驾驶员可以利用电动转向柱调整装置把方向盘调节到最佳位置。在转向柱上左侧有一个用于操作的开关。用于转向柱调整的开关可在 4 个方向上运动。借此可对转向柱进行倾斜度（向上和向下）和纵向（向前和向后）电动调整。
通过记忆功能可以存储和调用不同的方向盘位置。为此可将调整马达中霍尔传感器传输的位置说明信号存储在车身域控制器(BDC)中。
电动转向柱调节装置可以实现以下功能：
为电动调节设码
通过记忆功能自动调节
下车和登车时自动调节。
电动转向柱调节装置控制 2 个调节马达。从总线端 Kl. 30B 起可激活调节马达。
转向柱调整装置开关的按钮信号被读入转向柱开关中心 (SZL) 中。转向柱开关中心将此状态作为信息输出到总线上。车身域控制器(BDC)分析转向柱调整装置开关的按钮信号。根据调节请求车身域控制器将信号继续传输至电动转向柱调节装置的电子控制装置。
电动转向柱调整装置控制调整马达。调整位移通过相应电动马达中的霍尔传感器记录并在电子控制装置中处理。
为了控制调节马达，在此进行调节电流的集成测量。此测量用于故障识别 (例如过电流、短路或锁止)。如果高于或低于规定的阈值，则会断开调节马达的供电。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
电子转向柱调整装置的电子控制装置 |
2 |
支架 |
| 3 |
20 芯插头连接 |
电动转向柱调节装置是一个电子控制装置。这个电子控制装置通过 LIN 总线与车身域控制器（BDC）连接。
电子控制装置通过 20 芯插头连接进行连接。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
电子转向柱调整装置的电子控制装置 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| LIN |
车身域控制器（BDC）的 LIN 总线 |
| 总线端 Kl. 30B |
总线端 Kl. 30B，基本运行模式 |
| Kl. 31L |
负荷接地 |
| + |
垂直调节马达正极侧 |
| - |
垂直调节马达负极侧 |
| SIG |
垂直调节马达霍尔传感器信号 |
| 总线端 Kl. 31 |
垂直调节马达霍尔传感器接地 |
| + |
水平调节马达正极侧 |
| - |
水平调节马达负极侧 |
| SIG |
水平调节马达霍尔传感器信号 |
| 总线端 Kl. 31 |
水平调节马达霍尔传感器接地 |
注意电动转向柱调节装置电子控制装置的以下标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
电动转向柱调节装置电子控制装置失灵时会出现下列状况：
车身域控制器(BDC)中的故障记录
为标准化提供有一项服务功能：
路径：服务功能 > 底盘 > 电动转向柱调整装置
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