ACC传感器和ACC控制单元是1个部件。
含自动熄火启动功能的主动速度调节 (ACC) 对静止目标作出反应并可实现下列功能：
通过发动机或制动干预进行距离控制和定速控制，直至进入静止状态
在短暂的停车时间 (1 至 3 秒钟) 后从静止状态中自动启动
自适应制动辅助系统
含自动熄火启动功能的主动速度调节负责踩踏油门和制动器来调节距离和速度并负责自动起步功能。
不超过 3 秒钟的短时静止时间后重新自动起步。如果按压多功能方向盘上的按钮或踩下加速踏板，则长时间静止过后自动起步。
ACC 传感器集成于 ACC 控制单元之中。ACC 传感器是一个雷达传感器（77 GHz）。雷达传感器测定车前的远处区域 (最长 200 米) 和近处区域 (最长 60 米)。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
带集成 ACC 传感器的 ACC 控制单元 |
2 |
8 芯插头连接 |
针对含自动熄火启动功能的主动速度调节，SAS 控制单元负责下列任务：
汇总雷达传感器传送的目标数据
分析目标并选择与定距控制相关的目标
分析操作信号
生成显示信号
调节速度和距离
生成标准值并通过 FlexRay 输出到驱动装置和制动器的执行器
监控所有输入信号、控制单元 (硬件) 以及车辆状态是否有故障或不可信的状态
ACC 控制单元通过以太网连接至 SAS 控制单元。
右前配电器通过总线端 15N 为 ACC 控制单元供电。
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说明 |
|---|---|
| 1 |
带集成 ACC 传感器的 ACC 控制单元 |
线脚布置
在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。
对于 ACC 控制单元和集成的 ACC 传感器需要注意以下标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 供电电压 |
7 至 14 伏 |
| 发射频率 |
76 至 77 GHz |
| 近距离范围开启角度 |
56° |
| 远距离范围开启角度 |
16° |
| 温度范围 |
-40 至 80 °C |
与ACC控制单元的通信失灵时执行标准检测程序(通用检测过程)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：
定速控制(ACC)控制单元中的故障记录
组合仪表上出现检查控制信息
在达到 ACC 的功能极限时，可能会出现驾驶员不能理解的系统状态。这种情况将在定速控制的功能描述中加以说明。
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