺钉 M6x22
拧紧力矩
10
Nm
用于
128
130
增压空气软管安装到增压空气管和节气门阀体上
软管夹圈
拧紧力矩
3
Nm
用于
128
130
节气门支架安装到气缸盖罩上
组合式半圆头埋头螺钉 M6x27
拧紧力矩
10
Nm
用于
128
130
增压空气冷却器安装到进气集气箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
用于
130
燃油箱排气管装到吸气装置上
热塑性塑料半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
3
Nm
用于
132
机油滤清器盖安装到油底壳上部件上
1. 第一次拧紧
40
Nm
2. 松开
180
°
第 3 拧紧力矩
40
Nm
用于
133
放油螺塞
M18x1.5
更换密封环。
40
Nm
用于
136
发动机支座装到发动机支撑上
M12
拧紧扭矩
100
Nm
用于
137
变速箱安装到发动机上
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
用于
137
变矩器安装到飞轮上
M10
更换螺栓。
拧紧扭矩
60
Nm
用于
137
变速箱油管安装到变速箱上/节温器安装到变速箱上
M6x25
更换密封环。
拧紧扭矩
8
Nm
用于
137
前部万向轴装在前桥差速器上
更换螺栓。
务必遵守接合力矩和转角。
接合力矩
25
Nm
旋转角
45
°
用于
138
废气触媒转换器安装到支架上
M8
更换螺栓。
拧紧扭矩
28
Nm
用于
138
废气触媒转换器支架安装到变速箱上
M8x16
更换螺栓。
拧紧扭矩
21
Nm
用于
138
将变速箱油管安装到变速箱油冷却器支架上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
138
将压差传感器导线连接到触媒转换器上
锁紧螺母
拧紧扭矩
20
Nm
用于
138
废气触媒转换器安装到废气涡轮增压器上
夹箍
拆卸后更换夹箍。
拧紧扭矩
13
Nm
用于
139
输出轴安装到车轮轴承上
M16
更新带肩螺钉。
接合力矩
210
Nm
旋转角
90
°
用于
143
螺旋塞安装到前桥差速器上
M22
更新螺旋塞和 O 形环。
拧紧力矩
60
Nm
用于
144
低温冷却液循环回路的冷却液膨胀管安装到支架上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
专用工具概述
2 220 718
修理厂起重机
用于
3
5
139
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 494 213 (24 2 390)
盖罩
用于
5
137
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 494 478 (24 4 161)
基体
用于
5
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 494 451 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 494 622 (24 4 164)
成形件
用于
5
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 494 451 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 494 451 (24 4 160)
支架
用于
5
137
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 0 494 479 (24 4 162) |
成形件
用于转换器规格 N73 取消，只能订购工具套件 |
||
| 5 | 0 494 965 (24 4 165) |
成形件
变速箱：GA6 HP19 在 E87，E90中取消，只能通过工具套件订购 |
||
| 3 | 0 494 477 (24 4 163) |
成形件
用于转换器规格 M57TU 取消，只能订购工具套件 |
||
| 1 | 0 494 478 (24 4 161) |
基体
|
||
| 4 | 0 494 622 (24 4 164) |
成形件
用于转换器规格 M54 取消，只能订购工具套件 |
||
| 6 | 0 496 061 (24 4 166) |
成形件
变速箱：GA6L45R (GM6) E83 / N52K 取消，只能订购工具套件 |
0 490 567 (11 0 020)
升降机
用于
5
6
63
80
136
137
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 490 572 (11 0 029) |
吊钩
（吊钩）2 件 自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 1 | 0 490 568 (11 0 021) |
升降机
（横梁）自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 2 | 0 490 569 (11 0 022) |
链条
（链条）自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 3 | 0 490 570 (11 0 023) |
链条
(链条) 规格：长 自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
||
| 4 | 0 490 571 (11 0 024) |
链条
(链条) 规格：短 自 2011 年 08 月起，只能成套发货 11 0 020 = 0490567。随附有技术监督协会认证和操作说明。 |
0 495 196 (00 2 320)
支撑臂
用于
8
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 002300 = 0495187 |
| 83300495187 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 495 197 (00 2 321) |
支撑臂
|
||
| 2 | 0 495 198 (00 2 322) |
支撑板
(定位板) |
||
| 3 | 0 495 380 (00 2 323) |
支撑板
(发动机定位板) 发动机 N73 |
||
| 6 | 0 496 287 (00 2 326) |
支撑板
(发动机定位板) 发动机：M73 |
||
| 5 | 0 496 288 (00 2 327) | 0 496 373 |
支撑板
(发动机定位板) 发动机：S62，由 11 5 420 (0 496 373) 代替 |
|
| 8 | 0 496 533 (00 2 328) |
定位件
(发动机支架) 发动机：N57, N57Top |
||
| 9 | 0 496 579 (00 2 329) | 0 496 680 |
定位件
(发动机支架) 发动机：N74，由 116160 (0 496 680) 代替 |
|
| 4 | 0 495 379 (00 2 324) |
支撑板
(发动机定位板) 发动机 M67TU |
||
| 5 | 0 495 381 (00 2 325) |
支撑板
(发动机定位板) 发动机 N62、N62TU |
0 495 187 (00 2 300)
装配架
用于
8
9
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 495 188 (00 2 301) |
装配架
只能订购整个装配架 83 30 0 495 187。 |
||
| 2 | 0 495 189 (00 2 302) | 2 299 563 |
工具
(通用法兰)。无法再使用！！！已进行技术锁定。将更换为零件号码为 83 30 2 299 563 的新法兰。在 2011 年底之前交付的所有法兰将免费更换。自 2012 年起只提供新法兰。也用于完整的发动机装配架 00 2 300。 |
|
| 3 | 0 495 200 (00 2 303) |
曲柄
|
||
| 4 | 0 495 201 (00 2 304) |
盖板
(防护盖) |
||
| 5 | 0 495 202 (00 2 305) |
存物架
(小零件存物架) |
||
| 6 | 0 495 203 (00 2 306) |
成形件
(后成型槽) |
||
| 7 | 0 495 204 (00 2 307) |
集油容器
(集油容器) |
||
| 8 | 0 495 205 (00 2 308) |
成形件
(前成型槽) |
||
| 9 | 0 495 206 (00 2 309) |
车轮
(前车轮 (无停止装置)) |
||
| 10 | 0 495 207 (00 2 311) |
车轮
(后车轮 (带停止装置)) |
||
| 11 | 0 495 208 (00 2 312) |
垫子
( 底板垫) |
||
| 2 | 2 299 563 |
适配器
发动机装配架的新的适配接头。作为 83 30 0 495 189 - 00 2 302 的替换。 |
2 413 082
定位件
用于
8
9
134
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 0495196 |
| 83300495196 | |
| 维修信息号 |
|
0 495 197 (00 2 321)
支撑臂
用于
9
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 495 196 |
| 存放位置 | |
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 495 198 (00 2 322)
板
用于
9
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 495 196 |
| 存放位置 | |
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
2 449 395
发动机定位件
用于
9
134
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 455 965
机油滤清器扳手
用于
11
132
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 565 (13 5 160)
锁止件
用于
20
123
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 567 (13 5 161) |
锁止件
(锁止件 (2 件)) 用于锁止插塞连接，取消，只能订购工具套件 |
||
| 2 | 0 496 568 (13 5 162) |
锁止件
（锁止件（2 个）），用于关闭燃油管路 取消，只能通过完整工具预定 |
0 496 646 (11 4 410)
套筒扳手
用于
21
122
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 495 560 (12 1 220)
套筒扳手
用于
27
48
95
116
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 065 (12 1 230)
安装辅助工具
用于
27
48
95
116
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 885 (13 0 320)
夹具
用于
33
54
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 13 0 270 = 0496669 |
| 83300496669 | |
| 维修信息号 |
|
2 447 480
接口板
用于
33
54
89
110
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 0496885 |
| 83300496885 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 268 (11 0 390)
销
用于
40
103
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 366 (11 8 570)
工具
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 11 9 190 = 0493882 |
| 83300493882 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 882 (11 9 190)
芯棒
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 491 012 (11 4 120)
销
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 360 (11 9 900)
夹具
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 384 (11 9 901) |
成型件
只能订购成套工具组件 11 9 900 (83 30 0 496 360) - 生产日期 2012 年 1 月 23 日。 |
||
| 2 | 0 496 385 (11 9 902) |
螺栓
只能订购成套工具组件 11 9 900 (83 30 0 496 360) - 生产日期 2012 年 1 月 23 日。 |
0 496 381 (11 9 893)
量规
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 496 359 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 496 359 (11 9 890)
量规
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 379 (11 9 891) |
手柄
（旋转手柄） |
||
| 2 | 0 496 380 (11 9 892) |
电桥
|
||
| 3 | 0 496 381 (11 9 893) |
量规
（量规） |
||
| 4 | 0 496 382 (11 9 894) |
适配器
(适配接口)N63 |
||
| 5 | 0 496 383 (11 9 895) |
适配器
(适配接口)N74 |
0 496 380 (11 9 892)
电桥
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 496 359 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 496 379 (11 9 891)
手柄
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 496 359 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 495 105 (11 4 480)
存物架
用于
63
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 495 106 (11 4 481) |
存物架
（存物架进气侧）取消，只能订购成套专用工具 11 4 480 = 83 30 0 495 105 |
||
| 2 | 0 495 107 (11 4 482) |
存物架
（存物架排气侧）取消，只能订购成套专用工具 11 4 480 = 83 30 0 495 105 |
0 496 383 (11 9 895)
适配器
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 496 359 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 997 (11 8 350)
升降机
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 494 115 (11 8 351) |
适配接头
只能订购组件 0493997。 |
||
| 2 | 0 494 116 (11 8 352) |
适配接头
只能订购组件 0493997。 |
0 493 987 (11 8 260)
适配接头
用于
63
80
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 434 (11 7 200)
套筒开口扳手
用于
67
75
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 219 012
液压举升机
用于
68
74
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 | |
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 495 498 (23 4 050)
定位件
用于
68
74
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 495 549 (23 4 053) |
衬里
（泡沫塑料衬里（1 组 = 4 件）） |
||
| 1 | 0 495 547 (23 4 051) |
万向节
只能订购成套工具组件 23 4 050（83 30 0 495 498） - 日期 2012 年 7 月 16 日。 |
||
| 2 | 0 495 548 (23 4 052) |
框架
（基础边框）只能订购成套工具组件 23 4 050 (83 30 0 495 498) - 日期 2012 年 7 月 16 日 |
||
| 4 | 0 495 550 (23 4 054) |
安全带
（行李箱张紧带）只能订购成套工具组件 23 4 050 (83 30 0 495 498) - 日期 2012 年 7 月 16 日 |
||
| 5 | 0 496 018 (23 4 055) |
定位件
（泡沫塑料衬里的定位件）抛售，然后只能订购整个工具套件 23 4 050 (83 30 0 495 498) - 日期 2012 年 7 月 16 日 |
2 249 164
导入辅助装置
用于
69
72
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 447 297
钳子
用于
71
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
2 410 685
安装芯棒
用于
71
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 118560 = 0495743 |
| 83300495743 | |
| 维修信息号 |
|
2 450 210
适配接头
用于
71
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 2410685 |
| 83302410685 | |
| 维修信息号 |
|
0 494 310 (11 7 280)
钳子
用于
72
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 490 504 (00 9 120)
旋转角测量垫圈
用于
72
139
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 493 143 (11 6 250)
检测装置
用于
73
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 0 495 214 (11 6 254) |
板
（定位件）发动机：M47T2、M57T2、S85 |
||
| 5 | 0 495 468 (11 6 255) |
板
（定位件 M7）凸轮轴，发动机：M67TU 只要库存充足就能供应 - 版本 2019/02。 |
||
| 3 | 0 493 146 (11 6 253) |
传感器
（传感器）感应臂 11.5 mm |
||
| 1 | 0 493 144 (11 6 251) |
千分表
（千分表）每个方向上的测量范围为 0.8 mm（经典专用工具） |
||
| 2 | 0 493 145 (11 6 252) |
三角架
（带磁力底脚的小型液压三脚架）（经典专用工具） |
||
| 6 | 0 495 470 (11 6 256) |
板
（定位件 M8）曲轴，发动机：M67TU 只要库存充足就能供应 - 版本 2019/02。 |
0 495 102 (11 4 470)
工具
用于
74
76
81
104
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 495 103 (11 4 471) |
刮刀
|
||
| 2 | 0 495 104 (11 4 472) |
起拔器
（磨石） |
0 496 120 (11 8 780)
板
用于
74
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 121 (11 8 781) |
板
（短安装板）取消，只能订购组件 11 8 780 = 0496120。 |
||
| 2 | 0 496 122 (11 8 782) |
板
（长安装板）取消，只能订购组件 11 8 780 = 0496120。 |
2 413 036
测量辅助工具
用于
75
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 364 711
塞子
用于
79
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 495 103 (11 4 471)
刮刀
用于
79
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 495 102 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 495 104 (11 4 472)
起拔器
用于
79
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 495 102 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
2 452 959
钳子
用于
89
110
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
2 448 401
装配辅助工具
用于
89
110
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 371 (13 0 160)
套筒扳手及接头
用于
93
114
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 479 (13 0 161) |
扳手开口度 的套筒扳手
（套筒扳手 SW14 敞开）--> 仅可组合 13 0 160 (0496371) 订购。 |
||
| 2 | 0 496 480 (13 0 162) |
适配接头
（适配接口 SW15）--> 仅可组合 13 0 160 (0496371) 订购。 |
2 296 872
磁铁
用于
97
118
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 490 189 (00 2 550)
测量辅助工具
用于
137
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 490 466 (00 5 010)
起拔器
用于
139
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 490 471 (00 5 015) |
压块
|
||
| 1 | 0 490 467 (00 5 011) |
爪
（启拔爪（需要 3 件））取消，只能通过工具套件订购 |
||
| 2 | 0 490 468 (00 5 012) |
主轴
(导轴) 取消，只能订购工具套件 |
||
| 3 | 0 490 469 (00 5 013) |
主轴
(压杆) |
||
| 4 | 0 490 470 (00 5 014) |
定位件
（星形紧固件）用于定位启拔爪 取消，只能通过工具套件订购 |
0 495 597 (24 2 354)
压块
用于
139
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 494 201 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 539 (31 5 130)
芯棒
用于
139
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 337 (00 2 080)
泵
用于
143
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
备用工具:
0 496 373 (11 5 420)
板
用于
8
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
0 496 680 (11 6 160)
定位件
用于
8
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | 00 2 300; 00 2 320 = 0495196 |
| 83300495196 | |
| 维修信息号 |
|
2 299 563
适配接头
用于
8
9
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 495 187 |
| 存放位置 | |
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
概览：标准工具
技术数据概述
用于
69
发动机通用孔
89
UNIT
用于
69
活塞安装间隙（新活塞）
活塞安装间隙（新活塞）
0.003 ... 0.023
mm
用于
69
活塞安装间隙（新活塞）
活塞安装间隙（新活塞）
0.003 ... 0.023
mm
用于
69
活塞安装间隙（活塞已磨合）
活塞安装间隙（活塞已磨合）
0.02 ... 0.03
mm
用于
69
活塞和气缸间的允许总磨损间隙（磨合过的发动机）
活塞安装间隙（活塞已磨合）
0.25
mm
用于
69
活塞直径
与活塞裙下部保持距离 (A) 测量活塞直径。
与活塞裙下部的距离(A)
10
mm
活塞直径标准尺寸
88,97
mm ...
88,99
mm
用于
69
活塞环 1。凹槽 A
轴向间隙。
0.02 ... 0.07
mm
用于
69
活塞环 1。凹槽 H
环槽高度。
1.21 ... 1.24
mm
用于
69
活塞环 2。凹槽 A
轴向间隙。
0.015 ... 0.06
mm
用于
69
活塞环 2. 凹槽-H
环槽高度。
1.51 ... 1.53
mm
用于
69
活塞环 3。凹槽 A
无软簧的轴向间隙。
0.02 ... 0.06
mm
用于
69
活塞环 3。凹槽 H
环槽高度。
2.01 ... 2.03
mm
用于
70
活塞环 1。凹槽 S
切口间隙。
0.15 ... 0.30
mm
用于
70
活塞环 2。凹槽 S
切口间隙。
0.30 ... 0.50
mm
用于
70
活塞环 3。凹槽 S
无软簧的切口间隙。
0.25 ... 0.50
mm
用于
73
连杆轴向间隙
连杆轴承安装间隙
0.020 ... 0.150
mm
用于
75
油泵正时链调整值
10
7
11
+
-
mm
用于
141
发动机油
更换发动机油时含机油滤清器滤芯的加注量
14,0
l
发动机油:
技术上适用的发动机油，用于 BMW Group 发动机
发动机油
技术上适用的发动机油，用于 BMW Group 发动机
3.0 在技术上合适的 BMW Group 发动机的发动机油
用于
143
前桥差速器油
前桥差速器加注量
600
ml
变速箱油:
技术上合适的前桥差速器油
变速箱油
技术上合适的前桥差速器油
总成分组 31
概览：消耗材料
更多信息
功能描述
用于
| 机油供应 |
34
109
|
一般维修提示
用于
| 11 00 ... 耗材概述（计算机管理零件目录 EPC） |
87
107
|
维修手册
用于
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 拆卸和安装完整的前桥及发动机和变速箱 (N63，F10) |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 拆卸和安装整个前桥及发动机和变速箱（无底盘测量的工时数规定） |
1
145
|
| 11 00 050 拆卸和安装发动机 |
1
145
|
| 11 00 050 拆卸和安装发动机 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
1
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
145
|
| 31 10 001 前桥及发动机和变速箱的整体拆卸和安装 |
145
|
消耗材料
用于
| 3.0 在技术上合适的 BMW Group 发动机的发动机油 |
141
|
消耗材料
用于
| 总成分组 31 |
143
|
零件
需要的部件：
| 名称 | 用于 |
|---|---|
|
油底壳上油尺导向管的密封件
|
34
|
|
油底壳上油尺导向管的密封件
|
109
|
|
前部输出轴的防松环
|
139
|
|
前部输出轴的螺栓和压力弹簧装到车轮轴承上
|
139
|
附加信息
11 25 000
拆卸和安装/替换所有活塞
一般信息
准备工作
1
–
将前桥连同发动机和变速箱一起整个拆下
有更多信息。
参见更多信息。
2
–
拆卸冷却液软管
解锁并拆卸冷却液软管
1
。
解锁并拆卸冷却液软管
2
。
松开螺栓
1
。
抽出并拆卸低温冷却液循环回路的冷却液膨胀罐及冷却液软管。
3
–
拆卸前部输出轴(在移动式升降台上)
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
准备好修理厂起重机
2 220 718
。
将摆动轴承用修理厂起重机
2 220 718
固定。
松开螺栓
1
。
拆下摆动轴承的定位件
2
并且置于一旁
3
。
松开螺栓
1
。
将摆动轴承
2
稍微向前倾斜。
固定住输出轴
3
，以防掉落。
▶ 拆下输出轴
固定住输出轴以防脱落。
将铝芯棒
2
定位在输出轴
1
上(箭头)。
将输出轴
1
用铝芯棒
2
从前驱动桥及轴承座中敲出。
将输出轴
1
沿箭头方向拆卸。
◀
定位摆动轴承的定位件
1
。
拧紧螺栓
2
。
4
–
拆卸触媒转换器（在移动升降台上）
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
解除联锁并脱开插头
1
。
将插头
1
从支承板上松开。
解除联锁并脱开插头
1
。
将插头
1
从支承板上松开。
松开电缆上的夹子
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
拆下支架。
松开锁紧螺母
1
。
从触媒转换器上松开连至压差传感器的导线。
松开螺栓
1
。
从触媒转换器支架上松脱连至压差传感器的导线。
将废气触媒转换器 从支架上松开并小心地向下拉动一点。
将氧传感器的电缆从支架
1
中松开。
松开螺栓
2
。
抽出并拆卸夹箍。
抽出并拆卸触媒转换器
3
与氧传感器。
5
–
拆下自动变速箱（在移动升降台上）
注意
有害物质。
接触液体时存在健康危害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
有损坏危险
发动机缸体损坏。
损坏和腐蚀的螺栓导致发动机缸体和变速箱出现重度损坏。
拆卸前，务必检查变速箱螺栓突出的螺纹是否腐蚀和损坏。
拆卸前务必对腐蚀的螺纹进行除锈和清洁工作。
更新生锈、和损坏的螺栓。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
将导线
3
置于一侧。
打开锁止件
1
。
拔下插头
2
。
解除联锁并拔出插头连接
1
。
松开自动变速箱的车辆电缆束
2
并置于一侧。
将专用工具
0 494 213 (24 2 390)
插入密封套
1
中。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
规格 1：
松开螺栓
1
。
将变速箱油管
2
从变速箱上脱开。
用合适的塞子封住变速箱油管和变速箱。
盛接流出的变速箱油并妥善处理。
规格 2：
松开螺栓
1
。
在变速箱上将变速箱油管
2
从节温器上脱开。
在变速箱上用合适的塞子封闭变速箱油管和节温器。
盛接流出的变速箱油并妥善处理。
松开螺栓
1
。
拆卸传动轴
2
。
拆卸上部变速箱外壳上的饰盖
1
。
松开螺栓
1
。
有损坏危险
发动机损坏。
如果用手沿错误旋转方向旋转发动机，可能损坏发动机。
只能用手沿正确的旋转方向旋转发动机：a) 沿顺时针方向，面向减震器或者 b) 沿逆时针方向，面向链条传动。(b) 仅当安装了后部正时链时才适用。
将发动机通过曲轴的中心螺栓沿旋转方向旋转。
松开所有螺栓
2
至
6
。
拆卸橡胶塞
1
。
松开变速箱螺栓
1
。
抽出并拆卸导线支架。
将专用工具
0 494 478 (24 4 161)
1
和成形件
0 494 622 (24 4 164)
2
如图所示进行准备。
将专用工具
0 494 451 (24 4 160)
插入变速箱外壳凹口并用螺栓
1
略微夹紧。
将螺栓
2
旋入至极限位置。
拧紧螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
拆卸左侧排气装置支架
2
。
松开螺栓
1
。
拆卸右侧排气装置支架
2
。
准备好修理厂起重机
2 220 718
。
准备好升降设备
0 490 567 (11 0 020)
。
用修理厂起重机和横梁
0 490 567 (11 0 020)
锁止发动机吊耳上的发动机。
用市售捆绑带
1
捆绑变速箱。
松开螺栓（箭头）。
将防松螺栓
1
从两侧在升降台
2
上松开几个螺距。
将变速箱
1
向后推并从发动机上脱开。
6
–
将发动机挂在修理厂起重机上
注意
悬挂在发动机支架或横梁上的部件。
受伤危险！
检查吊环和发动机吊耳是否受损，例如有裂缝。
部件只能悬挂在正确安装的发动机支架或横梁上。
只能提升部件，而不能沿纵向或横向移动部件。
松开左侧发动机支撑上的螺栓
1
。
松开右侧发动机支撑上的螺栓
1
。
技术信息
修理厂起重机、升降设备和发动机上的吊板必须各自相连，确保在升高时发动机笔直悬挂。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
用修理厂起重机
1
和横梁
0 490 567 (11 0 020)
将发动机从发动机支座上抬起。
7
–
拆下右侧发动机支撑
松开螺栓
1
。
拆下发动机支撑
2
。
8
–
准备装配架
将专用工具
0 495 196 (00 2 320)
安装固定在专用工具
0 495 187 (00 2 300)
上。
发动机支撑臂安装到装配架上
M14 x95
拧紧力矩
130
Nm
如图所示将专用工具
2 413 082
在专用工具
0 495 196 (00 2 320)
上定位和固紧。
发动机承座安装到发动机支撑臂上
专用工具组中的六角螺栓
拧紧力矩
105
Nm
9
–
将发动机安装在装配架上
注意
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
将专用工具
0 495 197 (00 2 321)
安装到专用工具
0 495 187 (00 2 300)
上。
发动机支撑臂安装到装配架上
M14 x95
拧紧力矩
130
Nm
将专用工具
0 495 198 (00 2 322)
安装到专用工具
0 495 197 (00 2 321)
上。
将专用工具
2 413 082
安装到专用工具
0 495 198 (00 2 322)
上。
将发动机机座安装到发动机支承板上
M10
拧紧力矩
100
Nm
将专用工具
2 449 395
用合适的螺栓安装在曲轴箱上右侧发动机支撑臂的位置上。
拧紧螺栓
1
。
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧扭矩
38
Nm
缓慢排放发动机。
专用工具
2 449 395
必须嵌入专用工具
2 413 082
。
拧紧螺母
1
，直至完全紧贴夹紧钳口。
10
–
松开放油螺塞
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
将放油螺塞
1
从油底壳上松开。
排放发动机机油。
11
–
松开机油滤清器盖
用专用工具
2 455 965
将机油滤清器盖 从油底壳上部分上松开。
12
–
拆下机油滤清器滤芯
将机油滤清器滤芯
1
沿箭头方向从机油滤清器盖
2
上松开。
13
–
卸下整个或部分左侧节气门体
▶ 拆卸左侧节气门壳体 。
将导线 从支架
1
中松脱。
松脱导线支架
2
。
松开螺栓
1
。
拔下燃油箱排气管
2
。
松开软管夹圈
1
。
规格 1：
松开螺栓
1
和
2
。
将节气门体
3
与空气道
4
向上拔下。
规格 2：
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
将节气门体
4
向上和橡胶支座
3
一起从销上拔下。
沿箭头方向向上拔下节气门体
4
与空气道
5
。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
拆卸节气门体
2
与空气道。
◀
▶ 拆下部分增压空气冷却器和左侧的节气门体
解锁插头
1
并从压力传感器上拔下。
将导线支架
2
向上从橡胶支座上拔下，然后置于一侧。
将燃油箱排气管
1
解锁并且拔下。
将导线从支架
2
中松脱。
松开软管夹圈
1
。
松开夹子2并将电缆置于一侧。
解除联锁并脱开插头连接
3
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将左侧的增压空气冷却器
3
与节气门体一起从橡胶支座
2
上拔下，并将其置于一旁。
◀
14
–
部分松开左侧增压空气冷却器
松开螺栓
1
。
将左侧增压空气冷却器置于一侧，并且必要时用合适的工具固定。
15
–
卸下整个或部分右侧节气门体
▶ 拆卸右侧节气门阀体
松开夹箍
1
。
松开螺栓
2
。
将电缆
3
从节气门阀体上松开。
规格 1：
松开节气门阀体下方的螺栓
1
将电缆从夹子
2
中松开。
规格 2：
将节气门体向上和橡胶支座
1
一起从销上拔下
将电缆从夹子
2
中松开。
解除联锁并拔下空气导管上的燃油箱排气管
1
。
解锁插头
2
并从节气门阀体上拔下。
松开螺栓
1
。
将节气门阀体从增压空气管
2
中拉出并拆卸。
◀
▶ 拆下部分增压空气冷却器和右侧的节气门体
解锁插头
1
并从压力传感器上拔下。
将导线支架
2
向上从橡胶支座上拔下，然后置于一侧。
松开螺栓
1
。
将节气门体向上和橡胶支座
1
一起从销上拔下
从节气门体
1
支架上的夹子
2
上松开电缆。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开夹子
2
并将电缆置于一侧。
松开软管夹圈
3
。
松开螺栓
4
。
将燃油箱排气管
5
解锁并且拔下。
将右侧的增压空气冷却器与节气门体一起从橡胶支座上拔下，并将其置于一旁。
◀
16
–
部分松开右侧增压空气冷却器
松开螺栓
1
。
将右侧增压空气冷却器置于一侧，并且必要时用合适的工具固定。
17
–
拆卸进气装置上的发动机排气管
解锁锁止件
1
并将发动机排气管从进气收集器上拔下。
解锁锁止件
2
并将发动机排气管从曲轴箱通风阀门上拔下。
拆卸发动机通风管道
3
。
18
–
拆卸燃油箱排气管
解锁左侧燃油箱排气管的锁止件
1
。
将燃油箱排气管
2
从油箱排气阀上松开并拔下。
解锁右侧燃油箱排气管的锁止件
1
。
将燃油箱排气管
2
从油箱排气阀上松开并拔下。
松开燃油箱排气管上的锁止件
1
。
拆下燃油箱排气管
2
。
19
–
拆卸右侧燃油箱排气管
松开夹箍
2
。
从曲轴箱通风装置的单向阀上拔下燃油箱排气管
3
。
将锁止件
1
解除联锁并拔下燃油箱排气管
3
。
抽出并拆卸燃油箱排气管
3
。
20
–
拆下燃油进油管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
拆卸防松环
1
。
解锁燃油供油管的燃油管路
2
并拔下。
用专用工具
0 496 565 (13 5 160)
封闭燃油管路和燃油供油管。
松开高压泵上的螺母
1
。
松开螺栓
2
。
松开螺栓
3
。
松开螺栓
4
。
抽出并拆卸燃油供油管
5
。
21
–
拆下进气集气箱
脱开气缸列 2 增压压力传感器上的插头连接
1
。
脱开气缸列 1 增压压力传感器上的插头连接
2
。
将导线支架
1
向上从固定装置中松开并置于一侧。
将导线支架
1
置于一侧。
松开燃油管路支架上的螺栓
1
。
松开真空管路支架上的螺栓
1
。
松开并拔出插头
1
。
解锁燃油箱排气管
2
并从燃油箱排气阀
3
上拔下。
将燃油箱排气阀
3
从支架中拆下。
解锁燃油箱排气管
1
并从燃油箱排气阀 上拔下。
解锁并拔下燃油箱排气阀的插头
2
。
将燃油箱排气阀
3
从支架上拔下。
将所有螺栓
1
通过开口
(箭头)
用专用工具
0 496 646 (11 4 410)
松开。
将锁止件解除联锁
1
。
将发动机排气管从进气收集器
2
上拔下。
抽出并拆下进气集气箱
2
。
22
–
拆卸进气收集器的中间法兰盘
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
松开区域
1
内的所有螺栓。
将进气收集器的中间法兰盘
2
抽出并且拆卸。
23
–
拆卸所有爆震传感器
松开真空管路
1
并置于一侧。
将蓄电池正极导线
1
从夹子
2
上松开，并置于一侧。
拆下夹子
1
。
将下部蓄电池正极导线
2
从夹子上松开，并置于一侧。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解除联锁并脱开插头
1
。
松开螺栓
2
。
拆下爆震传感器
3
。
24
–
拆卸右侧上部纯空气管道
松开夹箍
1
。
拆卸右侧纯空气管道
2
。
25
–
拆卸右侧增压空气管
解除联锁并脱开插头连接
1
。
将导线支架
2
从增压空气引导系统
4
上松脱。
松开螺栓
3
。
向上抽出并拆卸增压空气引导系统
4
。
26
–
拆下所有右侧点火线圈
▶ 拆下点火线圈
警告
高温表面。
有烫伤危险！
只有当部件已冷却时，才能执行所有维修工作。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
打开点火线圈
2
上的锁止件
1
。
解除联锁并脱开插头连接
3
。
将点火线圈
1
缓慢地向上拉出，不要猛然拉出。
猛然拉出点火线圈
1
会将硅树脂软管扯断。
◀
27
–
拆下火花塞
注意
由于压缩空气赃物盘旋着。
受伤危险！
吸收脏物，例如吹洗时用抹布截住。
戴防护眼镜。
技术信息
用压缩空气清洁火花塞安装孔。
拆卸点火线圈后、拆卸火花塞前，必须用压缩空气清洁火花塞孔。拆卸点火线圈后必须再次检查密封面上是否有污物，必要时用湿抹布或再次用压缩空气清洁。
如果未按规定清除沉积物，则沉积物可能进入燃烧室内并导致燃烧失控。火花塞密封面上残留的沉积物可能导致不密封以及发动机运转时火花塞松开。
不允许为火花塞线圈上油脂或上油。火花塞拧紧程度不足时，会导致不密封以及发动机运转时火花塞松开。
技术信息
为避免点火火花不受控制地跳火，需注意火花塞的绝缘子（陶瓷）尤为清洁。
火花塞的绝缘子禁止用手指抓握或者做标记，并且也不能与液体介质接触，例如燃油或机油。
火花塞只能抓握火花塞线圈部分。可以借助干净的软管(装配辅助工具12 1 230)穿入火花塞。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
技术信息
只能用一个可枢转的转换棘轮加长件。不得使用固定的安装工具和可定位的可变插头连接；否则存在绝缘子折断的危险。
将专用工具
0 495 560 (12 1 220)
插上带加长件和万向节
1
的转换棘轮上。
用专用工具
0 495 560 (12 1 220)
和带加长节
1
和万向节
2
的转换棘轮旋出火花塞。
技术信息
只能用一个可枢转的转换棘轮加长件。不得使用固定的安装工具和可定位的可变插头连接；否则存在绝缘子折断的危险。
用专用工具
0 496 065 (12 1 230)
拆卸火花塞
1
。
28
–
拆卸高压泵和油轨之间的右侧高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开高压泵的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路。
29
–
拆卸油轨和喷油嘴之间的所有右侧高压油管
▶ 拆卸油轨和喷油嘴之间的所有高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
松开喷油嘴上的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路
3
。
◀
30
–
拆卸右侧油轨
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
3
。
松开螺栓
1
。
拆卸油轨
2
。
31
–
拆下右侧高压泵
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
1
。
技术信息
高压泵通过活塞回程弹簧预张紧，拆卸高压泵时必须交替拧出螺栓（不要歪斜）。
安装高压泵前，将高压泵驱动装置的凸轮转到下止点处。
必要时操作曲轴的中心螺栓，沿发动机旋转方向转动发动机，否则高压泵的活塞可能断裂。
松开螺栓
2
。
拆卸高压泵
3
。
32
–
将车辆电缆束从右侧气缸盖罩上部分松开
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
松开并拔出插头
1
。
松开导线扎带
2
。
将电线束从支架
3
中松开并置于一侧。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
解锁并拔下喷油嘴上的插头
2
时，使用一个小的平头螺丝起子
1
。
将锁止件用小的平头螺丝起子
1
沿箭头方向解除联锁。将插头外壳上的插头
2
从喷油嘴上拔下。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解除联锁并拔下喷油嘴的插头
1
。
松开螺母
2
并拆卸接地导线。
松开螺栓
1
。
解除联锁并拔下高压泵的插头
3
。
将电线束
2
从气缸盖罩上松开并置于一侧。
33
–
拆下喷油嘴
有损坏危险
喷油嘴损坏。
过大的作用力可能会损坏喷油嘴，从而必须更换喷油嘴。
用最大
13 Nm
的扭力运动扭转喷油嘴。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
注意
为了更清楚概览：图示为已拆卸的发动机。
松开螺栓
1
。
拆卸压紧装置
2
。
将喷油嘴向上从气缸盖中拉出并拆卸。
技术信息
如果拆卸多个喷油嘴，则必须确保将每个喷油嘴重新安装到其原来的安装位置(气缸)。 标记喷油嘴。
请标记喷油嘴。
技术信息
为了在拉出固定喷油嘴时不超过最大拉力
2000 N
：使用专用工具 2 447 480！使用正确调整的扭力扳手，配合专用工具 2 447 480，将确保喷油嘴上的最大拉力不超过
2000 N
。
如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。
从专用工具
0 496 885 (13 0 320)
中旋出拉伸螺纹
1
。
技术信息
套管螺纹 属于左旋螺纹。
将拉伸螺纹
1
从专用工具
0 496 885 (13 0 320)
旋入专用工具
2 447 480
中。
在使用专用工具
2 447 480
前略微给拉伸螺纹
1
上油并完全旋出。
根据安装的喷油嘴选择螺纹套筒
2
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开气缸盖罩的螺栓
1
。
选择螺纹套筒和螺栓
1
孔。
使用合适的螺纹套筒将专用工具
2 447 480
安放到喷油嘴安装孔上。
将螺栓
1
和
2
旋入至喷油嘴安装孔中一定螺距。
旋入拉伸螺纹
3
，直至螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上。
将螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上并拧紧。
拧紧螺栓
2
和
3
。
专用工具 2 447 480 装到气缸盖上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
将扭力扳手
1
向右旋转调到
13 Nm
。
将扭力扳手
1
安放到专用工具
2 447 480
的六角段
2
上。
技术信息
为了在拉出固定喷油嘴时不超过最大拉力
2000 N
：使用专用工具 2 447 480！使用正确调整的扭力扳手，配合专用工具 2 447 480，将确保喷油嘴上的最大拉力不超过
2000 N
。
如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。
沿顺时针方向旋转扭力扳手
1
，直至喷油嘴拉出为止。
拆除专用工具
2 447 480
并拆下喷油嘴。
34
–
拆卸油尺的导向管
有更多信息。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
将蓄电池正极导线
1
从支架
2
中松开并置于一侧。
将导线支架
1
从油尺的导向管上松开。
松开油尺导向管上的螺栓
2
。
松开油尺导向管上的螺栓
1
。
将油尺导向管
2
沿箭头方向旋转。
松开隔热板
2
上的螺栓
1
。
抽出并拆卸隔热板
2
。
将油尺导向管
3
沿箭头方向抽出并拆卸。
35
–
松开右侧废气涡轮增压器的冷却液进流管路
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
松开夹箍
3
。
将冷却液进流管路置于一侧。
36
–
拆下右侧气缸盖罩
右侧气缸盖罩的螺栓连接
1 - 24
螺栓
松开油尺导向管上的螺栓
1
。
将油尺导向管
2
沿箭头方向旋转。
将气缸盖罩的螺栓按顺序
24
至
1
松开。
拆下气缸盖罩
1
。
37
–
拆卸真空泵
解锁(箭头)并拔下真空管路
1
。
松开螺栓
2
。
松开螺栓
1
。
拆下真空泵
2
。
38
–
拆下右侧两个电磁阀
技术信息
拆卸和安装电磁阀时，务必注意保持干净。
有污物时可能的功能故障：
-发动机运行有噪音
- 故障记录
- 错误的废气值
- 发动机功率较小
脱开并解锁电磁阀
1
和
6
的插头连接。
松开螺栓
3
和
4
。
拆卸电磁阀
2
和
5
。
39
–
拆卸气缸 1 至 6 的上部正时齿轮壳盖
松开并拔出插头
1
。
松开并拔出插头
2
。
松开并拔出插头
3
。
松开并拔出插头
4
。
松开并拔出插头
5
。
松开螺栓
6
。
松开螺母
7
。
将分线器置于一侧。
松开所有螺栓
1
。
小心地取下正时齿轮壳盖
2
。
40
–
拆卸发电机传动带2和空调压缩机
注意
部件具有预紧力。
受伤危险！
拆卸前，应尽可能减少预紧力。降低部件压力。
技术信息
如果重新使用传动带：标记出传动方向，将传动带按同一传动方向重新装回。
用星形接头
T60
1
沿箭头方向将传动带张紧器
3
小心缓慢地预紧至极限位置。
用专用工具
0 496 268 (11 0 390)
将传动带张紧器固定在孔
2
上。
取下发电机传动带
4
。
41
–
拆下发动机传动带
注意
部件具有预紧力。
受伤危险！
拆卸前，应尽可能减少预紧力。降低部件压力。
注意
皮带轮突然锁紧。
受伤危险！
戴上防护手套。
有损坏危险
发动机损坏。
如果用手沿错误旋转方向旋转发动机，可能损坏发动机。
只能用手沿正确的旋转方向旋转发动机：a) 沿顺时针方向，面向减震器或者 b) 沿逆时针方向，面向链条传动。(b) 仅当安装了后部正时链时才适用。
技术信息
如果重新使用传动带：标记出传动方向，将传动带按同一传动方向重新装回。
在中心螺栓
1
上转动发动机，直至达到减震器上所示的标记（箭头）。
当调整到所示位置时，才可松开减震器上的螺栓
2
。
松开螺栓
2
。
在中心螺栓上转动发动机，直至达到减震器上所示的标记（箭头）。
取下发电机传动带
1
。
42
–
拆下皮带轮
用合适的工具
2
松开防松环
1
。
拆卸皮带轮
3
。
43
–
拆下发电机
前提
蓄电池负极导线已断开。
松开并拔出插头
1
。
松开盖板
2
并且松开下面的螺母。
拆下发电机的蓄电池正极导线。
松开发电机上的上方螺栓
1
。
松开发电机上的下方螺栓
1
。
将发电机
2
向下抽出并拆卸。
44
–
拆卸右侧纯空气管道
松开螺栓
1
。
将纯空气管道
2
从废气涡轮增压器上拔下。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开空心螺栓
1
。
松开进油管
2
。
接收排出的发动机油。
将发动机排气管道
3
解除联锁并从纯空气管道
4
上拔下。
抽出并拆下纯空气管道
4
。
45
–
拆卸左上方的纯空气管道
松开夹箍
1
。
拆卸左上方纯空气管道
2
。
46
–
拆卸左侧增压空气管
解除联锁并脱开插头连接
1
。
将导线支架
2
从增压空气引导系统
4
上松脱。
松开螺栓
3
。
向上抽出并拆卸增压空气引导系统
4
。
47
–
拆下左侧所有点火线圈
▶ 拆下点火线圈
警告
高温表面。
有烫伤危险！
只有当部件已冷却时，才能执行所有维修工作。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
打开点火线圈
2
上的锁止件
1
。
解除联锁并脱开插头连接
3
。
将点火线圈
1
缓慢地向上拉出，不要猛然拉出。
猛然拉出点火线圈
1
会将硅树脂软管扯断。
◀
48
–
拆下火花塞
注意
由于压缩空气赃物盘旋着。
受伤危险！
吸收脏物，例如吹洗时用抹布截住。
戴防护眼镜。
技术信息
用压缩空气清洁火花塞安装孔。
拆卸点火线圈后、拆卸火花塞前，必须用压缩空气清洁火花塞孔。拆卸点火线圈后必须再次检查密封面上是否有污物，必要时用湿抹布或再次用压缩空气清洁。
如果未按规定清除沉积物，则沉积物可能进入燃烧室内并导致燃烧失控。火花塞密封面上残留的沉积物可能导致不密封以及发动机运转时火花塞松开。
不允许为火花塞线圈上油脂或上油。火花塞拧紧程度不足时，会导致不密封以及发动机运转时火花塞松开。
技术信息
为避免点火火花不受控制地跳火，需注意火花塞的绝缘子（陶瓷）尤为清洁。
火花塞的绝缘子禁止用手指抓握或者做标记，并且也不能与液体介质接触，例如燃油或机油。
火花塞只能抓握火花塞线圈部分。可以借助干净的软管(装配辅助工具12 1 230)穿入火花塞。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
技术信息
只能用一个可枢转的转换棘轮加长件。不得使用固定的安装工具和可定位的可变插头连接；否则存在绝缘子折断的危险。
将专用工具
0 495 560 (12 1 220)
插上带加长件和万向节
1
的转换棘轮上。
用专用工具
0 495 560 (12 1 220)
和带加长节
1
和万向节
2
的转换棘轮旋出火花塞。
技术信息
只能用一个可枢转的转换棘轮加长件。不得使用固定的安装工具和可定位的可变插头连接；否则存在绝缘子折断的危险。
用专用工具
0 496 065 (12 1 230)
拆卸火花塞
1
。
49
–
拆卸高压泵和油轨之间的左侧高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开高压泵的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路。
50
–
拆卸油轨和喷油嘴之间的所有左侧高压管路
▶ 拆卸油轨和喷油嘴之间的所有高压管路
警告
对 12 V 车载网络执行维修工作。
短路危险！火灾危险！
确保
没有任何充电器
连接到发动机室内的外部启动接线柱上。
断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
对于辅助电池：断开所有辅助电池的蓄电池负极导线。
警告
对燃油系统执行维修工作。
火灾危险！有爆炸危险！
当对燃油系统执行维修工作时，注意确保工作场地足够的通风，例如借助抽吸。
导线敞开和接口密封闭合；将可能溢出的燃油直接于出口处接住。
禁止有明火和烟雾。
警告
接触危险液体。
对健康有害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
注意
松开高压管路时燃油可能高速喷出。
受伤危险！
穿戴合适的个人防护装备。
在执行安装工作前，让冷却系统冷却至
40 °C
以下。
注意气缸盖罩上的警告牌。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
有损坏危险
点火线圈损坏。
点火线圈的硅胶软管不得被燃油污染，否则会导致点火线圈失灵。
在燃油系统上进行作业时，用合适的物品覆盖点火线圈，必要时拆卸。
不要给火花塞插头的硅胶软管上油或上油脂。
不
使用辅料或安装剂 (比如硅喷剂、橡胶保护剂、除锈剂等)。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
松开喷油嘴上的螺母
1
。
松开油轨上的螺母
2
。
拆下高压管路
3
。
◀
51
–
拆卸左侧油轨
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
3
。
松开螺栓
1
。
拆卸油轨
2
。
52
–
拆卸左侧高压泵
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
1
。
技术信息
高压泵通过活塞回程弹簧预张紧，拆卸高压泵时必须交替拧出螺栓（不要歪斜）。
安装高压泵前，将高压泵驱动装置的凸轮转到下止点处。
必要时操作曲轴的中心螺栓，沿发动机旋转方向转动发动机，否则高压泵的活塞可能断裂。
松开螺栓
2
。
拆卸高压泵
3
。
53
–
将车辆电缆束从左侧气缸盖罩上部分松开
有损坏危险
DME 功能异常或失灵。
未用螺栓拧紧的接地点可能导致 DME 功能异常或失灵。
重新用螺栓拧紧电缆盒的所有螺栓点。一些螺栓点也是接地点。
松开螺栓
1
。
将电缆束
2
从支架上松开。
将电缆束从支架
3
中松开。
松开并脱开插头连接
4
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
松开软管夹圈
1
，并且拔下冷却液软管。
将冷却液管
2
置于一侧。
松开螺栓
2
。
将导线支架
3
从支架
5
上松开。
松开螺栓
4
。
抽出并拆下支架
5
。
松开并拔出插头
1
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
将锁止件用小的平头螺丝起子
1
沿箭头方向解除联锁。
解锁并拔下喷油嘴上的插头
2
时，使用一个小的平头螺丝起子
1
。
将插头外壳上的插头
2
从喷油嘴上拔下。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
解锁插头
1
并从喷油嘴上拔下。
松开螺母
2
并取下接地导线。
松开螺栓
1
。
解锁插头
3
，从高压泵上拔下。
将车辆电缆束
2
从气缸盖罩上松开并置于一侧。
54
–
拆下喷油嘴
有损坏危险
喷油嘴损坏。
过大的作用力可能会损坏喷油嘴，从而必须更换喷油嘴。
用最大
13 Nm
的扭力运动扭转喷油嘴。
有损坏危险
污物或异物。
污物可能导致功能异常、功能失效或不密封。
注意保持绝对清洁。
对部件进行保护，例如加以遮盖，以防污物进入。
用密封塞密封管路接头。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
注意
为了更清楚概览：图示为已拆卸的发动机。
松开螺栓
1
。
拆卸压紧装置
2
。
将喷油嘴向上从气缸盖中拉出并拆卸。
技术信息
如果拆卸多个喷油嘴，则必须确保将每个喷油嘴重新安装到其原来的安装位置(气缸)。 标记喷油嘴。
请标记喷油嘴。
技术信息
为了在拉出固定喷油嘴时不超过最大拉力
2000 N
：使用专用工具 2 447 480！使用正确调整的扭力扳手，配合专用工具 2 447 480，将确保喷油嘴上的最大拉力不超过
2000 N
。
如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。
从专用工具
0 496 885 (13 0 320)
中旋出拉伸螺纹
1
。
技术信息
套管螺纹 属于左旋螺纹。
将拉伸螺纹
1
从专用工具
0 496 885 (13 0 320)
旋入专用工具
2 447 480
中。
在使用专用工具
2 447 480
前略微给拉伸螺纹
1
上油并完全旋出。
根据安装的喷油嘴选择螺纹套筒
2
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开气缸盖罩的螺栓
1
。
选择螺纹套筒和螺栓
1
孔。
使用合适的螺纹套筒将专用工具
2 447 480
安放到喷油嘴安装孔上。
将螺栓
1
和
2
旋入至喷油嘴安装孔中一定螺距。
旋入拉伸螺纹
3
，直至螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上。
将螺纹套筒
4
旋到喷油嘴上并拧紧。
拧紧螺栓
2
和
3
。
专用工具 2 447 480 装到气缸盖上
M6
拧紧扭矩
8
Nm
将扭力扳手
1
向右旋转调到
13 Nm
。
将扭力扳手
1
安放到专用工具
2 447 480
的六角段
2
上。
技术信息
为了在拉出固定喷油嘴时不超过最大拉力
2000 N
：使用专用工具 2 447 480！使用正确调整的扭力扳手，配合专用工具 2 447 480，将确保喷油嘴上的最大拉力不超过
2000 N
。
如果扭力扳手在拉出喷油嘴时咔咔响，则必须更新喷油嘴。
沿顺时针方向旋转扭力扳手
1
，直至喷油嘴拉出为止。
拆除专用工具
2 447 480
并拆下喷油嘴。
55
–
松开左侧废气涡轮增压器的冷却液进流管路
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
松开夹箍
3
。
松开夹箍
4
。
将冷却液进流管路置于一侧。
56
–
拆下左侧气缸盖罩
左侧气缸盖罩的螺栓连接
1 - 25
螺栓
将气缸盖罩的螺栓按顺序
25
至
1
松开。
拆下气缸盖罩
1
。
57
–
拆卸冷却液泵上的加热装置回流管
警告
热液体。
烫伤危险！
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许在车辆上执行作业。
注意
有害物质。
接触液体时存在健康危害！
注意并遵守容器上的安全提示。
只有当配备合适的个人防护装备时，才允许执行维修工作。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
解锁并拔下冷却液泵
1
上的加热装置回流管。
盛放并妥善处理排出的冷却液。
将发电机后方的锁止件
2
解除连锁。
脱开发电机后方的加热装置回流管。
从夹子上松开加热装置回流管
3
。
抽出并拆卸加热装置回流管
3
。
58
–
拆下左侧两个电磁阀
技术信息
拆卸和安装电磁阀时，务必注意保持干净。
有污物时可能的功能故障：
-发动机运行有噪音
- 故障记录
- 错误的废气值
- 发动机功率较小
解锁并拔下电磁阀
1
和
6
的插头。
松开螺栓
3
和
4
。
拆卸电磁阀
2
和
5
。
59
–
拆下空调压缩机
注意
空调内的剩余压力。
受伤危险！
脱开制冷剂管路时戴好防护眼镜和防护手套。
用密封塞密封制冷剂管路。
松开螺栓
1
。
取下制冷剂管路
2
和支架
3
。
松开螺栓
4
。
取下制冷剂管路
5
。
解锁并脱开空调压缩机的插头连接
1
。
松开螺栓
1
。
取下空调压缩机
2
。
60
–
拆卸发电机2
前提
蓄电池负极导线已断开。
解锁并拔下发电机的插头
1
。
松开发电机上方的螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
将冷却液管置于一侧。
松开发电机下方的螺栓
1
。
拔下盖板
1
并松开下面的螺母。
从发电机上拆下蓄电池正极导线。
将发电机
1
向下抽出并拆卸。
61
–
拆下左侧的纯空气管道
松开螺栓
1
。
将纯空气管道
2
从废气涡轮增压器上拔下。
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开空心螺栓
1
。
松开进油管 。
接收排出的发动机油。
将发动机排气管道
2
解除联锁并从纯空气管道
3
上拔下。
抽出并拆下纯空气管道
3
。
62
–
拆卸气缸7至12的上部正时齿轮壳盖
松开所有螺栓
1
、
2
和
3
。
小心地拆卸正时齿轮壳盖。
63
–
拆下两个气缸盖
▶ 将第1个和第7个气缸置于上止点位置
将专用工具
0 496 366 (11 8 570)
定位在减震器的标记上。
将专用工具
0 496 366 (11 8 570)
用螺栓
1
固定在减震器上并用手拧紧。
列1 (气缸1至6)
将发动机沿旋转方向旋转，直到
第1个气缸上的凸轮朝向上方内部。
列2 (气缸7至12)
将发动机沿旋转方向旋转，直到
第7个气缸上的凸轮朝向上方外部
。
用于固定凸轮轴的已加工的窄小表面(箭头)必须朝向上方。
注意，可以看见凸轮轴中间的标记 (
A
或
E
)
1
。
将发动机沿旋转方向转动，直到专用工具
0 496 366 (11 8 570)
及
0 493 882 (11 9 190)
能够固定在凹槽(箭头)中。
曲轴固定在
气缸的上止点位置
。
◀
▶ 拆卸用于拔下曲轴的专用工具
拆卸专用工具
0 493 882 (11 9 190)
和专用工具
0 496 366 (11 8 570)
。
◀
▶ 松开链条张紧器
有损坏危险
正时链或正时传动系统损坏。
如果不用链条张紧器或专用工具旋转发动机，则可能损坏正时链或正时传动系统。
只能使用链条张紧器或专用工具旋转发动机。
在中心螺栓上将发动机反向回转大约 90°。
必须克服油压将链条张紧器的柱塞
1
压入壳体中(参见箭头)。
◀
▶ 拆卸液压链条张紧器
有损坏危险
正时链或正时传动系统损坏。
如果不用链条张紧器或专用工具旋转发动机，则可能损坏正时链或正时传动系统。
只能使用链条张紧器或专用工具旋转发动机。
用专用工具
0 491 012 (11 4 120)
通过孔固定链条张紧器柱塞。
松开螺栓
1
。
拆卸液压链条张紧器
2
。
◀
▶ 安装用于预紧正时链的专用工具
有损坏危险
正时链或正时传动系统损坏。
如果不用链条张紧器或专用工具旋转发动机，则可能损坏正时链或正时传动系统。
只能使用链条张紧器或专用工具旋转发动机。
用手将专用工具
0 496 360 (11 9 900)
旋入到气缸盖上。
用专用工具
0 496 360 (11 9 900)
将正时链预紧至
0.6 Nm
。
◀
▶ 检查配气相位
有损坏危险
发动机和安装件损坏。
不遵守装配和拆卸规定可能导致发动机和安装件损坏。
遵守安装和拆卸规定。
小心地进行操作。
检查进气和排气调整装置的锁止件。
将开口扳手
1
定位在凸轮轴的六角段
2
处。
将开口扳手轻轻沿箭头方向来回运动。
凸轮轴必须与VANOS调整装置正确连接，确保力传递正常。
如果力传递不正常，则必须更新相关调节单元。
有损坏危险
发动机损坏。
如果用手沿错误旋转方向旋转发动机，可能损坏发动机。
只能用手沿正确的旋转方向旋转发动机：a) 沿顺时针方向，面向减震器或者 b) 沿逆时针方向，面向链条传动。(b) 仅当安装了后部正时链时才适用。
将发动机通过曲轴沿旋转方向旋转2圈。
安装专用工具
0 496 366 (11 8 570)
。
缓慢地将发动机继续旋转，直到专用工具
0 493 882 (11 9 190)
能够推入曲轴箱上的凹槽中。
专用工具可能错误安装。
注意，可以看见凸轮轴中间的标记 (
A
或
E
)
1
。
检查
将专用工具
0 496 381 (11 9 893)
无间隙地放在气缸盖上的表面上。
借助塞尺确定空气间隙。
技术信息
如果检测得出配气相位不正确，则必须调整配气相位。
参见更多信息：1131 ... 调整凸轮轴的配气相位。
进气侧进气和排气凸轮轴上的测量值最大允许为
0.4 mm
。
结果
空气间隙大于0.4 mm。
措施
调整配气相位。
如果配气相位正常并且没有执行其他作业，拆卸专用工具
0 496 381 (11 9 893)
。
◀
▶ 使用专用工具11 9 895旋入1至6和7至12
以
10 Nm
扭矩将专用工具
0 496 359 (11 9 890)
旋入气缸盖中。
◀
▶ 用专用工具固定凸轮轴
将专用工具
0 496 380 (11 9 892)
定位在专用工具（量规）
0 496 381 (11 9 893)
上。
用手拧紧专用工具
0 496 379 (11 9 891)
。
量规
0 496 381 (11 9 893)
必须平齐贴在气缸盖上。
◀
▶ 拆卸上部滑轨
注意
插图为气缸1至6。
松开螺栓
1
和
2
。
拆卸滑轨
3
。
◀
▶ 松开VANOS变速箱的两个中心螺栓
注意
插图为气缸1至6。
松开排气和进气调整装置的中心螺栓
1
。
如果凸轮轴无法使用专用工具
0 496 381 (11 9 893)
固定，则必须将相应的凸轮轴通过六角段处用开口扳手固定住。
◀
▶ 拆卸气缸7至12的进气调整装置
将进气调整装置
1
从凸轮轴上取下。
将正时链从进气调整装置
1
上取下。
将进气调整装置
1
有序地放在专用工具
0 495 105 (11 4 480)
中。
◀
▶ 拆卸气缸7至12的排气调整装置
将VANOS排气调整装置
1
从凸轮轴上取下。
将正时链从排气调整装置
1
上取下。
将排气调整装置
1
有序地放在专用工具
0 495 105 (11 4 480)
内。
◀
▶ 拆卸用于固定凸轮轴的专用工具
松开专用工具
0 496 379 (11 9 891)
。
拆卸专用工具
0 496 380 (11 9 892)
。
拆卸专用工具
0 496 383 (11 9 895)
。
拆卸专用工具
0 496 381 (11 9 893)
。
◀
▶ 拆卸用于预紧正时链的专用工具
有损坏危险
正时链或正时传动系统损坏。
如果不用链条张紧器或专用工具旋转发动机，则可能损坏正时链或正时传动系统。
只能使用链条张紧器或专用工具旋转发动机。
拆卸专用工具
0 496 360 (11 9 900)
。
◀
▶ 拆下左侧气缸盖
气缸盖的螺栓连接
1 - 14
螺栓
将电缆束
1
从夹子（箭头）中松开并置于一侧。
将电缆在气缸盖上从后部支架中松开。
注意
操作说明仅针对右侧部件。左侧的工作步骤与之相同。
将蓄电池正极导线
1
从支架
2
中松开并置于一侧。
松开导轨的轴承螺栓
1
。
松开弹簧卡箍
1
。
拔下冷却液软管。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
抽出并拆卸隔热板 。
松开发动机支撑上隔热板的螺栓连接
1
。
抽出并拆卸隔热板
1
。
解锁并松开废气门调节器的插头
1
。
解锁并拔下循环空气减压阀的插头
1
。
将废气涡轮增压器上机油回油管的螺栓从下方用长的加长件松开。
松开废气涡轮增压器的机油回油管
1
。
松开螺栓
1
并拆卸冷却液进流管路。
松开弹簧卡箍
2
。
拔下冷却液回流管路。
将螺栓
1
从接地导线上松开。
将专用工具
0 493 997 (11 8 350)
用螺栓(M6x25)安装在后部气缸盖上。
拧紧螺栓。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
将专用工具
0 493 987 (11 8 260)
用螺栓(M6x25)安装在前部气缸盖上。
拧紧螺栓。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
松开气缸盖上的螺栓
1
。
将气缸盖螺栓按照顺序
14
至
1
松开。
拆卸气缸盖螺栓
14
至
1
及垫圈。
将专用工具
0 490 567 (11 0 020)
挂到修理厂起重机上。
将专用工具
0 490 567 (11 0 020)
固定在专用工具
0 493 997 (11 8 350)
和
0 493 987 (11 8 260)
上。
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
拆卸过程中务必引导气缸盖。
拆下气缸盖时需要两名辅助人员。
将正时链
1
保持应力。
有损坏危险
导轨损坏。
大的作用力可能造成正时链导轨损坏。
拆卸和安装气缸盖时应确保气缸盖不要将导轨损坏。
请注意，正时链的导轨不得损坏。
技术信息
小心地
操作正时链，以防正时链和正时传动系统损坏。
将气缸盖
2
用专用工具
0 490 567 (11 0 020)
和修理厂起重机小心地抬起。
将气缸盖
2
沿箭头方向翻转。
抽出正时链和链条导向机构。
将气缸盖
2
用修理厂起重机向前上方拆卸。
◀
▶ 松开链条张紧器
有损坏危险
正时链或正时传动系统损坏。
如果不用链条张紧器或专用工具旋转发动机，则可能损坏正时链或正时传动系统。
只能使用链条张紧器或专用工具旋转发动机。
在中心螺栓上将发动机反向回转大约 90°。
必须克服油压将链条张紧器的柱塞
1
压入壳体中(参见箭头)。
◀
▶ 拆卸液压链条张紧器
有损坏危险
正时链或正时传动系统损坏。
如果不用链条张紧器或专用工具旋转发动机，则可能损坏正时链或正时传动系统。
只能使用链条张紧器或专用工具旋转发动机。
用专用工具
0 491 012 (11 4 120)
通过孔固定链条张紧器柱塞。
松开螺栓
1
。
拆卸液压链条张紧器
2
。
◀
▶ 安装用于固定凸轮轴的专用工具
有损坏危险
发动机和安装件损坏。
不遵守装配和拆卸规定可能导致发动机和安装件损坏。
遵守安装和拆卸规定。
小心地进行操作。
专用工具可能错误安装。
注意，可以看见凸轮轴中间的标记 (
A
或
E
)
1
。
将专用工具组
0 496 359 (11 9 890)
中专用工具
0 496 381 (11 9 893)
无间隙地放在气缸盖表面。
借助塞尺确定空气间隙。
进气凸轮轴和排气凸轮轴上空气间隙的测量值最大为
0.4 mm
。
◀
▶ 使用专用工具11 9 895旋入1至6和7至12
以
10 Nm
扭矩将专用工具
0 496 359 (11 9 890)
旋入气缸盖中。
◀
▶ 用专用工具固定凸轮轴
将专用工具
0 496 380 (11 9 892)
定位在专用工具（量规）
0 496 381 (11 9 893)
上。
用手拧紧专用工具
0 496 379 (11 9 891)
。
量规
0 496 381 (11 9 893)
必须平齐贴在气缸盖上。
◀
▶ 拆卸上部滑轨
注意
插图为气缸1至6。
松开螺栓
1
和
2
。
拆卸滑轨
3
。
◀
▶ 松开VANOS变速箱的两个中心螺栓
注意
插图为气缸1至6。
松开排气和进气调整装置的中心螺栓
1
。
如果凸轮轴无法使用专用工具
0 496 381 (11 9 893)
固定，则必须将相应的凸轮轴通过六角段处用开口扳手固定住。
◀
▶ 拆卸气缸1至6的进气调整装置
将进气调整装置
1
从凸轮轴上取下。
将正时链从进气调整装置
1
上取下。
将进气调整装置
1
有序地放在专用工具
0 495 105 (11 4 480)
中。
◀
▶ 拆卸气缸1至6的排气调整装置
将VANOS排气调整装置
1
从凸轮轴上取下。
将正时链从排气调整装置
1
上取下。
将排气调整装置
1
有序地放在专用工具
0 495 105 (11 4 480)
内。
◀
▶ 拆卸用于固定凸轮轴的专用工具
松开专用工具
0 496 379 (11 9 891)
。
拆卸专用工具
0 496 380 (11 9 892)
。
拆卸专用工具
0 496 383 (11 9 895)
。
拆卸专用工具
0 496 381 (11 9 893)
。
◀
▶ 拆下右侧气缸盖
气缸盖的螺栓连接
1 - 14
螺栓
解除联锁并拔下气缸7至12的传感器电线束部件插头
1
。
将电缆束从夹子（箭头）中松开并且置于一旁。
将电缆在气缸盖上从后部支架中松开。
将蓄电池正极导线
1
从支架
2
中松开并置于一侧。
松开弹簧卡箍
1
。
拔下冷却液软管。
将导线支架
1
从油尺导向管上松开。
松开油尺导向管上的螺栓
2
。
松开螺栓
1
。
抽出并拆卸隔热板 。
松开进油管的空心螺栓
1
。
解锁并松开废气门调节器的插头
1
。
解锁并拔下循环空气减压阀的插头
1
。
松开机油回油管上的螺栓
1
和
2
。
拆卸和松开机油回油管。
松开螺栓
1
并拆卸冷却液回流管路。
▷ 拆下冷却液节温器
解除联锁并脱开插头
1
。
解除联锁并拔下冷却液软管
2
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
拆下冷却液节温器。
◁
松开轴承螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开气缸盖上的螺栓
1
。
松开气缸盖上的螺栓
1
。
将气缸盖螺栓按照顺序
14
至
1
松开。
拆卸气缸盖螺栓
14
至
1
及垫圈。
将专用工具
0 493 987 (11 8 260)
用螺栓 (6x25) 安装在前部气缸盖上。
拧紧螺栓。
标准螺栓连接M6
M6
拧紧扭矩
8
Nm
将专用工具
0 490 567 (11 0 020)
挂在修理厂起重机上。
将专用工具
0 490 567 (11 0 020)
固定在固定吊环
1
和专用工具
0 493 987 (11 8 260)
上。
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
拆卸过程中务必引导气缸盖
1
。
拆下气缸盖时需要两名辅助人员。
将正时链保持应力。
有损坏危险
导轨损坏。
大的作用力可能造成正时链导轨损坏。
拆卸和安装气缸盖时应确保气缸盖不要将导轨损坏。
请注意，正时链的导轨不得损坏。
技术信息
小心地
操作正时链，以防正时链和正时传动系统损坏。
将气缸盖
1
用专用工具
0 490 567 (11 0 020)
和修理厂起重机小心地抬起。
抽出正时链和链条导向机构。
将气缸盖
1
用修理厂起重机向前上方拆卸。
◀
64
–
拆卸左发动机支撑
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
拆卸隔热板。
松开螺栓
1
。
拆下发动机支撑
2
。
65
–
拆下前驱动桥
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开螺栓
1
至
3
。
拆卸前驱动桥
4
。
66
–
拆下油底壳下部件
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
将车辆电缆束从下部油底壳上松开。
松开所有螺栓
2
。
拆下油底壳下部分。
67
–
拆卸机油泵
松开螺栓
1
。
松开空心螺栓
2
。
拆卸调节线路
3
。
松开螺栓
4
。
拆卸进气管及油滤网
5
。
用专用工具
0 493 434 (11 7 200)
松开油泵链轮上的螺栓
1
。
将链轮从油泵上拆下并从正时链中抽出和拆卸。
松开螺母
1
。
松开螺栓
2
。
拆卸油泵
3
。
68
–
拆卸油底壳上部分
技术信息
收集并妥善处理排出的液体。遵守当地的废弃物处理规定。
松开并拔出插头
1
。
将支架
2
从油底壳上松开并将车辆电缆束置于一侧。
松开机油压力调节液压阀螺栓。
拆卸机油压力调节液压阀。
拆卸橡胶塞
1
。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
松开变速箱螺栓
1
。
抽出并拆卸导线支架。
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
用专用工具
2 219 012
和
0 495 498 (23 4 050)
支撑油底壳。
松开螺栓
1
。
将所有其他螺栓沿箭头方向松开。
在辅助人员帮助下拆卸油底壳上部分。
核心任务
69
–
拆卸活塞及连杆
技术信息
活塞、活塞销、连杆和连杆轴瓦经过互相匹配和平衡。
将活塞、活塞销、连杆和连杆轴瓦始终安装在气缸（它们曾被从中拆卸）中。
技术信息
必须小心地进行操作，以免损坏部件。
将曲轴
2
扭转到拆卸位置。
松开两个连杆螺栓
1
。
连杆和连杆轴承盖用配对字母
3
标记。
技术信息
装配和拆卸连杆时，曲轴必须与气缸孔准确在一条直线上。
将专用工具
2 249 164
手动旋入连杆螺栓的螺栓连接中。
将活塞及连杆借助专用工具
2 249 164
压出。
有损坏危险
气缸壁和喷油嘴损坏。
大的作用力可能刮伤气缸壁并导致喷油嘴弯曲。
在发动机缸体内小心地移动活塞和连杆。
拆卸活塞
1
和连杆。
将连杆轴瓦
1
从连杆轴承盖中撬出(参见箭头)。
将涂有 Irox 的连杆轴承
1
从连杆中撬出（参见箭头）。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
测量气缸内表面。
发动机通用孔
89
UNIT
活塞安装间隙（新活塞）
活塞安装间隙（新活塞）
0.003 ... 0.023
mm
活塞安装间隙（新活塞）
活塞安装间隙（新活塞）
0.003 ... 0.023
mm
活塞安装间隙（活塞已磨合）
活塞安装间隙（活塞已磨合）
0.02 ... 0.03
mm
活塞和气缸间的允许总磨损间隙（磨合过的发动机）
活塞安装间隙（活塞已磨合）
0.25
mm
检查
将螺旋测微器放在区域
A
中并且垂直于活塞销测量活塞安装间隙。
活塞直径
与活塞裙下部保持距离 (A) 测量活塞直径。
与活塞裙下部的距离(A)
10
mm
活塞直径标准尺寸
88,97
mm ...
88,99
mm
结果
活塞不符合规定。
措施
替换活塞。
活塞环的布局。
活塞环
1
活塞环。
1
活塞环。
活塞环
2
鼻形加速环
活塞环
3
带软簧的挡油环。
清洁柱塞上的环形区域。
将活塞环
1
插入活塞上的凹槽中，并用量规
2
确定。
活塞环 1。凹槽 A
轴向间隙。
0.02 ... 0.07
mm
活塞环 1。凹槽 H
环槽高度。
1.21 ... 1.24
mm
活塞环 2。凹槽 A
轴向间隙。
0.015 ... 0.06
mm
活塞环 2. 凹槽-H
环槽高度。
1.51 ... 1.53
mm
活塞环 3。凹槽 A
无软簧的轴向间隙。
0.02 ... 0.06
mm
活塞环 3。凹槽 H
环槽高度。
2.01 ... 2.03
mm
70
–
如有必要：更换活塞环
有损坏危险
活塞环损坏。
活塞环可能因力作用过大而弯曲或断裂。
小心地操作活塞环。
活塞环只能稍稍扳开。
将活塞环
1
用活塞环钳
2
拆卸。
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
拆卸挡油环。
更新活塞环
1
。
零件：
活塞环
将活塞环
1
定位在气缸内表面（箭头）。
将活塞环借助活塞
1
平行地压入到最后一个环槽(参见图像)。
使用合适的塞尺确定活塞环上的间隙
1
。
活塞环 1。凹槽 S
切口间隙。
0.15 ... 0.30
mm
活塞环 2。凹槽 S
切口间隙。
0.30 ... 0.50
mm
活塞环 3。凹槽 S
无软簧的切口间隙。
0.25 ... 0.50
mm
正确地准备活塞环。
上部活塞环(1)是压缩环。
中间活塞环 (2) 是一个鼻形加速环。
带软簧的挡油环(3)。
将挡油环
1
和弹簧
2
用手安装。
将活塞环
1
用活塞环钳
2
安装。
71
–
如有必要：更换活塞
注意
弹簧预紧力。
受伤危险！
务必使用规定的专用工具(工具)。
按实际情况执行所描述的工作步骤。
拆卸活塞销卡环时使用专用工具
2 447 297
。
将专用工具的平面侧
4
装入凹槽
3
。
用弓形侧
2
夹紧并拆卸活塞销卡环
1
。
技术信息
活塞和活塞销经过互相配对。
始终一起安装并且不要混淆活塞和活塞销。
将活塞销
1
沿箭头方向拆卸。
将活塞
2
从连杆
3
上取下。
更新活塞及活塞销。
零件：
活塞
技术信息
活塞和活塞销经过互相配对。
始终一起安装并且不要混淆活塞和活塞销。
将活塞
2
定位在连杆
3
上。
沿箭头方向安装活塞销
1
。
必须不用大力气就能安装活塞销
1
。
活塞销
1
必须无间隙地位于活塞和连杆中。
在装配辅助工具
2 410 685
上准备好专用工具
2 450 210
。
将活塞销卡环
1
嵌入活塞上的凹槽中（参见箭头）。
将定位的活塞销卡环
2
用
2 410 685
和
2 450 210
连同导向销
1
一起沿箭头方向旋入。
将活塞销卡环及导向销
1
沿箭头方向旋入柱塞凹槽。
活塞销 - 防松环
1
必须正确地位于凹槽(箭头)中。
72
–
安装活塞及连杆
技术信息
活塞、活塞销、连杆和连杆轴瓦经过互相匹配和平衡。
将活塞、活塞销、连杆和连杆轴瓦始终安装在气缸（它们曾被从中拆卸）中。
技术信息
必须小心地进行操作，以免损坏部件。
▶ 校准活塞环
活塞环的校准
1
12 时钟位置
2
4 时钟位置
3
8 时钟位置
A
活塞销的轴
K1
上部活塞环
K2
中间活塞环
O1
下部挡油环
O2
弹簧片
O3
上部挡油环
将所有活塞环的对接位置分别扭转120°后对齐。
不允许在活塞销
A
的轴上校准对接位置。
活塞环
校准
下部挡油环 (O3)
12 时钟位置 (1)
弹簧片 (O2)
4 时钟位置 (2)
上部挡油环 (O1)
8 时钟位置 (3)
中间活塞环 (K2)
12 时钟位置 (1)
上部活塞环 (K1)
4 时钟位置 (2)
确保弹簧片
O2
不在对接位置
1
上重叠。
◀
将连杆轴承
1
装入连杆轴承盖，并用固定凸耳固定（参见箭头）。
将涂覆 Irox 的连杆轴承
1
装入连杆轴承盖，并用固定凸耳固定（参见箭头）。
技术信息
注意保持绝对干净。
不要用压缩空气清洁破裂面
1
。
在装配前用市场上通用的吸尘器
2
抽吸新的连杆。
将专用工具
2 249 164
旋入连杆的螺纹中。
技术信息
必须小心地进行操作，以免损坏部件。
连杆和连杆轴承盖是用相同的配对字母
1
标记的，不得混淆。
有损坏危险
气缸壁和喷油嘴损坏。
大的作用力可能刮伤气缸壁并导致喷油嘴弯曲。
在发动机缸体内小心地移动活塞和连杆。
将活塞
1
和连杆安装在曲轴箱中。
将活塞环用专用工具
0 494 310 (11 7 280)
预紧。
挤压专用工具
0 494 310 (11 7 280)
，直到活塞可以沿箭头方向安装在曲轴箱中。
拆卸专用工具
2 249 164
。
定位曲轴
2
。
技术信息
必须小心地进行操作，以免损坏部件。
安装连杆轴承盖，确保配对字母
3
在同一侧。
将连杆螺栓用专用工具
0 490 504 (00 9 120)
拧紧。
连杆螺栓，针对新连杆
M9x1.25
螺栓。
抽吸断裂面。
1.接合力矩
5
Nm
2.接合力矩
20
Nm
3.接合力矩
30
Nm
第 4 转角
75
°
重新使用连杆时的螺栓连接
M9x1.25
更换螺栓。
抽吸断裂面。
1. 接合力矩
5
Nm
2. 接合力矩
20
Nm
3. 接合力矩
30
Nm
4. 转角
75
°
5. 松开所有螺栓。
180
°
6. 接合力矩
5
Nm
7. 接合力矩
20
Nm
8. 接合力矩
30
Nm
9. 转角
75
°
10. 松开所有螺栓。
180
°
11. 接合力矩
5
Nm
12. 接合力矩
20
Nm
13. 接合力矩
30
Nm
14. 转角
75
°
15. 松开所有螺栓。
180
°
16. 接合力矩
5
Nm
17. 接合力矩
20
Nm
18. 接合力矩
30
Nm
19. 转角
75
°
后续工作
73
–
检查连杆轴承的轴向间隙
将专用工具
0 493 143 (11 6 250)
安装在曲轴箱上。
将两根连杆
1
朝箭头方向按压，直至极限位置。
将千分表
0 493 143 (11 6 250)
归零。
将两个连杆
1
朝箭头方向按压，直至极限位置并且读取数值。
连杆轴向间隙
连杆轴承安装间隙
0.020 ... 0.150
mm
74
–
安装油底壳上部分
有损坏危险
损坏表面。
采用磨削工具(例如砂布)清洁表面可能损坏表面，导致不密封或发动机损坏。
不得采用切削工具。
为了固定，将所有螺纹用一个合适的螺丝攻
M8
1
进行清洁。
将油底壳上部分和曲轴箱上密封面
1
处的粗大密封件残留物用专用工具
0 495 102 (11 4 470)
清除。
技术信息
密封面必须是无油、无油脂且无清洗剂的。
将油底壳上部分和曲轴箱上密封面处的细小密封件残留物用专用工具
0 495 102 (11 4 470)
清除。
更新油底壳上部件的密封件
1
。
零件：
密封件
技术信息
只能在变速箱已拆卸时，才需要专用工具11 8 780。
将专用工具
0 496 120 (11 8 780)
用变速箱螺栓
1
定位，使油底壳与发动机缸体准确对齐。
必要时更新配合套。
在曲轴箱上所有切割位置的中心涂一滴密封剂。
密封剂
密封剂 Drei Bond 1209
30
ml
,
管
07 58 9 062 376
技术信息
更换微密封螺栓。
螺栓连接必须在 15 分钟内完成，因为在这个时间段之后就开始硬化了。微密封螺栓不允许再拧紧。
更新油底壳上部分螺栓。注意螺栓长度。
零件：
螺丝
螺栓长度
安装位置参见一览图
螺栓
3
95 mm
27, 19, 21
螺栓
2
45 mm
8, 18, 28, 30, 32, 34
螺栓
1
25 mm
所有其他
有损坏危险
较重的部件。
较重的部件可能导致人员受伤和损坏。
由一名或多名辅助人员拆卸和安装较重的部件。
将油底壳用专用工具
2 219 012
和
0 495 498 (23 4 050)
通过一个辅助人员在曲轴箱上定位。
技术信息
更换微密封螺栓。
螺栓连接必须在 15 分钟内完成，因为在这个时间段之后就开始硬化了。微密封螺栓不允许再拧紧。
将油底壳上部分及密封件定位在曲轴箱上。
拧紧螺栓
1
和
2
。
油底壳2 Nm
M8
更换螺栓。
拧紧力矩
2
Nm
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
安装变速箱螺栓
1
及导线支架。
拧紧变速箱螺栓
1
。
油底壳10 Nm
M8
更换螺栓。
拧紧力矩
10
Nm
拧紧螺栓
1
。
将所有螺栓沿箭头方向拧紧。
油底壳10 Nm
M8
更换螺栓。
拧紧力矩
10
Nm
▶ 拧紧油底壳上部分
油底壳上部分螺栓连接
1 - 34
油底壳上部分螺栓
按照顺序
1
至
10
拧紧油底壳上部分螺栓。
针对其他在螺栓
34
前的所有螺栓，执行类似操作并拧紧螺栓。
油底壳17 Nm
M8 x 25
更换螺栓。
拧紧力矩
17
Nm
拧紧螺栓
1
。
油底壳22 Nm
M8
拧紧力矩
22
Nm
◀
安装橡胶塞
1
。
拧紧变速箱螺栓
1
。
AZD-DAT-P-2400--1
M6
拧紧扭矩
9
Nm
M8
拧紧扭矩
19
Nm
M10
拧紧扭矩
38
Nm
M12
拧紧扭矩
66
Nm
将机油压力调节液压阀安装到油底壳中。
拧紧机油压力调节液压阀上的螺栓。
液压阀安装到油底壳上
M6x18
拧紧力矩
10
Nm
铺设车辆电缆束并将支架
2
固定在油底壳上。
连接插头
1
并听到其联锁的声音。
75
–
装上油泵
将发动机油管
1
朝箭头方向从油泵中拆卸。
将进油管
2
沿箭头方向从油泵中拆卸。
更新O形环
1
和
2
。
零件：
O 形环
给O形环
1
和
2
上油脂。
更新曲轴箱中的O形环
1
。
零件：
O 形环
将进油管
1
和发动机油管
2
安装在曲轴箱中。
安装油泵
3
。
更新螺母
1
并用手拧紧。
零件：
螺母
更新螺栓
2
并且用手拧紧。
零件：
螺栓
油泵
3
必须紧贴在承载轴销上。
将链轮穿入滚子链中并定位在油泵上。
将螺栓
1
用专用工具
0 493 434 (11 7 200)
拧紧。
机油泵驱动轮安装到轮毂上
M6
10
Nm
将底板
A
（属于专用工具
2 413 036
）用螺栓
1
安装。
拧紧螺栓
1
。
油底壳17 Nm
M8 x 25
更换螺栓。
拧紧力矩
17
Nm
将专用工具
2 413 036
用螺栓
1
固定在底板上。
拧紧螺栓
1
。
标准螺栓连接M8
M8
拧紧扭矩
19
Nm
技术信息
不要粗暴预紧正时链。
将专用工具
2 413 036
的拖动指针
1
向左和向右按压并确定值。
油泵正时链调整值
10
7
11
+
-
mm
注意
为了更清楚概览：图示无油底壳。
通过转动调节衬套
1
预紧滚子链，直到达到额定值。
油泵正时链调整值
10
7
11
+
-
mm
拧紧油泵
1
的螺母
3
。
油泵安装到承载轴销上
螺母 M8
更新螺母
24
Nm
拧紧螺栓
2
。
油泵安装到承载轴销调整螺钉上
M8x45
更换螺栓
24
Nm
将专用工具
2 413 036
的拖动指针
1
向左和向右按压并重新检查值。
油泵正时链调整值
10
7
11
+
-
mm
拆卸专用工具
2 413 036
。
检查空心螺栓
1
有无污物，必要时进行清洁。
检查 O 形环
2
是否损坏，必要时更新调节线路。
安装调节线路
3
。
拧紧空心螺栓
2
。
调节线路装到曲轴箱上
M10
拧紧扭矩
23
Nm
拧紧螺栓
1
。
调节线路装到油泵上
M6x16
拧紧扭矩
10
Nm
安装进气管及油滤网
5
。
更新螺栓
4
的 O 形环。
零件：
O 形环
拧紧螺栓
4
。
进油管装到油泵上
M6
10
Nm
76
–
安装油底壳下部件
有损坏危险
损坏表面。
采用磨削工具(例如砂布)清洁表面可能损坏表面，导致不密封或发动机损坏。
不得采用切削工具。
将固定装置的所有螺纹用合适的螺丝攻
M8
1
清洁。
将密封面
1
上粗大的密封件残留物用专用工具
0 495 102 (11 4 470)
清除。
技术信息
密封面必须是无油、无油脂且无清洗剂的。
将密封面上细小的密封件残留物用专用工具
0 495 102 (11 4 470)
清除。
更新油底壳下部分的密封件和螺栓。
零件：
密封件、螺栓
技术信息
更换微密封螺栓。
螺栓连接必须在 15 分钟内完成，因为在这个时间段之后就开始硬化了。微密封螺栓不允许再拧紧。
将油底壳下部分及密封件定位在油底壳上部分上。
用力拧紧所有螺栓
2
。
拧紧所有螺栓
2
。
油底壳下部件安装到油底壳上部件上
M8x25
更换微密封螺栓。
拧紧力矩
27
Nm
连接插头
1
并以能听到的方式进行联锁。
将车辆电缆束固定在下部油底壳上。
77
–
安装前桥差速器
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
更新 O 形环
1
。
零件：
O 形环
将 O 形环
1
用前桥变速箱油浸润。
技术信息
注意螺栓的安装位置！
螺栓长度不同。
定位前驱动桥
4
。
注意螺栓的正确安装位置。
螺栓
1
和
3
：
M12x105
螺栓
2
：
M12x55
拧紧螺栓
1
至
3
。
前桥差速器装到发动机油底壳上
M12x55、M12x105
拧紧扭矩
140
Nm
78
–
安装左侧发动机支撑
安装发动机支撑
2
。
拧紧螺栓
1
。
发动机支撑安装到发动机上
M10
拧紧力矩
38
Nm
安装隔热板 。
拧紧螺栓
1
。
拧紧螺栓
2
。
隔热板装到起动马达/曲轴箱上
M6
拧紧扭矩
10
Nm
79
–
更换气缸盖密封件
有损坏危险
损坏表面。
采用磨削工具(例如砂布)清洁表面可能损坏表面，导致不密封或发动机损坏。
不得采用切削工具。
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
拆卸气缸盖密封件
1
。
将专用工具
2 364 711
插入孔中。
用专用工具
0 495 103 (11 4 471)
清除气缸盖和曲轴箱密封面上的较大残留物。
用专用工具
0 495 104 (11 4 472)
清除气缸盖和曲轴箱密封面上的细微残留物。
将专用工具
2 364 711
从孔中取下。
用普通的直尺
1
检查气缸盖密封面的平直度。
最大偏差：
0.10 mm。
用普通的直尺
1
检查气缸盖密封面的平直度。
最大偏差：
0.05 mm。
有损坏危险
螺纹损坏。
当螺栓被拧紧时，螺纹孔内的液体可能损坏螺纹。
干燥螺纹孔（例如用压缩空气）。
清洁所有螺纹孔。
技术信息
不要对缸体进行改变活塞伸出量的操作，使用具有相同密封件厚度的新气缸盖密封件。
如果在曲轴连杆机构或活塞上执行了工作，必须重新计算密封厚度。
技术信息
混淆气缸盖密封件会导致
发动机损坏
。检查气缸盖密封件上的标记。
注意
附图是示例性的。可能出现细节偏差。
检查以前的气缸盖密封件的孔数：
检查定位套
1
位置是否牢固以及是否损坏，必要时更新。
更换气缸盖密封件
2
。
零件
：气缸盖密封件
将气缸盖密封件
2
铺放在发动机缸体上。
80
–
安装两个气缸盖
▶ 将第1个和第7个气缸置于上止点位置
将专用工具
0 496 366 (11 8 570)
定位在减震器的标记上。
将专用工具
0 496 366 (11 8 570)
用螺栓
1
固定在减震器上并用手拧紧。
列1 (气缸1至6)
将发动机沿旋转方向旋转，直到
第1个气缸上的凸轮朝向上方内部。
列2 (气缸7至12)
将发动机沿旋转方向旋转，直到
第7个气缸上的凸轮朝向上方外部
。
用于固定凸轮轴的已加工的窄小表面(箭头)必须朝向上方。
注意，可以看见凸轮轴中间的标记 (
A
或
E
)
1
。
将发动机沿旋转方向转动，直到专用工具
0 496 366 (11 8 570)
及
0 493 882 (11 9 190)
能够固定在凹槽(箭头)中。
曲轴固定在
气缸的上止点位置
。
◀
▶ 安装右侧气缸盖
气缸盖的螺栓连接
1 - 14
螺栓
技术信息
小心地
操作正时链，以防正时链和正时传动系统损坏。
将气缸盖用专用工具
0 490 567 (11 0 020)
和修理厂起重机定位在动机缸体上方。
技术信息
与辅助人员一起执行下列工作步骤。
技术信息
小心地
执行工作步骤，以免发动机支架上的喷漆损坏。
穿入正时链
1
并保持应力。
有损坏危险
导轨损坏。
大的作用力可能造成正时链导轨损坏。
拆卸和安装气缸盖时应确保气缸盖不要将导轨损坏。
缓慢地放下气缸盖
1
。
穿入正时链的导轨。
将气缸盖
1
定位在发动机缸体上。
气缸盖
1
必须位于定位套上。
将专用工具
0 490 567 (11 0 020)
从固定环
1
和专用工具
0 493 987 (11 8 260)
上拆下。
将专用工具
0 493 987 (11 8 260)
从气缸盖上拆下。
更新气缸盖螺栓
1
至
14
。
零件：
螺栓 。
将所有气缸盖螺栓
1
至
14
和垫圈拧入经过清洁的气缸孔中。
将气缸盖螺栓按照顺序
1
至
14
用拧紧扭矩拧紧。
气缸盖螺栓 M11x175
M11x175
更换螺栓。
由内向外交叉进行。
接合力矩
30
Nm
1. 转角
90
°
第 2 转角
140
°
将气缸盖螺栓按照顺序
1
至
14
用转角 1 拧紧。
气缸盖螺栓 M11x175
M11x175
更换螺栓。
由内向外交叉进行。
接合力矩
30
Nm
1. 转角
90
°
第 2 转角
140
°
将气缸盖螺栓按照顺序
1
至
14
用转角 2 拧紧。
气缸盖螺栓 M11x175
M11x175
更换螺栓。
由内向外交叉进行。
接合力矩
30
Nm
1. 转角
90
°
第 2 转角
140
°
更新螺栓
1
。
零件：
螺栓
拧紧螺栓
1
。
气缸盖螺栓装到外部正时齿轮壳盖上
M6x 40
更换螺栓。
15
Nm
更新螺栓
1
。
零件：
螺栓
拧紧螺栓
1
。
气缸盖螺栓安装到正时齿轮壳盖上
M8x30
更换螺栓。
24
Nm
安装轴承螺栓
1
。
拧紧轴承螺栓
1
。
导轨轴承螺栓装到曲轴箱1至6上
M7
拧紧力矩
13
Nm
拧紧螺栓
1
。