今后，所有新车的标准装备包括单独车轮的轮胎压力显示 RDC (SA2VB)。所有四个车轮上的传感器可以实现精确和单独监控轮胎充气压力。视车型和配置而定在控制显示器或者说组合仪表中显示相应当前的轮胎充气压力。压力偏差情况下，预先发送报警信号告知驾驶员也许存在的危险。
为了避免在客户使用时出现不正确的警告信息，在保养时必须注意正确调整轮胎充气压力。
当轮胎充气压力损失至少 20 % 或者当低于下警告阈值时，报警信号就在车辆中激活。在考虑到影响因素和公差情况下，下警告阈值最大为 1.8 bar.
不同的影响因素会影响警告信息：
标准值与下警告阈值的压力差较小。
在充气压力测量/修正时温度波动。
轮胎充气装置在阀门上脱开时产生轮胎充气压力损失。
轮胎充气装置上压力显示的公差。
轮胎压力显示 (RDC) 的其他信息在功能描述“轮胎压力监控”中已做说明。
配有 SA2VB 的 BMW、MINI 和 Rolls-Royce
保养时在进行充气压力测量情况下要注意不同影响因素：
避免轮胎充气装置在阀门上脱开时产生轮胎充气压力损失。
=> 当轮胎充气压力损失时，重新检查轮胎充气压力，如有必要进行调整。
在进行充气压力测量时，注意轮胎充气装置的公差。
=> 必须将轮胎充气压力提示牌上说明的数值提高 0.1 bar，以便补偿轮胎充气压力装置的公差。
注意！
补偿公差时，不允许超过轮胎上说明的最大压力值！
建议：
按照操作说明所述，提醒客户定期检查轮胎气压，以及随后复位轮胎压力显示。