FUB-车内空气循环控制系统自动传感器 (FUB-FUB-FB-GZ-B13-G12

车内空气循环控制系统自动传感器

自动车内空气循环控制系统的传感器（AUC 传感器）固定在微尘滤清器箱上。

AUC 传感器分析吸入的新鲜空气中一氧化碳和氧化氮的浓度。如果 AUC 传感器测量出一个过高的排放值，将通过自动恒温空调控制单元（IHKA 控制单元）切换至循环空气模式。(前提条件：IHKA 处于自动运行状态)。

由于缺乏新鲜空气输送，空气循环功能暂时受限。在发动机起动时以及 AUC 功能打开时，由于 AUC 传感器的加热阶段，始终在几秒内 (例如约 40 s) 切换到新鲜空气。

AUC 传感器自 PAD 模式启用时供电。传感器元件需要约 300 °C 的工作温度。AUC 传感器中的电子装置控制加热电压的间歇（取决于标准和实际温度）。AUC 传感器在 30 秒后达到其运行准备状态并对环境空气的变化作出反应。

AUC 传感器将所记录到的空气质量(也成为空气品质) 转换为电信号。为了简化信息处理，因此将空气质量分为几个级别：

车内空气循环控制自动传感器将相应的档作为按脉冲宽度调制的信号发送至 BDC 控制单元。BDC控制单元将数字信号通过CAN总线发送至冷暖空调控制单元。

索引	说明	索引	说明
1	车内空气循环控制系统自动传感器	2	3 芯插头连接

AUC 传感器是一种金属氧化物传感器。该传感器对于交通中的各种典型气味和有害物质聚具有高灵敏度。AUC 传感器由 2 个电阻元件和 1 个电子单元组成。

索引	说明
1	电阻元件
2	电子单元

部件失灵：

AUC 传感器失灵时，预计将出现以下情况：

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