通过凸轮轴传感器，发动机控制系统可识别出第 1 个气缸是在压缩阶段还是换气阶段。

凸轮轴传感器设计成非接触式霍尔传感器。凸轮轴传感器齿盘有多个不同的齿面。齿面距离由霍尔传感器进行记录。

发动机控制系统将由此计算出：

为起动车辆，发动机控制单元检查下列条件是否满足：

这一步骤称为同步过程，并仅在车辆起动时执行。只有在同步以后发动机控制器才能正确地控制燃油喷射。

在加上电压时，便可识别出该传感器是否处于一个齿的位置，还是处于一个缺口的位置。

测量方法是以一个霍尔集成电路为基础的。输出信号通过齿面显示低状态，通过空隙显示高状态。凸轮轴传感器根据曲轴传感器原理工作。但是凸轮轴传感器齿盘也会有根本性区别。通过一块专用遮挡模板，可在曲轴传感器失效后进行紧急运行。但是，凸轮轴传感器信号的分辨率太低，因此无法在正常运行模式下更换曲轴传感器。

提示！ 模块化发动机将为凸轮轴传感器提供 5 V 的电压。

线脚布置

发动机控制器读入传感器信号并将信号与保存的样本进行比较。通过比较传感器信号和样本，可以识别出凸轮轴的正确位置或偏差。

例 6 缸柴油发动机

注意凸轮轴传感器的以下额定值：