座椅气动模块 (SPNMVL，SPNMVR，SPNMHL，SPNMHR)

座椅气动模块在相应座椅内负责按摩功能和腰部支撑调整。

已安装的座椅模块是同类件，然而通过线脚设码划分下列座椅模块：

功能描述

只有已安装的最多 4 个座椅气动模块 (SPNMVL，SPNMVR，SPNMHL，SPNMHR) 的其中一个始终直接连接至 K-CAN2 。该座椅气动模块具有网关功能。其他座椅气动模块通过 CAN 总线连接至这个带网关功能的座椅气动模块。从 K-CAN2 角度看，所有座椅气动模块都好像它们直接连接在 K-CAN2 上。

提示！

针对车型系列，给下列座椅气动模块分配网关功能：

  • 如果已安装 2 个座椅气动模块 (SPNMVL 和 SPNMVR)，则右前座椅气动模块 (SPNMVR) 始终承担网关功能。

  • 如果已安装 4 个座椅气动模块 (SPNMVL，SPNMVR，SPNMHL，SPNMHR)，则右后座椅气动模块 (SPNMHR) 始终承担网关功能。

座椅气动模块给座椅气动模块泵提供电压和接地。座椅气动模块泵用于给气垫，按摩靠垫和按摩囊通风。座椅气动模块泵直接连接至座椅气动模块。座椅气动模块通过按脉冲宽度调制的信号 (PWM 信号) 根据需要控制座椅气动模块泵。

直接在座椅气动模块内读取腰部支撑调整装置按钮的按钮信号。座椅气动模块根据按钮信号操控腰部支撑调整。

按摩座椅和按摩功能的功能自 PAD 模式 (检查分析诊断) 启用后即可接通。按下按摩座椅按钮，打开系统。

座椅气动模块操控已安装的阀门和座椅气动模块泵。通过计算模型连续计算工作周期。根据计算，座椅气动模块也预定所连接的气垫，按摩靠垫和按摩囊的通风和排气间歇。

座椅气动模块根据所选程序操控已安装的阀门。例如 针对背部按摩，成对从上向下操控按摩囊。

在通向气垫，按摩靠垫和按摩囊的压力通道内安装压力传感器。

主动身体训练

针对主动身体训练，在通向两个按摩靠垫 R1/AS1 和 R2/AS2 的各个压力通道内，在肩部分别安装一个压力传感器。针对主动身体训练，给这两个按摩靠垫 R1/AS1 和 R2/AS2 充气和将其关闭。已安装的压力传感器将压力返回座椅气动模块，从而动画训练程序可以通过由肩膀施加的压力控制。

下图所示为座椅气动模块的示例。

索引

说明

索引

说明

A

座椅气动模块正面

B

座椅气动模块背面

1

按摩靠垫接口，用于在靠背区域内旋转和/或启用上方右侧身体训练 (R2/AS2)

2

按摩靠垫接口，用于在靠背区域内旋转和/或启用上方左侧身体训练 (R1/AS1)

3

按摩囊连接 (M1 至 M5)

4

装有按摩座椅，左侧气垫 (A2) 和右侧气垫 (A1) 接口

5

腰部支撑垫接口

6

座椅气动模块泵的压缩空气供应接口

7

燃油箱排气管接口

8

18 芯插头连接
结构及内部电路连接

右前配电器通过总线端 30B 向左前座椅气动模块 (SPNMVL) 和右前座椅气动模块 (SPNMVR) 供电。

后配电器通过总线端 30B 向左前座椅气动模块 (SPNMVL) 和右前座椅气动模块 (SPNMVR) 供电。

带网关功能的座椅气动模块是与 K-CAN2总线相连的控制单元。

在座椅气动模块中装有多个可电动操作的 2 路 3 通阀和 3 路 3 通阀以及压力传感器。

下图简化示出带网关功能的右后座椅气动模块 (SPNMHR) 的错接。

索引

说明

1

右后座椅气动模块 (SPNMHR)

2

压力传感器

3

可电动操作的 2 路 3 通阀和 3 路 3 通阀

线脚布置

在上面的图示中只示出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。

标准值

注意座椅气动模块的下列标准值：

大小

数值

供电电压

9 至 16 V

温度范围

-40 至 85 °C
诊断提示
一般提示

更换座椅气动模块 (SPNMVL，SPNMVR，SPNMHL，SPNMHR) 之后必须示教安装位置。为示教提供服务功能。

路径：服务功能 > 车身 > 座椅 > 座椅气动模块

诊断

在与座椅气动模块 (SPNMVL，SPNMVR，SPNMHL，SPNMHR) 的通信失灵时，执行标准检测 (全球测试模块)。在座椅气动模块失灵时，预计出现以下情况：

提示！

使用测试模块可以操控座椅气动模块 (SPNMVL，SPNMVR，SPNMHL，SPNMHR) 进行功能检查。

 

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