事实陈述：
从 2014 年起，所有新车的标准装备包括单独车轮的轮胎压力显示 RDC (SA2VB)。所有四个车轮上的传感器可以实现精确和单独监控轮胎充气压力。出现压力偏差时，驾驶员将会提前得到通知。 为了不让客户困惑，为组合仪表信息设置了三个等级。它们如下所示：
 |
该消息的第一等级： |
第一个等级仅针对轮胎充气压力经过自然扩散而下降的客户信息。不存在技术问题，也能继续行驶。因此在组合仪表中只会看到一个信息符号：
检查控制信息可能看起来如下（例如以德语和英语形式）：
 |
 |
该消息的第二等级： |
当轮胎充气压力下降到低于法定阈值，且影响到客户的安全和舒适性时，将会出现第二等级的信息。因此组合仪表中将会出现一条检查控制信息和一个黄色的报警灯。虽然可以温和地行驶，但应该尽快校正轮胎充气压力。
检查控制信息可能看起来如下（例如以德语和英语形式）：
|
该消息的第三等级： |
如果轮胎充气压力下降过快，将会显示黄色的报警灯。客户应对轮胎进行目视检查，如果可能，请校正轮胎充气压力。
这里给出一个左前轮胎信息的示例（示例为德语和英语）：
涉及车辆：
配有 SA2VB 的 BMW、MINI 和 Rolls-Royce
工作步骤：
所有的三个检查控制信息都是轮胎充气压力的提示。从而 RDC 系统工作正确无误。完全没有必要进行 OBD 诊断，因为没有安装故障存储器 (DTC)。
提示客户，应仅对轮胎充气压力进行校正，并通过 CID 进行复位。
在第二或第三等级出现时，必须对轮胎和阀门的密封性和损坏情况进行检查，也请参见 PuMA 措施 60186974。