66 53 671
更换俯视后视侧视摄像机（TRSVC）的控制单元 （在车辆诊断后）（工时规定无编程/设码，参见 61 00 ...）
工作概述
附加信息
维修手册
拧紧力矩
特殊工具
标准工具
技术数据
工作 液
更多信息
零件
拧紧力矩概述
用于
6
TRSVC 控制单元安装到支架上
螺母
拧紧力矩
4,5
Nm
用于
8
膝部安全气囊
拧紧扭矩
8
Nm
专用工具概述
概览：标准工具
技术数据概述
概览：消耗材料
更多信息
维修手册
用于
| 61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电) | |
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 拆下和连接蓄电池负极导线（插件式混合动力电动车辆） |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
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| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
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|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 断开和连接蓄电池负极导线（所有蓄电池负极导线） |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
| 61 20 900 连接和断开蓄电池负极导线 |
1
10
|
零件
附加信息
66 53 671
更换俯视后视侧视摄像机（TRSVC）的控制单元
（在车辆诊断后）（工时规定无编程/设码，参见 61 00 ...）
（在车辆诊断后）（工时规定无编程/设码，参见 61 00 ...）
一般信息
警告
安全气囊单元。
有致命伤害危险！
在对安全气囊执行所有维修工作前，断开蓄电池上的蓄电池负极导线。
放置安全气囊单元时只允许座垫（气囊）的一面朝上。
更多信息参见：72 00 ... 操作安全气囊系统部件/气体发生器的安全规定
有损坏危险
静电放电。
电气组件损坏或毁坏。
直至安装前，电气组件的原包装不得损坏。如需寄回，也只允许使用原包装。已拆卸的部件应立即进行包装。
注意关于使用相应专用工具 12 7 060 的用户提示。
只能接触电气元件的壳体。不得直接接触线脚和插座！
穿上绝缘服和防静电鞋（带 ESD 标志）。
更多信息参见：61 35 ... ESD 保护（静电放电）提示
61 35 ... 有关 ESD 保护的提示 (静电放电)
准备工作
1
–
断开所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
2
–
拆下踏板装置饰件
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
用塑料胶带防止相邻的部件损坏。
将锁止件
3
转动90°。
在区域
2
中将踏板机构饰件
1
向内松脱。
将踏板机构饰件
1
向下翻并且从导向件
4
中抽出。
解除联锁并脱开相应的插头连接。
3
–
拆卸膝部安全气囊
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开左右螺栓
2
。
向下拆卸膝部安全气囊
3
。
4
–
拆卸左前扶手加热控制单元及其支架
将插头连接
1
解除联锁并脱开。
脱开卡子
2
。
将锁止件解除联锁
3
。
将控制单元
4
完整地和支架一起拆卸。
核心任务
5
–
拆卸TRSVC控制单元
解除联锁并脱开插头连接
1
。
松开螺母
2
。
抽出并拆卸 TRSVC 控制单元
3
。
6
–
安装TRSVC控制单元
穿入 TRSVC 控制单元
3
，并正确定位。
拧紧螺母
2
。
TRSVC 控制单元安装到支架上
螺母
拧紧力矩
4,5
Nm
连接插头
1
并锁紧。
后续工作
7
–
安装左前扶手加热控制单元及其支架
将控制单元
4
完整地和支架一起穿入并正确定位。
联锁锁止件
3
。
嵌入卡子
2
。
连接插头
1
并锁紧。
8
–
安装膝部安全气囊
安装膝部安全气囊
3
。
拧紧左右螺栓
2
。
膝部安全气囊
拧紧扭矩
8
Nm
连接插头
1
并锁紧。
9
–
安装踏板装置饰件
有损坏危险
损坏高档表面。
塑料楔可能损坏高档表面。
防止表面损坏。
连接并联锁相应插头。
将踏板机构饰件
1
穿入导向件
4
中并且向上折叠。
将区域
1
中的踏板机构饰件
2
嵌入中央控制台。
技术信息
饰板的密封圈
务必
正确上锁。只有这样才能个确保饰板不会松脱和倾斜到踏板区域。
正确插入密封圈
3
并且转动 90° 以联锁。
10
–
连接所有蓄电池负极导线
有更多信息。
参见更多信息。
11
–
编程/设码控制单元
前提
控制单元已更换。
技术信息
为了避免编程/设码错误，使用最新软件版本。
蓄电池电压在编程期间不得低于 13.0 V。
只使用 BMW 推荐的低压车载网络充电器。
技术信息
对于电动车或混合动力汽车，在编程/设码时
无需关闭高压系统。
高压系统由编程系统自动关闭。
例外：
BMW I01：遵循 PuMA 措施 55176388。
将蓄电池充电器连接到车辆上。
（该操作不包含在工时数内。）
将编程系统与车辆连接。
确定措施计划。
接受措施计划，完整处理。
取决于返工列表，必要时将维修车间系统与车辆连接。
进行车辆测试。
删除故障代码存储器。
注意有关车间系统中编程的信息和用户文档中的相应提示。
等候完整完整编程/设码。
将编程系统从车辆上脱开。
将蓄电池充电器从车辆上脱开。
12
–
检查 CID 中的车辆显示
技术信息
必要时，在 CID 中编程/设码后会出现另一种车辆模型。
检查
在编程/设码后检查 CID 中是否显示了正确的车辆模型。
结果
CID 中显示的车辆模型错误。
措施
连接诊断系统并执行服务功能。
驾驶员辅助系统
环视摄像机
传输车辆配置