一些部件的供电通过连接在蓄电池正极接线柱上的前方配电器进行。在配电器中安装引爆电容器，用于降低通过发电机产生的车载网络电压的纹波。

电容器、保险丝和配电器一起构成了电容器箱。

使用的电缆

带弹簧线夹的测量导线

检测提示和操作方法
-

在智能测量系统接口盒(IMIB)上接上测量电压用的测量导线。

在发动机室中的蓄电池正极接线柱上接上弹簧线夹。
-

有工作模式记录的示波器：选择 TIME/DIV：50 µs/Div
-

起动发动机。

尽可能接通许多用电器（(后窗加热器、除霜功能、座椅加热装置等）。

测量时让发动机转速以 3000 转/分钟的速度持续几分钟。

 

从 G 系列起以 4000 rpm 进行测量。
-

测量时一次使用电容器箱，一次不使用电容器箱（拆下电容器箱）。
检测结果

下列图表显示出使用电容器箱时蓄电池正极接线柱上的车载网络电压的走势。.

示波器设置：

CH1：

测量导线，偏差 0 %，选择 0,2 V/Div, CouplingAC

显示器：

记录

光标：

CH1

下列图表显示出不使用电容器箱时蓄电池正极接线柱上的车载网络电压的走势。.

示波器设置：

CH1：

测量导线，偏差 0 %，选择 0,2 V/Div, CouplingAC

显示器：

记录

光标：

CH1

车载网络电压的纹波

信号频率大约是 14 kHz.

通过时间差 Δt（单位： ms）计算频率 f （单位：kHz）（两电压峰值的时间始差：参见上述图表中的光标）：f = 1 / Δt

参见下图：从两次测量中计算得出信号电平。

索引

说明

1

使用电容器箱测量时的信号电平，单位：伏特

这里的示例：选择0.2 V/Div时大约1.5 Div相当于0.3 V。

2

不使用电容器箱测量时的信号电平，单位：伏特

这里的示例：选择0.2 V/Div时大约3.5 Div相当于0.7 V。

执行下列测试模块并输入两种得到的电平：电容器箱

 

保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。