驾驶员可以利用电动转向柱调整装置把方向盘调节到最佳位置。在转向柱上左侧有一个用于操作的开关。用于转向柱调整的开关可在 4 个方向上运动。借此可对转向柱进行倾斜度（向上和向下）和纵向（向前和向后）电动调整。

通过记忆功能可以存储和调用不同的方向盘位置。为此将调节马达中霍尔传感器提供的位置说明信号存储在电子转向柱调节电子控制装置内。

电动转向柱调节装置可以实现以下功能：

电动转向柱调节装置控制 2 个调节马达。从总线端 Kl. 30B 起可激活调节马达。

用于转向柱调整的开关可在 4 个方向上运动。这样，转向柱便可以向上，向下移动，以及调节与驾驶员的距离。转向柱开关中心分析开关状态。

转向柱开关中心将这种状态转发给车身域控制器（BDC）。该信号通过 LIN 总线是否至电子转向柱调整装置的电子控制装置。电子转向柱调节装置的电子控制装置控制转向柱调节的两个调节马达并监控其功能。

方向盘加热和转向柱调节开关直接与转向柱开关中心相连。

 

示例图

转向柱开关中心会读取转向柱调节开关的按钮信号。转向柱开关中心将此状态作为信息输出到总线上。车身域控制器(BDC)分析转向柱调整装置开关的按钮信号。根据调节请求车身域控制器将信号继续传输至电动转向柱调节装置的电子控制装置。

电动转向柱调整装置控制调整马达。调整位移通过相应电动马达中的霍尔传感器记录并在电子控制装置中处理。

为了控制调节马达，在此进行调节电流的集成测量。此测量用于故障识别 (例如过电流、短路或锁止)。如果高于或低于规定的阈值，则会断开调节马达的供电。

 

转向柱倾斜度调节马达和转向柱纵向调节马达从总线端 Kl. 30B 接通起激活。

转向柱倾斜度调节马达和转向柱纵向调节马达分别通过一个 4 芯插头连接进行连接。

转向柱倾斜度调节马达和转向柱纵向调节马达包含以下组件：

转向柱倾斜度调节马达和转向柱纵向调节马达是一个直流马达。

 

车身域控制器(BDC)是一个位于车身电子装置内的中央控制单元。车身域控制器安装在乘客侧脚部空间内。中央网关模块(ZGW)作为独立的虚拟控制单元集成在车身域控制器(BDC)中。

车身域控制器(BDC)是一个集成有众多功能的新开发控制单元。其目的是减少控制单元以及优化组件的联网。通过优化电线束还降低了总线物理容量。

电动转向柱调节装置同样集成在车身域控制器（BDC）内。车身域控制器通过 LIN 总线与电子转向柱调节电子控制装置连接。

 

2018服务包

 

2015服务包

可以通过诊断系统对调节马达进行功能检查。

为标准化或部分标准化提供一项服务功能：

路径：服务功能 > 底盘 > 电动转向柱调整装置

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