64 51 591
拆卸和安装 / 更新蒸发器 （冷暖空调器已拆卸）
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
用于
57
冷暖空调
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
用于
57
将微尘滤清器盖罩安装到冷暖空调器上
螺栓
拧紧扭矩
2,8
Nm
用于
58
冷暖空调器安装到前围上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,8
Nm
用于
58
接地导线安装到车身上
六角螺母
拧紧力矩
8,8
Nm
用于
59
膨胀阀安装到冷暖空调器上
M5
拧紧力矩
5,5
Nm
用于
60
制冷剂管路安装到膨胀阀上
螺母
拧紧力矩
13
Nm
用于
60
制冷剂管路支架安装到车身上
螺栓 M6
拧紧力矩
8
Nm
螺母 M6
拧紧力矩
8
Nm
用于
61
仪表板架梁安装到车身上
自锁螺母 M8
拧紧扭矩
21
Nm
螺栓M8
拧紧扭矩
21
Nm
用于
61
冷暖空调器安装到仪表板架梁上
螺母 M6
拧紧力矩
8
Nm
用于
61
盖板安装到 A 柱上
螺栓
1,2
Nm
用于
64
被盗车辆追踪系统控制单元安装到支架上/支架安装到架梁上
螺母 M6
拧紧扭矩
8
Nm
用于
64
被盗车辆追踪系统控制单元盖板安装到支架上
螺母 M6
拧紧力矩
8,8
Nm
用于
65
架梁上的平视显示系统
螺栓 M6x25
拧紧力矩
13
Nm
用于
66
USB 集线器
螺栓
8,8
Nm
用于
67
74
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
用于
69
70
扬声器安装到仪表板内
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1
Nm
用于
70
仪表板的盖板
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1.5
Nm
用于
72
将下部转向轴安装在转向柱上
M8
精切削螺纹。
更换紧固螺栓。
不允许重新拧紧！
拧紧扭矩
28
Nm
用于
73
组合仪表 (KOMBI) 安装到仪表板饰板上
螺栓
拧紧扭矩
1.8
Nm
用于
75
架梁上的支架
螺栓
拧紧扭矩
3
Nm
用于
79
选档按钮 (GWS) 安装到转向柱上
M4x12
拧紧力矩
3
Nm
用于
80
转向柱开关中心 (SZL) 安装到转向柱上
半圆头埋头螺钉M5
拧紧力矩
5
Nm
用于
83
方向盘装到转向柱上
M14
仅限带有微密封螺栓：更换螺栓。
拧紧扭矩
63
Nm
用于
85
上部中央控制台架梁安装到下部中央控制台架梁上
螺栓
拧紧力矩
8
Nm
用于
85
上部中央控制台架梁安装到中央控制台装置支架上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,2
Nm
用于
85
中央控制台装置支架安装到仪表板装置支架上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1,2
Nm
用于
89
97
98
99
装饰板安装到中央控制台上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
用于
92
96
装饰板安装到仪表板上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
用于
94
空调控制单元安装到冷暖空调器上
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
用于
95
手套箱装到仪表板架梁上
螺栓
拧紧扭矩
3
Nm
用于
103
膝部安全气囊
拧紧扭矩
8
Nm
用于
107
顶框护板安装到未精加工的车身上
螺栓
拧紧力矩
3,0
Nm
专用工具概述
0 496 569 (00 9 325)
装配楔
用于
4
10
11
14
16
22
35
50
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 490 527 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 687 (00 9 340)
拆卸辅助工具
用于
6
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 496 289 (00 9 341) |
拆卸辅助工具
仅可作为套件 (2 件) 以 00 9 340 (= 83 30 0 493 687) 供货。 |
2 298 505
装配楔
用于
25
43
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 496 571 (00 9 327)
装配楔
用于
41
45
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | 0 490 527 |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 493 681 (64 1 020)
钩子
用于
42
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
0 495 794 (17 2 050)
钳子
用于
55
58
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 495 795 (17 2 051) |
松脱工具
抛售，然后不再以单件形式发货，只能订购整个工具套件 17 2 050 = 0495794。 |
||
| 2 | 0 495 796 (17 2 052) |
钳子
（钳子，弯曲型）抛售，然后不再以单件形式发货，只能订购整个工具套件 17 2 050 = 0495794。 |
||
| 3 | 0 495 797 (17 2 053) |
钳子
（钳子，平直型）抛售，然后不再以单件形式发货，只能订购整个工具套件 17 2 050 = 0495794。 |
0 494 417 (17 0 100)
检测装置
用于
112
概述
| 应用 |
|
| 包含在工具/组件中 | |
| 存放位置 |
|
| 更新，通过 | |
| 搭配 | |
| 维修信息号 |
|
组成部分
| 项号 | BMW 订货号 | 更新，通过 | 名称 | 搭配 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 494 422 (17 0 105) |
适配器
用于水箱密封件 (锯齿螺纹) |
||
| 10 | 0 494 427 (17 0 111) |
适配器
用于水箱密封盖 R53/W11、R50/W17 替换适配器 17 0 052。 |
||
| 1 | 0 494 418 (17 0 101) |
泵
组件 8330 0494417 (170100) 的备件 |
||
| 2 | 0 494 419 (17 0 102) |
软管
(带快速接头的软管) |
||
| 3 | 0 494 420 (17 0 103) |
适配器
用于水箱密封件 (标准螺纹) |
||
| 4 | 0 494 421 (17 0 104) |
适配器
用于水箱密封盖 (标准螺纹) |
||
| 6 | 0 494 423 (17 0 106) |
适配器
用于水箱密封盖 (锯齿螺纹) |
||
| 7 | 0 494 424 (17 0 107) |
适配器
用于水箱密封件 R50 / W10 |
||
| 8 | 0 494 425 (17 0 108) |
适配器
用于水箱密封盖 R50 / W10 |
||
| 9 | 0 494 426 (17 0 109) |
适配器
用于水箱接头 R53/W11、R50/W17，适配接口对应于 17 0 051 |
||
| 11 | 0 494 428 (17 0 112) |
箱子
|
||
| 12 | 0 494 642 (17 0 113) |
适配器
用于水箱密封件 车型系列：E60、E61、E63、E64 售后服务信息编号：1 08 03 (988) |
||
| 13 | 0 494 643 (17 0 114) |
适配器
用于水箱密封盖 车型系列：E60、E61、E63、E64 售后服务信息编号：1 08 03 (988) |
||
| 14 | 0 495 889 (17 0 115) |
适配器
用于水箱密封盖 车型系列：N12, N14 |
概览：标准工具
内星形螺丝起子 T15
用于
28
说明
|
|
订购信息
| 信息 | |
| 订货号 |
|
| 大小 |
|
技术数据概述
用于
112
冷却系统加注量 RR11 / RR12 N74B68U2 / N74B68M2
13
l
消耗性材料:
技术上适用的防腐防冻剂
消耗性材料
技术上适用的防腐防冻剂
总成分组 17
用于
112
冷却系统加注量 RR21 / RR22 / RR31 N74B68U2 / N74B68M2
车辆带 SA823（热带国家规格）
13
l
车辆不带 SA823（热带国家规格）
12
l
消耗性材料:
技术上适用的防腐防冻剂
消耗性材料
技术上适用的防腐防冻剂
总成分组 17
概览：消耗材料
更多信息
一般维修提示
用于
| 64 52 ... 打开制冷剂循环回路和更换部件的提示 |
1
114
|
| 72 00 ... 关于处理气体发生器部件的安全规定 |
5
28
107
|
| 72 00 ... 关于处理安全气囊系统部件的安全规定！ |
28
|
维修手册
用于
| 64 50 010 对空调器进行抽吸、抽真空和加注 |
1
114
|
| 64 50 010 抽吸、抽真空和加注冷暖空调 (R134a) |
1
114
|
| 64 50 010 冷暖空调抽排制冷剂、抽真空及充注制冷剂 (R 134a) |
1
114
|
| 64 50 ... 关于空调修理工作的提示 |
1
114
|
| 64 50 010 抽吸、抽真空和加注冷暖空调 (R1234yf) |
1
114
|
| 64 50 ... 使用制冷剂 R1234yf 的安全提示 |
1
114
|
| 64 50 ... 操作制冷剂 R134a 的安全提示 |
1
114
|
| 64 50 ... 操作冷冻油的安全提示 |
1
114
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 拆下和连接蓄电池负极导线（插件式混合动力电动车辆） |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
3
109
|
| 17 00 ... 冷却系统的操作提示 |
112
|
消耗材料
用于
| 1.0 对发动机冷却液的要求 |
112
|
| 2.0 更换周期、冷却液更换和检查、废弃物处理、冷却系统清洗 |
112
|
| 3.0 许可使用的防冻防蚀剂 (除 MINI R56 柴油发动机) |
112
|
消耗材料
用于
| 主组 17 |
112
|
零件
附加信息
64 51 591
拆卸和安装 / 更新蒸发器
（冷暖空调器已拆卸）
（冷暖空调器已拆卸）
一般信息
警告
燃爆式部件。
有致命伤害危险！
只允许由专业和受过相应培训的人员对燃爆式部件执行维修工作。
替换受损或掉落的部件。
更多信息参见：72 00 操作气体发生器部件的安全规定。
注意
高压制冷循环回路。
有伤害危险！
注意并遵守容器上的安全提示。
避免接触制冷剂；佩戴防护眼镜和防护手套。
更多信息参见：64 50 有关制冷剂和 6450 在空调上执行维修工作的提示
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
准备工作
1
–
排放冷暖空调
有更多信息。
参见更多信息。
2
–
设置转向柱位置
朝箭头方向
1
将转向柱的长度设置为最大长度。
朝箭头方向
2
将转向柱置于最下面的转向柱位置上。
3
–
断开所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
4
–
拆下所有把手
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
▶ 拆下把手
用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
将盖板
1
抬起并松脱。
松开螺栓
1
并取下把手
2
。
◀
5
–
拆卸左右A柱挡板
有更多信息。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸A柱挡板
有更多信息。
警告
燃爆式部件。
有致命伤害危险！
只允许由专业和受过相应培训的人员对燃爆式部件执行维修工作。
替换受损或掉落的部件。
更多信息参见：72 00 操作气体发生器部件的安全规定。
警告
安全气囊单元。
有致命伤害危险！
在对安全气囊执行所有维修工作前，断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
放置安全气囊单元时只允许座垫（气囊）的一面朝上。
更多信息参见：72 00 ... 操作安全气囊系统部件/气体发生器的安全规定
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
拆卸盖板
1
。
松开螺栓
2
。
将 D 柱挡板
1
稍稍抬起并将 A 柱挡板
2
从卡子
3
松脱并取下。
7200...
5
–
关于处理气体发生器部件的安全规定
◀
6
–
拆卸侧面两个仪表板饰板
注意
在右侧和左侧执行的工作步骤。
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 拆下侧面仪表板饰板
将仪表板饰板
1
用专用工具
0 493 687 (00 9 340)
在卡子
2
上松脱。
在边缘保护条区域
3
抽出并且取下仪表板饰板
1
。
◀
7
–
拆下踏板装置饰件
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
用塑料胶带防止相邻的部件损坏。
将锁止件
3
转动90°。
在区域
2
中将踏板机构饰件
1
向内松脱。
将踏板机构饰件
1
向下翻并且从导向件
4
中抽出。
解除联锁并脱开相应的插头连接。
8
–
拆下右侧仪表板下部饰板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
用塑料胶带保护邻近部件，避免损坏。
将锁止件
3
转动90°。
在区域
2
将右下仪表板饰板
1
向内松脱。
将右下仪表板饰板
1
向内从导向件
4
中取下。
解除联锁并脱开相应的插头连接。
9
–
拆下两个膝部安全气囊
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸膝部安全气囊
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开左右螺栓
2
。
向下拆卸膝部安全气囊
3
。
◀
10
–
拆卸左后和右后中央控制台侧饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸后部中央控制台侧饰板
将中央控制台后部侧饰板
1
用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
在夹子
2
上松开并拆卸下来。
◀
11
–
拆卸左上和右上中央控制台侧饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸上部中央控制台侧饰板
将上部中央控制台侧饰板
1
用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
从夹子
2
中松开并拆卸。
◀
12
–
拆卸左右侧面中央控制台地毯
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸侧面中央控制台地毯
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
松开螺栓
1
。
将盖板
2
从夹子
3
处松开并拆下。
◀
13
–
拆卸左侧和右侧侧面中控台的装饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸侧面中控台的装饰板
松开螺栓
1
。
将侧面中控台的装饰板
2
向后推并从固定锁片
3
中抽出。
◀
14
–
拆卸左下和右下仪表板饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆下仪表板下部饰板
松开螺栓
1
。
将下部仪表板饰板
2
用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
从夹子
3
中松开并且拆卸。
◀
15
–
拆卸左侧和右侧中央控制台强化装饰条
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸中央控制台强化装饰条
松开螺栓
1
。
抽出并拆卸中央控制台强化装饰条
2
。
◀
16
–
拆卸乘客侧仪表板装饰板
松开螺栓
1
。
从后部松开螺栓
2
。
将仪表板装饰板
3
用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
在夹子
4
上松开并拆卸下来。
17
–
拆下手套箱
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
将手套箱
3
抽出并且脱开存在的插头连接。
18
–
拆卸冷暖空调器控制单元
解除联锁并脱开插头
1
。
松开标记区域内的螺栓。
松开锁止件
2
并向下拉出控制单元。
脱开插头
1
并拆卸控制单元
2
。
19
–
拆卸驾驶员侧内侧仪表板装饰板
将装饰板
1
从夹子
2
处松开并拆下。
20
–
拆卸中间仪表板饰板
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
松开螺栓
1
。
抽出中间仪表板饰板
1
并脱开现有插头连接。
21
–
拆卸仪表板装饰板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
将仪表板装饰板
1
从夹子
2
处松开并拆下。
22
–
拆卸右侧出风口上的装饰板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
转动通风喷嘴
1
。
将塑料胶带条
2
穿过出风口。
提示
通过小心地拉拽塑料胶带为拆卸提供辅助。
用塑料胶带保护装饰板
1
周围的区域，避免损坏。
从下方安放专用工具
0 496 569 (00 9 325)
。
从下方开始将装饰板
1
小心地用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
从夹子
2
和
3
中撬出。
提示
通过小心地拉拽塑料胶带为拆卸提供辅助。
抽出装饰板
1
。在此将插头连接解锁并脱开。
23
–
拆卸前部饮料杯架
抽出饮料杯架橡胶垫
1
。
松开螺栓
1
。
将饮料杯架
2
从夹子
3
处松开并抽出。
脱开现有的插头连接。
24
–
拆卸后部中控台饰板
将后部中控台饰板
1
向后从夹子
2
上松开。
脱开插头连接
1
并拆下后部中控台饰板
2
。
25
–
拆卸后座区自动空调操作面板
将空调操作面板
1
用专用工具
2 298 505
在夹子
2
上松开并且稍稍拉出。
松脱附属的插头连接。
取下空调操作面板
1
。
26
–
拆下中间扶手杂物箱
将储物格
1
向上从夹子
2
中撬出。
解除联锁并脱开所有插头连接。
拆下杂物箱
1
。
27
–
拆卸上部中央控制台架梁
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
2
。
松开螺栓
3
。
拔下钢板螺母
4
。
将上部中央控制台架梁
1
向后移动并从导向轴颈
2
向上抽出。
脱开现有的插头连接。
28
–
拆卸方向盘的安全气囊单元
▶ 拆卸方向盘的安全气囊单元
有更多信息。
警告
燃爆式部件。
有致命伤害危险！
只允许由专业和受过相应培训的人员对燃爆式部件执行维修工作。
替换受损或掉落的部件。
更多信息参见：72 00 操作气体发生器部件的安全规定。
警告
安全气囊单元。
有致命伤害危险！
在对安全气囊执行所有维修工作前，断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
放置安全气囊单元时只允许座垫（气囊）的一面朝上。
更多信息参见：72 00 ... 操作安全气囊系统部件/气体发生器的安全规定
将方向盘向左转动约45°。
将平头螺丝起子
1
引入方向盘背面上的开口中。
注意
为了更清楚概览：视图中安全气囊单元已拆卸。
将平头螺丝起子
1
与方向盘转动轴相对平行地装入方向盘中的极限位置。
将平头螺丝起子
1
沿箭头方向向外撬动，以解锁安全气囊单元。
在右侧重复工作步骤。
解除联锁并脱开插头连接
2
。
取下安全气囊单元
1
。
7200...
28
–
关于处理安全气囊系统部件的安全规定！
7200...
28
–
关于处理气体发生器部件的安全规定
◀
▶ 拆卸方向盘的安全气囊单元
有更多信息。
警告
燃爆式部件。
有致命伤害危险！
只允许由专业和受过相应培训的人员对燃爆式部件执行维修工作。
替换受损或掉落的部件。
更多信息参见：72 00 操作气体发生器部件的安全规定。
警告
安全气囊单元。
有致命伤害危险！
在对安全气囊执行所有维修工作前，断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
放置安全气囊单元时只允许座垫（气囊）的一面朝上。
更多信息参见：72 00 ... 操作安全气囊系统部件/气体发生器的安全规定
将方向盘向左转动约135°。
在方向盘的背面将标准工具
1
引入开口中。
标准工具：
内星形螺丝起子 T15
注意
为了更清楚概览：视图中安全气囊单元已拆卸。
将标准工具
1
朝箭头方向相对平行于方向盘转轴引入方向盘中，直至极限位置。
将标准工具
1
朝箭头方向向外撬动，以便解锁安全气囊单元。
在右侧重复工作步骤。
标准工具：
内星形螺丝起子 T15
解除联锁并脱开插头连接
2
。
取下安全气囊单元
1
。
7200...
28
–
关于处理气体发生器部件的安全规定
7200...
28
–
关于处理安全气囊系统部件的安全规定！
◀
29
–
拆下方向盘
技术信息
在松开螺栓时，由辅助人员固定住方向盘，以便减小转向柱上的扭矩！
将车轮和方向盘置于直线行驶位置。
解除联锁并脱开插头连接
1
和
2
。
松开螺栓
3
，拔下方向盘。
30
–
拆下转向柱饰板上部件。
用合适的工具（例如相位测试仪）刺入转向柱饰板下部件的孔。
工具刺孔深度不得超过
1.5 cm
。
松开转向柱饰板上部件的锁止件。
将缝隙遮挡板
2
从转向柱饰板上部件
1
中松脱。
将转向柱饰板上部件
1
沿箭头方向松脱并向上拆卸。
31
–
拆下转向柱饰件下部件
拆卸膨胀铆钉
2
。
将缝隙遮挡板
3
从转向柱饰板下部件
1
中松脱。
将转向柱饰板下部件
1
朝箭头方向向下松脱。
解除联锁并脱开插头连接
2
和
3
。
拆卸转向柱饰板下部件
1
。
32
–
拆卸转向柱开关中心(SZL)
松开螺栓
2
。
取下转向柱开关中心 (SZL)
1
。
将插头连接
2
、
3
和
4
在转向柱开关中心 (SZL)
1
上解锁并且脱开。
33
–
拆下选档按钮 (GWS)
松开螺栓
2
。
向下折叠选档按钮 (GWS)
1
。
将插头连接
2
在选档按钮 (GWS)
1
上解锁并且脱开。
取下选档按钮 (GWS)
1
。
34
–
拆卸驾驶员侧外侧仪表板装饰板
将装饰板
1
从夹子
2
处松开并拆下。
脱开插头连接
1
。
35
–
拆卸左侧出风口上的装饰板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
转动通风喷嘴
1
。
将塑料胶带条
2
穿过通风喷嘴。
提示
通过小心地拉拽塑料胶带为拆卸提供辅助。
用塑料胶带保护装饰板
1
周围的区域，避免损坏。
从下方安放专用工具
0 496 569 (00 9 325)
。
从下方开始将装饰板
1
小心地用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
从夹子
2
中撬出。
专用工具不得支撑在组合仪表 (KOMBI) 上。
提示
通过小心地拉拽塑料胶带为拆卸提供辅助。
抽出装饰板
1
。在此将插头连接解锁并脱开。
36
–
拆卸左侧护膝饰板
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
将夹子
2
上的橡胶防尘罩
1
向后松脱。
松开螺栓
1
。
抽出护膝饰板
2
。
脱开现有的插头连接。
37
–
拆卸机头高级单元 (HU-H) 和支架
有损坏危险
主机损坏。
主机的硬盘可能因为震动受损。
小心执行主机和相邻部件上的机械作业。
有损坏危险
机头损坏。
当蓄电池已连接时，不得脱开机头插头连接。
断开所有蓄电池。
松开螺栓
1
。
将机头高级单元 (HU-H)
2
和支架稍稍从仪表板架梁中拉出。
在标记的区域中将机头高级单元 (HU-H)
1
上的所有插头连接解锁并且脱开。
取下高级主机 (HU-H)
1
。
38
–
拆下中央信息显示器（CID）
松开螺栓
1
。
将中央信息显示器 (CID)
2
稍微从仪表板中拉出。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
取下中央信息显示器 (CID)
2
。
39
–
拆卸组合仪表 (KOMBI)
松开螺栓
1
。
将饰板
2
拉向方向盘并且固定。
松开螺栓
1
。
将组合仪表 (KOMBI)
2
从仪表板中抽出。
有损坏危险
组合仪表 (KOMBI) 或主机损坏
松开和连接电缆时，可能会发生接地偏差。这可能产生电流，使得组合仪表 (KOMBI) 或主机无法使用。
松开时：首先松开 APIX 数据导线（蓝色）。
连接时：最后连接 APIX 数据导线（蓝色）。
将蓝色的插头连接
3
解锁并且脱开。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
拆卸组合仪表 (KOMBI)
2
。
40
–
拆下转向柱上的下部转向轴
技术信息
下部转向轴和转向柱未彼此定位。拆卸、安装和替换时标记转向轴相对于转向柱的定位。如不遵守将会导致方向盘倾斜。
标记从下部转向轴
1
到转向柱
2
的定位。
松开螺栓
1
。
将下部转向轴
2
从转向柱上拔下。
41
–
拆下平视显示系统盖板
将平视显示系统盖板
1
用专用工具
0 496 571 (00 9 327)
在标记区域松脱。
42
–
拆卸仪表板上的扬声器挡板
将扬声器挡板
1
用专用工具
0 493 681 (64 1 020)
向上从夹子
2
中撬出并拆卸下来。
43
–
拆卸中间出风口的盖板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
松开螺栓
2
。
将高音扬声器
1
置于一旁。
松开螺栓
3
。
用塑料胶带保护邻近部件，避免损坏。
将盖板
2
上的导向件
1
用专用工具
2 298 505
小心地向上松开。
将盖板
2
上的导向件
1
用专用工具
2 298 505
小心地向上松开。
将导向件
1
从夹子 (箭头) 中抽出。
抽出导向件
2
。
拆卸中间出风口的盖板
3
。
44
–
将中音喇叭安装到仪表板中
松开螺栓
2
。
提起并倾斜中音扬声器
1
。
脱开插头连接
1
并取下中音喇叭
2
。
45
–
拆卸前部马车式车门的所有开关
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 拆卸前部马车式车门的开关
将马车式车门的开关
1
用专用工具
0 496 571 (00 9 327)
从仪表板
2
中撬出。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
拆卸马车式车门的开关
2
。
◀
46
–
拆下上部仪表板饰板
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上松开。
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上松开。
松开螺栓
1
。
将运动装置
2
稍稍从仪表板中拉出。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
取下运动装置
2
。
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上松开。
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上松开。
将插头连接
1
在副驾驶员侧安全气囊上解锁并且脱开。
解锁、断开插头连接
2
，然后在嵌入件上脱开。
技术信息
与辅助人员一起执行下列工作步骤。
将仪表板饰板
1
小心地向后抽出。
同时抽出其余电缆。
小心地继续抽出仪表板饰板
1
，并从车辆中拆卸。
47
–
拆下 USB-Hub
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开螺栓
2
。
取下 USB-Hub
3
。
48
–
拆卸平视显示系统
松开螺栓
1
。
从架梁中抽出平视显示系统
2
。
将相应的电缆解锁并脱开。
49
–
如果装有：拆卸控制单元支架
▶ 拆卸被盗车辆追踪系统的控制单元
松开螺母
1
。
抽出盖板
2
。
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开螺母
2
。
拆卸被盗车辆追踪系统的控制单元
3
。
◀
松开螺母
1
。
将继电器
2
从控制单元支架
3
脱开并放到一侧。
抽出并拆卸控制单元支架
3
。
50
–
拆下右前车门槛板嵌条
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 拆卸前部车门槛板嵌条
将前部车门槛板嵌条
1
用专用工具
0 496 569 (00 9 325)
向上从夹子
2
松开并抬起。
脱开现有的插头连接并且拆卸前部车门槛板嵌条
1
。
◀
51
–
拆下右侧 A 柱脚部空间内的侧饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 拆下A柱脚部空间内的侧饰板
在 A 柱脚部空间中的侧饰板区域稍稍松开边缘保护条。
在卡子
1
上松开侧饰板
2
。
抽出并且拆卸侧饰板
2
。
◀
52
–
拆卸仪表板架梁
将橡胶盖板
1
用一把合适的工具（刀）沿着圆形冲压槽（虚线）切断。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
拆下盖板
2
。
将B柱区域内的地毯
1
向侧面按压。
解除联锁并脱开插头连接
2
。
松开螺母
1
。
松开螺栓
1
。
螺栓留在车辆中。
松开螺母
2
。
解锁并脱开安全气囊控制单元上的插头连接
1
。
将电缆
1
从嵌入件
2
中松开。
松开螺母
1
，并从左右取下弓形托架。
松开螺母
2
。
解除联锁并脱开插头
1
。
将插头的定位板
2
从架梁
3
上松脱并且置于一旁。
松开螺母
1
和
2
。
从架梁中拆下诊断插座
1
。
技术信息
与辅助人员一起执行下列工作步骤。
通过辅助人员抽出仪表板
1
的架梁，同时松开车辆电缆束。
解锁并脱开架梁上的所有插头连接。
拆下仪表板
1
的架梁。
53
–
从膨胀阀上拆卸高压管路
注意
空调内的剩余压力。
受伤危险！
脱开制冷剂管路时戴好防护眼镜和防护手套。
用密封塞密封制冷剂管路。
松开螺母
1
。
打开支架
2
。
将支架
2
从固定点
3
抽出并置于一侧。
松开螺母
1
。
从膨胀阀上取下高压管路
2
并置于一侧。
54
–
拆下膨胀阀
防止膨胀阀
2
后方的螺纹盘掉落。
松开螺栓
1
。
拆卸膨胀阀
2
。
55
–
拆下冷暖空调器
解锁卡子
1
，取下电缆盒
2
。
带电控辅助加热器的装备系列：
松开螺母
1
并取下接地导线
2
。
带电控辅助加热器的装备系列：
脱开电控辅助加热器
1
上的插头
2
。
注意
在右侧和左侧执行的工作步骤。
解锁卡子
1
，将空气道
2
向下推。
使用市场上常见的软管夹具夹住冷却液管。
将软管夹圈
1
用专用工具
0 495 794 (17 2 050)
松开并拔下冷却液软管。
保护脚部空间内的地毯，防止溢出的冷却液。
拧松螺栓
1
,
2
和
3
。
将密封法兰
4
在前围
5
上朝车厢内部方向松开。
脱开插头连接。
拆下冷暖空调器
1
。
核心任务
56
–
拆卸蒸发器
松开支架
1
并取下泡沫塑料
2
。
松开夹子(箭头)。
解锁卡子
1
并取下空气分配器
2
。
松开螺栓
1
。
解除联锁并脱开插头
1
。
抽出电线束
2
。
脱开插头
1
并将蒸发器温度传感器
2
从冷暖空调器
3
中拉出。
首先在法兰表面
2
后面抽出螺纹盘
1
。
在法兰表面
3
后面抽出并且取下螺纹盘
1
。
将密封件
1
经由管线
2
抽出并完全取下。
松开螺栓
1
，取下下部盖板。
松开卡子
1
。
松开卡子
1
。
解锁卡子
1
并取下分电器壳体
2
。
取下暖风热交换器
1
。
松开螺栓
1
。
松开螺栓
1
。
转动冷暖空调器。
拔下排水软管
1
。
松开螺栓
2
并取下微尘滤清器壳体的盖板
3
。
拉出两个微尘滤清器
1
。
松开标记区域内的所有螺栓，取下风机外壳上部件
1
。
将蒸发器
1
从风机外壳
2
中取出。
57
–
安装蒸发器
将蒸发器
1
正确装入风机外壳
2
中。
正确定位风机外壳上部件
1
并拧紧标记区域内的所有螺栓。
冷暖空调
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
正确装入两个微尘滤清器
1
。
微尘滤清器
1
上的标记必须始终指向风扇
2
。
正确定位微尘滤清器壳体盖板
3
并拧紧螺栓
2
。
将微尘滤清器盖罩安装到冷暖空调器上
螺栓
拧紧扭矩
2,8
Nm
安插上排水软管
1
。
转动冷暖空调器。
拧紧螺栓
1
。
冷暖空调
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
拧紧螺栓
1
。
冷暖空调
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
正确装入暖风热交换器
1
。
正确定位壳体
2
并卡入卡子
1
中。
将卡子
1
正确嵌入到分电器壳体
2
上。
正确嵌入卡子
1
。
正确定位下部盖板并拧紧螺栓
1
。
冷暖空调
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
将密封件
1
通过管路
2
穿入并正确定位。
先将螺纹盘
1
从法兰表面
3
后方穿入。
将螺纹盘
1
从法兰表面
2
后方穿入并正确定位。
将蒸发器温度传感器
2
正确装入冷暖空调器
3
中并连接插头
1
。
穿入车辆电缆束
2
并连接插头
1
。
拧紧螺栓
1
。
冷暖空调
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
正确定位空气分配器
2
并嵌入卡子
1
中。
固定夹子(箭头)。
正确定位泡沫塑料
2
并用支架
1
固定。
后续工作
58
–
安装冷暖空调器
有损坏危险
由于车辆进水造成损坏。
车辆进水会导致部件损坏、功能异常和锈蚀。
注意部件的正确安装。
仅使用未受损的部件。
穿入冷暖空调器
1
。
确保冷暖空调器
1
精确定位于冷凝水排放装置
2
之上。
安装冷暖空调器
1
后：进行目检。
定位冷暖空调器
1
。
连接插头。
将密封法兰
4
在前围
5
上穿入，并将其正确定位。
按照顺序
1
、
2
和
3
拧紧螺栓。
冷暖空调器安装到前围上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,8
Nm
正确推上冷却液软管。
将软管夹圈
1
用专用工具
0 495 794 (17 2 050)
固定。
注意
在右侧和左侧执行的工作步骤。
向上推空气道
2
，直至卡子
1
正确嵌入。
带电控辅助加热器的装备系列：
正确定位接地导线
2
并拧紧螺母
1
。
接地导线安装到车身上
六角螺母
拧紧力矩
8,8
Nm
带电控辅助加热器的装备系列：
将插头
1
在电控辅助加热器
2
上连接并联锁。
安装电缆盒
2
。
嵌入嵌入件
1
。
59
–
安装膨胀阀
更换 O 形环。
零件：
O 形环
正确定位膨胀阀
2
后方的螺纹盘。
装上并定位膨胀阀
2
。
拧紧螺栓
1
。
膨胀阀安装到冷暖空调器上
M5
拧紧力矩
5,5
Nm
60
–
将高压管路安装在膨胀阀上
将高压管路
2
正确放置在膨胀阀上，并正确定位。
拧紧螺母
1
。
制冷剂管路安装到膨胀阀上
螺母
拧紧力矩
13
Nm
将支架
2
在固定点
3
上穿入并且正确定位。
关闭支架
2
。
拧紧螺母
1
。
制冷剂管路支架安装到车身上
螺栓 M6
拧紧力矩
8
Nm
螺母 M6
拧紧力矩
8
Nm
61
–
安装仪表板架梁
技术信息
与辅助人员一起执行下列工作步骤。
和一名辅助人员一起安装仪表板架梁
1
。
在架梁上连接所有插头并且联锁。
将仪表板架梁
1
穿入并且在此过程中固定电缆束。
将诊断插座
1
装入架梁。
拧紧螺母
1
。
仪表板架梁安装到车身上
自锁螺母 M8
拧紧扭矩
21
Nm
螺栓M8
拧紧扭矩
21
Nm
拧紧螺母
2
。
冷暖空调器安装到仪表板架梁上
螺母 M6
拧紧力矩
8
Nm
连接插头
1
并锁紧。
将插头的定位板
2
在架梁
3
上嵌入。
拧紧螺母
2
。
冷暖空调器安装到仪表板架梁上
螺母 M6
拧紧力矩
8
Nm
穿入左侧和右侧弓形托架并且拧紧螺母
1
。
仪表板架梁安装到车身上
自锁螺母 M8
拧紧扭矩
21
Nm
螺栓M8
拧紧扭矩
21
Nm
将电缆
1
从嵌入件
2
中嵌入。
连接并联锁安全气囊控制单元上的插头连接
1
。
拧紧螺母
2
。
冷暖空调器安装到仪表板架梁上
螺母 M6
拧紧力矩
8
Nm
拧紧螺栓
1
。
仪表板架梁安装到车身上
自锁螺母 M8
拧紧扭矩
21
Nm
螺栓M8
拧紧扭矩
21
Nm
拧紧螺母
1
。
仪表板架梁安装到车身上
自锁螺母 M8
拧紧扭矩
21
Nm
螺栓M8
拧紧扭矩
21
Nm
连接和锁定插头连接
2
。
将地毯
1
在 B 柱区域中正确铺设。
定位盖板
2
并拧紧螺栓
1
。
盖板安装到 A 柱上
螺栓
1,2
Nm
拧紧螺栓
1
。
62
–
将脚部空间侧饰板安装在右侧 A 柱上
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 安装A柱脚部空间内的侧饰板
检查夹子
1
是否损坏，必要时更新。
穿入并正确定位侧饰板
2
，并嵌入夹子
1
。
将边缘保护条固定在 A 柱脚部空间的侧饰板区域。
◀
63
–
安装右前车门槛板嵌条
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 安装前部车门槛板嵌条
拆卸车身中剩下的夹子
1
并安装在前部车门槛板嵌条
2
上。
连接现有的插头连接。
将前部车门槛板嵌条
1
定位在夹子
2
上并嵌入。
◀
64
–
如果装有：安装控制单元支架
插入并安装控制单元支架
3
。
将继电器
2
嵌入控制单元支架
3
中。
拧紧螺母
1
。
被盗车辆追踪系统控制单元安装到支架上/支架安装到架梁上
螺母 M6
拧紧扭矩
8
Nm
▶ 安装被盗车辆追踪系统的控制单元
定位被盗车辆追踪系统的控制单元
3
并拧紧螺母
2
。
被盗车辆追踪系统控制单元安装到支架上/支架安装到架梁上
螺母 M6
拧紧扭矩
8
Nm
连接插头
1
并锁紧。
穿入并定位盖板
2
。
拧紧螺母
1
。
被盗车辆追踪系统控制单元盖板安装到支架上
螺母 M6
拧紧力矩
8,8
Nm
◀
65
–
安装平视显示系统
连接附属的插头与平视显示系统。
将平视显示系统
2
穿入架梁。
拧紧螺栓
1
。
架梁上的平视显示系统
螺栓 M6x25
拧紧力矩
13
Nm
66
–
安装 USB 集线器
定位 USB-Hub
3
并拧紧螺栓
2
。
USB 集线器
螺栓
8,8
Nm
连接插头
1
。
67
–
安装上部仪表板饰板
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
将穿入辅助工具通过马车式车门开关的开口
2
以及仪表板
1
顶面上的中音扬声器开口铺设，以方便接下来穿过电缆束。
技术信息
与辅助人员一起执行下列工作步骤。
将仪表板饰板
1
小心地装入车辆中并且在此过程中穿入电缆。
继续小心地穿入仪表板饰板
1
并正确定位。
确保没有任何电缆被夹住。
连接、联锁插头
2
并且在嵌入件上嵌入。
在前乘客安全气囊上连接插头
1
并上锁。
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上拧紧。
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上拧紧。
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
定位运动装置
2
。
连接插头
1
并锁紧。
将运动装置
2
正确地定位在仪表板中。
拧紧螺栓
1
。
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上拧紧。
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
将螺栓
1
在上部仪表板
2
上拧紧。
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
68
–
安装前部马车式车门的所有开关
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装前部马车式车门的开关
将插头
1
和马车式车门的开关
2
连接并且联锁。
将马车式车门开关
1
安装在仪表板
2
中。
◀
69
–
中音喇叭安装到仪表板中
定位中音扬声器
2
，并连接插头连接
1
。
正确定位中音喇叭
1
。
拧紧螺栓
2
。
扬声器安装到仪表板内
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1
Nm
70
–
安装中间出风口的盖板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
导向件
1
和
2
（在中间出风口的盖板
3
上）不允许损坏或者缺失，必要时更新盖板
3
。
用塑料胶带保护邻近部件，避免损坏。
定位中间出风口的盖板
3
。
穿入导向件
2
。
将导向件
1
在夹子（箭头）上穿入。
将盖板
1
和导向件
2
和
3
向下嵌入并且固定。
拧紧螺栓
3
。
仪表板的盖板
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1.5
Nm
正确定位高音扬声器
1
。
拧紧螺栓
2
。
扬声器安装到仪表板内
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1
Nm
71
–
将扬声器挡板安装到仪表板上
检查夹子
1
是否损坏，必要时更换。
夹子
1
不得损坏或缺失。
正确定位扬声器挡板
1
并嵌入到夹子
2
处。
72
–
安装转向柱上的下部转向轴
技术信息
下部转向轴和转向柱未彼此设码。安装时注意转向轴和转向柱彼此的定位标记。如不遵守将会导致方向盘倾斜。
紧固螺栓必须定位于转向柱的凹槽中。
将下部转向轴
1
定位在转向柱
2
上。
必须注意拆卸时所作的标记。
将下部转向轴
2
推到转向柱上。
更新紧固螺栓
1
。
零件：
紧固螺栓
拧紧紧固螺栓
1
。
将下部转向轴安装在转向柱上
M8
精切削螺纹。
更换紧固螺栓。
不允许重新拧紧！
拧紧扭矩
28
Nm
73
–
安装组合仪表 (Kombi)
有损坏危险
组合仪表 (KOMBI) 或主机损坏
松开和连接电缆时，可能会发生接地偏差。这可能产生电流，使得组合仪表 (KOMBI) 或主机无法使用。
松开时：首先松开 APIX 数据导线（蓝色）。
连接时：最后连接 APIX 数据导线（蓝色）。
定位组合仪表 (KOMBI)
2
。
连接插头
1
并锁紧。
连接蓝色的插头
3
并且联锁。
将组合仪表 (KOMBI)
2
穿入仪表板中。
拧紧螺栓
1
。
组合仪表 (KOMBI) 安装到仪表板饰板上
螺栓
拧紧扭矩
1.8
Nm
定位饰件
2
。
拧紧螺栓
1
。
74
–
安装中央信息显示器 (CID)
定位中央信息显示器 (CID)
2
。
连接插头
1
并锁紧。
将中央信息显示器 (CID)
2
装入仪表板上部件中。
拧紧螺栓
1
。
仪表板上部件
半圆头埋头螺钉
拧紧扭矩
3
Nm
75
–
安装主机和支架
有损坏危险
主机损坏。
主机的硬盘可能因为震动受损。
小心执行主机和相邻部件上的机械作业。
定位机头高级单元 (HU-H)
1
。
将所有插头在标记区域中在机头高级单元 (HU-H)
1
上连接并且联锁。
将机头高级单元 (HU-H)
2
和支架安装到仪表板架梁中。
拧紧螺栓
1
。
架梁上的支架
螺栓
拧紧扭矩
3
Nm
76
–
安装左侧护膝饰板
有损坏危险
划伤。
工具和边缘锋利的部件可能会导致划伤。
保护工作范围。
小心地操作工具和部件。
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
连接存在的插头。
穿入并且定位护膝饰板
2
。
拧紧螺栓
1
。
将橡胶防尘罩
1
从后部嵌入到夹子
2
上。
77
–
在左侧出风口上安装装饰板
检查夹子
2
是否损坏，必要时更换。
夹子
2
不允许损坏或者缺失。
穿入装饰板
1
，并且在此过程中连接和联锁插头。
小心地定位装饰板
1
，并且在夹子
2
上嵌入。
78
–
安装驾驶员侧外侧仪表板装饰板
连接插头
1
。
检查夹子
2
是否损坏。
夹子不得损坏或缺失。
将装饰板
1
定位在夹子
2
上并嵌入。
79
–
装上选档按钮 (GWS)
将插头
2
在选档按钮 (GWS)
1
上连接并联锁。
定位选档按钮 (GWS)
1
。
拧紧螺栓
2
。
选档按钮 (GWS) 安装到转向柱上
M4x12
拧紧力矩
3
Nm
80
–
安装转向柱开关中心(SZL)
在替换转向柱开关中心 (SZL) 时：
沿箭头方向折断转向柱开关中心 (SZL)
1
上的运输安全保护件
2
。
折断件
3
（运输安全保护件
1
的）留在转向柱开关中心 (SZL)
2
内。
将插头
2
、
3
和
4
与转向柱开关中心 (SZL)
1
连接。
▶ 检查卷簧的零位置
技术信息
根据车辆装备，可能安装不同的型号。
▷ 类型 A：检查卷簧上的标记是否看得见
检查
检查检视窗中卷簧
2
上的标记
1
是否看得见
结果
不能看到卷簧上的标记
1
。
措施
旋转卷簧盒，直至在检视窗
2
中可以看到卷簧上的标记
1
。
◁
▷ 类型 B：检查卷簧上的标记是否看得见
检查
检查检视窗中卷簧
2
上的标记
1
是否看得见。
结果
不能看到卷簧上的标记
1
。
措施
旋转卷簧盒，直至在检视窗
2
中可以看到卷簧上的标记
1
。
◁
◀
定位转向柱开关中心 (SZL)
1
。
拧紧螺栓
2
。
转向柱开关中心 (SZL) 安装到转向柱上
半圆头埋头螺钉M5
拧紧力矩
5
Nm
81
–
安装转向柱饰板下部件
连接插头
1
和
2
并锁紧。
根据锁止凸耳 将转向柱饰板下部件
1
与转向柱对齐。
将转向柱饰板下部件
1
沿箭头方向向上按压并嵌入。
安装膨胀铆钉
2
。
将缝隙遮挡板
3
嵌入转向柱饰板下部件
1
中。
82
–
安装转向柱饰板上部件
定位转向柱饰板上部件
1
。
朝箭头方向向下压转向柱饰板上部件
1
。
必须能听到并感觉到转向柱饰板上部件
1
嵌入。
嵌入缝隙遮挡板
2
。
83
–
安装方向盘
▶ 检查卷簧的零位置
技术信息
根据车辆装备，可能安装不同的型号。
检查
类型 A：
在检视窗
2
中检查卷簧上的标记
1
。
结果
卷簧上的标记
1
不可见。
措施
旋转卷簧盒，直至卷簧上的标记
1
在检视窗
2
中可以看到。
检查
类型 B：
在检视窗
2
中检查卷簧上的标记
1
。
结果
卷簧上的标记
1
不可见。
措施
旋转卷簧盒，直至卷簧上的标记
1
在检视窗
2
中可以看到。
◀
检查
必要时安装了一个微密封螺栓
3
。
检查螺栓连接。
结果
螺栓
3
是微密封的。
措施
清洁转向柱中的螺纹。
更新螺栓
3
。
零件：
螺栓
将方向盘上的标记
1
和转向柱上的标记
2
对齐。
插上方向盘。
连接插头
1
和
2
。
拧紧螺栓
3
。
方向盘装到转向柱上
M14
仅限带有微密封螺栓：更换螺栓。
拧紧扭矩
63
Nm
84
–
安装方向盘的安全气囊单元
定位安全气囊单元
1
。
连接插头
2
并锁紧。
用均匀的压力将安全气囊单元
1
压入方向盘（箭头）。
必须感觉到且听到安全气囊单元
1
嵌入。
85
–
安装上部中央控制台架梁
连接现有的插头连接。
将上部中央控制台架梁
1
从后部穿入导向轴颈
2
并向前移动。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
拧紧螺栓
3
。
上部中央控制台架梁安装到下部中央控制台架梁上
螺栓
拧紧力矩
8
Nm
拧紧螺栓
2
。
上部中央控制台架梁安装到中央控制台装置支架上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,2
Nm
拧紧螺栓
1
。
中央控制台装置支架安装到仪表板装置支架上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
1,2
Nm
插上钢板螺母
4
。
86
–
安装中间扶手杂物箱
检查夹子
2
是否损坏，必要时更换。
夹子
2
不得损坏或缺失。
安装储物格
1
并且连接和联锁所有插头。
正确定位储物格
1
并且在夹子
2
上嵌入。
87
–
安装后座区自动空调操作面板
定位空调操作面板
1
。
连接所属的插头并且联锁。
正确定位空调操作面板
1
并且用卡子
2
嵌入。
88
–
安装后部中控台饰板
检查夹子
1
。
更新缺失或损坏的夹子
1
。
连接后部中控台饰板
2
上的插头
1
。
将后部中控台饰板
1
向后从夹子
2
上松开。
89
–
安装前部饮料杯架
连接现有的插头连接。
定位饮料杯架
2
并在夹子
3
上嵌入。
拧紧螺栓
1
。
装饰板安装到中央控制台上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
穿入饮料杯架橡胶垫
1
。
90
–
在右侧出风口上安装装饰板
检查夹子
2
和
3
是否损坏，必要时更新。
夹子
2
和
3
不得损坏或缺失。
穿入装饰板
1
，并且在此过程中连接和联锁插头。
小心地定位装饰板
1
并嵌入夹子
2
和
3
。
91
–
安装仪表板装饰板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
检查夹子
2
是否损坏，必要时更换。
夹子
2
不得损坏或缺失。
将仪表板装饰板
1
定位在夹子
2
上并嵌入。
92
–
安装中间仪表板饰板
连接现有插头连接并定位中间仪表板饰板
1
。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
拧紧螺栓
1
。
装饰板安装到仪表板上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
93
–
安装驾驶员侧内侧仪表板装饰板
检查所有夹子
1
是否损坏，必要时更换。
夹子
1
不得损坏或缺失。
将装饰板
1
定位在夹子
2
上并嵌入。
94
–
安装冷暖空调器的控制单元
将插头
1
与控制单元
2
连接。
正确定位控制单元并向上推，直至嵌入卡子
2
。
拧紧标记区域内的螺栓。
空调控制单元安装到冷暖空调器上
螺栓
拧紧力矩
1,5
Nm
连接插头
1
并锁紧。
95
–
安装手套箱
连接存在的插头连接并且将手套箱
3
穿入并且定位。
拧紧螺栓
1
。
手套箱装到仪表板架梁上
螺栓
拧紧扭矩
3
Nm
从下方拧紧螺栓
2
。
手套箱装到仪表板架梁上
螺栓
拧紧扭矩
3
Nm
96
–
安装乘客侧仪表板装饰板
将仪表板装饰板
3
定位在夹子
4
上并嵌入。
拧紧螺栓
1
。
装饰板安装到仪表板上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
从后部拧紧螺栓
2
。
装饰板安装到仪表板上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
97
–
安装左侧和右侧中央控制台强化装饰条
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装中央控制台强化装饰条
穿入并定位中央控制台强化装饰条
2
。
拧紧螺栓
1
。
装饰板安装到中央控制台上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
◀
98
–
安装左下和右下仪表板饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装下部仪表板饰板
检查所有夹子
1
是否损坏，必要时更换。
夹子
1
不得损坏或缺失。
将下部仪表板饰板
2
定位在夹子
3
上并嵌入。
拧紧螺栓
1
。
装饰板安装到中央控制台上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
◀
99
–
安装左侧和右侧侧面中控台装饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装侧面中控台装饰板
将侧面中控台装饰板
2
在固定锁片
3
上穿入并且向前推。
拧紧螺栓
1
。
装饰板安装到中央控制台上
半圆头埋头螺钉
拧紧力矩
2,3
Nm
◀
100
–
安装左右侧面中央控制台地毯
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装侧面中央控制台地毯
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
将盖板
2
定位在夹子
3
上并嵌入。
拧紧螺栓
1
。
◀
101
–
安装左上和右上中央控制台侧饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装上部中央控制台侧饰板
检查所有夹子
1
是否损坏，必要时更换。
夹子
1
不得损坏或缺失。
将中央控制台侧饰板
1
正确定位并在夹子
2
上嵌入。
◀
102
–
安装左后和右后中央控制台侧饰板
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装后部中央控制台侧饰板
检查所有夹子
1
是否损坏，必要时更换。
夹子
1
不得损坏或缺失。
将中央控制台后部侧饰板
1
正确定位并在夹子
2
上嵌入。
◀
103
–
安装两个膝部安全气囊
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装膝部安全气囊
安装膝部安全气囊
3
。
拧紧左右螺栓
2
。
膝部安全气囊
拧紧扭矩
8
Nm
连接插头
1
并锁紧。
◀
104
–
安装下部右侧仪表板饰板
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
连接并联锁相应插头。
将右下仪表板饰板
1
嵌入导向件
4
中并且向上翻。
将右下仪表板饰板
1
在区域
2
嵌入中央控制台中。
将锁止件
3
正确插入并转动 90°。
105
–
安装踏板装置饰件
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
连接并联锁相应插头。
将踏板机构饰件
1
穿入导向件
4
中并且向上折叠。
将区域
1
中的踏板机构饰件
2
嵌入中央控制台。
技术信息
饰板的密封圈
务必
正确上锁。只有这样才能个确保饰板不会松脱和倾斜到踏板区域。
正确插入密封圈
3
并且转动 90° 以联锁。
106
–
安装侧面两个仪表板饰板
注意
在右侧和左侧执行的工作步骤。
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
▶ 安装侧面仪表板饰板
在安装前检查夹子
2
是否损坏，必要时更新。
定位仪表板饰板
1
并且在夹子
2
上嵌入。
检查边缘保护条
3
位置是否正确。
◀
107
–
安装左右A柱挡板
有更多信息。
注意
在左侧和右侧执行的工作步骤。
▶ 安装A柱挡板
有更多信息。
警告
燃爆式部件。
有致命伤害危险！
只允许由专业和受过相应培训的人员对燃爆式部件执行维修工作。
替换受损或掉落的部件。
更多信息参见：72 00 操作气体发生器部件的安全规定。
警告
安全气囊单元。
有致命伤害危险！
在对安全气囊执行所有维修工作前，断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
放置安全气囊单元时只允许座垫（气囊）的一面朝上。
更多信息参见：72 00 ... 操作安全气囊系统部件/气体发生器的安全规定
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
注意
该说明仅以左侧部件为例。右侧的工作步骤与之相同。
检查夹子
1
是否损坏，必要时更新。
将 D 柱挡板
1
稍稍抬起并将 A 柱挡板
2
定位在 D 柱挡板
1
下方。
将 A 柱挡板
2
定位到夹子
3
上并嵌入。
拧紧螺栓
2
。
顶框护板安装到未精加工的车身上
螺栓
拧紧力矩
3,0
Nm
嵌入盖板
1
。
7200...
107
–
关于处理气体发生器部件的安全规定
◀
108
–
安装所有把手
注意
该描述只用于一个部件。所有其他部件的工作步骤与之相同。
▶ 安装把手
定位把手
2
。
拧紧螺栓
1
。
定位并且嵌入盖板
1
。
◀
109
–
连接所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
110
–
检查安全气囊的功能
检查
向两个方向旋转方向盘至极限位置。
结果
安全气囊指示灯亮起。
措施
更新线圈卷簧盒。
111
–
检查方向盘的直线行驶位置
检查
在直线行驶时，检查方向盘的正确直线行驶位置。
结果
方向盘在直线行驶时呈现倾斜状态。
措施
移动下方转向柱上的转向轴，直至方向盘不再呈现倾斜状态（采取措施及必要时重复）。
措施
如果方向盘仍然是最小倾斜状态：对前桥进行前束调整。
112
–
将冷却系统用真空加注机加注
有更多信息。
前提
冷却系统的冷却液膨胀罐必须是空的。
真空加注机的液体容器有足够预混合冷却液（比针对该车辆规定的加注量多
1 升
至
2 升
）。
真空加注机的液体容器定位在和冷却液膨胀罐相同的高度上。
存在压力为
6 bar
的压缩空气接口。
加热装置已设置为最大温度。
技术信息
注意冷却系统维修操作的说明
更多信息参见：
总成分组 17
17 00 ... 冷却系统上的工作提示
技术信息
冷却液使用寿命期内的加注！
用过的冷却液不能再次使用。
在更换和拆卸指定冷却液起防腐作用的部件时，必须更换冷却液。清空并重新加注冷却系统。
进行其他排放部分量冷却液的拆卸作业时，应当添加新的冷却液。
技术信息
不允许
不使用
真空加注机进行加注(油壶加注)。
不按规定操作时有损坏部件或损坏发动机的危险。
必须
遵守加注规定。
加注过程完全结束前禁止车辆运行。否则可能造成功能限制（降级）或过热。
在冷却系统中更换部件后，或者重新加注冷却系统时，需要执行排气过程。
▶ 注意冷却液类型
真空加注机容器中的冷却液
选择正确的冷却液加注。
原则上应给车辆加注出厂时交付的冷却液。
1
G48（蓝色）(BMW LC-87)
不得
与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。
2
i3 Coolant（蓝色）(BMW LC-13)
仅用于 i3 加热循环回路。i3 Coolant
不得
注入其它冷却液循环中或与其它冷却液混合使用。
3
HT12（粉色）(BMW LC-18)
不得
与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。
4
HT12（绿色）(BMW LC-18)
不得
与 i3 Coolant 或 G30 MINI 柴油 W16 混合使用。
5
G30（粉色）(BMW LC-07)
只允许用于
MINI 柴油 W16
。G30
不得
注入其他冷却液循环中或与其他冷却液混合使用。
有损坏危险
高电压车辆的发动机或者组件损坏
使用不正确的冷却液可能会导致冷却液循环中发生锈蚀或者凝胶化。
针对特殊车辆只能使用获得批准的冷却液。
只能为车辆加注出厂时交付的冷却液。
只能混合兼容的冷却液。不能通过颜色判断冷却液是否兼容。
只能通过零件号码选择合适的冷却液。
◀
打开冷却液膨胀罐的盖罩
1
。
从专用工具组
0 494 417 (17 0 100)
中选择合适的适配接口
Y
：
型号
发动机
中的适配接口 (Y 型)
17 0 100
RR11 / RR12 / RR21 / RR22 / RR31
N74B68U2 / N74B68M2
17 0 113
用多于车辆规定的加注量
1 升
至
2 升
的冷却液加注真空加注机的液体容器。
冷却系统加注量 RR11 / RR12 N74B68U2 / N74B68M2
13
l
消耗性材料:
技术上适用的防腐防冻剂
消耗性材料
技术上适用的防腐防冻剂
总成分组 17
冷却系统加注量 RR21 / RR22 / RR31 N74B68U2 / N74B68M2
车辆带 SA823（热带国家规格）
13
l
车辆不带 SA823（热带国家规格）
12
l
消耗性材料:
技术上适用的防腐防冻剂
消耗性材料
技术上适用的防腐防冻剂
总成分组 17
将选择的适配接口
Y
连接到冷却液膨胀罐上。
将真空加注机连接在适配接口的接头
X
上。
关闭真空加注机的单向阀
A
和
B
X 是冷却液膨胀罐上的接头。
1
。
X
是冷却液膨胀罐上的接头。
将文丘里喷嘴
1
连接至真空加注设备
2
。
X
是冷却液膨胀罐上的接头。
连接压缩空气
1
。
X
是冷却液膨胀罐上的接头。
打开单向阀
B
。
文丘里喷嘴产生流动噪音。
打开单向阀
A
，直至加注软管
1
加满并且不再有气泡。
再次关闭单向阀
A
。
加注软管
1
已完成排气。
检查冷却液软管是否有孔隙，必要时更新。
技术信息
在建立真空时，冷却液软管将缩成一团。
关闭单向阀
B
，前提条件是在冷却液循环中达到了 -0.7 至
-0.95 bar
的真空（持续大约
2 分钟
）。
检查单向阀
A
和
B
是否已关闭。
脱开文丘里喷嘴
1
。
检查
检查冷却液循环中的真空是否至少可维持
30 秒
。
结果
真空下降。
措施
查找泄漏，修理，从前部开始加注过程。
检查
检查冷却液循环中的真空是否至少可维持
30 秒
。
结果
真空保持恒定。
措施
继续加注。
在加注过程中保持单向阀
B
关闭。
为了加注冷却系统，将连至真空加注机液体容器的单向阀
A
打开。
如果压力测量仪的指针指向
0 巴
，或不再下降，则结束加注过程。
如有必要，排出剩余的真空。为此打开单向阀
B
。
将真空加注机及适配接口从冷却液膨胀罐上拆下。
匹配冷却液液位至最高位标记。
用真空加注机加注冷却系统后，另外还需执行冷却系统排气程序。
113
–
将高温冷却液循环回路排气
将高温冷却液循环回路排气
A= 提高的怠速转速
B= 冷却系统排气程序结束
t = 时间
技术信息
启动自动的冷却系统排气程序之前必须注意，
两个冷却循环
已加注
。因为冷却系统排气程序会为两个冷却循环自动同时启动。如果在冷却循环为空时启动冷却系统排气程序，则存在电动冷却液泵在干运行时受损的危险。
针对排气过程必须确保总线端 Kl. 15 未关闭。
打开近光灯和闪烁报警灯。如果近光灯和闪烁报警灯未打开，则点火开关(总线端Kl. 15)在一段时间后会自动关闭并且中断排气过程。
技术信息
不允许
不使用
真空加注机进行加注(油壶加注)。
不按规定操作时有损坏部件或损坏发动机的危险。
必须
遵守加注规定。
加注过程完全结束前禁止车辆运行。否则可能造成功能限制（降级）或过热。
在冷却系统中更换部件后，或者重新加注冷却系统时，需要执行排气过程。
技术信息
冷却液使用寿命期内的加注！
用过的冷却液不能再次使用。
在更换和拆卸指定冷却液起防腐作用的部件时，必须更换冷却液。清空并重新加注冷却系统。
进行其他排放部分量冷却液的拆卸作业时，应当添加新的冷却液。
打开高温冷却液循环回路冷却液膨胀罐上的通风螺栓，并在大约
10秒
后重新关闭。
如果冷却液流出，则通风螺栓可以在
10秒
结束前关闭。
将高温冷却液循环回路冷却液蒸发器中的液位调整到最大标记。
关闭高温冷却液循环回路冷却液蒸发器上的密封盖
1
。
连接蓄电池充电器。
扣上驾驶员安全带。
通过快速按下起动 / 停止按钮 3 次来接通点火开关。
将加热装置调整到
最大
温度，将风扇调整到
最小
档。
将加速踏板踩到底，并保持
15 秒
。
启动自动冷却系统排气程序。
起动发动机。
怠速转速自动提高到
1200 rpm
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
在发动机起动约
11 分钟
后，冷却系统排气程序结束。
发动机转速重新下降到
怠速转速
。
让发动机暖机，直至冷却液达到
100 ℃
的温度。
组合仪表(KOMBI)中的温度显示位于中间位置。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
保持怠速转速约
30 秒
。
踩下加速踏板至大约
3500 rpm
，保持发动机转速
10 s
。
关闭发动机。
冷却发动机。
将高温冷却液循环回路冷却液蒸发器中的液位匹配到最大标记上方
100 ml
。
关闭冷却液蒸发器。
尽量关闭密封盖
1
，直至对准
箭头标记
。
114
–
对冷暖空调抽真空和加注制冷剂
有更多信息。
参见更多信息。